Chinese Sampan 1100
Basisdaten
| Kategorie: | Sloep |
| Baujahr: | 2006 |
| Länge: | 1100 cm |
| Breite: | 320 cm |
| Tiefe: | 50 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | Keiner |
Spezifikationen
Nach einem intensiven Segelleben auf dem IJsselmeer und verschiedenen niederländischen Binnengewässern ist dieser Sampan restaurierungsbedürftig. Beim Stapellauf wurde ein Leck (30 cm) knapp unterhalb der Wasserlinie entdeckt.
Dieser handgefertigte chinesische Sampan wird zur Restaurierung angeboten. Nach der Restaurierung kann dieser Sampan wieder ein wunderbares Vergnügungsboot für 2 bis 20 Personen sein, das sich ideal für die niederländischen Binnengewässer und die Grachten von Amsterdam eignet. Das Schiff braucht Liebe, Schutz und etwas Wartung.
Der Sampan wurde vom Eigentümer in Form eines Rumpfes aus Xinhua, China, importiert. Das Dach ist mit schönen Delfter Holzschnitzereien verziert, die nach Entwürfen der Koninklijke Porceleyne Fles anno 1653 angefertigt wurden. Auf der Hiswa 2006 wurde der Sampan vorgestellt und von der damaligen Geschäftsführerin Ilja van Haaren, Unternehmerin des Jahres 2005, auf den Namen Noah" getauft. Im Jahr 2006 wurde das Boot von Jachtbouw Keikes in Sneek komplett motorisiert und mit Strom, Steckdosen, Wechselrichter, Landstromanschluss, Wassertank, fließendem Warm- und Kaltwasser und Musik ausgestattet. Der Innenraum ist mit einem Fahrersitz, einer 3 Meter langen Bar, einer 2 Meter langen Sitzecke, einer Kochnische mit Spüle und Wasserhahn sowie einer Toilette ausgestattet. Erwarten Sie eher grundlegende Funktionalität als Luxus und Komfort. Der 50-PS-VW-Marine-Diesel wurde Ende 2020 komplett gewartet (Kosten 2000). Seitdem ist der Sampan im Schuppen untergebracht und das Unterwasserschiff wurde sowohl außen als auch innen mit Tepoxy präpariert. Der Sampan kann nun von außen besichtigt werden.
Das Segeln mit diesem Sampan ist ein einzigartiges Erlebnis. Die Segeleigenschaften sind überragend. Je langsamer, desto besser. Aber wo es nötig ist, verleiht die 50PK diesem leichten Schiff viel Kraft. Er ist extrem wendig und dreht sich mühelos mit einem kurzen Wendekreis um die eigene Achse. Meine schönste Erinnerung an das Boot ist: Der Bau in China, die Präsentation auf der Hiswa, das enorme Medieninteresse, das Erstaunen und die Bewunderung der Zuschauer.
Im Jahr 2021 wurde das Boot zum letzten Mal für Wartungsarbeiten aus dem Wasser geholt.
| Marke | Chinese Sampan |
| Typ | 1100 |
| Länge | 1100 |
| Breite | 320 |
| Tiefe | 50 |
| Durchfahrtshöhe | 250 |
| Baujahr | 2006 |
| Material | Holz |
| Rumpfform | Flachboden |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Wassertankinhalt in Litern | 80 |
| Modellmotor | VW Marine Saildrive hybride/diesel 50PK |
| Treibstofftankanzeige | |
| Tachometer | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Inverter | |
| Voltmeter |
Nach einem intensiven Segelleben auf dem IJsselmeer und verschiedenen niederländischen Binnengewässern ist dieser Sampan restaurierungsbedürftig. Beim Stapellauf wurde ein Leck (30 cm) knapp unterhalb der Wasserlinie entdeckt.
Dieser handgefertigte chinesische Sampan wird zur Restaurierung angeboten. Nach der Restaurierung kann dieser Sampan wieder ein wunderbares Vergnügungsboot für 2 bis 20 Personen sein, das sich ideal für die niederländischen Binnengewässer und die Grachten von Amsterdam eignet. Das Schiff braucht Liebe, Schutz und etwas Wartung.
Der Sampan wurde vom Eigentümer in Form eines Rumpfes aus Xinhua, China, importiert. Das Dach ist mit schönen Delfter Holzschnitzereien verziert, die nach Entwürfen der Koninklijke Porceleyne Fles anno 1653 angefertigt wurden. Auf der Hiswa 2006 wurde der Sampan vorgestellt und von der damaligen Geschäftsführerin Ilja van Haaren, Unternehmerin des Jahres 2005, auf den Namen Noah" getauft. Im Jahr 2006 wurde das Boot von Jachtbouw Keikes in Sneek komplett motorisiert und mit Strom, Steckdosen, Wechselrichter, Landstromanschluss, Wassertank, fließendem Warm- und Kaltwasser und Musik ausgestattet. Der Innenraum ist mit einem Fahrersitz, einer 3 Meter langen Bar, einer 2 Meter langen Sitzecke, einer Kochnische mit Spüle und Wasserhahn sowie einer Toilette ausgestattet. Erwarten Sie eher grundlegende Funktionalität als Luxus und Komfort. Der 50-PS-VW-Marine-Diesel wurde Ende 2020 komplett gewartet (Kosten 2000). Seitdem ist der Sampan im Schuppen untergebracht und das Unterwasserschiff wurde sowohl außen als auch innen mit Tepoxy präpariert. Der Sampan kann nun von außen besichtigt werden.
Das Segeln mit diesem Sampan ist ein einzigartiges Erlebnis. Die Segeleigenschaften sind überragend. Je langsamer, desto besser. Aber wo es nötig ist, verleiht die 50PK diesem leichten Schiff viel Kraft. Er ist extrem wendig und dreht sich mühelos mit einem kurzen Wendekreis um die eigene Achse. Meine schönste Erinnerung an das Boot ist: Der Bau in China, die Präsentation auf der Hiswa, das enorme Medieninteresse, das Erstaunen und die Bewunderung der Zuschauer.
Im Jahr 2021 wurde das Boot zum letzten Mal für Wartungsarbeiten aus dem Wasser geholt.
| Marke | Chinese Sampan |
| Typ | 1100 |
| Länge | 1100 |
| Breite | 320 |
| Tiefe | 50 |
| Durchfahrtshöhe | 250 |
| Baujahr | 2006 |
| Material | Holz |
| Rumpfform | Flachboden |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Wassertankinhalt in Litern | 80 |
| Modellmotor | VW Marine Saildrive hybride/diesel 50PK |
| Treibstofftankanzeige | |
| Tachometer | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Inverter | |
| Voltmeter |
