Nantucket 33
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1980 |
| Longueur: | 1010 cm |
| largeur: | 315 cm |
| Profondeur: | 170 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Perkins |
Spécifications
Avec ses belles lignes classiques, Bara est toujours un plaisir pour les foules. Bara est "juste un peu différent" des bateaux en plastique que l'on voit souvent de nos jours. Bara est un voilier à gréement sloop avec une coque en polyester et une superstructure en bois. L'hélice est une hélice bipale auto-réglable "max prop", tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Le sommet du mât se trouve à 14 mètres au-dessus de la ligne de flottaison. Grâce au système d'abaissement du mât que nous avons installé, tous les ponts des grandes voies navigables sont facilement franchissables.
L'équipement comprend - chauffage - Webasto Air Top 2000, diesel - système d'abaissement du mât - loch et sondeur NASA - anémomètre NASA (solaire) - 2 compas à bille Plastimo, - extincteurs d'incendie, - pompe de cale autom. pompe de cale automatique, - cuisinière à gaz 3 feux + four, - réfrigérateur 12v/220v - toilette à pompe et lavabo - coussins de cockpit, grand BB bakskist avec défenses, - amarres, lignes etc, compartiments de stockage supplémentaires et - ancre Delta avec chaîne à l'avant, - bôme de spinnaker, - échelle de bain fixe en acier inoxydable sur le tableau arrière.
Le projet était de restaurer entièrement le Bara et de lui faire traverser la mer du Nord à la voile. Bara a été entièrement restauré mécaniquement, le moteur, le gréement, l'installation du mât, l'installation du gaz, l'installation de la batterie et le pont (du teck au Flexiteak) ont été refaits. A l'intérieur, la plupart du bateau a été repeint. Bara sort de l'eau environ une fois tous les deux ans pour un entretien périodique. A cette occasion, l'anti-foulding est également rafraîchi.
En dehors de l'année de construction (1980) et du nom du concepteur (Buchanan), on ne sait rien des premières années. Il semble que le bateau ait été construit aux Etats-Unis et qu'il y ait navigué à un moment donné. Il semble également avoir navigué dans la Baltique. Depuis 2013, le bateau se trouve à Linden.
Bara réagit en douceur à la barre, tourne presque en un clin d'œil et reprend rapidement de la vitesse. Un voilier très agréable à naviguer.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué sur la base du droit légal de rétractation.
- Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2021 pour un antifouling.
- Défauts connus, la peinture doit être récupérée.
- Le bateau est immatriculé ICP.
| Marque | Nantucket |
| Type | 33 |
| Longueur | 1010 |
| Largeur | 315 |
| Profondeur | 170 |
| Hauteur de passage | 5 |
| Année de construction | 1980 |
| Matériau | Polyester |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 200 |
| Cockpit autovideur | |
| Coussins extérieurs | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Marque moteur | Perkins |
| Moteur de modèle | 4108M |
| Puissance (ch) | 42 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Carburant | Diesel |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc d'orage | |
| Spinnaker |
Avec ses belles lignes classiques, Bara est toujours un plaisir pour les foules. Bara est "juste un peu différent" des bateaux en plastique que l'on voit souvent de nos jours. Bara est un voilier à gréement sloop avec une coque en polyester et une superstructure en bois. L'hélice est une hélice bipale auto-réglable "max prop", tournant dans le sens des aiguilles d'une montre. Le sommet du mât se trouve à 14 mètres au-dessus de la ligne de flottaison. Grâce au système d'abaissement du mât que nous avons installé, tous les ponts des grandes voies navigables sont facilement franchissables.
L'équipement comprend - chauffage - Webasto Air Top 2000, diesel - système d'abaissement du mât - loch et sondeur NASA - anémomètre NASA (solaire) - 2 compas à bille Plastimo, - extincteurs d'incendie, - pompe de cale autom. pompe de cale automatique, - cuisinière à gaz 3 feux + four, - réfrigérateur 12v/220v - toilette à pompe et lavabo - coussins de cockpit, grand BB bakskist avec défenses, - amarres, lignes etc, compartiments de stockage supplémentaires et - ancre Delta avec chaîne à l'avant, - bôme de spinnaker, - échelle de bain fixe en acier inoxydable sur le tableau arrière.
Le projet était de restaurer entièrement le Bara et de lui faire traverser la mer du Nord à la voile. Bara a été entièrement restauré mécaniquement, le moteur, le gréement, l'installation du mât, l'installation du gaz, l'installation de la batterie et le pont (du teck au Flexiteak) ont été refaits. A l'intérieur, la plupart du bateau a été repeint. Bara sort de l'eau environ une fois tous les deux ans pour un entretien périodique. A cette occasion, l'anti-foulding est également rafraîchi.
En dehors de l'année de construction (1980) et du nom du concepteur (Buchanan), on ne sait rien des premières années. Il semble que le bateau ait été construit aux Etats-Unis et qu'il y ait navigué à un moment donné. Il semble également avoir navigué dans la Baltique. Depuis 2013, le bateau se trouve à Linden.
Bara réagit en douceur à la barre, tourne presque en un clin d'œil et reprend rapidement de la vitesse. Un voilier très agréable à naviguer.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales et spéciales de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publique et l'achat ne peut donc pas être restitué sur la base du droit légal de rétractation.
- Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2021 pour un antifouling.
- Défauts connus, la peinture doit être récupérée.
- Le bateau est immatriculé ICP.
| Marque | Nantucket |
| Type | 33 |
| Longueur | 1010 |
| Largeur | 315 |
| Profondeur | 170 |
| Hauteur de passage | 5 |
| Année de construction | 1980 |
| Matériau | Polyester |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 200 |
| Cockpit autovideur | |
| Coussins extérieurs | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 15 |
| Marque moteur | Perkins |
| Moteur de modèle | 4108M |
| Puissance (ch) | 42 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Carburant | Diesel |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc d'orage | |
| Spinnaker |
