Sleepboot 1500
Basisgegevens
| Categorie: | Werkboot |
| Bouwjaar: | 1962 |
| Lengte: | 1500 cm |
| Breedte: | 450 cm |
| Diepgang: | 150 cm |
| Materiaal: | Staal |
| Motorisatie: | Cummins |
| Ligplaats: |
Wessem, Nederland
|
Specificaties
Karaktervolle stalen sleepboot met toekomst
Wat voor boot wordt geveild?
Deze karaktervolle stalen sleepboot uit 1962 wordt aangeboden via Boatauction en vormt een bijzonder uitgangspunt voor een liefhebber van robuuste schepen, maritieme historie en een ambitieus ombouwproject. Met haar lengte van circa 15 meter, breedte van 4,50 meter en diepgang van ongeveer 1,50 meter heeft zij een indrukwekkende, stoere uitstraling. De doorvaarthoogte bedraagt circa 3,50 meter en binnen is een stahoogte van ongeveer 1,90 meter aanwezig.
De boot is gebouwd bij Scheepswerf Laboe in Duitsland en heeft in haar oorspronkelijke loopbaan dienstgedaan als sleepboot op de Oostzee. Zij werd onder meer ingezet voor scheepsbergingen, het plaatsen en onderhouden van boeien en werkzaamheden bij kades. Deze geschiedenis is duidelijk terug te zien in haar stevige rondspantromp, praktische indeling en zeewaardige karakter. De stalen romp biedt een solide basis voor iemand die een authentieke sleepboot wil behouden of haar verder wil ontwikkelen tot een comfortabel werkschip, woonschip of bijzonder pleziervaartuig.
Sleepboot 1500 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 21 september 2026.
Welke werkzaamheden zijn al uitgevoerd?
De huidige staat kan het best worden omschreven als die van een casco waarvan het plaatwerk gereed is. De boot is in het verleden aangeschaft met het plan om biobrandstoffen te testen. Door ontwikkelingen in die markt is dat project niet afgerond, waardoor de ombouw steeds verder is vertraagd. In de werkzaamheden aan haar romp en constructie is volgens de opdrachtgever in totaal circa 130.000 euro aan materiaal en arbeid geïnvesteerd.
Het plaatwerk is op de huidige werf grondig aangepakt. De boeg is volledig gezandstraald en voorzien van een tweecomponentenprimer. Daarna zijn twee lagen epoxyteer aangebracht. Ook de binnenzijde is schoongemaakt en geconserveerd. In haar technische ruimte zijn de motor, koppeling en schroef reeds ingebouwd. Het gaat om een Cummins NT355 TD turbodiesel met zes cilinders en een vermogen van 355 pk. De motor is elektrisch gestart en functioneert. De aandrijving bestaat verder uit een Reintjeskoppeling en een Storkschroef.
De werkzaamheden aan leidingwerk, kabels, elektrische installatie en besturing zijn voor de ombouw verwijderd. Dat betekent dat een nieuwe eigenaar de verdere afbouw naar eigen inzicht kan uitvoeren. De nieuwe uitlaatdemper is al ingebouwd. Daarnaast worden diverse ramen en elektrodes meegeleverd. Er is eveneens een op maat gemaakte roestvrijstalenwatertank van circa 1.100 liter geplaatst.
Is de motor operationeel?
Ja, de Cummins-motor is volgens opgave los maar staat wel al geruime tijd stil. Zij is een krachtige zescilinder turbodiesel met een opgegeven vermogen van 355 pk. De motor is ingebouwd en wordt gestart via een elektrisch startsysteem. De brandstoftank heeft een inhoud van circa 3.100 liter. Volgens de beschikbare gegevens ligt de kruissnelheid rond 15 kilometer per uur en bedraagt de maximale snelheid ongeveer 20 kilometer per uur.
De aandrijflijn is bedoeld voor serieus werk op het water en past bij het stoere karakter van deze voormalige sleepboot. De motor veroorzaakt volgens de opdrachtgever vrijwel geen trillingen. Een koper doet er uiteraard goed aan om tijdens een bezichtiging zelf de werking van de motor, de koppeling, de schroefas en de overige technische componenten te beoordelen. De actuele staat van de nog te realiseren elektrische en hydraulische aansluitingen vraagt eveneens om verdere inspectie en afbouw.
Hoe vaart deze sleepboot?
