Springer MP-741
Basisdaten
| Kategorie: | Schnellboot |
| Baujahr: | 1995 |
| Länge: | 740 cm |
| Breite: | 252 cm |
| Tiefe: | 191 cm |
| Material: | Aluminium |
| Motorisierung: | Volvo Penta |
| Liegeplatz: |
Fjallbacka, Schweden
|
Spezifikationen
Springer MP-741 (1995) Aluminium-Arbeitsboot mit Waterjet und Straßentrailer – robuste Tender für See- und Profi-Einsatz
Die Springer MP-741 aus dem Jahr 1995, gebaut von Maritime Partners (Baunummer 101), ist ein kompaktes, aber ausgesprochen robustes Aluminium-Arbeitsboot mit V-Rumpf, ausgelegt für den Einsatz auf See und unter anspruchsvollen Bedingungen. Dieser Bootstyp ist bekannt als praktische Kombination aus Arbeitsplattform und schneller Tender, mit einem Layout, das vollständig auf Decksfläche, Sicherheit und direkte Bedienung ausgerichtet ist. Mit einer Länge von 7,40 Metern und einer Breite von 2,52 Metern bietet diese MP-741 eine stabile Basis, während die relativ geringe Durchfahrtshöhe von ca. 0,59 Metern sie auch für Strecken mit Brücken sowie für Transport und Lagerung interessant macht. Der Tiefgang von etwa 1,91 Metern in Kombination mit Waterjet-Antrieb macht dieses Schiff besonders passend für offenes Wasser und Küsteneinsatz, wo Kursstabilität und Kontrolle bei Seegang wichtig sind.
Springer MP-741 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 18. Mai 2026 mitbieten.
Design, Rumpf und Fahrgefühl: V-Rumpf und Heavy-Duty-Charakter
Der Rumpf ist aus Aluminium gefertigt – ein Material, das in der Welt der Arbeitsboote und professionellen Tender wegen der Kombination aus Festigkeit, relativ geringem Gewicht und praktischer Einsatzfähigkeit geschätzt wird. Der V-Rumpf trägt zu einem sicheren, „schneidenden“ Lauf durch Wellen bei und verleiht dem Boot ein stabiles Verhalten bei wechselnden Bedingungen. Laut Nutzungshistorie wurde das Boot auf See eingesetzt und unter anderem als Beiboot/Tender eines größeren dänischen Schiffes genutzt, später auch für Arbeiten rund um Offshore-Windkraftanlagen. Eine solche Verwendung sagt viel über den vorgesehenen Zweck aus: schnell, funktional und gebaut, um weiterzufahren, wenn das Wasser weniger freundlich ist. Das selbstlenzende Cockpit unterstützt dieses Arbeitsbootprofil und hilft, Wasser an Deck schnell abzuleiten – angenehm bei nassen Bedingungen oder intensiver Nutzung.
Motorisierung und Leistung: Volvo Penta Diesel mit Waterjet
Der Antrieb besteht aus einem Volvo Penta TAMD41B Inboard-Diesel (6 Zylinder) mit einer angegebenen Leistung von 200 PS, gekoppelt an einen Vospower PP90 Waterjet. Waterjet-Antrieb ist attraktiv für alle, die direkte Reaktion, Wendigkeit und ein „propellerloses“ Konzept schätzen – etwa beim Anlegen, Manövrieren oder beim Fahren in Gebieten, in denen Treibgut eine Rolle spielen kann. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei rund 45 km/h und die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 50 km/h, womit sich dieses Boot klar als schnelle Arbeitsboot/Tender positioniert.
Der Motorzustand verdient Aufmerksamkeit: Die Funktion ist derzeit unbekannt, und es wird angegeben, dass der Motor Wartung benötigt. Außerdem gibt es einen Hinweis auf einen Ölverlust, der überprüft werden muss, möglicherweise im Bereich der Entlüftung. Für einen Käufer mit technischem Know-how oder in Zusammenarbeit mit einem Mechaniker kann dies ein interessanter Ausgangspunkt sein, um das Schiff nach eigenen Standards in Betrieb zu nehmen. Der Kraftstofftank fasst ca. 180 Liter – passend für Tagestouren, Arbeitseinsätze und schnelle Transfers.
