Helderse Vlet 700
Données de base
| Catégorie: | Barque |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 700 cm |
| largeur: | 265 cm |
| Profondeur: | 50 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: | Aucun |
Spécifications
Unique Helderse vlet construit en 1960 et entièrement restauré en 2003. L'aspect authentique est un plaisir à regarder. Les vrais skippers reconnaissent la splendeur du bois et les belles lignes du navire. Le bateau a un fond en polyester (le bois est recouvert de polyester) avec des quilles de cale. Les quilles de cale permettent de tomber à sec et elles contribuent également à la manœuvrabilité et à la stabilité du navire. Grâce au polyester de la partie inférieure du navire, le vlet peut rester une saison (ou plus) sur le rivage sans problème avec le bois. Le navire a donc le charme et la splendeur du bois, associés à la commodité du polyester !
Pour pouvoir affronter les vagues en mer, le navire est équipé d'un diesel Perkins de 64 cv (1980). En raison de l'énorme capacité, c'est un jeu d'enfant pour les Perkins de mettre le navire en marche. Le moteur sera entièrement contrôlé le 20 juin et subira également une révision majeure.
Lorsque nous avons acheté le bateau en 2000, une grande partie de l'acajou semblait endommagée. En 2003, nous avons donc décidé d'en remplacer la majeure partie. Toutes les modifications ont été effectuées avec le même lot d'acajou et de teck afin de conserver un aspect aussi authentique que possible. L'aménagement a été partiellement adapté à la forme actuelle et une direction hydraulique et une pompe de cale ont également été ajoutées. À l'extérieur, on a utilisé de l'acajou de 2 cm d'épaisseur. Le pont, les sièges et les planchers sont en teck massif et en acajou. En raison de sa conception "propre", il s'agit d'un bateau vraiment unique. Verni pour la dernière fois il y a quelques années, donc tout est encore beau. Le bateau a toujours été à l'intérieur en été et en hiver, également pour préserver la peinture et l'apparence.
En 2020, une nouvelle batterie a été installée et une nouvelle serrure de contact a été mise en place. C'est l'ancien navire de ravitaillement de la radio Veronica. Pendant la période où la radio Veronica a navigué en mer, ce navire est venu ravitailler la population en nourriture, en boisson et autres produits de première nécessité. Malheureusement, les photographies du navire original ont été perdues. L'histoire sera bien sûr toujours attachée au navire.
Le moteur a été entièrement vérifié, a subi une révision majeure et la pompe à carburant a été entièrement révisée. Facture prouvable bien sûr.
| Marque | Helderse Vlet |
| Type | 700 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 265 |
| Profondeur | 50 |
| Année de construction | 1960 |
| Matériau | Bois |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages |
| Moteur de modèle | Perkins 4.108 (64-PK) |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Jauge de température | |
| Dynamo |
Unique Helderse vlet construit en 1960 et entièrement restauré en 2003. L'aspect authentique est un plaisir à regarder. Les vrais skippers reconnaissent la splendeur du bois et les belles lignes du navire. Le bateau a un fond en polyester (le bois est recouvert de polyester) avec des quilles de cale. Les quilles de cale permettent de tomber à sec et elles contribuent également à la manœuvrabilité et à la stabilité du navire. Grâce au polyester de la partie inférieure du navire, le vlet peut rester une saison (ou plus) sur le rivage sans problème avec le bois. Le navire a donc le charme et la splendeur du bois, associés à la commodité du polyester !
Pour pouvoir affronter les vagues en mer, le navire est équipé d'un diesel Perkins de 64 cv (1980). En raison de l'énorme capacité, c'est un jeu d'enfant pour les Perkins de mettre le navire en marche. Le moteur sera entièrement contrôlé le 20 juin et subira également une révision majeure.
Lorsque nous avons acheté le bateau en 2000, une grande partie de l'acajou semblait endommagée. En 2003, nous avons donc décidé d'en remplacer la majeure partie. Toutes les modifications ont été effectuées avec le même lot d'acajou et de teck afin de conserver un aspect aussi authentique que possible. L'aménagement a été partiellement adapté à la forme actuelle et une direction hydraulique et une pompe de cale ont également été ajoutées. À l'extérieur, on a utilisé de l'acajou de 2 cm d'épaisseur. Le pont, les sièges et les planchers sont en teck massif et en acajou. En raison de sa conception "propre", il s'agit d'un bateau vraiment unique. Verni pour la dernière fois il y a quelques années, donc tout est encore beau. Le bateau a toujours été à l'intérieur en été et en hiver, également pour préserver la peinture et l'apparence.
En 2020, une nouvelle batterie a été installée et une nouvelle serrure de contact a été mise en place. C'est l'ancien navire de ravitaillement de la radio Veronica. Pendant la période où la radio Veronica a navigué en mer, ce navire est venu ravitailler la population en nourriture, en boisson et autres produits de première nécessité. Malheureusement, les photographies du navire original ont été perdues. L'histoire sera bien sûr toujours attachée au navire.
Le moteur a été entièrement vérifié, a subi une révision majeure et la pompe à carburant a été entièrement révisée. Facture prouvable bien sûr.
| Marque | Helderse Vlet |
| Type | 700 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 265 |
| Profondeur | 50 |
| Année de construction | 1960 |
| Matériau | Bois |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages |
| Moteur de modèle | Perkins 4.108 (64-PK) |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Jauge de température | |
| Dynamo |