Deze stalen sleepboot staat bekend om haar stabiele en koersvaste vaargedrag. Tijdens eerdere vaartochten liet zij zich volgens de opdrachtgever rustig en stevig gedragen op ruwer water en tijdens stormachtige omstandigheden. Haar robuuste rompvorm maakt haar weinig gevoelig voor zijwind. Ook op kanalen blijft zij mooi haar koers volgen, wat prettig is tijdens langere vaartochten en manoeuvres in smalle vaarwegen.
Oorspronkelijk was geen boegschroef aanwezig, maar ook zonder deze voorziening liet de boot zich volgens de eigenaar goed manoeuvreren. Later is een hydraulische boegschroef ingebouwd om het draaien en positioneren in jachthavens eenvoudiger te maken. De besturing bevindt zich binnen en wordt bediend met een stuurwiel. De boot heeft één enkel roer. Door haar gewicht van circa 35.000 kilogram voelt zij solide aan en biedt zij een rustige basis voor verdere afbouw.
Wat krijgt de koper erbij?
Bij de verkoop worden verschillende onderdelen meegeleverd die van pas kunnen komen bij het afronden van de ombouw. Het gaat onder andere om ramen, elektrodes en de reeds ingebouwde nieuwe uitlaatdemper. Aan dek zijn davits, stootwillen, lijnen en een zeerailing aanwezig. Verder beschikt zij over één anker met ketting en een handbediende ankerlier.
Door haar afmetingen en gewicht is deze boot vanzelfsprekend bestemd voor verblijf in het water en voor transport over water of via gespecialiseerd wegtransport. De laatst bekende antifoulingbehandeling dateert uit 2018. Geïnteresseerden wordt aangeraden om voor de veiling alle beschikbare informatie, de romp en de technische installatie persoonlijk te bekijken.
Voor wie is deze boot geschikt?
Deze boot past bij een koper die valt voor een authentieke voormalige sleepboot en die plezier beleeft aan een omvangrijke, technische afbouw. Zij is geen kant-en-klaar jacht, maar juist een bijzondere basis met een indrukwekkende geschiedenis, een sterke motorinstallatie en een grotendeels aangepakte stalen romp. Wie haar verder afwerkt, kan een uniek schip creëren voor pleziervaart, langdurig verblijf aan boord, werkzaamheden op beschut of open water, of een combinatie daarvan.
De aanwezige documentatie bestaat uit diverse documenten, waaronder oude werftekeningen, foto’s en facturen van de ombouw. Deze informatie geeft extra inzicht in haar achtergrond en de uitgevoerde werkzaamheden. Haar maritieme uitstraling, ruime maatvoering en stabiele vaareigenschappen maken haar interessant voor liefhebbers van een stalen sleepboot te koop, een historisch werkschip of een karaktervol ombouwproject.
Wie op zoek is naar een sleepboot met een authentiek verhaal en een solide technische basis, vindt in dit schip een uitnodigende kans. Zij wacht op een eigenaar die haar afbouw voortzet en haar opnieuw een duidelijke bestemming op het water geeft.
KIJKDAG INFORMATIE
- De kijkdag van deze Sleepboot 1500 is op zaterdag 19 september 2026 van 10:00 tot 12:00 in Wessem (NL).
EXTRA INFORMATIE
- We adviseren gebruik te maken van de kijkdag.
- Boot op de kant.
- Het betreft een btw boot, de biedprijs wordt verhoogd met 21% btw.
- Deze boot wordt zonder trailer verkocht
- Deze boot wordt verkocht onder algemene veilingvoorwaarden.
- Dit betreft een openbare veiling waardoor de aankoop niet op basis van het wettelijk herroepingsrecht geretourneerd kan worden.
| Merk | Sleepboot |
| Type | 1500 |
| Lengte | 1500 |
| Breedte | 450 |
| Diepgang | 150 |
| Doorvaarthoogte | 350 |
| Bouwjaar | 1962 |
| Materiaal | Staal |
| Stahoogte binnen | 190 |
| Laatste keer antifouling behandeling | 2018 |
| Rompvorm | Rondspant |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Binnen |
| Roer | Enkel |
| Wordt er een trailer meegeleverd? | Nee |
| Gewicht (kg) | 35000 |
| Anker(s) | 1 |
| Anker bevestiging | Ketting |
| Ankerlier | Hand |
| Davits | |
| Stootwillen en lijnen | |
| Zeerailing |
| Aantal motoren | 1 |
| Is de motor werkzaam | De motor is werkzaam |
| Start type | Elektrisch |
| Maximum snelheid | kilometers per uur | 20 |
| Type motor | Inboard |
| Merk motor | Cummins |
| Model motor | nt355 td |
| Vermogen (pk) | 355 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Brandstof | Diesel |
| Tank inhoud in liters | 3100 |
| Boegschroef | Hydraulisch |
| 24V |
Karaktervolle stalen sleepboot met toekomst
Wat voor boot wordt geveild?
