Standfast One Off 1756 Racer
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 1756 cm |
| largeur: | 488 cm |
| Profondeur: | 295 cm |
| Matériau: | Composite |
| Motorisation: | Volvo Penta |
Spécifications
Une course très spéciale de Standfast One Off Racer. Ce bateau a participé à la WRTWR (Whitbread Round The World Race 1985 - 1986 / 1989 - 1990). Il s'agit d'une course à la voile autour du monde qui a lieu tous les trois ans. La course est composée d'étapes et dure 8 à 9 mois. La première édition a débuté en 1973. La Ocean Race est, avec les Jeux olympiques et la Coupe de l'America, l'un des plus grands événements de voile au monde. Elle est considérée comme la compétition de voile la plus difficile pour les équipes.
Ce Standfast One Off est en bon état et idéal pour la formation à la voile. Le bateau est inscrit au registre des navires de mer belges (Vlaams varend Erfgoed). Le nouveau propriétaire peut reprendre le dossier, malgré sa nationalité. Une subvention de 44% est disponible pour les coûts d'entretien du bateau. Tant que le patrimoine navigue, cela ne s'arrête pas.
MAINTENANT OU JAMAIS ! Allez-vous, en tant que nouveau propriétaire de ce One Off Racer, participer à l'Ocean Global Race en 2023 ?
L'OCEAN GLOBE RACE (OGR) est une course rétro en équipage complet dans l'esprit de la Whitbread Round the World Race de 1973 pour marquer le 50e anniversaire de l'événement original. Il s'agit d'une aventure de huit mois autour du monde pour des marins ordinaires sur des yachts ordinaires. La course est réservée aux voiliers de haute mer en GRP conçus avant 1988 (première mise à l'eau Tomidi-Rucanor à Standfast - Frans Maas à Breskens le 06-02-1985). Il n'y a pas d'ordinateurs, pas de satellites, pas de GPS et pas de matériel de haute technologie. Les sextants, l'esprit d'équipe et la détermination pure que seules les grandes traditions de la course au large autorisent dans cette entreprise véritablement humaine. Ce seront de vrais héros qui se pousseront les uns les autres jusqu'à leurs limites - dans une vraie course !
Histoire
Un bateau avec 9 vies, en route vers sa 10ème. Un bateau spécial est proposé à Bootveiling.com. Un véritable Standfast, spécialement conçu et construit pour la participation à la Whitbread Round the World Race 1985 / 1986 (aujourd'hui la Volvo Ocean Race), en tant que One Off, ce qui signifie que seul un tel navire unique a été fabriqué.
Tomidi a été construit à Breskens (Zeeuws-Vlaanderen) durant l'hiver 1984/85 par le célèbre constructeur naval Frans Maas de Standfast Yachts BV.
Le navire - qui naviguait alors sous le nom de Rucanor TriStar - était dirigé par Staf Versluys, avec 9 autres membres d'équipage. Ils ont remporté la première place dans la classe D et Staf a reçu le prix Joshua de la princesse Diana pour le meilleur matelotage.
En 1989/ 1990, le navire participe à nouveau à la Whitbread Round the World Race sous le nom de Rucanor Sport, cette fois sous le commandement de Bruno Dubois - voilier de Bruxelles. Cependant, les résultats n'ont pas été au rendez-vous en raison d'un contretemps : quelques jours après le départ d'Auckland (Nouvelle-Zélande), le navire a eu une collision avec une baleine, soit un "KO technique". La course a été menée à bien, après un séchage et des réparations à Wellington (NZ).
Fin 1990, le navire a été repris par Tomidi, dont Dirk Gunst est le skipper. À cette époque, Tomidi avait environ 100 000 milles nautiques (185 000 km) au compteur. Tomidi est le seul coureur océanique belge pur-sang à avoir participé à deux reprises à la célèbre Whitbread Round the World Race (qui navigue désormais sous le nom de Volvo Ocean Race).
