Spitsgatsloep 620
Données de base
| Catégorie: | Barque |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 620 cm |
| largeur: | 220 cm |
| Profondeur: | 70 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: | Aucun |
Spécifications
Beau bateau suédois en bois, construit dans les années 60 et restauré vers 2000. Il faut absolument y prêter attention et l'entretenir. Actuellement, le moteur est cassé. Lors du lancement en avril, le moteur a fonctionné. En plus des problèmes de moteur, l'hiver dernier, de la pourriture du bois a été découverte à l'intérieur et a été éliminée autant que possible. Il n'est pas possible de déterminer si tout est enlevé car il se trouve près du bloc moteur qui est difficile à atteindre.
Histoire du bateau : Le bateau a été fabriqué en Suède vers 1960. Il a été restauré vers 2000, y compris un nouveau moteur diesel. Une direction hydraulique a également été installée. Le moteur est indirectement refroidi par un liquide de refroidissement passant par des tubes qui courent le long de l'extérieur du bateau. L'hiver dernier, le bateau a été peint et la partie immergée a été antifoulée.
Quand le bateau a-t-il été sorti de l'eau pour la dernière fois pour l'entretien : hiver 2021/2022.
Dernier traitement antifouling : mars 2022
Défauts connus : le moteur diesel ne fonctionne pas, mais il fonctionnait lors du lancement en avril. Le bois est affecté par la pourriture du bois. Dans la mesure du possible, ce bois est enlevé, mais près et sous le moteur, ce n'est pas possible. Il y a de petites fuites comme on peut s'y attendre d'un (vieux) bateau en bois, il a été fabriqué vers 1960 en Suède.
| Marque | Spitsgatsloep |
| Type | 620 |
| Longueur | 620 |
| Largeur | 220 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 150 |
| Matériau | Bois |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Bâche(s) |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Moteur de modèle | Mitsubishi S3L |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Jauge de température |
Beau bateau suédois en bois, construit dans les années 60 et restauré vers 2000. Il faut absolument y prêter attention et l'entretenir. Actuellement, le moteur est cassé. Lors du lancement en avril, le moteur a fonctionné. En plus des problèmes de moteur, l'hiver dernier, de la pourriture du bois a été découverte à l'intérieur et a été éliminée autant que possible. Il n'est pas possible de déterminer si tout est enlevé car il se trouve près du bloc moteur qui est difficile à atteindre.
Histoire du bateau : Le bateau a été fabriqué en Suède vers 1960. Il a été restauré vers 2000, y compris un nouveau moteur diesel. Une direction hydraulique a également été installée. Le moteur est indirectement refroidi par un liquide de refroidissement passant par des tubes qui courent le long de l'extérieur du bateau. L'hiver dernier, le bateau a été peint et la partie immergée a été antifoulée.
Quand le bateau a-t-il été sorti de l'eau pour la dernière fois pour l'entretien : hiver 2021/2022.
Dernier traitement antifouling : mars 2022
Défauts connus : le moteur diesel ne fonctionne pas, mais il fonctionnait lors du lancement en avril. Le bois est affecté par la pourriture du bois. Dans la mesure du possible, ce bois est enlevé, mais près et sous le moteur, ce n'est pas possible. Il y a de petites fuites comme on peut s'y attendre d'un (vieux) bateau en bois, il a été fabriqué vers 1960 en Suède.
| Marque | Spitsgatsloep |
| Type | 620 |
| Longueur | 620 |
| Largeur | 220 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 150 |
| Matériau | Bois |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Bâche(s) |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Moteur de modèle | Mitsubishi S3L |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Jauge de température |
