Reinke 1640
Basisgegevens
| Categorie: | Zeilboot |
| Bouwjaar: | 1994 |
| Lengte: | 1640 cm |
| Breedte: | 450 cm |
| Diepgang: | 180 cm |
| Materiaal: | Staal |
| Motorisatie: | |
| Ligplaats: |
Finike, Turkije
|
Specificaties
Reinke 1640 uit 1994 – Stalen zeiljacht met oceaanervaring
De Reinke 1640, gebouwd in 1994, is een stalen zeiljacht met een lengte van 16,40 meter en een breedte van 4,50 meter. Dit schip is ontworpen door de gerenommeerde Duitse jachtontwerper Kurt Reinke en werd gebouwd onder licentie bij de Deutz scheepswerf in Keulen. Het jacht werd oorspronkelijk te water gelaten onder de naam "Lady Bianca" en heeft later dienstgedaan als "Polarwind", een expeditiezeiljacht dat onder meer werd ingezet voor chartertochten in het zuidelijk halfrond, waaronder Tierra del Fuego.
Reinke 1640 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 19 januari 2026.
Constructie en materiaalgebruik
De romp van de Reinke 1640 is volledig vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid en het oceaanwaardige karakter van het schip. De opbouw is eveneens van staal, en het dek is voorzien van een functionele indeling die geschikt is voor lange zeereizen. De mast is van aluminium en het tuigage bestaat uit een genua, grootzeil en kluiver. Zowel het grootzeil als het voorzeil zijn voorzien van een rolsysteem, wat het zeilgemak vergroot. De zeilen verkeren in redelijke staat.
De doorvaarthoogte bedraagt 21,40 meter, wat het schip geschikt maakt voor oceaanreizen, maar minder voor binnenwateren met lage bruggen. De diepgang is 1,80 meter, wat een goede balans biedt tussen stabiliteit en bereikbaarheid van havens. Binnen is er een stahoogte van 1,90 meter, wat zorgt voor voldoende comfort aan boord.
Interieur en leefruimte
Het interieur is afgewerkt met hoogwaardige houtsoorten zoals teak en kersenhout, wat een warme en klassieke uitstraling geeft. De indeling is gericht op comfort en functionaliteit, met zes vaste slaapplaatsen, een eethoek, een volledig uitgeruste kombuis met oven, kooktoestel, koelkast en vriezer, en een natte cel met elektrische toilet en douche. Warm water en centrale verwarming zijn aanwezig, wat het verblijf aan boord ook in koudere klimaten aangenaam maakt.
Technische uitrusting en motorisatie
De Reinke 1640 is uitgerust met twee inboard dieselmotoren van elk 55 pk, beide met vier cilinders en elektrisch gestart. De motoren zijn operationeel. De brandstoftank heeft een capaciteit van 1400 liter, wat een aanzienlijke actieradius biedt. De elektrische installatie omvat onder meer een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting, zonnepanelen en zes accu’s met een totale capaciteit van 600 Ah. Navigatieapparatuur is ruim aanwezig, waaronder AIS, radar, GPS, kaartplotter, automatische piloot, dieptemeter, log, windmeter, kompas en marifoon.
Huidige staat van de romp
Het schip verkeert momenteel in een staat waarin het niet zeewaardig is. Bij inspectie zijn meerdere door corrosie veroorzaakte gaten in de romp aangetroffen, met name in het gebied tussen de kiel en de schroefassen. Sommige van deze gaten waren afgedicht met een groene plamuur, wat wijst op eerdere pogingen tot afdichting. De schade is voornamelijk geconcentreerd aan bakboordzijde, waar de staalplaten van binnenuit zijn aangetast. Ook in het achterschip, nabij de vuilwatertank en onder de douchebak, is ernstige corrosie vastgesteld. De eerste dwarsbalk in het achterste compartiment vertoont eveneens aanzienlijke roestvorming.
Geschiedenis en gebruik
De Reinke 1640 heeft een interessante geschiedenis. Na de bouw in 1994 werd het schip jarenlang gebruikt voor oceaanreizen en commerciële chartertochten. In 2020 werd het schip verkocht aan de huidige eigenaar, die kort na de aankoop waterinfiltratie ontdekte. Het schip werd direct op het droge gezet, waardoor er geen waterschade aan het interieur is ontstaan. Een langdurige juridische procedure volgde, maar zonder resultaat. Sindsdien is het schip niet meer actief gebruikt en daarom wordt de boot in de huidige staat verkocht. Er is een uitgebreid survey rapport van 2021 waarin de staat van met name de romp is beschreven. Deze is te dowloaded bij de documenten. We adviseren geïnteresseerde om deze goed door te nemen en pas daarna zich aan te melden voor de kijkdag en/of deel te nemen aan de veiling.
