Tullio Abbate Sea star 23
Données de base
| Catégorie: | Bateau rapide |
| Année de construction: | 2000 |
| Longueur: | 700 cm |
| largeur: | 200 cm |
| Profondeur: | 40 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Mercruiser |
| Poste d'amarrage: |
Sneek, Pays-Bas
|
Spécifications
Le De Tullio Abbate Sea Star 23 est un bateau à moteur sportif et profilé de fabrication italienne, construit en l'an 2000. Ce bateau à coque en V en polyester mesure environ 7 mètres de long et 2 mètres de large, ce qui le rend adapté à une utilisation sur les eaux intérieures, les canaux et les fossés. Grâce à sa faible hauteur de passage de 80 cm, le bateau peut également être utilisé sur des eaux avec des ponts bas. Le bateau est enregistré auprès du RDW sous le numéro d'immatriculation YF-57-87 et dispose d'un certificat d'immatriculation valide. La TVA a été payée.
Motorisation et performances
Le Sea Star 23 est équipé d'un puissant moteur à essence Mercruiser 5.7L V8 inboard d'une puissance de 270 ch. Ce moteur, datant de l'année 2000, a environ 100 heures de fonctionnement et démarre électriquement. En 2024, un entretien moteur complet a été effectué, comprenant le remplacement de l'huile, de l'impulseur, des bougies, de la bobine et un nettoyage et réglage complet du carburateur. Le bateau atteint une vitesse de croisière d'environ 50 km/h et une vitesse maximale d'environ 75 km/h, ce qui le rend adapté à la navigation sportive et aux déplacements rapides.
Mises à niveau techniques et entretien
Au cours des dernières années, diverses améliorations techniques et cosmétiques ont été réalisées. En 2022, le réservoir de carburant a été remplacé et l'intérieur complet a été rénové avec un investissement d'environ 3 000 €. Une bâche a également été installée, d'une valeur de 1 500 €. Le moteur a bénéficié d'une révision majeure, y compris le remplacement du boîtier de l'impulseur.
En 2024, la coque sous-marine a été traitée avec un système d'apprêt Epifanes à cinq couches et un nouvel antifouling. La documentation est disponible. De plus, l'ensemble de l'embase, y compris le système de trim, a été révisé pour une valeur d'environ 10 000 €. Le levier de gaz et les câbles associés ont été remplacés, tout comme les compteurs analogiques qui ont été remplacés par un système moderne Raymarine CAN-bus. Ce système permet de lire numériquement les paramètres du moteur via un traceur de cartes à écran tactile avec couverture UE.
L'installation électrique a été entièrement renouvelée en 2024 et adaptée aux normes actuelles, y compris le tableau de fusibles. Le bateau dispose d'un alternateur, d'un voltmètre et d'un système 12V avec une batterie de 200 Ah.
Navigation et équipement
Le bateau est équipé d'un équipement de navigation complet, comprenant AIS, GPS, traceur de cartes, compas et un loch/compteur de vitesse. La position de conduite se trouve à l'extérieur et est contrôlée via un volant. Le bateau dispose d'un cockpit autovideur, d'une pompe de cale électrique et de divers équipements de sécurité tels que 8 gilets de sauvetage dont la date de vérification est inconnue, un extincteur, des rames et un réservoir de carburant supplémentaire.
Une ancre avec chaîne est présente. Il n'y a pas de guindeau installé. Le bateau est livré avec une bâche, une table de cockpit, des pare-battages et des amarres. Deux grands compartiments de rangement sont installés dans le compartiment moteur pour un espace de stockage supplémentaire. Un tiroir réfrigérant/congélateur intégré 12V offre un confort supplémentaire lors des excursions d'une journée.
Intérieur et confort
La hauteur sous plafond intérieure est de 120 cm, ce qui rend le bateau principalement adapté aux excursions d'une journée et aux courts séjours à bord. Il n'y a pas de toilettes ni de chauffage. Le bateau dispose d'un réfrigérateur et est aménagé pour la navigation de plaisance et les sorties d'une journée sur l'eau.
Particularités
Un ajout remarquable est le récent Ruddersafe, spécialement conçu pour ce type d'embase. Cet ajout contribue à une meilleure maniabilité et contrôle lors de la navigation. Le bateau présente quelques fissures de sécheresse dans la peinture sur le pont avant, qui sont de nature cosmétique.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Tullio Abbate Sea star 23 est activé samedi 17 mai 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Sneek (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro YF-57-87 et doit être transféré.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Tullio Abbate |
| Type | Sea star 23 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 200 |
| Profondeur | 40 |
| Hauteur de passage | 80 |
| Année de construction | 2000 |
| Matériau | Polyester |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 120 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Congélateur | |
| Toilette | NVT |
| Chauffage | N/A |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 1250 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 75 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Mercruiser |
| Moteur de modèle | 5.7L V8 |
| Puissance (ch) | 270 |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Heures du moteur | 100 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 150 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 200 |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| 12V |
Le De Tullio Abbate Sea Star 23 est un bateau à moteur sportif et profilé de fabrication italienne, construit en l'an 2000. Ce bateau à coque en V en polyester mesure environ 7 mètres de long et 2 mètres de large, ce qui le rend adapté à une utilisation sur les eaux intérieures, les canaux et les fossés. Grâce à sa faible hauteur de passage de 80 cm, le bateau peut également être utilisé sur des eaux avec des ponts bas. Le bateau est enregistré auprès du RDW sous le numéro d'immatriculation YF-57-87 et dispose d'un certificat d'immatriculation valide. La TVA a été payée.
