Van de Stadt 37
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1974 |
| Länge: | 1130 cm |
| Breite: | 350 cm |
| Tiefe: | 210 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | Vetus |
| Liegeplatz: |
IJmuiden, Niederlande
|
Spezifikationen
Van de Stadt 37 Klassiker mit Charakter
Wer eine sportliche Segelyacht mit unverwechselbarer Linienführung und Geschichte sucht, landet schnell bei der Van de Stadt 37. Dieser IOR One Tonner aus dem Jahr 1974, gebaut von Visser Lewin, ist ein Boot, das man nicht nur segelt, sondern erlebt. Sie wurde von Van de Stadt entworfen – das merkt man an ihrem Rundspant-Rumpf und dem lebendigen Segelgefühl. Mit 11,30 Metern Länge, 3,50 Metern Breite und 2,10 Metern Tiefgang ist die Van de Stadt 37 eine ernstzunehmende Erscheinung, geeignet für Seen und Meer. Gleichzeitig bleibt sie übersichtlich und angenehm zu handhaben, auch mit kleinerer Crew. Das macht sie interessant für alle, die ein schnelles Segelboot für sportliches Segeln suchen, aber ebenso für Wochenendtrips oder entspanntes Freizeitfahren.
Rumpf und Deck sind in Mahagoni ausgeführt, während Cockpit und Aufbau aus Polyester bestehen. Diese Kombination verleiht ihr eine klassische Ausstrahlung mit praktischen Elementen an den Stellen, die am meisten genutzt werden. Mit einem Ballastkiel von ca. 3200 kg und einem Gesamtgewicht von etwa 7500 kg liegt das Boot stabil auf Kurs. Die Durchfahrtshöhe beträgt ca. 17,00 Meter – wichtig bei festen Brücken und Mast-Routen.
Van de Stadt 37 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diese Van de Stadt 37 so attraktiv unter Segeln?
Sie gilt als schnelles Schiff, das dennoch zugänglich bleibt. Der Eigner gibt an, dass viele Regatten mit ihr gesegelt wurden – mit schönen Ergebnissen – und dass ihre Segeleigenschaften immer wieder beeindrucken. Das passt zum IOR-One-Tonner-Charakter: hoch am Wind, lebendig am Ruder und gemacht, um Geschwindigkeit zu laufen, wenn sie gut getrimmt ist. Gesteuert wird mit Pinne aus dem Cockpit, was viele Segler wegen des direkten Gefühls schätzen. Dank Slup-Rigg und Furlex-Vorseglerollanlage lässt sich die Segelführung unterwegs anpassen, ohne dass es kompliziert wird.
Wie ist sie für Törns und Übernachtungen ausgestattet?
Innen bietet sie eine Stehhöhe von ca. 1,90 Metern – angenehm für größere Personen und für den Aufenthalt an Bord während eines Wochenendes oder Urlaubs. Es gibt vier feste Kojen sowie zwei zusätzliche Schlafplätze, sodass man mit Familie oder Freunden übernachten kann. An Bord befinden sich ein Kocher und Matratzen, außerdem ein manuelles WC. Der Wassertank fasst etwa 90 Liter – passend für Wochenendtörns und kürzere Urlaube. Eine Heizung ist nicht vorhanden, was vor allem relevant ist, wenn man auch im frühen Frühjahr oder späten Herbst fahren möchte.
Welcher Motor ist eingebaut und was ist unter Maschine zu erwarten?
Sie ist mit einem Vetus M4.15 Innenbord-Dieselmotor aus dem Jahr 2005 ausgestattet, 32 PS, vier Zylinder, elektrischer Start. Laut Angabe ist der Motor funktionsfähig, und 2024 wurde ein neuer Wärmetauscher eingebaut. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von ca. 50 Litern, die Reisegeschwindigkeit wird mit rund 12 km/h angegeben. Ein interessantes Detail ist der hydraulische Antrieb über eine wassergeschmierte Welle mit Kiwi-Prop – eine Kombination, die oft wegen des Segelwirkungsgrades und der Manövrierfähigkeit gewählt wird. Für alle, die ein Segelboot mit Dieselmotor suchen, das auch auf Binnengewässern komfortabel fährt, ist das ein relevanter Pluspunkt.
Wie sieht es mit Navigation und Elektrik an Bord aus?
Für die Navigation sind GPS, Kartenplotter, Kompass und UKW-Funk vorhanden. Das macht sie geeignet für Küstengewässer und größere Seen und bietet die Basis, auch längere Strecken mit Vertrauen zu planen. Das Bordnetz ist 12 V, außerdem gibt es 220 V über Landstrom. Weiterhin sind ein Batterieladegerät und eine Lichtmaschine vorhanden. 2022 wurden neue Batterien eingebaut; es sind zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 200 Ah. Das ist ein praktisches Setup für Beleuchtung, Navigationsgeräte und den täglichen Bordbetrieb.
Wie ist der Zustand des Schiffes und welche Punkte sind bekannt?
