De Vries Lentsch 14.80 pilothouse
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1991 |
| Longueur: | 1480 cm |
| largeur: | 445 cm |
| Profondeur: | 150 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Ford |
| Poste d'amarrage: |
Leeuwarden, Pays-Bas
|
Spécifications
Ce yacht à moteur de la marque renommée De Vries Lentsch est un pilothouse de 14,80 mètres de long, construit en 1991 au chantier naval de Bloemsma & Van Bremen. Le design provient de De Vries Lentsch lui-même, un nom connu pour ses lignes classiques et son agencement fonctionnel. La coque est en acier, tandis que la superstructure est en aluminium. Cette combinaison contribue à la robustesse et au comportement en mer du navire.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 14,80 mètres, une largeur de 4,45 mètres et un tirant d'eau de 1,50 mètre, ce navire offre une stabilité dans l'eau. La hauteur de passage est de 5,30 mètres, ce qui permet de naviguer sous des ponts plus bas. La coque est de type bouchain, ce qui contribue à la stabilité de cap et au confort pendant la navigation. La hauteur sous plafond à l'intérieur est de 2,00 mètres, ce qui procure une sensation d'espace dans l'intérieur.
Intérieur et hébergement
L'intérieur est aménagé en vue du confort et d'un séjour prolongé à bord. Il y a quatre couchages fixes et deux couchages supplémentaires disponibles. L'hébergement est équipé, entre autres, de la climatisation, du chauffage à air chaud, d'une installation de toilettes électriques (ne déversant pas directement dans l'eau libre), de deux salles de bains avec douches, d'un coin repas et d'une cuisine entièrement équipée. La cuisine dispose d'un réfrigérateur, d'un congélateur, d'un four, d'un micro-ondes et d'une cuisinière. La présence d'eau chaude augmente le confort à bord.
Le réservoir d'eau a une capacité de 1 300 litres, le réservoir d'eaux usées de 500 litres. Ces capacités rendent le navire adapté à des séjours prolongés sans escales fréquentes.
Motorisation et technique
Le yacht est équipé de deux moteurs diesel Ford Lehman Super de 135 ch chacun, tous deux de 1991. Les moteurs démarrent électriquement et disposent de six cylindres. Le réservoir de carburant a une capacité de 2 900 litres, ce qui permet une autonomie considérable. La vitesse maximale est d'environ 25 km/h. La direction se fait via un volant depuis le poste de pilotage intérieur. Le navire est équipé d'un système de double gouvernail et d'un propulseur d'étrave hydraulique pour une meilleure manœuvrabilité.
Installation électrique et générateur
L'installation électrique se compose de quatre batteries d'une capacité totale de 600 Ah. De plus, le navire est équipé d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'un convertisseur, d'une connexion à quai et d'un voltmètre. La tension à bord est de 24V et 220V. Pour une alimentation électrique supplémentaire, un générateur Onan d'une capacité de 15 kWh est présent.
Navigation et sécurité
En matière de navigation, le navire est entièrement équipé avec, entre autres, AIS, pilote automatique, sondeur, détecteur de poissons, GPS, traceur de cartes, compas, loch/compteur de vitesse, VHF, radar et anémomètre. Une pompe de cale électrique est présente et le navire dispose d'un cockpit auto-videur.
Équipement extérieur
L'espace extérieur est doté d'un pont en teck, d'une plateforme de baignade, d'une échelle de bain, d'une table de cockpit, de sièges de proue et de poupe, de pare-battages et de lignes, et d'un garde-corps. Un guindeau électrique avec chaîne et ancre est présent. Des bossoirs sont installés pour éventuellement suspendre une annexe (non incluse). Des coussins extérieurs augmentent le confort sur le pont.
Documentation et enregistrement
Le navire est enregistré au cadastre néerlandais et la TVA est prouvée payée. Une documentation complète est disponible, répartie sur cinq classeurs. Une déclaration de TVA est fournie lors de la vente.
Utilisation et zone de navigation
Le yacht a été utilisé sur diverses eaux, y compris les eaux intérieures, les canaux, les lacs, les étangs, les rivières et les mers. Le propriétaire a utilisé le navire pour des excursions d'une journée, des croisières de plaisance, des vacances et des séjours de week-end. La combinaison de l'équipement et de l'agencement rend le navire également adapté à une habitation permanente.
Entretien et travaux récents
Le navire a été sorti de l'eau pour entretien en 2024. La même année, l'antifouling a été réappliqué. Les installations techniques, les moteurs et l'équipement sont opérationnels.
Le De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse est un yacht à moteur avec une apparence classique et un équipement complet. Grâce à la combinaison de la coque en acier, de la superstructure en aluminium, de la double motorisation, de l'hébergement spacieux et de l'équipement de navigation moderne, ce navire est adapté à la fois à un usage récréatif et à un séjour prolongé à bord. La documentation disponible et les travaux d'entretien récents offrent un aperçu de l'historique et de l'état technique du navire.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette De Vries Lentsch 14.80 pilothouse est activé samedi 17 mai 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Leeuwarden (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | De Vries Lentsch |
| Type | 14.80 pilothouse |
| Longueur | 1480 |
| Largeur | 445 |
| Profondeur | 150 |
| Hauteur de passage | 530 |
| Année de construction | 1991 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Double |
| Eau chaude | |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Airco | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 1300 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 500 |
| Toilette | Elektrisch |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Poids (kg) | 30000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Hydraulique |
| Coussins extérieurs | |
| Bossoirs | |
| Table de cockpit | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 25 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Ford |
| Moteur de modèle | Lehman super |
| Puissance (ch) | 135 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1991 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 2900 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | Hydraulique |
| Nombre de batteries présentes | 4 |
| Capacité totale de la batterie | 600 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 220V | |
| 24V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 135 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 6 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1991 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
Ce yacht à moteur de la marque renommée De Vries Lentsch est un pilothouse de 14,80 mètres de long, construit en 1991 au chantier naval de Bloemsma & Van Bremen. Le design provient de De Vries Lentsch lui-même, un nom connu pour ses lignes classiques et son agencement fonctionnel. La coque est en acier, tandis que la superstructure est en aluminium. Cette combinaison contribue à la robustesse et au comportement en mer du navire.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 14,80 mètres, une largeur de 4,45 mètres et un tirant d'eau de 1,50 mètre, ce navire offre une stabilité dans l'eau. La hauteur de passage est de 5,30 mètres, ce qui permet de naviguer sous des ponts plus bas. La coque est de type bouchain, ce qui contribue à la stabilité de cap et au confort pendant la navigation. La hauteur sous plafond à l'intérieur est de 2,00 mètres, ce qui procure une sensation d'espace dans l'intérieur.
