Vrachtduwbak SB508
Basisgegevens
| Categorie: | Werkboot |
| Bouwjaar: | 1969 |
| Lengte: | 1930 cm |
| Breedte: | 486 cm |
| Diepgang: | 113 cm |
| Materiaal: | Staal |
| Motorisatie: | Geen |
| Ligplaats: |
Amsterdam, Nederland
|
Specificaties
Vrachtduwbak SB508 klaar voor nieuwe inzet
De Vrachtduwbak SB508 is een stalen werkboot met een verhaal. Zij is gebouwd in 1969 en heeft vervolgens ruim 56 jaar dienstgedaan bij Waternet en haar voorgangers, waaronder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Dat verleden zie je terug in haar praktische opzet en haar duidelijke focus op functioneel gebruik. Wie op zoek is naar een vrachtduwbak te koop voor inzet op binnenwateren, of een robuuste duwbak voor transport en ondersteuning bij werkzaamheden, vindt in deze SB508 een interessant uitgangspunt. De boot is aangeboden via Boatauction en wordt geveild als kavel, waarbij geïnteresseerden haar kunnen beoordelen op basis van de beschikbare informatie en de bijgevoegde documentatie.
Met haar stalen casco is zij ontworpen voor werk: denk aan het verplaatsen van materialen, het ondersteunen van projecten op grachten en sloten, of het functioneren als platform bij onderhoudswerkzaamheden op plassen en rivieren. De SB508 is bedrijfsmatig gebruikt en dat maakt haar bij uitstek passend voor partijen die een werkboot staal zoeken met een bewezen inzet in de praktijk.
Vrachtduwbak SB508 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.
Wat voor type boot is de SB508 precies?
De SB508 is een vrachtduwbak, oftewel een duwbak zonder eigen voortstuwing en zonder besturing. Zij is bedoeld om geduwd of gesleept te worden door een duwboot of sleepboot. Dat verklaart ook waarom besturing, roer en stuurstand als niet van toepassing zijn opgegeven. Voor kopers die een duwbak binnenvaart zoeken als laadplatform of als werkponton met transportfunctie, is dit type juist aantrekkelijk door de eenvoud en de directe inzetbaarheid binnen een duw of sleepcombinatie.
Welke afmetingen heeft zij en wat betekent dat in de praktijk?
Volgens de opgegeven gegevens is zij circa 22 meter lang. De overige maatvoering is eveneens vermeld in de kavelinformatie. In de praktijk betekent een lengte van deze orde dat de boot zich goed leent voor werkzaamheden op binnenwateren waar wendbaarheid en logistiek belangrijk zijn, zoals stedelijke trajecten, grachtenzones en projectlocaties met beperkte ruimte. Tegelijk biedt een duwbak van dit formaat doorgaans voldoende laadruimte voor bedrijfsmatige toepassingen. Zij is gebruikt op binnenwateren, grachten en sloten, meren, plassen en rivieren, wat aangeeft dat haar inzetgebied breed is geweest.
Welke documenten zijn aanwezig en wat is de status daarvan?
Bij deze vrachtduwbak worden documenten vermeld die voor veel kopers essentieel zijn. Er is een meetbrief aanwezig met nummer HN 13042, geldig tot en met 16 10 2035. Daarnaast is er een SI certificaat genoemd, SI 12047 C, waarvan de geldigheid liep tot 6 3 2019. Alle details zijn terug te lezen in de documenten die als bijlage aan het kavel hangen. Het ENI nummer is onbekend of dit aanwezig is. Voor geïnteresseerden die waarde hechten aan papieren en historie is het prettig dat er in elk geval een geldige meetbrief beschikbaar is en dat de overige certificeringsinformatie transparant is meegegeven.
In welke staat verkeert de boot en wat kun je verwachten van een stalen werkboot uit 1969?
De staat is opgegeven als goed. Tegelijk is het belangrijk om haar te benaderen als een stalen werkboot met een lange carrière in de publieke en bedrijfsmatige sector. Dat betekent dat zij gebouwd is om te werken en dat haar waarde vooral zit in haar functie, haar constructie en haar inzetmogelijkheden. Voor een koper die een duwbak staal overweegt, is het daarom logisch om rekening te houden met een eigen inspectie en een plan voor eventuele conservering of schilderwerk, passend bij het beoogde gebruik.
Voor welke toepassingen is zij interessant als je haar nu koopt?
