Jeanneau Sun Fast 3300
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 2021 |
| Länge: | 1011 cm |
| Breite: | 340 cm |
| Tiefe: | 195 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Yanmar |
| Liegeplatz: |
Scheveningen, Niederlande
|
Spezifikationen
Jeanneau Sun Fast 3300 Plain Vanilla
Wer auf der Suche nach einer Jeanneau Sun Fast 3300 ist, die sowohl als Cruiser-Racer als auch als kompromissloses Regattaboot überzeugt, findet in Plain Vanilla NED 12 eine auffällige Erscheinung. Sie wurde 2021 bei Jeanneau gebaut, von Andrieu/Verdier entworfen, und gilt als Sun Fast 3300, die in der Praxis weiterentwickelt wurde – mit klarem Fokus auf Geschwindigkeit, Kontrolle und Regattatauglichkeit. Gleichzeitig bleibt das Boot als moderne Performance-Segelyacht erkennbar, mit der sich auch komfortablere Törns unternehmen lassen. Mit einer Länge von 10,11 Metern, einer Breite von 3,40 Metern und einem Tiefgang von 1,95 Metern ist sie dafür gemacht, Höhe zu laufen, auf raumen Kursen durchzuziehen und stabil zu bleiben, wenn das Tempo steigt.
Innen bietet die Jeanneau Sun Fast 3300 sechs feste Schlafplätze und eine Stehhöhe von ca. 2,00 Metern, was sie überraschend gut für ein Wochenende oder einen sportlichen Urlaub nutzbar macht. Die Aufteilung ist praktisch mit Sitzecke, Kochstelle, Matratzen und Dusche. Die manuelle Toilette entleert nicht direkt ins offene Wasser. Mit einem Wassertank von 100 Litern und einem Dieseltank von 50 Litern ist sie auf Autarkie ausgelegt, ohne ihren sportlichen Charakter zu verlieren.
Jeanneau Sun Fast 3300 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diese Sun Fast 3300 besonders für Regatten?
Sie ist mit einem Ausrüstungsniveau vorbereitet, das deutlich über Standard hinausgeht. Plain Vanilla NED 12 segelte in einem wettbewerbsintensiven IRC-Umfeld in der Bretagne und war dort als schnelles Boot in einem großen Feld bekannt. Später wechselte sie nach Scheveningen, wo sie unter anderem die Winterraces 2024–2025 gewann. Für 2026 ist sie zudem sowohl für IRC als auch ORC vorbereitet, unter anderem mit gestempelten Segeln sowie erneuerter bzw. ersetzter Elektronik und Ausrüstung. Ihr IRC-Rating für 2026 beträgt 1.024, was sie als ernstzunehmende Teilnehmerin positioniert – für alle, denen Performance zählt.
Auch konstruktiv wurde auf Steifigkeit und Belastbarkeit geachtet. An mehreren Punkten wurde zusätzlich laminiert, darunter Verstärkungen unter Deck für den Innersail-Einsatz sowie interne Strongholds und Bänke, bei denen in der Werft stärker mit Verklebung gearbeitet wird. Außerdem wurden 2023 neue Bodenbretter laminiert, mit dem Ziel geringerer Wasseraufnahme. Solche Maßnahmen sprechen besonders Segler an, die ein Regattaboot kaufen möchten, das für intensiven Einsatz bereitsteht.
Wie ist sie in Bezug auf Segel und Rigg ausgestattet?
Der Mast ist aus Carbon – passend zur Performance-DNA der Sun Fast 3300. Sie wird mit einer umfangreichen Segelgarderobe von vierzehn Segeln geliefert, mit einem Segelplan, der unter anderem Großsegel, Fock, Genua, Gennaker, Spinnaker, Halbwindsegel und Sturmfock umfasst. Das Set ist für IRC und ORC optimiert, inklusive Updates in 2026. Für alle, die nach „Sun Fast 3300 Segelpaket“ oder „IRC ORC optimized sails“ suchen, ist dies eine direkt relevante Kombination – zumal die Segel von North geprüft und bei Bedarf gewartet wurden.
An Deck und im Cockpit gibt es Details, die den Unterschied machen, wenn man schnell segelt. So gibt es ein elektrisches Keypad-System zur Veränderung der Toe-In/Toe-Out-Einstellung der Doppelruder, um den Widerstand zu reduzieren. Es gibt doppelte Footholds im Cockpit und drei Carbon-Spinnakerbäume, darunter ein extra leichter Sparcraft. Außerdem wurde die Hinterkante der Foils angepasst, um Widerstand zu verringern und Vibrationen in Standardsituationen zu begrenzen. Das sind typische Merkmale eines Regattasegelboots, das mit Sorgfalt weiterentwickelt wurde.