Intérieur et hébergement
L'intérieur est aménagé en vue du confort et d'un séjour prolongé à bord. Il y a quatre couchages fixes et deux couchages supplémentaires disponibles. L'hébergement est équipé, entre autres, de la climatisation, du chauffage à air chaud, d'une installation de toilettes électriques (ne déversant pas directement dans l'eau libre), de deux salles de bains avec douches, d'un coin repas et d'une cuisine entièrement équipée. La cuisine dispose d'un réfrigérateur, d'un congélateur, d'un four, d'un micro-ondes et d'une cuisinière. La présence d'eau chaude augmente le confort à bord.
Le réservoir d'eau a une capacité de 1 300 litres, le réservoir d'eaux usées de 500 litres. Ces capacités rendent le navire adapté à des séjours prolongés sans escales fréquentes.
Motorisation et technique
Le yacht est équipé de deux moteurs diesel Ford Lehman Super de 135 ch chacun, tous deux de 1991. Les moteurs démarrent électriquement et disposent de six cylindres. Le réservoir de carburant a une capacité de 2 900 litres, ce qui permet une autonomie considérable. La vitesse maximale est d'environ 25 km/h. La direction se fait via un volant depuis le poste de pilotage intérieur. Le navire est équipé d'un système de double gouvernail et d'un propulseur d'étrave hydraulique pour une meilleure manœuvrabilité.
Installation électrique et générateur
L'installation électrique se compose de quatre batteries d'une capacité totale de 600 Ah. De plus, le navire est équipé d'un chargeur de batterie, d'un alternateur, d'un convertisseur, d'une connexion à quai et d'un voltmètre. La tension à bord est de 24V et 220V. Pour une alimentation électrique supplémentaire, un générateur Onan d'une capacité de 15 kWh est présent.
Navigation et sécurité
En matière de navigation, le navire est entièrement équipé avec, entre autres, AIS, pilote automatique, sondeur, détecteur de poissons, GPS, traceur de cartes, compas, loch/compteur de vitesse, VHF, radar et anémomètre. Une pompe de cale électrique est présente et le navire dispose d'un cockpit auto-videur.
Équipement extérieur
L'espace extérieur est doté d'un pont en teck, d'une plateforme de baignade, d'une échelle de bain, d'une table de cockpit, de sièges de proue et de poupe, de pare-battages et de lignes, et d'un garde-corps. Un guindeau électrique avec chaîne et ancre est présent. Des bossoirs sont installés pour éventuellement suspendre une annexe (non incluse). Des coussins extérieurs augmentent le confort sur le pont.
Documentation et enregistrement
Le navire est enregistré au cadastre néerlandais et la TVA est prouvée payée. Une documentation complète est disponible, répartie sur cinq classeurs. Une déclaration de TVA est fournie lors de la vente.
Utilisation et zone de navigation
Le yacht a été utilisé sur diverses eaux, y compris les eaux intérieures, les canaux, les lacs, les étangs, les rivières et les mers. Le propriétaire a utilisé le navire pour des excursions d'une journée, des croisières de plaisance, des vacances et des séjours de week-end. La combinaison de l'équipement et de l'agencement rend le navire également adapté à une habitation permanente.
Entretien et travaux récents
Le navire a été sorti de l'eau pour entretien en 2024. La même année, l'antifouling a été réappliqué. Les installations techniques, les moteurs et l'équipement sont opérationnels.
Le De Vries Lentsch 14.80 Pilothouse est un yacht à moteur avec une apparence classique et un équipement complet. Grâce à la combinaison de la coque en acier, de la superstructure en aluminium, de la double motorisation, de l'hébergement spacieux et de l'équipement de navigation moderne, ce navire est adapté à la fois à un usage récréatif et à un séjour prolongé à bord. La documentation disponible et les travaux d'entretien récents offrent un aperçu de l'historique et de l'état technique du navire.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette De Vries Lentsch 14.80 pilothouse est activé samedi 17 mai 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Leeuwarden (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | De Vries Lentsch |
| Type | 14.80 pilothouse |
| Longueur | 1480 |
| Largeur | 445 |
| Profondeur | 150 |
| Hauteur de passage | 530 |
| Année de construction | 1991 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Double |
| Eau chaude | |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Airco | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 1300 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 500 |
| Toilette | Elektrisch |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Poids (kg) | 30000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Hydraulique |
| Coussins extérieurs | |
| Bossoirs | |
| Table de cockpit | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 25 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Ford |
| Moteur de modèle | Lehman super |
| Puissance (ch) | 135 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1991 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 2900 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | Hydraulique |
| Nombre de batteries présentes | 4 |
| Capacité totale de la batterie | 600 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 220V | |
| 24V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 135 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 6 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1991 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