Le "parrainage" n'est jamais venu. Pour atteindre les objectifs susmentionnés et rembourser le navire, il fallait donc beaucoup d'argent, obtenu en faisant des voyages d'une journée à destination et en provenance d'Ostende, à l'époque souvent avec des entreprises et des groupes, ainsi que des voyages de week-end et des voyages de week-end prolongés (de plusieurs jours) avec des groupes vers des ports en Angleterre, en France ou aux Pays-Bas.
Lors des voyages les plus longs (généralement en compétition avec de jeunes stagiaires), la mer Baltique (Danemark, Pologne, Finlande, Allemagne, Lettonie, Estonie, Suède), la mer du Nord (Pays-Bas, Allemagne, Royaume-Uni, Norvège, Danemark) et tout l'Atlantique Nord ont été "traversés". De l'Islande aux Caraïbes et de Terre-Neuve aux îles du Cap-Vert...
Lorsqu'il s'est avéré que les grandes courses à la voile sans sponsoring structurel étaient inabordables, Tomidi s'est concentré depuis 2004 sur la formation à la voile avec plusieurs participations très réussies aux Tall Ships Races annuelles (2004 à 2008 et 2010 à 2016). Le navire a été adapté année après année aux dernières normes de compétition et de sécurité, et l'intérieur et le moteur ont été entièrement renouvelés en 2008, selon les plans du Rucanor TriStar original. En septembre 2009, la reconnaissance définitive de Tomidi comme patrimoine flamand de la voile a suivi.
C'est avec des sentiments mitigés que le propriétaire doit se débarrasser de Tomidi. Mais ce serait un hommage mérité à cette "Grande Dame" que de lui souhaiter un nouveau propriétaire aimant.
| Marque | Standfast |
| Type | One Off 1756 Racer |
| Longueur | 1756 |
| Largeur | 488 |
| Profondeur | 295 |
| Hauteur de passage | 2650 |
| Année de construction | 1985 |
| Matériau | Composite |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 600 |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Tente de baignoire | |
| Bâche(s) | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 8 |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | Saildrive 2-55 |
| Puissance (ch) | 55 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2007 |
| Heures du moteur | 2000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 6 |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc | |
| Foc d'orage | |
| Spinnaker | |
| Foc enrouleur |
Une course très spéciale de Standfast One Off Racer. Ce bateau a participé à la WRTWR (Whitbread Round The World Race 1985 - 1986 / 1989 - 1990). Il s'agit d'une course à la voile autour du monde qui a lieu tous les trois ans. La course est composée d'étapes et dure 8 à 9 mois. La première édition a débuté en 1973. La Ocean Race est, avec les Jeux olympiques et la Coupe de l'America, l'un des plus grands événements de voile au monde. Elle est considérée comme la compétition de voile la plus difficile pour les équipes.
Ce Standfast One Off est en bon état et idéal pour la formation à la voile. Le bateau est inscrit au registre des navires de mer belges (Vlaams varend Erfgoed). Le nouveau propriétaire peut reprendre le dossier, malgré sa nationalité. Une subvention de 44% est disponible pour les coûts d'entretien du bateau. Tant que le patrimoine navigue, cela ne s'arrête pas.
MAINTENANT OU JAMAIS ! Allez-vous, en tant que nouveau propriétaire de ce One Off Racer, participer à l'Ocean Global Race en 2023 ?
L'OCEAN GLOBE RACE (OGR) est une course rétro en équipage complet dans l'esprit de la Whitbread Round the World Race de 1973 pour marquer le 50e anniversaire de l'événement original. Il s'agit d'une aventure de huit mois autour du monde pour des marins ordinaires sur des yachts ordinaires. La course est réservée aux voiliers de haute mer en GRP conçus avant 1988 (première mise à l'eau Tomidi-Rucanor à Standfast - Frans Maas à Breskens le 06-02-1985). Il n'y a pas d'ordinateurs, pas de satellites, pas de GPS et pas de matériel de haute technologie. Les sextants, l'esprit d'équipe et la détermination pure que seules les grandes traditions de la course au large autorisent dans cette entreprise véritablement humaine. Ce seront de vrais héros qui se pousseront les uns les autres jusqu'à leurs limites - dans une vraie course !