Ausrüstung und Elektrik: funktional und einsatzorientiert
An Bord ist 12V-Elektrik vorhanden mit Lichtmaschine, Batterieladegerät und Landstromanschluss, ergänzt durch ein Voltmeter. Es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 140 Ah. Zur Motorüberwachung sind unter anderem Tankanzeige, Öldruckanzeige und Temperaturanzeige vorhanden, was für Übersicht beim Fahren und Arbeiten sorgt. Die Navigation erfolgt über GPS, wodurch die MP-741 auch für zielgerichtete Verlegungen auf größeren Gewässern geeignet ist.
Weiterhin ist eine elektrisch betriebene Bilgepumpe vorhanden. Ein Off-Load Release Hook ist nicht mehr vorhanden, was für Käufer relevant sein kann, die das Boot speziell für bestimmte Offshore- oder Hebeanwendungen in Betracht ziehen. Ein Anker ist vorhanden und wird mit Leine gefahren; eine Ankerwinde ist nicht installiert, was zum schnörkellosen Charakter dieses Arbeitsbootes passt.
Aufteilung und Einsatzmöglichkeiten: Arbeitsboot, Tender und Tagesnutzung
Die Ausstattung wird als Work Boat beschrieben – ohne Toilette, Heizung oder Kabinenausstattung. Dadurch ist die MP-741 vor allem für Käufer interessant, die Decksfläche, Zugänglichkeit und praktische Einsatzfähigkeit suchen, z. B. zur Unterstützung von Wassersportaktivitäten, als Begleitboot, für Inspektionsarbeiten, Tauch- oder Servicefahrten oder als schnelle Tender zu einem größeren Schiff. Auch für Tagesfahrten ist dies eine attraktive Plattform für alle, die direktes Fahren, offenes Deck und ein sportliches, funktionales Fahrverhalten mögen.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Deck an Backbord wasserdicht gemacht werden muss. In Kombination mit den Motorpunkten ist dies ein Schiff, das sich gut für einen Käufer eignet, der eine robuste Basis sucht und bereit ist, die letzten technischen und Abdichtungsthemen anzugehen.
Trailer inklusive: Straßentrailer mit Kennzeichen und 2 Achsen
Im Verkauf ist ein Straßentrailer enthalten: ein Riba BVT 2500 (Tandemachser, gebremst) mit einer Nutzlast von 2500 kg und Abmessungen von ca. 710 x 220 cm. Der Trailer ist mit einer Winde und Rollen ausgestattet, was das Auf- und Abladen praktisch macht. Für Käufer, die das Boot transportieren, lagern oder an verschiedenen Standorten einsetzen möchten, ist ein passender Bootstrailer ein wichtiger Pluspunkt.
Diese Springer MP-741 verbindet professionelle Arbeitsboot-DNA mit der Geschwindigkeit und Wendigkeit eines Waterjet-Antriebs. Wer ein Aluminium-Arbeitsboot mit Offshore-Hintergrund, solider Bauweise und klarem Fokus auf funktionales Fahren sucht, findet in diesem Modell eine interessante Basis mit vielen Einsatzmöglichkeiten.
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird mit einem Straßentrailer geliefert, der in Belgien unter dem Kennzeichen QAEF385 registriert ist und umgeschrieben werden muss.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Springer |
| Typ | MP-741 |
| Länge | 740 |
| Breite | 252 |
| Tiefe | 191 |
| Durchfahrtshöhe | 59 |
| Baujahr | 1995 |
| Material | Aluminium |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2023 |
| Rumpfform | V-Form |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Toilette | NVT |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Ja |
| Gewicht (kg) | 2000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Ankerwinde | N/A |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Betrieb des Motors ist unbekannt |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 50 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | TAMD41B |
| Leistung (PS) | 200 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1995 |
| Motorstunden | 200 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 180 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 140Ah |
| Inverter | |
| Batterieanzeige | |
| Walstroom | |
| Voltmeter | |
| 12V |
| Art des Anhängers | Straßenanhänger mit Kennzeichen |
| Wie ist der Zustand des Anhängers | Gut |
| Markenanhänger | 1990 |
| Modellanhänger | RIBA BVT 2500 |
| Was ist das Kennzeichen | QAEF385 |
| Abmessung - (Länge x Breite in cm) | 710 x 220 |
| Nutzlast | 2500 |
| Gebremst | Ja |
| Neigbar | Nein |
| Anzahl der Achsen | 2 |
| Anzahl der Rollen | 10 |
| Beschreibung des Anhängers | Not registered anymore. waiting for export. |
Springer MP-741 (1995) Aluminium-Arbeitsboot mit Waterjet und Straßentrailer – robuste Tender für See- und Profi-Einsatz
Die Springer MP-741 aus dem Jahr 1995, gebaut von Maritime Partners (Baunummer 101), ist ein kompaktes, aber ausgesprochen robustes Aluminium-Arbeitsboot mit V-Rumpf, ausgelegt für den Einsatz auf See und unter anspruchsvollen Bedingungen. Dieser Bootstyp ist bekannt als praktische Kombination aus Arbeitsplattform und schneller Tender, mit einem Layout, das vollständig auf Decksfläche, Sicherheit und direkte Bedienung ausgerichtet ist. Mit einer Länge von 7,40 Metern und einer Breite von 2,52 Metern bietet diese MP-741 eine stabile Basis, während die relativ geringe Durchfahrtshöhe von ca. 0,59 Metern sie auch für Strecken mit Brücken sowie für Transport und Lagerung interessant macht. Der Tiefgang von etwa 1,91 Metern in Kombination mit Waterjet-Antrieb macht dieses Schiff besonders passend für offenes Wasser und Küsteneinsatz, wo Kursstabilität und Kontrolle bei Seegang wichtig sind.
