Standfast One Off 1756 Racer
Basisgegevens
| Categorie: | Zeilboot |
| Bouwjaar: | Onbekend |
| Lengte: | 1756 cm |
| Breedte: | 488 cm |
| Diepgang: | 295 cm |
| Materiaal: | Composiet |
| Motorisatie: | Volvo Penta |
Specificaties
Een bijzondere Standfast One Off Racer. Deze boot heeft deelgenomen aan de WRTWR (Whitbread Round The World Race 1985 - 1986 / 1989 - 1990). Dit is een zeilwedstrijd om de wereld die elke drie jaar wordt gehouden. De race is opgebouwd uit etappes en duurt 8 tot 9 maanden. De eerste editie ging in 1973 van start. The Ocean Race behoort met de Olympische Spelen en de America’s Cup tot de grootste zeilevenementen ter wereld. Het wordt beschouwd als de zwaarste zeilwedstrijd voor teams.
Deze Standfast One Off is in goede staat en ideaal voor zeiltraining. De boot staat geregistreerd is het Register der Belgische zeeschepen (Vlaams varend Erfgoed). De nieuwe eigenaar kan, ondanks zijn nationaliteit, het dossier overnemen. Er is 44% subsidie te verkrijgen voor de instandhoudingskosten van de boot. zolang het erfgoed varende is, eindigt dit niet.
NU OF NOOIT! Doet u als nieuwe eigenaar van deze One Off Racer mee aan de Ocean Global Race in 2023?
De OCEAN GLOBE RACE (OGR) is een volledig bemande retro-race in de geest van de Whitbread Round the World Race van 1973 ter gelegenheid van de 50e verjaardag van het oorspronkelijke evenement. Het is een acht maanden durend avontuur rond de wereld voor gewone zeilers op gewone jachten. Er wordt geracet op oceaanzeiljachten van GRP die vóór 1988 (eerste tewaterlating Tomidi-Rucanor bij Standfast – Frans Maas te Breskens op 06-02-1985) zijn ontworpen. Er zijn geen computers, geen satellieten, geen GPS en geen hightechmaterialen. Sextanten, teamgeest en pure vastberadenheid alleen in de grote tradities van de oceaanracerij zijn toegestaan op deze werkelijk menselijke onderneming. Dit zullen echte helden zijn die elkaar tot het uiterste drijven - in een echte race!
Historie
Een schip met 9 levens, op weg naar zijn 10e. Een bijzondere boot wordt aangeboden op Bootveiling.com. Een heuse Standfast, speciaal ontworpen en gebouwd voor de deelname aan de Whitbread Round the World Race 1985/ 1986 (nu de Volvo Ocean Race), als een One Off, wat betekent dat er ooit maar één enkel dergelijk uniek vaartuig gemaakt is.
Tomidi werd gebouwd in Breskens (Zeeuws-Vlaanderen) in de winter 1984/85 door de befaamde scheepsbouwer Frans Maas van Standfast Yachts BV.
Het schip - dat toen onder de naam Rucanor TriStar voer – werd geschipperd door Staf Versluys, samen met 9 andere opvarenden. Uiteindelijk behaalden zij de 1ste plaats in de D klasse en ontving Staf uit handen van Prinses Diana de "Joshua"-prijs voor "the Most Outstanding Seamanship".
In 1989/ 1990 nam het schip opnieuw deel aan de Whitbread Round the World Race onder de naam Rucanor Sport, ditmaal onder het bevel van Bruno Dubois – Brusselaar en zeilmaker. De resultaten bleven echter uit door tegenslag: enkele dagen ná het vertrek vanuit Auckland (Nieuw-Zeeland) had het schip een aanvaring met een walvis, zegge een "technische KO". De wedstrijd werd wel volledig uitgevaren, ná droogzetting en reparaties in Wellington (NZ).
Eind 1990 werd het schip overgenomen door Tomidi waarvan Dirk Gunst de schipper is. Op dat ogenblik had Tomidi een kleine 100.000 zeemijl (185.000 km) op de teller. Tomidi is de enige Belgische volbloed oceaanracer die 2 maal deelnam aan de befaamde Whitbread Round the World Race (nu gevaren onder de naam Volvo Ocean Race).
"Sponsoring" is er nooit meer gekomen. Dus om hogergenoemde doelen te bereiken, en om het schip te kunnen afbetalen waren véél centen nodig, verkregen door het zeilen van eendaagse tochten van en naar Oostende, destijds dikwijls met bedrijven en groepen, evenals weekendtochten en verlengde (meerdaagse) weekendtochten met groepen naar havens in Engeland, Frankrijk of Nederland.