Potentieel en toekomstmogelijkheden
Hoewel het schip momenteel niet vaarklaar is, biedt het ontwerp en de constructie van de Reinke 1640 mogelijkheden voor herstelling en toekomstig gebruik. De solide bouw, ruime leefruimte en uitgebreide uitrusting maken het schip geschikt voor lange reizen en zelfs bewoning aan boord. Voor een koper met technische kennis of bereidheid tot restauratie kan dit schip een project zijn met potentieel voor hernieuwde inzet op zee.
Samenvatting
De Reinke 1640 is een na refit weer een oceaanwaardig stalen zeiljacht met een rijke geschiedenis en een functionele uitrusting. Het schip vereist structurele reparaties aan de romp voordat het weer in gebruik kan worden genomen. Met zijn dubbele motorisatie, uitgebreide navigatieapparatuur en comfortabele interieur is het een schip dat, na herstel, opnieuw geschikt kan zijn voor langeafstandstochten of als varend woonschip.
KIJKDAG INFORMATIE
- De kijkdag van deze Reinke 1640 is op zaterdag 17 januari 2026 van 10:00 tot 12:00 in Finike (TR).
EXTRA INFORMATIE
- We adviseren gebruik te maken van de kijkdag.
- Boot op de kant.
- Het betreft een btw boot, de biedprijs wordt verhoogd met 21% btw.
- Deze boot wordt zonder trailer geleverd.
- We adviseren goed de survey rapporten te lezen voor te gaan bieden.
- Een deel van de foto's zijn historische foto's van het schip tijdens zeereizen.
- Deze boot wordt verkocht onder algemene veilingvoorwaarden.
- Dit betreft een openbare veiling waardoor de aankoop niet op basis van het wettelijk herroepingsrecht geretourneerd kan worden.
| Merk | Reinke |
| Type | 1640 |
| Lengte | 1640 |
| Breedte | 450 |
| Diepgang | 180 |
| Doorvaarthoogte | 2140 |
| Bouwjaar | 1994 |
| Materiaal | Staal |
| Aantal slaapplaatsen (vast) | 6 |
| Stahoogte binnen | 190 |
| Laatste keer antifouling behandeling | 2020 |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Dubbel |
| Roer | Enkel |
| Douche | |
| Eethoek | |
| Koelkast | |
| Kooktoestel | |
| Matrassen | |
| Oven | |
| Vriezer | |
| Warm water | |
| Toilet | Elektrisch |
| Komt de toiletafvoer direct in het open water | Nee |
| Verwarming | CV |
| Bijboot | Nee |
| Bilgepomp | Elektrisch |
| Wordt er een trailer meegeleverd? | Nee |
| Gewicht (kg) | 20000 |
| Anker(s) | 4 |
| Anker bevestiging | Ketting |
| Ankerlier | Elektrisch |
| Bimini | |
| Buiskap | |
| Stootwillen en lijnen | |
| Zwemtrap |
| Aantal motoren | 2 |
| Is de motor werkzaam | De motor is werkzaam |
| Start type | Elektrisch |
| Type motor | Inboard |
| Vermogen (pk) | 55 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Diesel |
| Tank inhoud in liters | 1400 |
| Brandtoftankmeter | |
| Oliedrukmeter | |
| Temperatuurmeter | |
| Toerenteller | |
| Aantal accu's aanwezig | 6 |
| Totale capaciteit accu's | 600 |
| Acculader | |
| Dynamo | |
| Omvormer | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Zonnepaneel | |
| 12V | |
| 220V | |
| Is de motor werkzaam - motor 2 | De motor is werkzaam |
| Start type - motor 2 | Elektrisch |
| Vermogen - motor 2 | 55 |
| Aantal cilinders - motor 2 | 4 |
| Brandstof - motor 2 | Diesel |
| Aantal masten | 1 |
| Mast materiaal | Aluminium |
| Aantal zeilen | 2 |
| Staat van de zeilen | Redelijk |
| Genua | |
| Grootzeil | |
| Kluiver | |
| Rolgrootzeil | |
| Voorzeil rolsysteem |
Reinke 1640 uit 1994 – Stalen zeiljacht met oceaanervaring
De Reinke 1640, gebouwd in 1994, is een stalen zeiljacht met een lengte van 16,40 meter en een breedte van 4,50 meter. Dit schip is ontworpen door de gerenommeerde Duitse jachtontwerper Kurt Reinke en werd gebouwd onder licentie bij de Deutz scheepswerf in Keulen. Het jacht werd oorspronkelijk te water gelaten onder de naam "Lady Bianca" en heeft later dienstgedaan als "Polarwind", een expeditiezeiljacht dat onder meer werd ingezet voor chartertochten in het zuidelijk halfrond, waaronder Tierra del Fuego.