Das Boot befindet sich laut Angabe in einem angemessenen Zustand und war 2024 noch aus dem Wasser zur Wartung, inklusive Antifouling 2024. Es wurden jedoch klare kosmetische Arbeiten genannt, die ein nächster Eigner angehen kann: Das Deck muss gestrichen werden, das Heck (Spiegel) sollte neu lackiert werden, der Rumpf am Bug darf gestrichen werden und auch die Pinne benötigt Lackarbeit. Das sind Arbeiten, die vor allem Optik und Holzschutz betreffen – und zugleich die Chance bieten, sie nach eigenem Geschmack fertigzustellen.
Welche Segel und Decksausrüstung sind dabei?
Sie kommt mit einer umfangreichen Segelgarderobe von insgesamt zehn Segeln, darunter Fock, Genua, Großsegel, Spinnaker und Sturmfock. Der Zustand der Segel wird als „ordentlich“ beschrieben – passend zu einem Boot, das genutzt wurde, wofür es gebaut ist: zum Segeln. Außen findest du unter anderem Außenpolster, Bug- und Heckkorb-Sitze, Reling, Fender und Leinen sowie eine Badeleiter. Es gibt zwei Anker mit Kette und Leine. Außerdem ist ein Beiboot vorhanden, ein Sport Yak Ruderboot – praktisch für Ankerplätze oder eine kurze Überfahrt an Land.
Im Bereich Sicherheit sind ein Rettungsring, eine Rettungsinsel und ein selbstlenzendes Cockpit vorhanden, plus eine elektrische Bilgepumpe. Bitte beachten: Die Rettungsinsel muss geprüft werden. Das ist ein sinnvoller Punkt für die Planung nach dem Kauf.
Diese Van de Stadt 37 ist damit eine klassische Holzsegelyacht mit Regattahistorie, sportlichem Charakter und einer kompletten Grundausstattung. Für alle, die über BoatAuction eine Van de Stadt 37 mit Ausstrahlung, Geschwindigkeit und Raum für eigene Fertigstellung suchen, ist sie ein Los, das dazu einlädt, genauer hinzusehen und sie wieder aufs Wasser zu bringen
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Van de Stadt 37 ist an Samstag 22 August 2026 van 10:00 bis 12:00 in IJmuiden (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Van de Stadt |
| Typ | 37 |
| Länge | 1130 |
| Breite | 350 |
| Tiefe | 210 |
| Durchfahrtshöhe | 1700 |
| Baujahr | 1974 |
| Material | Holz |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 90 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Nein |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 7500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Aussenpolster | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Vetus |
| Modellmotor | M4.15 |
| Leistung (PS) | 32 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | 2005 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 200 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 10 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
Van de Stadt 37 Klassiker mit Charakter
Wer eine sportliche Segelyacht mit unverwechselbarer Linienführung und Geschichte sucht, landet schnell bei der Van de Stadt 37. Dieser IOR One Tonner aus dem Jahr 1974, gebaut von Visser Lewin, ist ein Boot, das man nicht nur segelt, sondern erlebt. Sie wurde von Van de Stadt entworfen – das merkt man an ihrem Rundspant-Rumpf und dem lebendigen Segelgefühl. Mit 11,30 Metern Länge, 3,50 Metern Breite und 2,10 Metern Tiefgang ist die Van de Stadt 37 eine ernstzunehmende Erscheinung, geeignet für Seen und Meer. Gleichzeitig bleibt sie übersichtlich und angenehm zu handhaben, auch mit kleinerer Crew. Das macht sie interessant für alle, die ein schnelles Segelboot für sportliches Segeln suchen, aber ebenso für Wochenendtrips oder entspanntes Freizeitfahren.
Rumpf und Deck sind in Mahagoni ausgeführt, während Cockpit und Aufbau aus Polyester bestehen. Diese Kombination verleiht ihr eine klassische Ausstrahlung mit praktischen Elementen an den Stellen, die am meisten genutzt werden. Mit einem Ballastkiel von ca. 3200 kg und einem Gesamtgewicht von etwa 7500 kg liegt das Boot stabil auf Kurs. Die Durchfahrtshöhe beträgt ca. 17,00 Meter – wichtig bei festen Brücken und Mast-Routen.
Van de Stadt 37 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diese Van de Stadt 37 so attraktiv unter Segeln?
Sie gilt als schnelles Schiff, das dennoch zugänglich bleibt. Der Eigner gibt an, dass viele Regatten mit ihr gesegelt wurden – mit schönen Ergebnissen – und dass ihre Segeleigenschaften immer wieder beeindrucken. Das passt zum IOR-One-Tonner-Charakter: hoch am Wind, lebendig am Ruder und gemacht, um Geschwindigkeit zu laufen, wenn sie gut getrimmt ist. Gesteuert wird mit Pinne aus dem Cockpit, was viele Segler wegen des direkten Gefühls schätzen. Dank Slup-Rigg und Furlex-Vorseglerollanlage lässt sich die Segelführung unterwegs anpassen, ohne dass es kompliziert wird.
Wie ist sie für Törns und Übernachtungen ausgestattet?