Tijdens de langere tochten (meestal in wedstrijdvorm met jonge trainees) werden de Oostzee (Denemarken, Polen, Finland, Duitsland, Letland, Estland, Zweden), de Noordzee (Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen, Denemarken) en de ganse Noordelijke Atlantische Oceaan "doorkruist". Van IJsland tot de Caraïben en van Newfoundland tot de Kaapverdische Eilanden…
Toen uiteindelijk bleek dat grote zeilraces zonder structurele sponsoring onbetaalbaar bleken, legt Tomidi zich sinds 2004 vooral toe op Sail Training met diverse zeer succesvolle deelnames aan de jaarlijkse Tall Ships Races (2004 t.e.m. 2008 & 2010 t.e.m. 2016). Het schip werd jaar na jaar aangepast aan de nieuwste wedstrijd- en veiligheidsnormen, en het interieur en de motor werden in 2008 volledig vernieuwd, naar de plannen van de originele Rucanor TriStar. In september 2009 volgde de definitieve erkenning van Tomidi als Vlaams Varend Erfgoed.
Het is met gemengde gevoelens dat de eigenaar Tomidi van de hand moet doen. Maar het zou een verdiend eerbetoon zijn aan deze "Grote Dame" haar een liefdevolle nieuwe eigenaar toe te wensen.
| Merk | Standfast |
| Type | One Off 1756 Racer |
| Lengte | 1756 |
| Breedte | 488 |
| Diepgang | 295 |
| Doorvaarthoogte | 2650 |
| Bouwjaar | 1985 |
| Materiaal | Composiet |
| Stahoogte binnen | 200 |
| Rompvorm | Rondspant |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Buiten |
| Roer | Enkel |
| Eethoek | |
| Kooktoestel | |
| Koelkast | |
| Watertank inhoud in liters | 600 |
| Bijboot | Nee |
| Reddingsboei | |
| Reddingsvlot | |
| Zelflozende kuip | |
| Kuiptent | |
| Dekzeil (en) | |
| Preek- en Hekstoelen | |
| Zwemtrap | |
| Stootwillen en lijnen |
| Aantal motoren | 1 |
| Start type | Elektrisch |
| Maximum snelheid | kilometers per uur | 8 |
| Merk motor | Volvo Penta |
| Model motor | Saildrive 2-55 |
| Vermogen (pk) | 55 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Bouwjaar motor | 2007 |
| Draaiuren motor | 2000 |
| Brandstof | Diesel |
| Verbruik | 6 |
| Toerenteller | |
| Oliedrukmeter | |
| Temperatuurmeter | |
| Acculader | |
| Dynamo | |
| Omvormer | |
| Voltmeter |
| Aantal masten | 1 |
| Grootzeil | |
| Genua | |
| Fok | |
| Stormfok | |
| Spinnaker | |
| Voorzeil rolsysteem |
Een bijzondere Standfast One Off Racer. Deze boot heeft deelgenomen aan de WRTWR (Whitbread Round The World Race 1985 - 1986 / 1989 - 1990). Dit is een zeilwedstrijd om de wereld die elke drie jaar wordt gehouden. De race is opgebouwd uit etappes en duurt 8 tot 9 maanden. De eerste editie ging in 1973 van start. The Ocean Race behoort met de Olympische Spelen en de America’s Cup tot de grootste zeilevenementen ter wereld. Het wordt beschouwd als de zwaarste zeilwedstrijd voor teams.
Deze Standfast One Off is in goede staat en ideaal voor zeiltraining. De boot staat geregistreerd is het Register der Belgische zeeschepen (Vlaams varend Erfgoed). De nieuwe eigenaar kan, ondanks zijn nationaliteit, het dossier overnemen. Er is 44% subsidie te verkrijgen voor de instandhoudingskosten van de boot. zolang het erfgoed varende is, eindigt dit niet.
NU OF NOOIT! Doet u als nieuwe eigenaar van deze One Off Racer mee aan de Ocean Global Race in 2023?
De OCEAN GLOBE RACE (OGR) is een volledig bemande retro-race in de geest van de Whitbread Round the World Race van 1973 ter gelegenheid van de 50e verjaardag van het oorspronkelijke evenement. Het is een acht maanden durend avontuur rond de wereld voor gewone zeilers op gewone jachten. Er wordt geracet op oceaanzeiljachten van GRP die vóór 1988 (eerste tewaterlating Tomidi-Rucanor bij Standfast – Frans Maas te Breskens op 06-02-1985) zijn ontworpen. Er zijn geen computers, geen satellieten, geen GPS en geen hightechmaterialen. Sextanten, teamgeest en pure vastberadenheid alleen in de grote tradities van de oceaanracerij zijn toegestaan op deze werkelijk menselijke onderneming. Dit zullen echte helden zijn die elkaar tot het uiterste drijven - in een echte race!
Historie
Een schip met 9 levens, op weg naar zijn 10e. Een bijzondere boot wordt aangeboden op Bootveiling.com. Een heuse Standfast, speciaal ontworpen en gebouwd voor de deelname aan de Whitbread Round the World Race 1985/ 1986 (nu de Volvo Ocean Race), als een One Off, wat betekent dat er ooit maar één enkel dergelijk uniek vaartuig gemaakt is.