De SB508 kan aantrekkelijk zijn voor aannemers, waterbouwers, terreinbeheerders en logistieke partijen die een werkboot voor binnenwateren zoeken. Denk aan het vervoeren van materialen, het tijdelijk opslaan van materieel op het water, of het inzetten als stabiel werkplatform bij onderhoud aan kades, bruggen of oevers. Ook voor organisaties die een praktische vrachtduwbak zoeken voor projectmatige inzet is zij een logische kandidaat, juist omdat zij geen complexe aandrijving of stuurinrichting aan boord heeft en daardoor overzichtelijk blijft in gebruik en beheer.
Deze Vrachtduwbak SB508 wordt aangeboden via Boatauction. Zij nodigt uit tot een nieuwe fase: opnieuw aan het werk, in een rol die past bij haar karakter als no nonsens duwbak met een lange staat van dienst. Potentiële kopers doen er goed aan de kavelbijlagen te bekijken en haar mogelijkheden af te stemmen op het beoogde vaargebied en de gewenste inzet.
Let op: er is aanvullende documentatie toegevoegd aan deze kavel — waaronder de Meetbrief, SI-documenten en het meest recente diktemetingsrapport.
EXTRA INFORMATIE
- We adviseren gebruik te maken van de kijkdag.
- Boot ligt in het water.
- Het betreft een btw boot, de biedprijs wordt verhoogd met 21% btw.
- Deze boot wordt zonder trailer verkocht
- Er zijn geen sleutels van de boot aanwezig.
- Er is bij de opslag waar u de boot ophaalt GEEN botenkraan of trailerhelling aanwezig.
- De GPS Tracker die op de vrachtduwbak gemonteerd zit wordt voor de overdracht verwijderd.
- Deze boot wordt verkocht onder algemene veilingvoorwaarden.
- Dit betreft een openbare veiling waardoor de aankoop niet op basis van het wettelijk herroepingsrecht geretourneerd kan worden.
| Merk | Vrachtduwbak |
| Type | SB508 |
| Lengte | 1930 |
| Breedte | 486 |
| Diepgang | 113 |
| Doorvaarthoogte | 140 |
| Bouwjaar | 1969 |
| Materiaal | Staal |
| Laatste keer antifouling behandeling | - |
| Besturing | NVT |
| Plek besturing | NVT |
| Roer | NVT |
| Bijboot | Nee |
| Wordt er een trailer meegeleverd? | Nee |
Vrachtduwbak SB508 klaar voor nieuwe inzet
De Vrachtduwbak SB508 is een stalen werkboot met een verhaal. Zij is gebouwd in 1969 en heeft vervolgens ruim 56 jaar dienstgedaan bij Waternet en haar voorgangers, waaronder DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Dat verleden zie je terug in haar praktische opzet en haar duidelijke focus op functioneel gebruik. Wie op zoek is naar een vrachtduwbak te koop voor inzet op binnenwateren, of een robuuste duwbak voor transport en ondersteuning bij werkzaamheden, vindt in deze SB508 een interessant uitgangspunt. De boot is aangeboden via Boatauction en wordt geveild als kavel, waarbij geïnteresseerden haar kunnen beoordelen op basis van de beschikbare informatie en de bijgevoegde documentatie.
Met haar stalen casco is zij ontworpen voor werk: denk aan het verplaatsen van materialen, het ondersteunen van projecten op grachten en sloten, of het functioneren als platform bij onderhoudswerkzaamheden op plassen en rivieren. De SB508 is bedrijfsmatig gebruikt en dat maakt haar bij uitstek passend voor partijen die een werkboot staal zoeken met een bewezen inzet in de praktijk.
Vrachtduwbak SB508 nu in de online veiling. Iedereen kan meebieden tot en met 18 mei 2026.
Wat voor type boot is de SB508 precies?
De SB508 is een vrachtduwbak, oftewel een duwbak zonder eigen voortstuwing en zonder besturing. Zij is bedoeld om geduwd of gesleept te worden door een duwboot of sleepboot. Dat verklaart ook waarom besturing, roer en stuurstand als niet van toepassing zijn opgegeven. Voor kopers die een duwbak binnenvaart zoeken als laadplatform of als werkponton met transportfunctie, is dit type juist aantrekkelijk door de eenvoud en de directe inzetbaarheid binnen een duw of sleepcombinatie.
Welke afmetingen heeft zij en wat betekent dat in de praktijk?