Deze karaktervolle stalen sleepboot uit 1962 wordt aangeboden via Boatauction en vormt een bijzonder uitgangspunt voor een liefhebber van robuuste schepen, maritieme historie en een ambitieus ombouwproject. Met haar lengte van circa 15 meter, breedte van 4,50 meter en diepgang van ongeveer 1,50 meter heeft zij een indrukwekkende, stoere uitstraling. De doorvaarthoogte bedraagt circa 3,50 meter en binnen is een stahoogte van ongeveer 1,90 meter aanwezig.
De boot is gebouwd bij Scheepswerf Laboe in Duitsland en heeft in haar oorspronkelijke loopbaan dienstgedaan als sleepboot op de Oostzee. Zij werd onder meer ingezet voor scheepsbergingen, het plaatsen en onderhouden van boeien en werkzaamheden bij kades. Deze geschiedenis is duidelijk terug te zien in haar stevige rondspantromp, praktische indeling en zeewaardige karakter. De stalen romp biedt een solide basis voor iemand die een authentieke sleepboot wil behouden of haar verder wil ontwikkelen tot een comfortabel werkschip, woonschip of bijzonder pleziervaartuig.
Sleepboot 1500 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 21 september 2026.
Welke werkzaamheden zijn al uitgevoerd?
De huidige staat kan het best worden omschreven als die van een casco waarvan het plaatwerk gereed is. De boot is in het verleden aangeschaft met het plan om biobrandstoffen te testen. Door ontwikkelingen in die markt is dat project niet afgerond, waardoor de ombouw steeds verder is vertraagd. In de werkzaamheden aan haar romp en constructie is volgens de opdrachtgever in totaal circa 130.000 euro aan materiaal en arbeid geïnvesteerd.
Het plaatwerk is op de huidige werf grondig aangepakt. De boeg is volledig gezandstraald en voorzien van een tweecomponentenprimer. Daarna zijn twee lagen epoxyteer aangebracht. Ook de binnenzijde is schoongemaakt en geconserveerd. In haar technische ruimte zijn de motor, koppeling en schroef reeds ingebouwd. Het gaat om een Cummins NT355 TD turbodiesel met zes cilinders en een vermogen van 355 pk. De motor is elektrisch gestart en functioneert. De aandrijving bestaat verder uit een Reintjeskoppeling en een Storkschroef.
De werkzaamheden aan leidingwerk, kabels, elektrische installatie en besturing zijn voor de ombouw verwijderd. Dat betekent dat een nieuwe eigenaar de verdere afbouw naar eigen inzicht kan uitvoeren. De nieuwe uitlaatdemper is al ingebouwd. Daarnaast worden diverse ramen en elektrodes meegeleverd. Er is eveneens een op maat gemaakte roestvrijstalenwatertank van circa 1.100 liter geplaatst.
Is de motor operationeel?
Ja, de Cummins-motor is volgens opgave los maar staat wel al geruime tijd stil. Zij is een krachtige zescilinder turbodiesel met een opgegeven vermogen van 355 pk. De motor is ingebouwd en wordt gestart via een elektrisch startsysteem. De brandstoftank heeft een inhoud van circa 3.100 liter. Volgens de beschikbare gegevens ligt de kruissnelheid rond 15 kilometer per uur en bedraagt de maximale snelheid ongeveer 20 kilometer per uur.
De aandrijflijn is bedoeld voor serieus werk op het water en past bij het stoere karakter van deze voormalige sleepboot. De motor veroorzaakt volgens de opdrachtgever vrijwel geen trillingen. Een koper doet er uiteraard goed aan om tijdens een bezichtiging zelf de werking van de motor, de koppeling, de schroefas en de overige technische componenten te beoordelen. De actuele staat van de nog te realiseren elektrische en hydraulische aansluitingen vraagt eveneens om verdere inspectie en afbouw.
Hoe vaart deze sleepboot?
Deze stalen sleepboot staat bekend om haar stabiele en koersvaste vaargedrag. Tijdens eerdere vaartochten liet zij zich volgens de opdrachtgever rustig en stevig gedragen op ruwer water en tijdens stormachtige omstandigheden. Haar robuuste rompvorm maakt haar weinig gevoelig voor zijwind. Ook op kanalen blijft zij mooi haar koers volgen, wat prettig is tijdens langere vaartochten en manoeuvres in smalle vaarwegen.