Tomidi werd gebouwd in Breskens (Zeeuws-Vlaanderen) in de winter 1984/85 door de befaamde scheepsbouwer Frans Maas van Standfast Yachts BV.
Het schip - dat toen onder de naam Rucanor TriStar voer – werd geschipperd door Staf Versluys, samen met 9 andere opvarenden. Uiteindelijk behaalden zij de 1ste plaats in de D klasse en ontving Staf uit handen van Prinses Diana de "Joshua"-prijs voor "the Most Outstanding Seamanship".
In 1989/ 1990 nam het schip opnieuw deel aan de Whitbread Round the World Race onder de naam Rucanor Sport, ditmaal onder het bevel van Bruno Dubois – Brusselaar en zeilmaker. De resultaten bleven echter uit door tegenslag: enkele dagen ná het vertrek vanuit Auckland (Nieuw-Zeeland) had het schip een aanvaring met een walvis, zegge een "technische KO". De wedstrijd werd wel volledig uitgevaren, ná droogzetting en reparaties in Wellington (NZ).
Eind 1990 werd het schip overgenomen door Tomidi waarvan Dirk Gunst de schipper is. Op dat ogenblik had Tomidi een kleine 100.000 zeemijl (185.000 km) op de teller. Tomidi is de enige Belgische volbloed oceaanracer die 2 maal deelnam aan de befaamde Whitbread Round the World Race (nu gevaren onder de naam Volvo Ocean Race).
"Sponsoring" is er nooit meer gekomen. Dus om hogergenoemde doelen te bereiken, en om het schip te kunnen afbetalen waren véél centen nodig, verkregen door het zeilen van eendaagse tochten van en naar Oostende, destijds dikwijls met bedrijven en groepen, evenals weekendtochten en verlengde (meerdaagse) weekendtochten met groepen naar havens in Engeland, Frankrijk of Nederland.
Tijdens de langere tochten (meestal in wedstrijdvorm met jonge trainees) werden de Oostzee (Denemarken, Polen, Finland, Duitsland, Letland, Estland, Zweden), de Noordzee (Nederland, Duitsland, het Verenigd Koninkrijk, Noorwegen, Denemarken) en de ganse Noordelijke Atlantische Oceaan "doorkruist". Van IJsland tot de Caraïben en van Newfoundland tot de Kaapverdische Eilanden…
Toen uiteindelijk bleek dat grote zeilraces zonder structurele sponsoring onbetaalbaar bleken, legt Tomidi zich sinds 2004 vooral toe op Sail Training met diverse zeer succesvolle deelnames aan de jaarlijkse Tall Ships Races (2004 t.e.m. 2008 & 2010 t.e.m. 2016). Het schip werd jaar na jaar aangepast aan de nieuwste wedstrijd- en veiligheidsnormen, en het interieur en de motor werden in 2008 volledig vernieuwd, naar de plannen van de originele Rucanor TriStar. In september 2009 volgde de definitieve erkenning van Tomidi als Vlaams Varend Erfgoed.
Het is met gemengde gevoelens dat de eigenaar Tomidi van de hand moet doen. Maar het zou een verdiend eerbetoon zijn aan deze "Grote Dame" haar een liefdevolle nieuwe eigenaar toe te wensen.
| Merk | Standfast |
| Type | One Off 1756 Racer |
| Lengte | 1756 |
| Breedte | 488 |
| Diepgang | 295 |
| Doorvaarthoogte | 2650 |
| Bouwjaar | 1985 |
| Materiaal | Composiet |
| Stahoogte binnen | 200 |
| Rompvorm | Rondspant |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Buiten |
| Roer | Enkel |
| Eethoek | |
| Kooktoestel | |
| Koelkast | |
| Watertank inhoud in liters | 600 |
| Bijboot | Nee |
| Reddingsboei | |
| Reddingsvlot | |
| Zelflozende kuip | |
| Kuiptent | |
| Dekzeil (en) | |
| Preek- en Hekstoelen | |
| Zwemtrap | |
| Stootwillen en lijnen |
| Aantal motoren | 1 |
| Start type | Elektrisch |
| Maximum snelheid | kilometers per uur | 8 |
| Merk motor | Volvo Penta |
| Model motor | Saildrive 2-55 |
| Vermogen (pk) | 55 |
| Aantal cilinders | 4 |
| Bouwjaar motor | 2007 |
| Draaiuren motor | 2000 |
| Brandstof | Diesel |
| Verbruik | 6 |
| Toerenteller | |
| Oliedrukmeter | |
| Temperatuurmeter | |
| Acculader | |
| Dynamo | |
| Omvormer | |
| Voltmeter |
| Aantal masten | 1 |
| Grootzeil | |
| Genua | |
| Fok | |
| Stormfok | |
| Spinnaker | |
| Voorzeil rolsysteem |
