Mulder en Rijke RIBsea 700
Basisdaten
| Kategorie: | Schlauchboot |
| Baujahr: | 1999 |
| Länge: | 700 cm |
| Breite: | 260 cm |
| Tiefe: | 45 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Yanmar |
| Liegeplatz: |
Baarn, Niederlande
|
Spezifikationen
Die Mulder & Rijke Ribsea 700 ist ein 7 Meter langes Festrumpfschlauchboot (RIB), das 1999 von der renommierten niederländischen Werft Mulder & Rijke gebaut wurde. Dieses robuste Boot wurde mit Blick auf Seetüchtigkeit, Stabilität und Manövrierfähigkeit entworfen und ursprünglich von den niederländischen Streitkräften eingesetzt. Der Rumpf besteht aus Polyester und ist mit Heavy-Duty-Schläuchen ausgestattet, die rundum mit Schaumstoff zum Schutz vor Schnitt- und Stichschäden versehen sind. Zudem ist der Rumpf unter der Nummer AMS 9902500 bei Lloyds registriert.
Abmessungen und Fahreigenschaften
Mit einer Länge von 7,00 Metern, einer Breite von 2,60 Metern und einem Tiefgang von nur 45 Zentimetern ist das RIB hervorragend für flache Gewässer wie Kanäle, Gräben und Seen, aber auch für Flüsse und Küstengebiete geeignet. Dank des Jet-Antriebs ist das Boot äußerst wendig, selbst im Stillstand. Die Durchfahrtshöhe von 2,40 Metern ermöglicht es, unter niedrigen Brücken hindurchzufahren, während die Stehhöhe im Inneren mit 2,10 Metern ausreichend Komfort für größere Benutzer bietet.
Motor und Antrieb
Die Motorisierung besteht aus einem leistungsstarken Yanmar 4LHA-STP Inboard-Dieselmotor mit Turbo, der 240 PS leistet, gekoppelt an einen Hamilton Jet. Diese Kombination sorgt für außergewöhnliche Manövrierfähigkeit, schnelle Beschleunigung und sichere Fahreigenschaften, auch in flachem Wasser. Die Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 35 km/h und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 58 km/h. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist über das NMEA2000-Netzwerk mit den Kartenplottern verbunden, wodurch Motordaten und Navigationsinformationen übersichtlich und integriert verfügbar sind.
Navigation und Elektronik
Das RIB ist mit einem umfangreichen Navigations- und Elektroniksystem ausgestattet, darunter zwei Garmin GPSMAP Kartenplotter mit BlueChart G3 Benelux-Karten, ein Icom AIS-Transponder und Funkgerät, ein Echolot, Kompass, Log- und Geschwindigkeitsmesser sowie GPS-Position und Tracking. Außerdem sind diverse Motor- und Systemanzeigen vorhanden, wie ein Kraftstoffmesser, Öldruck- und Temperaturmesser, Drehzahlmesser (bei dem eine Kalibrierung erwünscht ist) und Anzeigen für Batteriespannung und Ladespannung. Für die Beleuchtung gibt es sowohl innen LED-Beleuchtung als auch außen vier leistungsstarke LED-Scheinwerfer und eine LED-Leiste, und das Audiosystem wird durch ein Radio mit Hertz-Subwoofer verstärkt.
Elektrisches System
Das elektrische System umfasst sowohl 12V- als auch 220V-Anschlüsse, gespeist von zwei Batterien (für Start und Verbrauch) mit einer Gesamtkapazität von 180 Ah. Ein Batterieladegerät, Lichtmaschine und ein Wechselrichter von 12V auf 230V sorgen für die Stromversorgung. Darüber hinaus sind zwei Bilgenpumpen vorhanden, eine manuell und eine automatisch.
Komfort und Ausstattung
In Bezug auf Komfort und Ausstattung verfügt das Boot über ein Bimini, das Schutz vor der Sonne bietet. Das Cockpit ist selbstlenzend, was zur Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit beiträgt. Zum Boot wird ein gebremster Straßentrailer der Marke Wick (Baujahr 2008) geliefert. Dieser Doppelachstrailer mit vier Rollen und einer Anhängerwinde hat eine Größe von 600x250 cm. Der Straßentrailer ist nicht mit einem Kennzeichen versehen.
