Pettersson Snipa
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1930 |
| Longueur: | 720 cm |
| largeur: | 280 cm |
| Profondeur: | 70 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: |
Spécifications
Le "Somar" est un Petterson Snipa en bois des années 1930 conçu par C. G. Petterson et construit en Suède. Avec une longueur de 7,20 mètres, une largeur de 2,80 mètres et un tirant d'eau de 0,70 mètre, ce bateau classique offre une croisière charmante et nostalgique. La hauteur libre de 1,75 mètre lui permet d'emprunter diverses voies navigables.
Malgré son âge, le "Somar" est en bon état. L'entretien est en cours, avec le dernier traitement antifouling et le retrait de l'eau pour entretien en 2023. Des documents tels que le rapport d'inspection de la cheminée, la documentation technique, les schémas électriques et un article de journal sur la restauration en 2009 sont présents.
Le bateau est reconnu comme un monument de la voile et fait partie de la Federatie Varend Erfgoed Nederland (fven.nl) par l'intermédiaire du Swedish Classics Club (zweedseklassiekerclub.nl).
Le bateau offre des couchettes supplémentaires pour deux personnes et est équipé de coussins pour le confort. Le poste de pilotage est situé à l'intérieur et est commandé par un volant. Avec un poids de 2 500 kg, le "Somar" est stable sur l'eau.
Le "Somar" est équipé d'un moteur électrique de 2,4 kV, installé en 2009, fonctionnant à 48V. Ce moteur rend le bateau écologique et silencieux. Il atteint une vitesse maximale de 13 km/heure. Pour charger la batterie, des câbles de charge et des adaptateurs sont fournis, convenant à la fois aux pôles de charge et au réseau privé (230V, 16A). La puissante batterie est stockée en toute sécurité dans un boîtier en plastique étanche avec couvercle, et un panneau solaire est prévu. Les installations électriques comprennent une prise de quai, un onduleur, un chargeur de batterie et un voltmètre, avec des tensions de 12V, 24V et 220V.
La puissante batterie de type lithium fer phosphate (LiFePO4) présente de nombreux avantages, à savoir
- Pas d'entretien
- Jusqu'à 90 % de décharge profonde
- Protection contre les décharges profondes (10 %)
- Cinq fois plus de cycles de charge
- Densité énergétique élevée
- Léger
Avec une batterie pleine, cela garantit une longue durée de navigation d'environ 12 heures, une grande fiabilité et une longue durée de vie.
Grâce au Wi-Fi mobile (Mifi), l'état de la batterie peut être contrôlé à distance et la position du bateau peut être suivie grâce à la géo-clôture, ce qui permet de le protéger contre le vol.
L'équipement extérieur du "Somar" comprend une ancre avec fixation de ligne, des défenses et des lignes, ainsi qu'une tente de cockpit pour une protection et un confort accrus. Pour plus de sécurité, le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique.
Le bateau électrique répond aux exigences de l'année prochaine pour la navigation dans les centres historiques tels qu'Amsterdam, et avec une hauteur libre de 1,75 m, la plupart des ponts ne posent aucun problème. Mais bien sûr, vous pouvez aussi profiter de ce bateau en silence sur les lacs et les étangs. Le bateau est prêt à accueillir son équipage et ses invités pour des croisières relaxantes et des moments inoubliables sur l'eau. Dans le cockpit confortable, vous pouvez déguster un délicieux verre de vin avec 5 personnes, et dans le rouf accueillant, il y a des bancs avec des coussins où vous pouvez vous asseoir confortablement lorsque le temps change.
En bref, le Somar allie le charme classique au confort moderne, ce qui en fait un choix unique et agréable pour tout amateur de bateaux historiques.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Nous vous recommandons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu aux conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué en vertu du droit légal de rétractation.
| Marque | Pettersson |
| Type | Snipa |
| Longueur | 720 |
| Largeur | 280 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 175 |
| Année de construction | 1930 |
| Matériau | Bois |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Tente de cockpit | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 13 |
| Moteur de modèle | Elektrisch |
| Puissance (ch) | 2.4 |
| Année de construction du moteur | 2009 |
| Carburant | Électrique |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
Le "Somar" est un Petterson Snipa en bois des années 1930 conçu par C. G. Petterson et construit en Suède. Avec une longueur de 7,20 mètres, une largeur de 2,80 mètres et un tirant d'eau de 0,70 mètre, ce bateau classique offre une croisière charmante et nostalgique. La hauteur libre de 1,75 mètre lui permet d'emprunter diverses voies navigables.