Reinke 1640 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 19 januari 2026.
Constructie en materiaalgebruik
De romp van de Reinke 1640 is volledig vervaardigd uit staal, wat bijdraagt aan de robuustheid en het oceaanwaardige karakter van het schip. De opbouw is eveneens van staal, en het dek is voorzien van een functionele indeling die geschikt is voor lange zeereizen. De mast is van aluminium en het tuigage bestaat uit een genua, grootzeil en kluiver. Zowel het grootzeil als het voorzeil zijn voorzien van een rolsysteem, wat het zeilgemak vergroot. De zeilen verkeren in redelijke staat.
De doorvaarthoogte bedraagt 21,40 meter, wat het schip geschikt maakt voor oceaanreizen, maar minder voor binnenwateren met lage bruggen. De diepgang is 1,80 meter, wat een goede balans biedt tussen stabiliteit en bereikbaarheid van havens. Binnen is er een stahoogte van 1,90 meter, wat zorgt voor voldoende comfort aan boord.
Interieur en leefruimte
Het interieur is afgewerkt met hoogwaardige houtsoorten zoals teak en kersenhout, wat een warme en klassieke uitstraling geeft. De indeling is gericht op comfort en functionaliteit, met zes vaste slaapplaatsen, een eethoek, een volledig uitgeruste kombuis met oven, kooktoestel, koelkast en vriezer, en een natte cel met elektrische toilet en douche. Warm water en centrale verwarming zijn aanwezig, wat het verblijf aan boord ook in koudere klimaten aangenaam maakt.
Technische uitrusting en motorisatie
De Reinke 1640 is uitgerust met twee inboard dieselmotoren van elk 55 pk, beide met vier cilinders en elektrisch gestart. De motoren zijn operationeel. De brandstoftank heeft een capaciteit van 1400 liter, wat een aanzienlijke actieradius biedt. De elektrische installatie omvat onder meer een acculader, dynamo, omvormer, walstroomaansluiting, zonnepanelen en zes accu’s met een totale capaciteit van 600 Ah. Navigatieapparatuur is ruim aanwezig, waaronder AIS, radar, GPS, kaartplotter, automatische piloot, dieptemeter, log, windmeter, kompas en marifoon.
Huidige staat van de romp
Het schip verkeert momenteel in een staat waarin het niet zeewaardig is. Bij inspectie zijn meerdere door corrosie veroorzaakte gaten in de romp aangetroffen, met name in het gebied tussen de kiel en de schroefassen. Sommige van deze gaten waren afgedicht met een groene plamuur, wat wijst op eerdere pogingen tot afdichting. De schade is voornamelijk geconcentreerd aan bakboordzijde, waar de staalplaten van binnenuit zijn aangetast. Ook in het achterschip, nabij de vuilwatertank en onder de douchebak, is ernstige corrosie vastgesteld. De eerste dwarsbalk in het achterste compartiment vertoont eveneens aanzienlijke roestvorming.
Geschiedenis en gebruik
De Reinke 1640 heeft een interessante geschiedenis. Na de bouw in 1994 werd het schip jarenlang gebruikt voor oceaanreizen en commerciële chartertochten. In 2020 werd het schip verkocht aan de huidige eigenaar, die kort na de aankoop waterinfiltratie ontdekte. Het schip werd direct op het droge gezet, waardoor er geen waterschade aan het interieur is ontstaan. Een langdurige juridische procedure volgde, maar zonder resultaat. Sindsdien is het schip niet meer actief gebruikt en daarom wordt de boot in de huidige staat verkocht. Er is een uitgebreid survey rapport van 2021 waarin de staat van met name de romp is beschreven. Deze is te dowloaded bij de documenten. We adviseren geïnteresseerde om deze goed door te nemen en pas daarna zich aan te melden voor de kijkdag en/of deel te nemen aan de veiling.