Registrierung und Wartung
Das RIB ist als schnelles Motorboot bei der RDW unter der Nummer 4-YG-984 registriert. Die Kaskorumpfzeichnungen sind verfügbar. Im Jahr 2024 wurde das Boot zuletzt mit Antifouling versehen.
Nutzung und Geschichte
Nach seinem militärischen Einsatz wurde das Boot für den Freizeitgebrauch umgebaut. Seitdem wird es für Vergnügungsfahrten, sportliche Aktivitäten und Wochenendausflüge genutzt. Der Jet-Antrieb bietet deutliche Vorteile für Wassersportliebhaber und macht das Boot für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet. Der derzeitige Besitzer gibt an, dass das Boot wenig genutzt wird, was der Anlass für den Verkauf ist.
Die Mulder & Rijke Ribsea 700 ist ein solides, vielseitiges und technisch gut ausgestattetes RIB. Dank seines leistungsstarken Dieselmotors, Jet-Antriebs und umfangreicher Navigationsausrüstung ist dieses Boot ideal für sowohl Freizeit- als auch professionelle Nutzung. Die Kombination aus Stabilität, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit macht es besonders geeignet für abenteuerlustige Fahrer und Wassersportliebhaber, die Zuverlässigkeit und Leistung in einem Fahrzeug suchen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Mulder en Rijke RIBsea 700 ist an Samstag 12 Juli 2025 van 10:00 bis 12:00 in Baarn (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot ist in [Land] unter der Nummer 4-YG-984 registriert und muss umgeschrieben werden.
- Dieses Boot wird mit einem Straßentrailer ohne Kennzeichenregistrierung verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Mulder en Rijke |
| Typ | RIBsea 700 |
| Länge | 700 |
| Breite | 260 |
| Tiefe | 45 |
| Durchfahrtshöhe | 240 |
| Baujahr | 1999 |
| Material | Polyester |
| Stehhöhe drinnen | 210 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Ja |
| Ankerwinde | N/A |
| Bimini |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 58 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 4LHA-STP (turbo) |
| Leistung (PS) | 240 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | - |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 250 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 180 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| 12V | |
| 220V |
| Art des Anhängers | Straßenanhänger ohne Kennzeichen |
| Wie ist der Zustand des Anhängers | Gut |
| Markenanhänger | Wick |
| Abmessung - (Länge x Breite in cm) | 600x250 |
| Gebremst | Ja |
| Neigbar | Nein |
| Anzahl der Achsen | 2 |
| Anzahl der Rollen | 4 |
| Beschreibung des Anhängers | supernetjes. zeer degelijke sterke trailer |
Die Mulder & Rijke Ribsea 700 ist ein 7 Meter langes Festrumpfschlauchboot (RIB), das 1999 von der renommierten niederländischen Werft Mulder & Rijke gebaut wurde. Dieses robuste Boot wurde mit Blick auf Seetüchtigkeit, Stabilität und Manövrierfähigkeit entworfen und ursprünglich von den niederländischen Streitkräften eingesetzt. Der Rumpf besteht aus Polyester und ist mit Heavy-Duty-Schläuchen ausgestattet, die rundum mit Schaumstoff zum Schutz vor Schnitt- und Stichschäden versehen sind. Zudem ist der Rumpf unter der Nummer AMS 9902500 bei Lloyds registriert.
Abmessungen und Fahreigenschaften
Mit einer Länge von 7,00 Metern, einer Breite von 2,60 Metern und einem Tiefgang von nur 45 Zentimetern ist das RIB hervorragend für flache Gewässer wie Kanäle, Gräben und Seen, aber auch für Flüsse und Küstengebiete geeignet. Dank des Jet-Antriebs ist das Boot äußerst wendig, selbst im Stillstand. Die Durchfahrtshöhe von 2,40 Metern ermöglicht es, unter niedrigen Brücken hindurchzufahren, während die Stehhöhe im Inneren mit 2,10 Metern ausreichend Komfort für größere Benutzer bietet.
Motor und Antrieb
Die Motorisierung besteht aus einem leistungsstarken Yanmar 4LHA-STP Inboard-Dieselmotor mit Turbo, der 240 PS leistet, gekoppelt an einen Hamilton Jet. Diese Kombination sorgt für außergewöhnliche Manövrierfähigkeit, schnelle Beschleunigung und sichere Fahreigenschaften, auch in flachem Wasser. Die Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 35 km/h und die Höchstgeschwindigkeit liegt bei rund 58 km/h. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist über das NMEA2000-Netzwerk mit den Kartenplottern verbunden, wodurch Motordaten und Navigationsinformationen übersichtlich und integriert verfügbar sind.