Histoire
Un bateau avec 9 vies, en route vers sa 10ème. Un bateau spécial est proposé à Bootveiling.com. Un véritable Standfast, spécialement conçu et construit pour la participation à la Whitbread Round the World Race 1985 / 1986 (aujourd'hui la Volvo Ocean Race), en tant que One Off, ce qui signifie que seul un tel navire unique a été fabriqué.
Tomidi a été construit à Breskens (Zeeuws-Vlaanderen) durant l'hiver 1984/85 par le célèbre constructeur naval Frans Maas de Standfast Yachts BV.
Le navire - qui naviguait alors sous le nom de Rucanor TriStar - était dirigé par Staf Versluys, avec 9 autres membres d'équipage. Ils ont remporté la première place dans la classe D et Staf a reçu le prix Joshua de la princesse Diana pour le meilleur matelotage.
En 1989/ 1990, le navire participe à nouveau à la Whitbread Round the World Race sous le nom de Rucanor Sport, cette fois sous le commandement de Bruno Dubois - voilier de Bruxelles. Cependant, les résultats n'ont pas été au rendez-vous en raison d'un contretemps : quelques jours après le départ d'Auckland (Nouvelle-Zélande), le navire a eu une collision avec une baleine, soit un "KO technique". La course a été menée à bien, après un séchage et des réparations à Wellington (NZ).
Fin 1990, le navire a été repris par Tomidi, dont Dirk Gunst est le skipper. À cette époque, Tomidi avait environ 100 000 milles nautiques (185 000 km) au compteur. Tomidi est le seul coureur océanique belge pur-sang à avoir participé à deux reprises à la célèbre Whitbread Round the World Race (qui navigue désormais sous le nom de Volvo Ocean Race).
Le "parrainage" n'est jamais venu. Pour atteindre les objectifs susmentionnés et rembourser le navire, il fallait donc beaucoup d'argent, obtenu en faisant des voyages d'une journée à destination et en provenance d'Ostende, à l'époque souvent avec des entreprises et des groupes, ainsi que des voyages de week-end et des voyages de week-end prolongés (de plusieurs jours) avec des groupes vers des ports en Angleterre, en France ou aux Pays-Bas.
Lors des voyages les plus longs (généralement en compétition avec de jeunes stagiaires), la mer Baltique (Danemark, Pologne, Finlande, Allemagne, Lettonie, Estonie, Suède), la mer du Nord (Pays-Bas, Allemagne, Royaume-Uni, Norvège, Danemark) et tout l'Atlantique Nord ont été "traversés". De l'Islande aux Caraïbes et de Terre-Neuve aux îles du Cap-Vert...
Lorsqu'il s'est avéré que les grandes courses à la voile sans sponsoring structurel étaient inabordables, Tomidi s'est concentré depuis 2004 sur la formation à la voile avec plusieurs participations très réussies aux Tall Ships Races annuelles (2004 à 2008 et 2010 à 2016). Le navire a été adapté année après année aux dernières normes de compétition et de sécurité, et l'intérieur et le moteur ont été entièrement renouvelés en 2008, selon les plans du Rucanor TriStar original. En septembre 2009, la reconnaissance définitive de Tomidi comme patrimoine flamand de la voile a suivi.
C'est avec des sentiments mitigés que le propriétaire doit se débarrasser de Tomidi. Mais ce serait un hommage mérité à cette "Grande Dame" que de lui souhaiter un nouveau propriétaire aimant.
| Marque | Standfast |
| Type | One Off 1756 Racer |
| Longueur | 1756 |
| Largeur | 488 |
| Profondeur | 295 |
| Hauteur de passage | 2650 |
| Année de construction | 1985 |
| Matériau | Composite |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 600 |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Tente de baignoire | |
| Bâche(s) | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 8 |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | Saildrive 2-55 |
| Puissance (ch) | 55 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2007 |
| Heures du moteur | 2000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 6 |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc | |
| Foc d'orage | |
| Spinnaker | |
| Foc enrouleur |