Volgens de opgegeven gegevens is zij circa 22 meter lang. De overige maatvoering is eveneens vermeld in de kavelinformatie. In de praktijk betekent een lengte van deze orde dat de boot zich goed leent voor werkzaamheden op binnenwateren waar wendbaarheid en logistiek belangrijk zijn, zoals stedelijke trajecten, grachtenzones en projectlocaties met beperkte ruimte. Tegelijk biedt een duwbak van dit formaat doorgaans voldoende laadruimte voor bedrijfsmatige toepassingen. Zij is gebruikt op binnenwateren, grachten en sloten, meren, plassen en rivieren, wat aangeeft dat haar inzetgebied breed is geweest.
Welke documenten zijn aanwezig en wat is de status daarvan?
Bij deze vrachtduwbak worden documenten vermeld die voor veel kopers essentieel zijn. Er is een meetbrief aanwezig met nummer HN 13042, geldig tot en met 16 10 2035. Daarnaast is er een SI certificaat genoemd, SI 12047 C, waarvan de geldigheid liep tot 6 3 2019. Alle details zijn terug te lezen in de documenten die als bijlage aan het kavel hangen. Het ENI nummer is onbekend of dit aanwezig is. Voor geïnteresseerden die waarde hechten aan papieren en historie is het prettig dat er in elk geval een geldige meetbrief beschikbaar is en dat de overige certificeringsinformatie transparant is meegegeven.
In welke staat verkeert de boot en wat kun je verwachten van een stalen werkboot uit 1969?
De staat is opgegeven als goed. Tegelijk is het belangrijk om haar te benaderen als een stalen werkboot met een lange carrière in de publieke en bedrijfsmatige sector. Dat betekent dat zij gebouwd is om te werken en dat haar waarde vooral zit in haar functie, haar constructie en haar inzetmogelijkheden. Voor een koper die een duwbak staal overweegt, is het daarom logisch om rekening te houden met een eigen inspectie en een plan voor eventuele conservering of schilderwerk, passend bij het beoogde gebruik.
Voor welke toepassingen is zij interessant als je haar nu koopt?
De SB508 kan aantrekkelijk zijn voor aannemers, waterbouwers, terreinbeheerders en logistieke partijen die een werkboot voor binnenwateren zoeken. Denk aan het vervoeren van materialen, het tijdelijk opslaan van materieel op het water, of het inzetten als stabiel werkplatform bij onderhoud aan kades, bruggen of oevers. Ook voor organisaties die een praktische vrachtduwbak zoeken voor projectmatige inzet is zij een logische kandidaat, juist omdat zij geen complexe aandrijving of stuurinrichting aan boord heeft en daardoor overzichtelijk blijft in gebruik en beheer.
Deze Vrachtduwbak SB508 wordt aangeboden via Boatauction. Zij nodigt uit tot een nieuwe fase: opnieuw aan het werk, in een rol die past bij haar karakter als no nonsens duwbak met een lange staat van dienst. Potentiële kopers doen er goed aan de kavelbijlagen te bekijken en haar mogelijkheden af te stemmen op het beoogde vaargebied en de gewenste inzet.
Let op: er is aanvullende documentatie toegevoegd aan deze kavel — waaronder de Meetbrief, SI-documenten en het meest recente diktemetingsrapport.
KIJKDAG INFORMATIE
- De kijkdag van deze Vrachtduwbak SB508 is op maandag 18 mei 2026 van 11:00 tot 13:00 in Amsterdam (NL).
EXTRA INFORMATIE
- We adviseren gebruik te maken van de kijkdag.
- Boot ligt in het water.
- Het betreft een btw boot, de biedprijs wordt verhoogd met 21% btw.
- Deze boot wordt zonder trailer verkocht
- Er zijn geen sleutels van de boot aanwezig.
- Er is bij de opslag waar u de boot ophaalt GEEN botenkraan of trailerhelling aanwezig.
- De GPS Tracker die op de vrachtduwbak gemonteerd zit wordt voor de overdracht verwijderd.
- Deze boot wordt verkocht onder algemene veilingvoorwaarden.
- Dit betreft een openbare veiling waardoor de aankoop niet op basis van het wettelijk herroepingsrecht geretourneerd kan worden.
| Merk | Vrachtduwbak |
| Type | SB508 |
| Lengte | 1930 |
| Breedte | 486 |
| Diepgang | 113 |
| Doorvaarthoogte | 140 |
| Bouwjaar | 1969 |
| Materiaal | Staal |
| Laatste keer antifouling behandeling | - |
| Besturing | NVT |
| Plek besturing | NVT |
| Roer | NVT |
| Bijboot | Nee |
| Wordt er een trailer meegeleverd? | Nee |