Innen bietet sie eine Stehhöhe von ca. 1,90 Metern – angenehm für größere Personen und für den Aufenthalt an Bord während eines Wochenendes oder Urlaubs. Es gibt vier feste Kojen sowie zwei zusätzliche Schlafplätze, sodass man mit Familie oder Freunden übernachten kann. An Bord befinden sich ein Kocher und Matratzen, außerdem ein manuelles WC. Der Wassertank fasst etwa 90 Liter – passend für Wochenendtörns und kürzere Urlaube. Eine Heizung ist nicht vorhanden, was vor allem relevant ist, wenn man auch im frühen Frühjahr oder späten Herbst fahren möchte.
Welcher Motor ist eingebaut und was ist unter Maschine zu erwarten?
Sie ist mit einem Vetus M4.15 Innenbord-Dieselmotor aus dem Jahr 2005 ausgestattet, 32 PS, vier Zylinder, elektrischer Start. Laut Angabe ist der Motor funktionsfähig, und 2024 wurde ein neuer Wärmetauscher eingebaut. Der Kraftstofftank hat ein Volumen von ca. 50 Litern, die Reisegeschwindigkeit wird mit rund 12 km/h angegeben. Ein interessantes Detail ist der hydraulische Antrieb über eine wassergeschmierte Welle mit Kiwi-Prop – eine Kombination, die oft wegen des Segelwirkungsgrades und der Manövrierfähigkeit gewählt wird. Für alle, die ein Segelboot mit Dieselmotor suchen, das auch auf Binnengewässern komfortabel fährt, ist das ein relevanter Pluspunkt.
Wie sieht es mit Navigation und Elektrik an Bord aus?
Für die Navigation sind GPS, Kartenplotter, Kompass und UKW-Funk vorhanden. Das macht sie geeignet für Küstengewässer und größere Seen und bietet die Basis, auch längere Strecken mit Vertrauen zu planen. Das Bordnetz ist 12 V, außerdem gibt es 220 V über Landstrom. Weiterhin sind ein Batterieladegerät und eine Lichtmaschine vorhanden. 2022 wurden neue Batterien eingebaut; es sind zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 200 Ah. Das ist ein praktisches Setup für Beleuchtung, Navigationsgeräte und den täglichen Bordbetrieb.
Wie ist der Zustand des Schiffes und welche Punkte sind bekannt?
Das Boot befindet sich laut Angabe in einem angemessenen Zustand und war 2024 noch aus dem Wasser zur Wartung, inklusive Antifouling 2024. Es wurden jedoch klare kosmetische Arbeiten genannt, die ein nächster Eigner angehen kann: Das Deck muss gestrichen werden, das Heck (Spiegel) sollte neu lackiert werden, der Rumpf am Bug darf gestrichen werden und auch die Pinne benötigt Lackarbeit. Das sind Arbeiten, die vor allem Optik und Holzschutz betreffen – und zugleich die Chance bieten, sie nach eigenem Geschmack fertigzustellen.
Welche Segel und Decksausrüstung sind dabei?
Sie kommt mit einer umfangreichen Segelgarderobe von insgesamt zehn Segeln, darunter Fock, Genua, Großsegel, Spinnaker und Sturmfock. Der Zustand der Segel wird als „ordentlich“ beschrieben – passend zu einem Boot, das genutzt wurde, wofür es gebaut ist: zum Segeln. Außen findest du unter anderem Außenpolster, Bug- und Heckkorb-Sitze, Reling, Fender und Leinen sowie eine Badeleiter. Es gibt zwei Anker mit Kette und Leine. Außerdem ist ein Beiboot vorhanden, ein Sport Yak Ruderboot – praktisch für Ankerplätze oder eine kurze Überfahrt an Land.
Im Bereich Sicherheit sind ein Rettungsring, eine Rettungsinsel und ein selbstlenzendes Cockpit vorhanden, plus eine elektrische Bilgepumpe. Bitte beachten: Die Rettungsinsel muss geprüft werden. Das ist ein sinnvoller Punkt für die Planung nach dem Kauf.
Diese Van de Stadt 37 ist damit eine klassische Holzsegelyacht mit Regattahistorie, sportlichem Charakter und einer kompletten Grundausstattung. Für alle, die über BoatAuction eine Van de Stadt 37 mit Ausstrahlung, Geschwindigkeit und Raum für eigene Fertigstellung suchen, ist sie ein Los, das dazu einlädt, genauer hinzusehen und sie wieder aufs Wasser zu bringen
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Van de Stadt 37 ist an Samstag 22 August 2026 van 10:00 bis 12:00 in IJmuiden (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Das Boot wird mit einem Beiboot geliefert
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Van de Stadt |
| Typ | 37 |
| Länge | 1130 |
| Breite | 350 |
| Tiefe | 210 |
| Durchfahrtshöhe | 1700 |
| Baujahr | 1974 |
| Material | Holz |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 190 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 90 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Ja |
| Beiboot Außenbordmotor | Nein |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 7500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Aussenpolster | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Vetus |
| Modellmotor | M4.15 |
| Leistung (PS) | 32 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | 2005 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 200 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 10 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
