Catégorie: | Péniche |
Année de construction: | Inconnu |
Longueur: | 2930 cm |
largeur: | 508 cm |
Profondeur: | 110 cm |
Matériau: | Acier |
Motorisation: | Baudouin |
Un bateau de type Freciney de 1950 des chantiers navals de Cherbourg pour le transport de vrac, transformé en péniche par le batelier et raccourci à 29,50 m en 2005. L'espace de vie comprend un salon de 10m par 4,5m avec cuisine équipée, 1 chambre et salle de bain + WC à l'avant, un logement pour les skippers à l'arrière + une cabine pour la timonerie. Le bateau a été utilisé comme navire marchand jusqu'en 2005, puis comme habitation à Reins de 2006 à 2012 et à Cork de 2012 à aujourd'hui.
Cuisine équipée, chauffage central au fioul + poêle à bois, chambre avant, salle de bain avec douche, WC, salon avec cuisine +/- 45 m² petite pièce devant la timonerie, logement pour les skippers à réaménager avec possibilité d'une deuxième salle de bain.
Le bateau a été transformé en maison pour la partie avant, contenant une chambre, une salle de bain avec douche, une buanderie, un WC.
Dans la partie centrale, on trouve une cuisine et une salle à manger entièrement équipées et un salon avec un poêle à bois. Ces différentes pièces sont équipées mais ont besoin d'être rafraîchies.
Devant la timonerie, il y a une petite pièce à décorer, la timonerie mérite une bonne remise à neuf, les quartiers des marins sont à rénover complètement.
En ce qui concerne les parties techniques, la plomberie est desservie par une pompe à eau sale, l'eau est alimentée via une pompe et des filtres, 5 microns, un filtre à charbon actif et un filtre UV, puis déversée dans un réservoir interne et distribuée via un hydrophore. Le bateau est actuellement connecté à la terre pour l'électricité 220v, un groupe lyster de 11kWa est opérationnel dans la salle des machines. Le réseau 12V via un onduleur est hors service.Pour la navigation, le moteur Baudouin fonctionne parfaitement mais nécessite un entretien.Le bateau navigue mais ne répond pas aux éléments de communication actuels, feux, radios et GPS.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Marque | Spits |
Type | 2930 |
Longueur | 2930 |
Largeur | 508 |
Profondeur | 110 |
Hauteur de passage | 418 |
Année de construction | 1950 |
Matériau | Acier |
Forme de coque | Fond plat Fond S |
Contrôle | N/A |
Contrôle de l'emplacement | Binnen |
Gouvernail | Double |
Bouée de sauvetage | |
Radeau de sauvetage | |
Échelle de bain |
Nombre de moteurs | 1 |
Commencez à taper | Électrique |
Vitesse maximale | kilomètres par heure | 13 |
Marque moteur | Baudouin |
Moteur de modèle | Diesel |
Puissance (ch) | 215 |
Année de construction du moteur | 1950 |
Carburant | Diesel |
Consommation | 30 |
Manomètre de pression d'huile | |
Dynamo | |
Voltmètre |
Un bateau de type Freciney de 1950 des chantiers navals de Cherbourg pour le transport de vrac, transformé en péniche par le batelier et raccourci à 29,50 m en 2005. L'espace de vie comprend un salon de 10m par 4,5m avec cuisine équipée, 1 chambre et salle de bain + WC à l'avant, un logement pour les skippers à l'arrière + une cabine pour la timonerie. Le bateau a été utilisé comme navire marchand jusqu'en 2005, puis comme habitation à Reins de 2006 à 2012 et à Cork de 2012 à aujourd'hui.
Cuisine équipée, chauffage central au fioul + poêle à bois, chambre avant, salle de bain avec douche, WC, salon avec cuisine +/- 45 m² petite pièce devant la timonerie, logement pour les skippers à réaménager avec possibilité d'une deuxième salle de bain.
Le bateau a été transformé en maison pour la partie avant, contenant une chambre, une salle de bain avec douche, une buanderie, un WC.
Dans la partie centrale, on trouve une cuisine et une salle à manger entièrement équipées et un salon avec un poêle à bois. Ces différentes pièces sont équipées mais ont besoin d'être rafraîchies.
Devant la timonerie, il y a une petite pièce à décorer, la timonerie mérite une bonne remise à neuf, les quartiers des marins sont à rénover complètement.
En ce qui concerne les parties techniques, la plomberie est desservie par une pompe à eau sale, l'eau est alimentée via une pompe et des filtres, 5 microns, un filtre à charbon actif et un filtre UV, puis déversée dans un réservoir interne et distribuée via un hydrophore. Le bateau est actuellement connecté à la terre pour l'électricité 220v, un groupe lyster de 11kWa est opérationnel dans la salle des machines. Le réseau 12V via un onduleur est hors service.Pour la navigation, le moteur Baudouin fonctionne parfaitement mais nécessite un entretien.Le bateau navigue mais ne répond pas aux éléments de communication actuels, feux, radios et GPS.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
Marque | Spits |
Type | 2930 |
Longueur | 2930 |
Largeur | 508 |
Profondeur | 110 |
Hauteur de passage | 418 |
Année de construction | 1950 |
Matériau | Acier |
Forme de coque | Fond plat Fond S |
Contrôle | N/A |
Contrôle de l'emplacement | Binnen |
Gouvernail | Double |
Bouée de sauvetage | |
Radeau de sauvetage | |
Échelle de bain |
Nombre de moteurs | 1 |
Commencez à taper | Électrique |
Vitesse maximale | kilomètres par heure | 13 |
Marque moteur | Baudouin |
Moteur de modèle | Diesel |
Puissance (ch) | 215 |
Année de construction du moteur | 1950 |
Carburant | Diesel |
Consommation | 30 |
Manomètre de pression d'huile | |
Dynamo | |
Voltmètre |