Welche Navigation und Elektronik ist an Bord?
Für Navigation und Performance-Daten ist sie sehr umfangreich ausgestattet. An Bord finden sich unter anderem AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Logge und Geschwindigkeitsmesser, UKW-Funkgerät und Windmesser. Das NKE-System ist mit vier Displays erweitert, und es gibt zwei Windgeber oben im Mast, darunter ein NKE Carbo Wind sowie eine NKE HR-Windeinheit im Reverse-Mode, sodass man bei Bedarf wechseln kann. Außerdem ist Adrena Pro Routing-Software vorhanden – interessant für alle, die Offshore- oder längere Regatten planen und nach „Routing-Programm Segelboot“ oder „Adrena Pro an Bord“ suchen.
Elektrisch ist sie mit Landstrom, Wechselrichter, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Voltmeter und Solarpanel ausgestattet. Es gibt drei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 270 Ah. Zusätzliche Sicherungen gegen Überlastung der Lichtmaschine wurden mit Victron Smart Chargern und Schaltoptionen ergänzt. Zudem sind die Batteriekästen an Backbord und Steuerbord speziell gegen Wassereintritt geschützt, und 2026 wurde ein neues 220V-Ladegerät installiert. Das entspricht dem Wunsch vieler Käufer, die einen Performance-Cruiser-Racer mit durchdachter Elektroinstallation suchen.
Wie fährt und manövriert sie unter Motor?
Das Boot hat einen Yanmar 2YM15 Innenbord-Dieselmotor aus 2021 mit 15 PS, elektrisch gestartet und mit ca. 450 Betriebsstunden. Sie verfügt über Instrumente wie Kraftstofftankanzeige und Drehzahlmesser. Der angegebene Verbrauch liegt bei etwa 1,5 Litern pro Stunde. Zusätzlich wurde ein erhöhter Schutz gegen Seewassereinfluss in Richtung Motorraum und Elektronik angebracht, und 2026 wurde eine neue Außeninstallation für die Motorbedienung montiert. Für Hafenmanöver wird sie mit Pinne gesteuert und hat Doppelruder; ein Bugstrahlruder ist nicht vorhanden.
Was kann man in Sachen Komfort und Sicherheit an Bord erwarten?
Obwohl sie eindeutig eine sportliche Jeanneau Sun Fast 3300 ist, bleibt sie für Freizeitfahrten und Wochenendtörns nutzbar. Außen gibt es unter anderem Reling, Bugkorb und Heckkörbe, Fender und Leinen, eine Badeplattform und eine Badeleiter. Sicherheit ist ernsthaft umgesetzt mit Rettungsinsel, Rettungsring, selbstlenzendem Cockpit und elektrischer Bilgepumpe. Sie erfüllt die OSR-Anforderungen Kategorie 2, was sie interessant macht für alle, die nach einem offshore-tauglichen Regattaboot oder einem Doublehanded-Raceboot mit passender Sicherheitsausrüstung suchen.
Plain Vanilla NED 12 wurde auf See genutzt und hat sich im IRC-Doublehanded-Zirkus in Frankreich und der Bretagne bewährt, bevor sie in den Niederlanden durch ihre Leistungen in Scheveningen bekannt wurde. Sie wird mit umfangreicher Dokumentation wie Kaufunterlagen, Handbüchern und Inventarliste angeboten. Für alle, die eine Jeanneau Sun Fast 3300 kaufen möchten, die bereit ist für sportliches Segeln, Clubregatten, Offshore-Ambitionen oder ein schnelles Cruiser-Racer-Erlebnis, ist dies ein Los, das man sich bei Boatauction aufmerksam ansehen sollte.