Potentieel en toekomstmogelijkheden
Hoewel het schip momenteel niet vaarklaar is, biedt het ontwerp en de constructie van de Reinke 1640 mogelijkheden voor herstelling en toekomstig gebruik. De solide bouw, ruime leefruimte en uitgebreide uitrusting maken het schip geschikt voor lange reizen en zelfs bewoning aan boord. Voor een koper met technische kennis of bereidheid tot restauratie kan dit schip een project zijn met potentieel voor hernieuwde inzet op zee.
Samenvatting
De Reinke 1640 is een na refit weer een oceaanwaardig stalen zeiljacht met een rijke geschiedenis en een functionele uitrusting. Het schip vereist structurele reparaties aan de romp voordat het weer in gebruik kan worden genomen. Met zijn dubbele motorisatie, uitgebreide navigatieapparatuur en comfortabele interieur is het een schip dat, na herstel, opnieuw geschikt kan zijn voor langeafstandstochten of als varend woonschip.
KIJKDAG INFORMATIE
- De kijkdag van deze Reinke 1640 is op zaterdag 17 januari 2026 van 10:00 tot 12:00 in Finike (TR).
EXTRA INFORMATIE
- We adviseren gebruik te maken van de kijkdag.
- Boot op de kant.
- Het betreft een btw boot, de biedprijs wordt verhoogd met 21% btw.
- Deze boot wordt zonder trailer geleverd.
- We adviseren goed de survey rapporten te lezen voor te gaan bieden.
- Een deel van de foto's zijn historische foto's van het schip tijdens zeereizen.
- Deze boot wordt verkocht onder algemene veilingvoorwaarden.
- Dit betreft een openbare veiling waardoor de aankoop niet op basis van het wettelijk herroepingsrecht geretourneerd kan worden.
| Merk | Reinke |
| Type | 1640 |
| Lengte | 1640 |
| Breedte | 450 |
| Diepgang | 180 |
| Doorvaarthoogte | 2140 |
| Bouwjaar | 1994 |
| Materiaal | Staal |
| Aantal slaapplaatsen (vast) | 6 |
| Stahoogte binnen | 190 |
| Laatste keer antifouling behandeling | 2020 |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Dubbel |
| Roer | Enkel |
| Douche | |
| Eethoek | |
| Koelkast | |
| Kooktoestel | |
| Matrassen | |
| Oven | |
| Vriezer | |
| Warm water | |
| Toilet | Elektrisch |
| Komt de toiletafvoer direct in het open water | Nee |
| Verwarming | CV |
| Bijboot | Nee |
| Bilgepomp | Elektrisch |
| Wordt er een trailer meegeleverd? | Nee |
| Gewicht (kg) | 20000 |
| Anker(s) | 4 |
| Anker bevestiging | Ketting |
| Ankerlier | Elektrisch |
| Bimini | |
| Buiskap | |
| Stootwillen en lijnen | |
| Zwemtrap |
| Aantal motoren | 2 |
| Is de motor werkzaam | De motor is werkzaam |
| Start type | Elektrisch |
| Type motor | Inboard |
| Vermogen (pk) | 55 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Brandstof | Diesel |
| Tank inhoud in liters | 1400 |
| Brandtoftankmeter | |
| Oliedrukmeter | |
| Temperatuurmeter | |
| Toerenteller | |
| Aantal accu's aanwezig | 6 |
| Totale capaciteit accu's | 600 |
| Acculader | |
| Dynamo | |
| Omvormer | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Zonnepaneel | |
| 12V | |
| 220V | |
| Is de motor werkzaam - motor 2 | De motor is werkzaam |
| Start type - motor 2 | Elektrisch |
| Vermogen - motor 2 | 55 |
| Aantal cilinders - motor 2 | 4 |
| Brandstof - motor 2 | Diesel |
| Aantal masten | 1 |
| Mast materiaal | Aluminium |
| Aantal zeilen | 2 |
| Staat van de zeilen | Redelijk |
| Genua | |
| Grootzeil | |
| Kluiver | |
| Rolgrootzeil | |
| Voorzeil rolsysteem |