Oorspronkelijk was geen boegschroef aanwezig, maar ook zonder deze voorziening liet de boot zich volgens de eigenaar goed manoeuvreren. Later is een hydraulische boegschroef ingebouwd om het draaien en positioneren in jachthavens eenvoudiger te maken. De besturing bevindt zich binnen en wordt bediend met een stuurwiel. De boot heeft één enkel roer. Door haar gewicht van circa 35.000 kilogram voelt zij solide aan en biedt zij een rustige basis voor verdere afbouw.
Wat krijgt de koper erbij?
Bij de verkoop worden verschillende onderdelen meegeleverd die van pas kunnen komen bij het afronden van de ombouw. Het gaat onder andere om ramen, elektrodes en de reeds ingebouwde nieuwe uitlaatdemper. Aan dek zijn davits, stootwillen, lijnen en een zeerailing aanwezig. Verder beschikt zij over één anker met ketting en een handbediende ankerlier.
Door haar afmetingen en gewicht is deze boot vanzelfsprekend bestemd voor verblijf in het water en voor transport over water of via gespecialiseerd wegtransport. De laatst bekende antifoulingbehandeling dateert uit 2018. Geïnteresseerden wordt aangeraden om voor de veiling alle beschikbare informatie, de romp en de technische installatie persoonlijk te bekijken.
Voor wie is deze boot geschikt?
Deze boot past bij een koper die valt voor een authentieke voormalige sleepboot en die plezier beleeft aan een omvangrijke, technische afbouw. Zij is geen kant-en-klaar jacht, maar juist een bijzondere basis met een indrukwekkende geschiedenis, een sterke motorinstallatie en een grotendeels aangepakte stalen romp. Wie haar verder afwerkt, kan een uniek schip creëren voor pleziervaart, langdurig verblijf aan boord, werkzaamheden op beschut of open water, of een combinatie daarvan.
De aanwezige documentatie bestaat uit diverse documenten, waaronder oude werftekeningen, foto’s en facturen van de ombouw. Deze informatie geeft extra inzicht in haar achtergrond en de uitgevoerde werkzaamheden. Haar maritieme uitstraling, ruime maatvoering en stabiele vaareigenschappen maken haar interessant voor liefhebbers van een stalen sleepboot te koop, een historisch werkschip of een karaktervol ombouwproject.
Wie op zoek is naar een sleepboot met een authentiek verhaal en een solide technische basis, vindt in dit schip een uitnodigende kans. Zij wacht op een eigenaar die haar afbouw voortzet en haar opnieuw een duidelijke bestemming op het water geeft.
KIJKDAG INFORMATIE
- De kijkdag van deze Sleepboot 1500 is op zaterdag 19 september 2026 van 10:00 tot 12:00 in Wessem (NL).
EXTRA INFORMATIE
- We adviseren gebruik te maken van de kijkdag.
- Boot op de kant.
- Het betreft een btw boot, de biedprijs wordt verhoogd met 21% btw.
- Deze boot wordt zonder trailer verkocht
- Deze boot wordt verkocht onder algemene veilingvoorwaarden.
- Dit betreft een openbare veiling waardoor de aankoop niet op basis van het wettelijk herroepingsrecht geretourneerd kan worden.
| Merk | Sleepboot |
| Type | 1500 |
| Lengte | 1500 |
| Breedte | 450 |
| Diepgang | 150 |
| Doorvaarthoogte | 350 |
| Bouwjaar | 1962 |
| Materiaal | Staal |
| Stahoogte binnen | 190 |
| Laatste keer antifouling behandeling | 2018 |
| Rompvorm | Rondspant |
| Besturing | Stuurwiel |
| Plek besturing | Binnen |
| Roer | Enkel |
| Wordt er een trailer meegeleverd? | Nee |
| Gewicht (kg) | 35000 |
| Anker(s) | 1 |
| Anker bevestiging | Ketting |
| Ankerlier | Hand |
| Davits | |
| Stootwillen en lijnen | |
| Zeerailing |
| Aantal motoren | 1 |
| Is de motor werkzaam | De motor is werkzaam |
| Start type | Elektrisch |
| Maximum snelheid | kilometers per uur | 20 |
| Type motor | Inboard |
| Merk motor | Cummins |
| Model motor | nt355 td |
| Vermogen (pk) | 355 |
| Aantal cilinders | 6 |
| Brandstof | Diesel |
| Tank inhoud in liters | 3100 |
| Boegschroef | Hydraulisch |
| 24V |
