Le Comte
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1973 |
| Longueur: | 1100 cm |
| largeur: | 300 cm |
| Profondeur: | 175 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Volvo Penta |
| Poste d'amarrage: |
Leros, Grèce
|
Spécifications
Le Comte ALC35 est un voilier de fabrication néerlandaise, construit en 1973 par le chantier renommé Le Comte. Ce modèle a été conçu par A. Le Comte et est connu pour ses lignes classiques et ses qualités maritimes. Avec une longueur de 11 mètres, une largeur de 3 mètres et un tirant d'eau de 1,75 mètre, ce navire offre une combinaison équilibrée de stabilité, de confort et de performances en haute mer.
Forme de la coque et construction
La coque de l'ALC35 est réalisée en forme de S, ce qui contribue à une navigation calme et une bonne stabilité de cap, notamment lors de longues traversées. Le matériau de la coque est en polyester. Le bateau est équipé d'un seul gouvernail et est dirigé via une barre à roue, placée dans le cockpit extérieur. Le cockpit est auto-videur.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Le Comte ALC35 offre une hauteur sous barrot de 1,90 mètre, assurant un espace de vie confortable. L'aménagement est pratique et conçu pour de longs séjours à bord. Il y a trois couchettes fixes et deux couchettes supplémentaires, ce qui rend le navire adapté à un équipage de cinq personnes maximum. L'hébergement est équipé d'un coin repas, d'un réfrigérateur et de toilettes manuelles avec évacuation directe vers la mer. Un poêle est présent pour le chauffage, rendant le séjour à bord possible même en saisons plus froides.
Le réservoir d'eau a une capacité de 150 litres, suffisante pour des excursions de plusieurs jours. L'installation électrique comprend un chargeur de batterie, un alternateur, une connexion au quai et un panneau solaire. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 240 Ah.
Équipement de voile et gréement
Le Le Comte ALC35 est gréé avec un mât en aluminium et trois voiles : une grand-voile, un foc et un génois. La grand-voile est équipée d'une bôme à enrouleur, et le génois est doté d'un système d'enroulement, ce qui simplifie la réduction et la manœuvre des voiles. Cette configuration rend le navire adapté aussi bien aux navigateurs solitaires qu'aux duos. L'état des voiles est décrit comme raisonnable.
Motorisation et performances
Le bateau est équipé d'un moteur diesel Volvo Penta trois cylindres de 1996, d'une puissance de 28 ch. Le moteur démarre électriquement et est en état de marche. Le réservoir de carburant a une capacité de 120 litres, avec une consommation moyenne de 1,8 litre par heure. La vitesse de croisière est d'environ 10 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 14 km/h. Le moteur est adapté aussi bien pour les manœuvres portuaires que pour les trajets plus longs.
Navigation et sécurité
En termes de navigation, le bateau est équipé d'un sondeur, d'un GPS, d'une boussole, d'un loch/compteur de vitesse et d'une radio VHF. Pour la sécurité, on trouve notamment un radeau de survie, une pompe de cale manuelle et un cockpit auto-videur. Le bateau dispose de trois ancres avec chaîne, dont une est manœuvrée via un guindeau manuel.
Équipement extérieur et extras
Sur le pont, le bateau est équipé de divers éléments de confort tels qu'un bimini, un capot de descente, une table de cockpit, une tente de cockpit, des coussins de pont extérieur, une échelle de bain et des sièges de proue et de poupe. Le garde-corps contribue à la sécurité sur le pont. Défenses et amarres sont incluses. Un canot annexe (bateau pneumatique pour trois personnes) est fourni.
Utilisation et zone de navigation
Le Le Comte ALC35 a été utilisé pour la navigation de plaisance et s'est avéré adapté pour de longues traversées. Le propriétaire a effectué deux fois le trajet des Pays-Bas à la Grèce avec ce navire.
Entretien et état
Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien pour la dernière fois en 2025, lors duquel l'antifouling a également été appliqué. Aucune trace d'osmose n'a été constatée. L'état du bateau et des voiles est décrit comme raisonnable.
Le Le Comte ALC35 est un voilier classique avec un historique éprouvé en mer. Grâce à sa construction robuste, son aménagement pratique et son équipement complet, ce navire convient aux marins à la recherche d'un bateau avec du caractère et une expérience océanique. La combinaison de lignes traditionnelles et d'un équipement fonctionnel rend ce navire intéressant tant pour les plaisanciers que pour les aventuriers ayant des projets de longues traversées.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Le Comte est activé samedi 14 juin 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Leros (GR).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Le Comte |
| Longueur | 1100 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 175 |
| Année de construction | 1973 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 3 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 190 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 150 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Oui |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Poids (kg) | 4000 |
| Ancre(s) | 3 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 14 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | drie cylinder |
| Puissance (ch) | 28 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1996 |
| Heures du moteur | Onbekend |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 1.8 |
| Capacité du réservoir en litres | 120 |
| Jauge de température | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 240 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 3 |
| état des voiles | Raisonnable |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Foc enrouleur |
Le Comte ALC35 est un voilier de fabrication néerlandaise, construit en 1973 par le chantier renommé Le Comte. Ce modèle a été conçu par A. Le Comte et est connu pour ses lignes classiques et ses qualités maritimes. Avec une longueur de 11 mètres, une largeur de 3 mètres et un tirant d'eau de 1,75 mètre, ce navire offre une combinaison équilibrée de stabilité, de confort et de performances en haute mer.