Malgré son âge, le "Somar" est en bon état. L'entretien est en cours, avec le dernier traitement antifouling et le retrait de l'eau pour entretien en 2023. Des documents tels que le rapport d'inspection de la cheminée, la documentation technique, les schémas électriques et un article de journal sur la restauration en 2009 sont présents.
Le bateau est reconnu comme un monument de la voile et fait partie de la Federatie Varend Erfgoed Nederland (fven.nl) par l'intermédiaire du Swedish Classics Club (zweedseklassiekerclub.nl).
Le bateau offre des couchettes supplémentaires pour deux personnes et est équipé de coussins pour le confort. Le poste de pilotage est situé à l'intérieur et est commandé par un volant. Avec un poids de 2 500 kg, le "Somar" est stable sur l'eau.
Le "Somar" est équipé d'un moteur électrique de 2,4 kV, installé en 2009, fonctionnant à 48V. Ce moteur rend le bateau écologique et silencieux. Il atteint une vitesse maximale de 13 km/heure. Pour charger la batterie, des câbles de charge et des adaptateurs sont fournis, convenant à la fois aux pôles de charge et au réseau privé (230V, 16A). La puissante batterie est stockée en toute sécurité dans un boîtier en plastique étanche avec couvercle, et un panneau solaire est prévu. Les installations électriques comprennent une prise de quai, un onduleur, un chargeur de batterie et un voltmètre, avec des tensions de 12V, 24V et 220V.
La puissante batterie de type lithium fer phosphate (LiFePO4) présente de nombreux avantages, à savoir
- Pas d'entretien
- Jusqu'à 90 % de décharge profonde
- Protection contre les décharges profondes (10 %)
- Cinq fois plus de cycles de charge
- Densité énergétique élevée
- Léger
Avec une batterie pleine, cela garantit une longue durée de navigation d'environ 12 heures, une grande fiabilité et une longue durée de vie.
Grâce au Wi-Fi mobile (Mifi), l'état de la batterie peut être contrôlé à distance et la position du bateau peut être suivie grâce à la géo-clôture, ce qui permet de le protéger contre le vol.
L'équipement extérieur du "Somar" comprend une ancre avec fixation de ligne, des défenses et des lignes, ainsi qu'une tente de cockpit pour une protection et un confort accrus. Pour plus de sécurité, le bateau est équipé d'une pompe de cale électrique.
Le bateau électrique répond aux exigences de l'année prochaine pour la navigation dans les centres historiques tels qu'Amsterdam, et avec une hauteur libre de 1,75 m, la plupart des ponts ne posent aucun problème. Mais bien sûr, vous pouvez aussi profiter de ce bateau en silence sur les lacs et les étangs. Le bateau est prêt à accueillir son équipage et ses invités pour des croisières relaxantes et des moments inoubliables sur l'eau. Dans le cockpit confortable, vous pouvez déguster un délicieux verre de vin avec 5 personnes, et dans le rouf accueillant, il y a des bancs avec des coussins où vous pouvez vous asseoir confortablement lorsque le temps change.
En bref, le Somar allie le charme classique au confort moderne, ce qui en fait un choix unique et agréable pour tout amateur de bateaux historiques.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Nous vous recommandons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu aux conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué en vertu du droit légal de rétractation.
| Marque | Pettersson |
| Type | Snipa |
| Longueur | 720 |
| Largeur | 280 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 175 |
| Année de construction | 1930 |
| Matériau | Bois |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Tente de cockpit | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 13 |
| Moteur de modèle | Elektrisch |
| Puissance (ch) | 2.4 |
| Année de construction du moteur | 2009 |
| Carburant | Électrique |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