Springer MP-741 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 18. Mai 2026 mitbieten.
Design, Rumpf und Fahrgefühl: V-Rumpf und Heavy-Duty-Charakter
Der Rumpf ist aus Aluminium gefertigt – ein Material, das in der Welt der Arbeitsboote und professionellen Tender wegen der Kombination aus Festigkeit, relativ geringem Gewicht und praktischer Einsatzfähigkeit geschätzt wird. Der V-Rumpf trägt zu einem sicheren, „schneidenden“ Lauf durch Wellen bei und verleiht dem Boot ein stabiles Verhalten bei wechselnden Bedingungen. Laut Nutzungshistorie wurde das Boot auf See eingesetzt und unter anderem als Beiboot/Tender eines größeren dänischen Schiffes genutzt, später auch für Arbeiten rund um Offshore-Windkraftanlagen. Eine solche Verwendung sagt viel über den vorgesehenen Zweck aus: schnell, funktional und gebaut, um weiterzufahren, wenn das Wasser weniger freundlich ist. Das selbstlenzende Cockpit unterstützt dieses Arbeitsbootprofil und hilft, Wasser an Deck schnell abzuleiten – angenehm bei nassen Bedingungen oder intensiver Nutzung.
Motorisierung und Leistung: Volvo Penta Diesel mit Waterjet
Der Antrieb besteht aus einem Volvo Penta TAMD41B Inboard-Diesel (6 Zylinder) mit einer angegebenen Leistung von 200 PS, gekoppelt an einen Vospower PP90 Waterjet. Waterjet-Antrieb ist attraktiv für alle, die direkte Reaktion, Wendigkeit und ein „propellerloses“ Konzept schätzen – etwa beim Anlegen, Manövrieren oder beim Fahren in Gebieten, in denen Treibgut eine Rolle spielen kann. Die angegebene Reisegeschwindigkeit liegt bei rund 45 km/h und die Höchstgeschwindigkeit bei etwa 50 km/h, womit sich dieses Boot klar als schnelle Arbeitsboot/Tender positioniert.
Der Motorzustand verdient Aufmerksamkeit: Die Funktion ist derzeit unbekannt, und es wird angegeben, dass der Motor Wartung benötigt. Außerdem gibt es einen Hinweis auf einen Ölverlust, der überprüft werden muss, möglicherweise im Bereich der Entlüftung. Für einen Käufer mit technischem Know-how oder in Zusammenarbeit mit einem Mechaniker kann dies ein interessanter Ausgangspunkt sein, um das Schiff nach eigenen Standards in Betrieb zu nehmen. Der Kraftstofftank fasst ca. 180 Liter – passend für Tagestouren, Arbeitseinsätze und schnelle Transfers.
Ausrüstung und Elektrik: funktional und einsatzorientiert
An Bord ist 12V-Elektrik vorhanden mit Lichtmaschine, Batterieladegerät und Landstromanschluss, ergänzt durch ein Voltmeter. Es gibt zwei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 140 Ah. Zur Motorüberwachung sind unter anderem Tankanzeige, Öldruckanzeige und Temperaturanzeige vorhanden, was für Übersicht beim Fahren und Arbeiten sorgt. Die Navigation erfolgt über GPS, wodurch die MP-741 auch für zielgerichtete Verlegungen auf größeren Gewässern geeignet ist.