Forme de la coque et construction
La coque de l'ALC35 est réalisée en forme de S, ce qui contribue à une navigation calme et une bonne stabilité de cap, notamment lors de longues traversées. Le matériau de la coque est en polyester. Le bateau est équipé d'un seul gouvernail et est dirigé via une barre à roue, placée dans le cockpit extérieur. Le cockpit est auto-videur.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Le Comte ALC35 offre une hauteur sous barrot de 1,90 mètre, assurant un espace de vie confortable. L'aménagement est pratique et conçu pour de longs séjours à bord. Il y a trois couchettes fixes et deux couchettes supplémentaires, ce qui rend le navire adapté à un équipage de cinq personnes maximum. L'hébergement est équipé d'un coin repas, d'un réfrigérateur et de toilettes manuelles avec évacuation directe vers la mer. Un poêle est présent pour le chauffage, rendant le séjour à bord possible même en saisons plus froides.
Le réservoir d'eau a une capacité de 150 litres, suffisante pour des excursions de plusieurs jours. L'installation électrique comprend un chargeur de batterie, un alternateur, une connexion au quai et un panneau solaire. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 240 Ah.
Équipement de voile et gréement
Le Le Comte ALC35 est gréé avec un mât en aluminium et trois voiles : une grand-voile, un foc et un génois. La grand-voile est équipée d'une bôme à enrouleur, et le génois est doté d'un système d'enroulement, ce qui simplifie la réduction et la manœuvre des voiles. Cette configuration rend le navire adapté aussi bien aux navigateurs solitaires qu'aux duos. L'état des voiles est décrit comme raisonnable.
Motorisation et performances
Le bateau est équipé d'un moteur diesel Volvo Penta trois cylindres de 1996, d'une puissance de 28 ch. Le moteur démarre électriquement et est en état de marche. Le réservoir de carburant a une capacité de 120 litres, avec une consommation moyenne de 1,8 litre par heure. La vitesse de croisière est d'environ 10 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 14 km/h. Le moteur est adapté aussi bien pour les manœuvres portuaires que pour les trajets plus longs.
Navigation et sécurité
En termes de navigation, le bateau est équipé d'un sondeur, d'un GPS, d'une boussole, d'un loch/compteur de vitesse et d'une radio VHF. Pour la sécurité, on trouve notamment un radeau de survie, une pompe de cale manuelle et un cockpit auto-videur. Le bateau dispose de trois ancres avec chaîne, dont une est manœuvrée via un guindeau manuel.
Équipement extérieur et extras
Sur le pont, le bateau est équipé de divers éléments de confort tels qu'un bimini, un capot de descente, une table de cockpit, une tente de cockpit, des coussins de pont extérieur, une échelle de bain et des sièges de proue et de poupe. Le garde-corps contribue à la sécurité sur le pont. Défenses et amarres sont incluses. Un canot annexe (bateau pneumatique pour trois personnes) est fourni.
Utilisation et zone de navigation
Le Le Comte ALC35 a été utilisé pour la navigation de plaisance et s'est avéré adapté pour de longues traversées. Le propriétaire a effectué deux fois le trajet des Pays-Bas à la Grèce avec ce navire.
Entretien et état
Le bateau a été sorti de l'eau pour entretien pour la dernière fois en 2025, lors duquel l'antifouling a également été appliqué. Aucune trace d'osmose n'a été constatée. L'état du bateau et des voiles est décrit comme raisonnable.
Le Le Comte ALC35 est un voilier classique avec un historique éprouvé en mer. Grâce à sa construction robuste, son aménagement pratique et son équipement complet, ce navire convient aux marins à la recherche d'un bateau avec du caractère et une expérience océanique. La combinaison de lignes traditionnelles et d'un équipement fonctionnel rend ce navire intéressant tant pour les plaisanciers que pour les aventuriers ayant des projets de longues traversées.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Le Comte est activé samedi 14 juin 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Leros (GR).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Le Comte |
| Longueur | 1100 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 175 |
| Année de construction | 1973 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 3 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 190 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 150 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Oui |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Poids (kg) | 4000 |
| Ancre(s) | 3 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 14 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | drie cylinder |
| Puissance (ch) | 28 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1996 |
| Heures du moteur | Onbekend |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 1.8 |
| Capacité du réservoir en litres | 120 |
| Jauge de température | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 240 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 3 |
| état des voiles | Raisonnable |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Foc enrouleur |