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Jeanneau |
| Typ | Sun Fast 3300 |
| Länge | 1011 |
| Breite | 340 |
| Tiefe | 195 |
| Durchfahrtshöhe | 1550 |
| Baujahr | 2021 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 6 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Doppelt |
| Dusche | |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 100 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | NVT |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Bugkorb und Heckkorb | |
| Fender und Leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 15 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 2YM15 |
| Leistung (PS) | 15 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 2021 |
| Motorstunden | 450 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1.5 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 270 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Carbon |
| Anzahl der Segel | 14 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Gennaker | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock |
Jeanneau Sun Fast 3300 Plain Vanilla
Wer auf der Suche nach einer Jeanneau Sun Fast 3300 ist, die sowohl als Cruiser-Racer als auch als kompromissloses Regattaboot überzeugt, findet in Plain Vanilla NED 12 eine auffällige Erscheinung. Sie wurde 2021 bei Jeanneau gebaut, von Andrieu/Verdier entworfen, und gilt als Sun Fast 3300, die in der Praxis weiterentwickelt wurde – mit klarem Fokus auf Geschwindigkeit, Kontrolle und Regattatauglichkeit. Gleichzeitig bleibt das Boot als moderne Performance-Segelyacht erkennbar, mit der sich auch komfortablere Törns unternehmen lassen. Mit einer Länge von 10,11 Metern, einer Breite von 3,40 Metern und einem Tiefgang von 1,95 Metern ist sie dafür gemacht, Höhe zu laufen, auf raumen Kursen durchzuziehen und stabil zu bleiben, wenn das Tempo steigt.
Innen bietet die Jeanneau Sun Fast 3300 sechs feste Schlafplätze und eine Stehhöhe von ca. 2,00 Metern, was sie überraschend gut für ein Wochenende oder einen sportlichen Urlaub nutzbar macht. Die Aufteilung ist praktisch mit Sitzecke, Kochstelle, Matratzen und Dusche. Die manuelle Toilette entleert nicht direkt ins offene Wasser. Mit einem Wassertank von 100 Litern und einem Dieseltank von 50 Litern ist sie auf Autarkie ausgelegt, ohne ihren sportlichen Charakter zu verlieren.
Jeanneau Sun Fast 3300 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 24. August 2026 mitbieten.
Was macht diese Sun Fast 3300 besonders für Regatten?
Sie ist mit einem Ausrüstungsniveau vorbereitet, das deutlich über Standard hinausgeht. Plain Vanilla NED 12 segelte in einem wettbewerbsintensiven IRC-Umfeld in der Bretagne und war dort als schnelles Boot in einem großen Feld bekannt. Später wechselte sie nach Scheveningen, wo sie unter anderem die Winterraces 2024–2025 gewann. Für 2026 ist sie zudem sowohl für IRC als auch ORC vorbereitet, unter anderem mit gestempelten Segeln sowie erneuerter bzw. ersetzter Elektronik und Ausrüstung. Ihr IRC-Rating für 2026 beträgt 1.024, was sie als ernstzunehmende Teilnehmerin positioniert – für alle, denen Performance zählt.
Auch konstruktiv wurde auf Steifigkeit und Belastbarkeit geachtet. An mehreren Punkten wurde zusätzlich laminiert, darunter Verstärkungen unter Deck für den Innersail-Einsatz sowie interne Strongholds und Bänke, bei denen in der Werft stärker mit Verklebung gearbeitet wird. Außerdem wurden 2023 neue Bodenbretter laminiert, mit dem Ziel geringerer Wasseraufnahme. Solche Maßnahmen sprechen besonders Segler an, die ein Regattaboot kaufen möchten, das für intensiven Einsatz bereitsteht.
Wie ist sie in Bezug auf Segel und Rigg ausgestattet?
Der Mast ist aus Carbon – passend zur Performance-DNA der Sun Fast 3300. Sie wird mit einer umfangreichen Segelgarderobe von vierzehn Segeln geliefert, mit einem Segelplan, der unter anderem Großsegel, Fock, Genua, Gennaker, Spinnaker, Halbwindsegel und Sturmfock umfasst. Das Set ist für IRC und ORC optimiert, inklusive Updates in 2026. Für alle, die nach „Sun Fast 3300 Segelpaket“ oder „IRC ORC optimized sails“ suchen, ist dies eine direkt relevante Kombination – zumal die Segel von North geprüft und bei Bedarf gewartet wurden.
An Deck und im Cockpit gibt es Details, die den Unterschied machen, wenn man schnell segelt. So gibt es ein elektrisches Keypad-System zur Veränderung der Toe-In/Toe-Out-Einstellung der Doppelruder, um den Widerstand zu reduzieren. Es gibt doppelte Footholds im Cockpit und drei Carbon-Spinnakerbäume, darunter ein extra leichter Sparcraft. Außerdem wurde die Hinterkante der Foils angepasst, um Widerstand zu verringern und Vibrationen in Standardsituationen zu begrenzen. Das sind typische Merkmale eines Regattasegelboots, das mit Sorgfalt weiterentwickelt wurde.
Welche Navigation und Elektronik ist an Bord?
