Willemsoord B2 Sloep
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1954 |
| Longueur: | 920 cm |
| largeur: | 260 cm |
| Profondeur: | 70 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: | vw diesel |
| Poste d'amarrage: |
Putten, Pays-Bas
|
Spécifications
Willemsoord B2 chaloupe de 1954 – chaloupe en bois classique avec une riche histoire maritime
Cette chaloupe Willemsoord B2 de 1954 est un navire en bois caractéristique avec un passé particulier. Initialement construite comme navire-école maritime au chantier naval de Willemsoord, cette chaloupe a été conçue pour la rame et la voile. Au fil des années, le navire a été adapté pour un usage récréatif, les mâts et le gréement d'origine étant toujours présents, mais non utilisés ces dernières années en raison de l'état des mâts. La chaloupe est actuellement utilisée comme bateau à moteur.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 9,20 mètres et une largeur de 2,60 mètres, cette chaloupe offre une surface de pont spacieuse. Le tirant d'eau est de 70 cm, ce qui rend le navire adapté à divers plans d'eau intérieurs, tels que les canaux, les lacs, les étangs et les rivières. La hauteur de passage de 1,10 mètre permet de naviguer sous des ponts bas. La coque est entièrement en bois, ce qui contribue à l'apparence classique du navire. La hauteur sous barrot à l'intérieur est de 1,60 mètre, ce qui rend l'intérieur confortable et intime.
Intérieur et aménagement
La cabine est simplement aménagée et offre un espace de couchage pour quatre personnes, avec une possibilité de couchage supplémentaire. L'espace de couchage à l'avant est particulièrement adapté aux enfants. L'intérieur est équipé d'un WC manuel et d'un petit bloc cuisine avec une cuisinière à gaz à deux feux.
Moteur et technique
La chaloupe est équipée d'un moteur diesel inboard VW d'une puissance de 50 ch. Le moteur est démarré électriquement et dispose de quatre cylindres. Le réservoir de carburant a une capacité de 20 litres. Pour l'installation électrique, le navire est équipé d'une dynamo, d'une connexion au courant de quai et de deux batteries. La tension à bord est de 12V. La navigation est possible à l'aide d'une boussole. Le moteur est opérationnel et est utilisé pour la propulsion depuis que les mâts ont été mis hors service.
Équipement et sécurité
Sur le pont se trouve une tente de cockpit qui offre une protection par mauvais temps. Pour le mouillage, il y a une ancre avec chaîne et ligne. La chaloupe dispose d'une pompe de cale électrique et d'une bouée de sauvetage pour la sécurité.
Entretien et état
Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien en 2024 et a été doté d'une nouvelle couche d'antifouling la même année. L'état des mâts est tel qu'ils n'ont pas été utilisés ces dernières années, mais ils sont fournis avec le bateau.
Histoire et utilisation
La chaloupe Willemsoord B2 a une riche histoire en tant que navire-école de la marine. Initialement conçue pour 12 rameurs ou pour une utilisation à voile avec deux mâts, le navire a ensuite été équipé d'une superstructure de cabine. L'histoire exacte de la superstructure et le nombre de propriétaires précédents ne sont pas connus. Le propriétaire actuel a possédé le navire pendant 12 ans et l'a principalement utilisé pour des vacances et des excursions de week-end en famille.
Caractéristiques particulières
Une caractéristique remarquable de cette chaloupe est la surface de pont entièrement utilisable. L'espace sur le pont offre divers sièges et espaces de détente, y compris le cockpit, la cabine et le pont avant. Une addition unique est la possibilité de tendre un hamac entre les deux mâts, ce qui crée une atmosphère détendue à bord. Le bateau attire beaucoup d'attention grâce à son apparence classique et sa construction en bois.
Résumé
Cette chaloupe Willemsoord B2 est un navire en bois classique avec un passé maritime et un aménagement fonctionnel pour un usage récréatif. Avec son pont spacieux, son apparence caractéristique et son moteur diesel fonctionnel, le navire convient aux amateurs de navires traditionnels qui apprécient l'histoire et la simplicité. Le bateau est particulièrement adapté à une utilisation sur les eaux intérieures et offre des possibilités de nuitées et d'excursions d'une journée. Les mâts et le gréement sont présents, mais actuellement non utilisés.
