Chinese Sampan 1100
Basisgegevens
| Categorie: | Sloep |
| Bouwjaar: | Onbekend |
| Lengte: | 1100 cm |
| Breedte: | 320 cm |
| Diepgang: | 50 cm |
| Materiaal: | Hout |
| Motorisatie: | Geen |
Specificaties
Na een intensief varend leven op Ijsselmeer en diverse Nederlandse binnenwateren is deze Sampan toe aan restauratie. Bij de tewaterlating is een lek (30 cm) ontdekt net onder de waterlijn.
Deze handgebouwde Chinese Sampan wordt ter restauratie aangeboden. Na restauratie kan deze Sampan weer de heerlijke plezierboot zijn voor 2 tot 20 personen, bij uitstek geschikt voor de Nederlandse binnenwateren en grachten van Amsterdam. Het schip heeft liefde, bescherming en enig onderhoud nodig.
De Sampan werd door de eigenaar casco geïmporteerd uit Xinhua, China. Het dak is gedecoreerd met fraai Delfts houtsnijwerk, vervaardigd aan de hand van designs van de Koninklijke Porceleyne Fles anno 1653. Op de Hiswa van 2006 werd de Sampan gepresenteerd en gedoopt 'Noah' door toenmalig directeur Ilja van Haaren, zakenvrouw van het jaar 2005. In 2006 door Jachtbouw Keikes in Sneek geheel gemotoriseerd en gemariniseerd en voorzien van electra, stekkerdozen, omvormer, walstroom aansluiting, watertank, heet en koud stromend water en muziek. Het interieur werd fraai ingetimmerd met zitstoeltje voor bestuurder, een 3 meter lange zitbar, een 2 meter lange zitplek, kookplekje met wasbak en kraan en een toilet. Verwacht basale functionaliteiten in plaats van luxe en comfort. De 50PK VW marinediesel saildrive werd eind 2020 geleden geheel nagekeken (kosten 2000) De Sampan is sindsdien in de loods opgeslagen het onderwaterschip is zowel van buiten als van binnen geprepareerd met teerepoxy. De Sampan is inmiddels buiten te bezichtigen.
Varen met deze Sampan is een unieke belevenis. Vaareigenschappen zijn subliem. Hoe langzamer hoe mooier. Maar waar nodig geeft de 50PK enorm veel power aan dit lichte schip. Uiterst wendbaar en draait moeiteloos met een korte draaicirkel om zijn as. Mijn mooiste herinnering aan de boot is: De bouw in China, de presentatie op de Hiswa, de enorme belangstelling in de media, de verwondering en bewondering van toeschouwers.
In 2021 is de boot voor het laatst uit het water geweest voor onderhoud.
| Merk | Chinese Sampan |
| Type | 1100 |
| Lengte | 1100 |
| Breedte | 320 |
| Diepgang | 50 |
| Doorvaarthoogte | 250 |
| Bouwjaar | 2006 |
| Materiaal | Hout |
| Rompvorm | Vlakke bodem |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Buiten |
| Roer | Enkel |
| Watertank inhoud in liters | 80 |
| Model motor | VW Marine Saildrive hybride/diesel 50PK |
| Brandtoftankmeter | |
| Toerenteller | |
| Oliedrukmeter | |
| Temperatuurmeter | |
| Dynamo | |
| Omvormer |
Na een intensief varend leven op Ijsselmeer en diverse Nederlandse binnenwateren is deze Sampan toe aan restauratie. Bij de tewaterlating is een lek (30 cm) ontdekt net onder de waterlijn.
Deze handgebouwde Chinese Sampan wordt ter restauratie aangeboden. Na restauratie kan deze Sampan weer de heerlijke plezierboot zijn voor 2 tot 20 personen, bij uitstek geschikt voor de Nederlandse binnenwateren en grachten van Amsterdam. Het schip heeft liefde, bescherming en enig onderhoud nodig.
De Sampan werd door de eigenaar casco geïmporteerd uit Xinhua, China. Het dak is gedecoreerd met fraai Delfts houtsnijwerk, vervaardigd aan de hand van designs van de Koninklijke Porceleyne Fles anno 1653. Op de Hiswa van 2006 werd de Sampan gepresenteerd en gedoopt 'Noah' door toenmalig directeur Ilja van Haaren, zakenvrouw van het jaar 2005. In 2006 door Jachtbouw Keikes in Sneek geheel gemotoriseerd en gemariniseerd en voorzien van electra, stekkerdozen, omvormer, walstroom aansluiting, watertank, heet en koud stromend water en muziek. Het interieur werd fraai ingetimmerd met zitstoeltje voor bestuurder, een 3 meter lange zitbar, een 2 meter lange zitplek, kookplekje met wasbak en kraan en een toilet. Verwacht basale functionaliteiten in plaats van luxe en comfort. De 50PK VW marinediesel saildrive werd eind 2020 geleden geheel nagekeken (kosten 2000) De Sampan is sindsdien in de loods opgeslagen het onderwaterschip is zowel van buiten als van binnen geprepareerd met teerepoxy. De Sampan is inmiddels buiten te bezichtigen.
Varen met deze Sampan is een unieke belevenis. Vaareigenschappen zijn subliem. Hoe langzamer hoe mooier. Maar waar nodig geeft de 50PK enorm veel power aan dit lichte schip. Uiterst wendbaar en draait moeiteloos met een korte draaicirkel om zijn as. Mijn mooiste herinnering aan de boot is: De bouw in China, de presentatie op de Hiswa, de enorme belangstelling in de media, de verwondering en bewondering van toeschouwers.
In 2021 is de boot voor het laatst uit het water geweest voor onderhoud.
| Merk | Chinese Sampan |
| Type | 1100 |
| Lengte | 1100 |
| Breedte | 320 |
| Diepgang | 50 |
| Doorvaarthoogte | 250 |
| Bouwjaar | 2006 |
| Materiaal | Hout |
| Rompvorm | Vlakke bodem |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Buiten |
| Roer | Enkel |
| Watertank inhoud in liters | 80 |
| Model motor | VW Marine Saildrive hybride/diesel 50PK |
| Brandtoftankmeter | |
| Toerenteller | |
| Oliedrukmeter | |
| Temperatuurmeter | |
| Dynamo | |
| Omvormer |