Für Navigation und Performance-Daten ist sie sehr umfangreich ausgestattet. An Bord finden sich unter anderem AIS, Autopilot, Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Logge und Geschwindigkeitsmesser, UKW-Funkgerät und Windmesser. Das NKE-System ist mit vier Displays erweitert, und es gibt zwei Windgeber oben im Mast, darunter ein NKE Carbo Wind sowie eine NKE HR-Windeinheit im Reverse-Mode, sodass man bei Bedarf wechseln kann. Außerdem ist Adrena Pro Routing-Software vorhanden – interessant für alle, die Offshore- oder längere Regatten planen und nach „Routing-Programm Segelboot“ oder „Adrena Pro an Bord“ suchen.
Elektrisch ist sie mit Landstrom, Wechselrichter, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Voltmeter und Solarpanel ausgestattet. Es gibt drei Batterien mit einer Gesamtkapazität von 270 Ah. Zusätzliche Sicherungen gegen Überlastung der Lichtmaschine wurden mit Victron Smart Chargern und Schaltoptionen ergänzt. Zudem sind die Batteriekästen an Backbord und Steuerbord speziell gegen Wassereintritt geschützt, und 2026 wurde ein neues 220V-Ladegerät installiert. Das entspricht dem Wunsch vieler Käufer, die einen Performance-Cruiser-Racer mit durchdachter Elektroinstallation suchen.
Wie fährt und manövriert sie unter Motor?
Das Boot hat einen Yanmar 2YM15 Innenbord-Dieselmotor aus 2021 mit 15 PS, elektrisch gestartet und mit ca. 450 Betriebsstunden. Sie verfügt über Instrumente wie Kraftstofftankanzeige und Drehzahlmesser. Der angegebene Verbrauch liegt bei etwa 1,5 Litern pro Stunde. Zusätzlich wurde ein erhöhter Schutz gegen Seewassereinfluss in Richtung Motorraum und Elektronik angebracht, und 2026 wurde eine neue Außeninstallation für die Motorbedienung montiert. Für Hafenmanöver wird sie mit Pinne gesteuert und hat Doppelruder; ein Bugstrahlruder ist nicht vorhanden.
Was kann man in Sachen Komfort und Sicherheit an Bord erwarten?
Obwohl sie eindeutig eine sportliche Jeanneau Sun Fast 3300 ist, bleibt sie für Freizeitfahrten und Wochenendtörns nutzbar. Außen gibt es unter anderem Reling, Bugkorb und Heckkörbe, Fender und Leinen, eine Badeplattform und eine Badeleiter. Sicherheit ist ernsthaft umgesetzt mit Rettungsinsel, Rettungsring, selbstlenzendem Cockpit und elektrischer Bilgepumpe. Sie erfüllt die OSR-Anforderungen Kategorie 2, was sie interessant macht für alle, die nach einem offshore-tauglichen Regattaboot oder einem Doublehanded-Raceboot mit passender Sicherheitsausrüstung suchen.
Plain Vanilla NED 12 wurde auf See genutzt und hat sich im IRC-Doublehanded-Zirkus in Frankreich und der Bretagne bewährt, bevor sie in den Niederlanden durch ihre Leistungen in Scheveningen bekannt wurde. Sie wird mit umfangreicher Dokumentation wie Kaufunterlagen, Handbüchern und Inventarliste angeboten. Für alle, die eine Jeanneau Sun Fast 3300 kaufen möchten, die bereit ist für sportliches Segeln, Clubregatten, Offshore-Ambitionen oder ein schnelles Cruiser-Racer-Erlebnis, ist dies ein Los, das man sich bei Boatauction aufmerksam ansehen sollte.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Jeanneau Sun Fast 3300 ist an Samstag 22 August 2026 van 10:00 bis 12:00 in Scheveningen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Jeanneau |
| Typ | Sun Fast 3300 |
| Länge | 1011 |
| Breite | 340 |
| Tiefe | 195 |
| Durchfahrtshöhe | 1550 |
| Baujahr | 2021 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 6 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Doppelt |
| Dusche | |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 100 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | NVT |
| Rettungsboje | |
| Rettungsinsel | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Bugkorb und Heckkorb | |
| Fender und Leinen | |
| Seereling | |
| Badeplattform | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 15 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 2YM15 |
| Leistung (PS) | 15 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | 2021 |
| Motorstunden | 450 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1.5 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 270 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V | |
| 24V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Carbon |
| Anzahl der Segel | 14 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Gennaker | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Halbwinder | |
| Spinnaker | |
| Sturmfock |