Motorisation et performances
Le Sea Star 23 est équipé d'un puissant moteur à essence Mercruiser 5.7L V8 inboard d'une puissance de 270 ch. Ce moteur, datant de l'année 2000, a environ 100 heures de fonctionnement et démarre électriquement. En 2024, un entretien moteur complet a été effectué, comprenant le remplacement de l'huile, de l'impulseur, des bougies, de la bobine et un nettoyage et réglage complet du carburateur. Le bateau atteint une vitesse de croisière d'environ 50 km/h et une vitesse maximale d'environ 75 km/h, ce qui le rend adapté à la navigation sportive et aux déplacements rapides.
Mises à niveau techniques et entretien
Au cours des dernières années, diverses améliorations techniques et cosmétiques ont été réalisées. En 2022, le réservoir de carburant a été remplacé et l'intérieur complet a été rénové avec un investissement d'environ 3 000 €. Une bâche a également été installée, d'une valeur de 1 500 €. Le moteur a bénéficié d'une révision majeure, y compris le remplacement du boîtier de l'impulseur.
En 2024, la coque sous-marine a été traitée avec un système d'apprêt Epifanes à cinq couches et un nouvel antifouling. La documentation est disponible. De plus, l'ensemble de l'embase, y compris le système de trim, a été révisé pour une valeur d'environ 10 000 €. Le levier de gaz et les câbles associés ont été remplacés, tout comme les compteurs analogiques qui ont été remplacés par un système moderne Raymarine CAN-bus. Ce système permet de lire numériquement les paramètres du moteur via un traceur de cartes à écran tactile avec couverture UE.
L'installation électrique a été entièrement renouvelée en 2024 et adaptée aux normes actuelles, y compris le tableau de fusibles. Le bateau dispose d'un alternateur, d'un voltmètre et d'un système 12V avec une batterie de 200 Ah.
Navigation et équipement
Le bateau est équipé d'un équipement de navigation complet, comprenant AIS, GPS, traceur de cartes, compas et un loch/compteur de vitesse. La position de conduite se trouve à l'extérieur et est contrôlée via un volant. Le bateau dispose d'un cockpit autovideur, d'une pompe de cale électrique et de divers équipements de sécurité tels que 8 gilets de sauvetage dont la date de vérification est inconnue, un extincteur, des rames et un réservoir de carburant supplémentaire.
Une ancre avec chaîne est présente. Il n'y a pas de guindeau installé. Le bateau est livré avec une bâche, une table de cockpit, des pare-battages et des amarres. Deux grands compartiments de rangement sont installés dans le compartiment moteur pour un espace de stockage supplémentaire. Un tiroir réfrigérant/congélateur intégré 12V offre un confort supplémentaire lors des excursions d'une journée.
Intérieur et confort
La hauteur sous plafond intérieure est de 120 cm, ce qui rend le bateau principalement adapté aux excursions d'une journée et aux courts séjours à bord. Il n'y a pas de toilettes ni de chauffage. Le bateau dispose d'un réfrigérateur et est aménagé pour la navigation de plaisance et les sorties d'une journée sur l'eau.
Particularités
Un ajout remarquable est le récent Ruddersafe, spécialement conçu pour ce type d'embase. Cet ajout contribue à une meilleure maniabilité et contrôle lors de la navigation. Le bateau présente quelques fissures de sécheresse dans la peinture sur le pont avant, qui sont de nature cosmétique.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Tullio Abbate Sea star 23 est activé samedi 17 mai 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Sneek (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro YF-57-87 et doit être transféré.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Tullio Abbate |
| Type | Sea star 23 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 200 |
| Profondeur | 40 |
| Hauteur de passage | 80 |
| Année de construction | 2000 |
| Matériau | Polyester |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 120 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Congélateur | |
| Toilette | NVT |
| Chauffage | N/A |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 1250 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 75 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Mercruiser |
| Moteur de modèle | 5.7L V8 |
| Puissance (ch) | 270 |
| Nombre de cylindres | 8 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Heures du moteur | 100 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 150 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 200 |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| 12V |
