Klassieke Autoboot
Données de base
| Catégorie: | Barque |
| Année de construction: | 1924 |
| Longueur: | 720 cm |
| largeur: | 190 cm |
| Profondeur: | 60 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | lomatec |
| Poste d'amarrage: |
Alkmaar, Pays-Bas
|
Spécifications
bateau à moteur classique en acier de 1924 – sloop unique avec caractère et histoire
Ce sloop classique en acier, également appelé "bateau à moteur", est un exemplaire particulier de l'année de construction 1924. Avec une longueur de 7,2 mètres et une largeur de 1,9 mètre, ce bateau offre de l'espace pour des balades relaxantes sur les eaux intérieures. Le bateau est fabriqué en acier riveté, une technique de construction typique du début du 20e siècle et rarement utilisée aujourd'hui. Cela fait de ce navire une pièce unique de patrimoine navigant.
aménagement et conception
Le terme "bateau à moteur" fait référence à l'aménagement particulier de ce sloop. Le moteur est placé à l'avant, rappelant la structure d'une voiture classique. Le tableau de bord et la deuxième rangée de sièges renforcent cette image. La direction se fait via un volant situé à l'extérieur, offrant une expérience de navigation directe et claire. Le bateau dispose d'un seul gouvernail.
Une fenêtre amovible est présente, influençant la hauteur de passage. Avec la fenêtre montée, la hauteur de passage est de 135 cm, sans fenêtre, elle n'est que de 95 cm. Cela rend le bateau adapté aux ponts bas et aux voies navigables étroites.
spécifications techniques
Le bateau est équipé d'un moteur diesel inboard de la marque Lomatec, modèle 64. Ce moteur a été installé en 2018 et a depuis environ 150 heures de fonctionnement. Le moteur dispose de quatre cylindres et délivre une puissance de 64 ch. La fonction de démarrage électrique assure une facilité d'utilisation. La vitesse de croisière est d'environ 20 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 25 km/h. Le réservoir de carburant a une capacité de 50 litres.
À bord, divers instruments de mesure sont présents, y compris un indicateur de niveau de carburant, un manomètre de pression d'huile et un thermomètre. L'installation électrique comprend un voltmètre et deux batteries. Une pompe de cale électrique est également installée.
entretien et état
Le bateau a été entièrement restauré en 2018, y compris le remplacement du moteur. En 2024, le bateau a été sorti de l'eau pour entretien et une nouvelle couche d'antifouling a été appliquée. La coque et l'intérieur ont été aménagés professionnellement par un constructeur de yachts. Le bateau n'est pas enregistré, mais la TVA a été payée et un acte de vente est disponible.
utilisation et expérience de navigation
Le propriétaire actuel a principalement utilisé le bateau pour des excursions d'une journée sur les eaux intérieures. Les caractéristiques de navigation sont décrites comme calmes et confortables, idéales pour les balades et l'utilisation récréative. Le bateau n'est pas un rapide, mais offre une expérience de navigation détendue. La faible hauteur de passage sans fenêtre permet de naviguer également dans des endroits difficiles d'accès.
histoire et particularités
Ce sloop est un exemplaire rare dans la catégorie des bateaux classiques. La construction en acier riveté et l'aménagement unique en font une apparition remarquable sur l'eau. Le bateau attire régulièrement l'attention des passants et des autres amateurs de sports nautiques. La combinaison d'une apparence classique et d'une motorisation moderne rend ce navire adapté aux amateurs de patrimoine nautique qui attachent de l'importance au caractère et à l'apparence.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Klassieke |
| Type | Autoboot |
| Longueur | 720 |
| Largeur | 190 |
| Profondeur | 60 |
| Hauteur de passage | 135 |
| Année de construction | 1924 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 2000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Bâche(s) |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 25 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | lomatec |
| Moteur de modèle | 64 |
| Puissance (ch) | 64 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2018 |
| Heures du moteur | 150 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 50 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Voltmètre |
bateau à moteur classique en acier de 1924 – sloop unique avec caractère et histoire
Ce sloop classique en acier, également appelé "bateau à moteur", est un exemplaire particulier de l'année de construction 1924. Avec une longueur de 7,2 mètres et une largeur de 1,9 mètre, ce bateau offre de l'espace pour des balades relaxantes sur les eaux intérieures. Le bateau est fabriqué en acier riveté, une technique de construction typique du début du 20e siècle et rarement utilisée aujourd'hui. Cela fait de ce navire une pièce unique de patrimoine navigant.
aménagement et conception
Le terme "bateau à moteur" fait référence à l'aménagement particulier de ce sloop. Le moteur est placé à l'avant, rappelant la structure d'une voiture classique. Le tableau de bord et la deuxième rangée de sièges renforcent cette image. La direction se fait via un volant situé à l'extérieur, offrant une expérience de navigation directe et claire. Le bateau dispose d'un seul gouvernail.
Une fenêtre amovible est présente, influençant la hauteur de passage. Avec la fenêtre montée, la hauteur de passage est de 135 cm, sans fenêtre, elle n'est que de 95 cm. Cela rend le bateau adapté aux ponts bas et aux voies navigables étroites.
spécifications techniques
Le bateau est équipé d'un moteur diesel inboard de la marque Lomatec, modèle 64. Ce moteur a été installé en 2018 et a depuis environ 150 heures de fonctionnement. Le moteur dispose de quatre cylindres et délivre une puissance de 64 ch. La fonction de démarrage électrique assure une facilité d'utilisation. La vitesse de croisière est d'environ 20 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 25 km/h. Le réservoir de carburant a une capacité de 50 litres.
À bord, divers instruments de mesure sont présents, y compris un indicateur de niveau de carburant, un manomètre de pression d'huile et un thermomètre. L'installation électrique comprend un voltmètre et deux batteries. Une pompe de cale électrique est également installée.
entretien et état
Le bateau a été entièrement restauré en 2018, y compris le remplacement du moteur. En 2024, le bateau a été sorti de l'eau pour entretien et une nouvelle couche d'antifouling a été appliquée. La coque et l'intérieur ont été aménagés professionnellement par un constructeur de yachts. Le bateau n'est pas enregistré, mais la TVA a été payée et un acte de vente est disponible.
utilisation et expérience de navigation
Le propriétaire actuel a principalement utilisé le bateau pour des excursions d'une journée sur les eaux intérieures. Les caractéristiques de navigation sont décrites comme calmes et confortables, idéales pour les balades et l'utilisation récréative. Le bateau n'est pas un rapide, mais offre une expérience de navigation détendue. La faible hauteur de passage sans fenêtre permet de naviguer également dans des endroits difficiles d'accès.
histoire et particularités
Ce sloop est un exemplaire rare dans la catégorie des bateaux classiques. La construction en acier riveté et l'aménagement unique en font une apparition remarquable sur l'eau. Le bateau attire régulièrement l'attention des passants et des autres amateurs de sports nautiques. La combinaison d'une apparence classique et d'une motorisation moderne rend ce navire adapté aux amateurs de patrimoine nautique qui attachent de l'importance au caractère et à l'apparence.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Klassieke Autoboot est activé samedi 27 septembre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Alkmaar (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Klassieke |
| Type | Autoboot |
| Longueur | 720 |
| Largeur | 190 |
| Profondeur | 60 |
| Hauteur de passage | 135 |
| Année de construction | 1924 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 2000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Bâche(s) |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 25 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | lomatec |
| Moteur de modèle | 64 |
| Puissance (ch) | 64 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2018 |
| Heures du moteur | 150 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 50 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Voltmètre |
