Stoombeurtschip 3618
Données de base
| Catégorie: | Péniche |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 3618 cm |
| largeur: | 496 cm |
| Profondeur: | 124 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Aucun |
Spécifications
L'UNION IV (Ex- Steamship 3618) est un bateau extraordinaire avec une histoire riche et des caractéristiques uniques. Âgé de 136 ans, il constitue un spectacle unique sur l'eau et à terre. Ce bateau a eu plusieurs fonctions au cours de sa longue vie.
À l'origine, UNION IV était utilisé comme table tournante à vapeur, équipée d'un puissant moteur à vapeur triple composé de 150 ch. Plus tard, il a été converti en navire à table tournante avec un moteur à huile brute à tête de préchauffage (ABC 60 hp), puis en cargo à moteur sur une route fixe avec le même moteur. Dans sa phase suivante, il a servi comme cargo à moteur en haute mer, équipé d'un moteur diesel Moës de 120 ch. Il a ensuite été transformé en navire religieux naviguant à travers les Flandres, équipé d'un moteur diesel GM Detroit de 165 ch. Enfin, l'UNION IV est devenu un monument à la voile, un bateau à la fois habitable et fonctionnel, propulsé par un moteur diesel ABC 3MDX de 200 ch.
Le bateau a une coque en forme de goutte d'eau, ce qui le rend très rapide et facile à manœuvrer. Ses caractéristiques de navigation sont remarquables : il démarre toujours sans problème et navigue en douceur. Il écoute bien le système de pilotage et peut naviguer en marche arrière presque aussi vite qu'en marche avant. L'action de l'hélice est faible en marche arrière. En outre, UNION IV a un son très distinctif, ce qui le rend très reconnaissable. Le navire est magnifiquement fini avec de nombreux détails ornementaux, et le tube de mât riveté avec le mât de levage et les deux flèches attire toujours beaucoup d'attention.
L'un des moments les plus mémorables de l'UNION IV est sa restauration. C'est avec grand plaisir que le tube de mât, le mât, les bômes, l'installation du moteur ABC et la timonerie ont été restaurés. En outre, les événements auxquels le bateau a participé ont également été des moments forts. Naviguer sur le bateau pour se rendre à divers événements, entouré de gens sympathiques et avec tout ce qu'il y a à bord, a été une expérience formidable. Le bateau a toujours suscité beaucoup d'intérêt et d'admiration. Aujourd'hui, le propriétaire apprécie toujours la vie à bord tous les jours, au milieu de la nature et à proximité de la ville.
L'UNION IV est en bon état et a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2017.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Ce bateau est vendu aux enchères selon les conditions générales et spéciales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué sur la base du droit légal de rétractation.
- Dans la rubrique "documents" de l'annonce, vous trouverez deux documents contenant des informations plus spécifiques sur le bateau.
- Le navire dispose d'un CVO valide jusqu'en août 2024.
| Marque | Stoombeurtschip |
| Type | 3618 |
| Longueur | 3618 |
| Largeur | 496 |
| Profondeur | 124 |
| Hauteur de passage | 320 |
| Année de construction | 1886 |
| Matériau | Acier |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 800 |
| Bouée de sauvetage | |
| Échelle de bain | |
| Grue (palan) | |
| Bossoirs | |
| Défenses et cordages |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 18 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Anglo Belgium Corporation |
| Moteur de modèle | ABC 3 MDX |
| Puissance (ch) | 200 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1963 |
| Heures du moteur | 18000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 8 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Panneau solaire |
L'UNION IV (Ex- Steamship 3618) est un bateau extraordinaire avec une histoire riche et des caractéristiques uniques. Âgé de 136 ans, il constitue un spectacle unique sur l'eau et à terre. Ce bateau a eu plusieurs fonctions au cours de sa longue vie.
À l'origine, UNION IV était utilisé comme table tournante à vapeur, équipée d'un puissant moteur à vapeur triple composé de 150 ch. Plus tard, il a été converti en navire à table tournante avec un moteur à huile brute à tête de préchauffage (ABC 60 hp), puis en cargo à moteur sur une route fixe avec le même moteur. Dans sa phase suivante, il a servi comme cargo à moteur en haute mer, équipé d'un moteur diesel Moës de 120 ch. Il a ensuite été transformé en navire religieux naviguant à travers les Flandres, équipé d'un moteur diesel GM Detroit de 165 ch. Enfin, l'UNION IV est devenu un monument à la voile, un bateau à la fois habitable et fonctionnel, propulsé par un moteur diesel ABC 3MDX de 200 ch.
Le bateau a une coque en forme de goutte d'eau, ce qui le rend très rapide et facile à manœuvrer. Ses caractéristiques de navigation sont remarquables : il démarre toujours sans problème et navigue en douceur. Il écoute bien le système de pilotage et peut naviguer en marche arrière presque aussi vite qu'en marche avant. L'action de l'hélice est faible en marche arrière. En outre, UNION IV a un son très distinctif, ce qui le rend très reconnaissable. Le navire est magnifiquement fini avec de nombreux détails ornementaux, et le tube de mât riveté avec le mât de levage et les deux flèches attire toujours beaucoup d'attention.
L'un des moments les plus mémorables de l'UNION IV est sa restauration. C'est avec grand plaisir que le tube de mât, le mât, les bômes, l'installation du moteur ABC et la timonerie ont été restaurés. En outre, les événements auxquels le bateau a participé ont également été des moments forts. Naviguer sur le bateau pour se rendre à divers événements, entouré de gens sympathiques et avec tout ce qu'il y a à bord, a été une expérience formidable. Le bateau a toujours suscité beaucoup d'intérêt et d'admiration. Aujourd'hui, le propriétaire apprécie toujours la vie à bord tous les jours, au milieu de la nature et à proximité de la ville.
L'UNION IV est en bon état et a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2017.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Ce bateau est vendu aux enchères selon les conditions générales et spéciales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué sur la base du droit légal de rétractation.
- Dans la rubrique "documents" de l'annonce, vous trouverez deux documents contenant des informations plus spécifiques sur le bateau.
- Le navire dispose d'un CVO valide jusqu'en août 2024.
| Marque | Stoombeurtschip |
| Type | 3618 |
| Longueur | 3618 |
| Largeur | 496 |
| Profondeur | 124 |
| Hauteur de passage | 320 |
| Année de construction | 1886 |
| Matériau | Acier |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 800 |
| Bouée de sauvetage | |
| Échelle de bain | |
| Grue (palan) | |
| Bossoirs | |
| Défenses et cordages |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 18 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Anglo Belgium Corporation |
| Moteur de modèle | ABC 3 MDX |
| Puissance (ch) | 200 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1963 |
| Heures du moteur | 18000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 8 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Panneau solaire |