Weiterhin ist eine elektrisch betriebene Bilgepumpe vorhanden. Ein Off-Load Release Hook ist nicht mehr vorhanden, was für Käufer relevant sein kann, die das Boot speziell für bestimmte Offshore- oder Hebeanwendungen in Betracht ziehen. Ein Anker ist vorhanden und wird mit Leine gefahren; eine Ankerwinde ist nicht installiert, was zum schnörkellosen Charakter dieses Arbeitsbootes passt.
Aufteilung und Einsatzmöglichkeiten: Arbeitsboot, Tender und Tagesnutzung
Die Ausstattung wird als Work Boat beschrieben – ohne Toilette, Heizung oder Kabinenausstattung. Dadurch ist die MP-741 vor allem für Käufer interessant, die Decksfläche, Zugänglichkeit und praktische Einsatzfähigkeit suchen, z. B. zur Unterstützung von Wassersportaktivitäten, als Begleitboot, für Inspektionsarbeiten, Tauch- oder Servicefahrten oder als schnelle Tender zu einem größeren Schiff. Auch für Tagesfahrten ist dies eine attraktive Plattform für alle, die direktes Fahren, offenes Deck und ein sportliches, funktionales Fahrverhalten mögen.
Es wird darauf hingewiesen, dass das Deck an Backbord wasserdicht gemacht werden muss. In Kombination mit den Motorpunkten ist dies ein Schiff, das sich gut für einen Käufer eignet, der eine robuste Basis sucht und bereit ist, die letzten technischen und Abdichtungsthemen anzugehen.
Trailer inklusive: Straßentrailer mit Kennzeichen und 2 Achsen
Im Verkauf ist ein Straßentrailer enthalten: ein Riba BVT 2500 (Tandemachser, gebremst) mit einer Nutzlast von 2500 kg und Abmessungen von ca. 710 x 220 cm. Der Trailer ist mit einer Winde und Rollen ausgestattet, was das Auf- und Abladen praktisch macht. Für Käufer, die das Boot transportieren, lagern oder an verschiedenen Standorten einsetzen möchten, ist ein passender Bootstrailer ein wichtiger Pluspunkt.
Diese Springer MP-741 verbindet professionelle Arbeitsboot-DNA mit der Geschwindigkeit und Wendigkeit eines Waterjet-Antriebs. Wer ein Aluminium-Arbeitsboot mit Offshore-Hintergrund, solider Bauweise und klarem Fokus auf funktionales Fahren sucht, findet in diesem Modell eine interessante Basis mit vielen Einsatzmöglichkeiten.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Springer MP-741 ist an Samstag 16 Mai 2026 van 10:00 bis 12:00 in Fjallbacka (SE).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird mit einem Straßentrailer geliefert, der in Belgien unter dem Kennzeichen QAEF385 registriert ist und umgeschrieben werden muss.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Springer |
| Typ | MP-741 |
| Länge | 740 |
| Breite | 252 |
| Tiefe | 191 |
| Durchfahrtshöhe | 59 |
| Baujahr | 1995 |
| Material | Aluminium |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2023 |
| Rumpfform | V-Form |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Toilette | NVT |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Ja |
| Gewicht (kg) | 2000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil |
| Ankerwinde | N/A |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Betrieb des Motors ist unbekannt |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 50 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo Penta |
| Modellmotor | TAMD41B |
| Leistung (PS) | 200 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1995 |
| Motorstunden | 200 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 180 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 140Ah |
| Inverter | |
| Batterieanzeige | |
| Walstroom | |
| Voltmeter | |
| 12V |
| Art des Anhängers | Straßenanhänger mit Kennzeichen |
| Wie ist der Zustand des Anhängers | Gut |
| Markenanhänger | 1990 |
| Modellanhänger | RIBA BVT 2500 |
| Was ist das Kennzeichen | QAEF385 |
| Abmessung - (Länge x Breite in cm) | 710 x 220 |
| Nutzlast | 2500 |
| Gebremst | Ja |
| Neigbar | Nein |
| Anzahl der Achsen | 2 |
| Anzahl der Rollen | 10 |
| Beschreibung des Anhängers | Not registered anymore. waiting for export. |