Pour ceux qui recherchent un navire en bois authentique avec une histoire, cette chaloupe Willemsoord offre une opportunité unique.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Willemsoord |
| Type | B2 Sloep |
| Longueur | 920 |
| Largeur | 260 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 110 |
| Année de construction | 1954 |
| Matériau | Bois |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 1 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 160 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Onbekend |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 20 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 5 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Tente de baignoire |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | vw diesel |
| Moteur de modèle | 4 Cilinder Diesel |
| Puissance (ch) | 50 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 20 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Dynamo | |
| Walstroom | |
| 12V |
Willemsoord B2 chaloupe de 1954 – chaloupe en bois classique avec une riche histoire maritime
Cette chaloupe Willemsoord B2 de 1954 est un navire en bois caractéristique avec un passé particulier. Initialement construite comme navire-école maritime au chantier naval de Willemsoord, cette chaloupe a été conçue pour la rame et la voile. Au fil des années, le navire a été adapté pour un usage récréatif, les mâts et le gréement d'origine étant toujours présents, mais non utilisés ces dernières années en raison de l'état des mâts. La chaloupe est actuellement utilisée comme bateau à moteur.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 9,20 mètres et une largeur de 2,60 mètres, cette chaloupe offre une surface de pont spacieuse. Le tirant d'eau est de 70 cm, ce qui rend le navire adapté à divers plans d'eau intérieurs, tels que les canaux, les lacs, les étangs et les rivières. La hauteur de passage de 1,10 mètre permet de naviguer sous des ponts bas. La coque est entièrement en bois, ce qui contribue à l'apparence classique du navire. La hauteur sous barrot à l'intérieur est de 1,60 mètre, ce qui rend l'intérieur confortable et intime.
Intérieur et aménagement
La cabine est simplement aménagée et offre un espace de couchage pour quatre personnes, avec une possibilité de couchage supplémentaire. L'espace de couchage à l'avant est particulièrement adapté aux enfants. L'intérieur est équipé d'un WC manuel et d'un petit bloc cuisine avec une cuisinière à gaz à deux feux.
Moteur et technique
La chaloupe est équipée d'un moteur diesel inboard VW d'une puissance de 50 ch. Le moteur est démarré électriquement et dispose de quatre cylindres. Le réservoir de carburant a une capacité de 20 litres. Pour l'installation électrique, le navire est équipé d'une dynamo, d'une connexion au courant de quai et de deux batteries. La tension à bord est de 12V. La navigation est possible à l'aide d'une boussole. Le moteur est opérationnel et est utilisé pour la propulsion depuis que les mâts ont été mis hors service.
Équipement et sécurité
Sur le pont se trouve une tente de cockpit qui offre une protection par mauvais temps. Pour le mouillage, il y a une ancre avec chaîne et ligne. La chaloupe dispose d'une pompe de cale électrique et d'une bouée de sauvetage pour la sécurité.
Entretien et état
Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien en 2024 et a été doté d'une nouvelle couche d'antifouling la même année. L'état des mâts est tel qu'ils n'ont pas été utilisés ces dernières années, mais ils sont fournis avec le bateau.
Histoire et utilisation
La chaloupe Willemsoord B2 a une riche histoire en tant que navire-école de la marine. Initialement conçue pour 12 rameurs ou pour une utilisation à voile avec deux mâts, le navire a ensuite été équipé d'une superstructure de cabine. L'histoire exacte de la superstructure et le nombre de propriétaires précédents ne sont pas connus. Le propriétaire actuel a possédé le navire pendant 12 ans et l'a principalement utilisé pour des vacances et des excursions de week-end en famille.
Caractéristiques particulières
Une caractéristique remarquable de cette chaloupe est la surface de pont entièrement utilisable. L'espace sur le pont offre divers sièges et espaces de détente, y compris le cockpit, la cabine et le pont avant. Une addition unique est la possibilité de tendre un hamac entre les deux mâts, ce qui crée une atmosphère détendue à bord. Le bateau attire beaucoup d'attention grâce à son apparence classique et sa construction en bois.
Résumé
Cette chaloupe Willemsoord B2 est un navire en bois classique avec un passé maritime et un aménagement fonctionnel pour un usage récréatif. Avec son pont spacieux, son apparence caractéristique et son moteur diesel fonctionnel, le navire convient aux amateurs de navires traditionnels qui apprécient l'histoire et la simplicité. Le bateau est particulièrement adapté à une utilisation sur les eaux intérieures et offre des possibilités de nuitées et d'excursions d'une journée. Les mâts et le gréement sont présents, mais actuellement non utilisés.
Pour ceux qui recherchent un navire en bois authentique avec une histoire, cette chaloupe Willemsoord offre une opportunité unique.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Willemsoord B2 Sloep est activé samedi 23 août 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Putten (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Willemsoord |
| Type | B2 Sloep |
| Longueur | 920 |
| Largeur | 260 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 110 |
| Année de construction | 1954 |
| Matériau | Bois |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 1 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 160 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Onbekend |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 20 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 5 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Tente de baignoire |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | vw diesel |
| Moteur de modèle | 4 Cilinder Diesel |
| Puissance (ch) | 50 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 20 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Dynamo | |
| Walstroom | |
| 12V |