Navigation und Elektronik
Das RIB ist mit einem umfangreichen Navigations- und Elektroniksystem ausgestattet, darunter zwei Garmin GPSMAP Kartenplotter mit BlueChart G3 Benelux-Karten, ein Icom AIS-Transponder und Funkgerät, ein Echolot, Kompass, Log- und Geschwindigkeitsmesser sowie GPS-Position und Tracking. Außerdem sind diverse Motor- und Systemanzeigen vorhanden, wie ein Kraftstoffmesser, Öldruck- und Temperaturmesser, Drehzahlmesser (bei dem eine Kalibrierung erwünscht ist) und Anzeigen für Batteriespannung und Ladespannung. Für die Beleuchtung gibt es sowohl innen LED-Beleuchtung als auch außen vier leistungsstarke LED-Scheinwerfer und eine LED-Leiste, und das Audiosystem wird durch ein Radio mit Hertz-Subwoofer verstärkt.
Elektrisches System
Das elektrische System umfasst sowohl 12V- als auch 220V-Anschlüsse, gespeist von zwei Batterien (für Start und Verbrauch) mit einer Gesamtkapazität von 180 Ah. Ein Batterieladegerät, Lichtmaschine und ein Wechselrichter von 12V auf 230V sorgen für die Stromversorgung. Darüber hinaus sind zwei Bilgenpumpen vorhanden, eine manuell und eine automatisch.
Komfort und Ausstattung
In Bezug auf Komfort und Ausstattung verfügt das Boot über ein Bimini, das Schutz vor der Sonne bietet. Das Cockpit ist selbstlenzend, was zur Sicherheit und Wartungsfreundlichkeit beiträgt. Zum Boot wird ein gebremster Straßentrailer der Marke Wick (Baujahr 2008) geliefert. Dieser Doppelachstrailer mit vier Rollen und einer Anhängerwinde hat eine Größe von 600x250 cm. Der Straßentrailer ist nicht mit einem Kennzeichen versehen.
Registrierung und Wartung
Das RIB ist als schnelles Motorboot bei der RDW unter der Nummer 4-YG-984 registriert. Die Kaskorumpfzeichnungen sind verfügbar. Im Jahr 2024 wurde das Boot zuletzt mit Antifouling versehen.
Nutzung und Geschichte
Nach seinem militärischen Einsatz wurde das Boot für den Freizeitgebrauch umgebaut. Seitdem wird es für Vergnügungsfahrten, sportliche Aktivitäten und Wochenendausflüge genutzt. Der Jet-Antrieb bietet deutliche Vorteile für Wassersportliebhaber und macht das Boot für unterschiedliche Fahrbedingungen geeignet. Der derzeitige Besitzer gibt an, dass das Boot wenig genutzt wird, was der Anlass für den Verkauf ist.
Die Mulder & Rijke Ribsea 700 ist ein solides, vielseitiges und technisch gut ausgestattetes RIB. Dank seines leistungsstarken Dieselmotors, Jet-Antriebs und umfangreicher Navigationsausrüstung ist dieses Boot ideal für sowohl Freizeit- als auch professionelle Nutzung. Die Kombination aus Stabilität, Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit macht es besonders geeignet für abenteuerlustige Fahrer und Wassersportliebhaber, die Zuverlässigkeit und Leistung in einem Fahrzeug suchen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Mulder en Rijke RIBsea 700 ist an Samstag 12 Juli 2025 van 10:00 bis 12:00 in Baarn (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot ist in [Land] unter der Nummer 4-YG-984 registriert und muss umgeschrieben werden.
- Dieses Boot wird mit einem Straßentrailer ohne Kennzeichenregistrierung verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Mulder en Rijke |
| Typ | RIBsea 700 |
| Länge | 700 |
| Breite | 260 |
| Tiefe | 45 |
| Durchfahrtshöhe | 240 |
| Baujahr | 1999 |
| Material | Polyester |
| Stehhöhe drinnen | 210 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Ja |
| Ankerwinde | N/A |
| Bimini |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 58 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | 4LHA-STP (turbo) |
| Leistung (PS) | 240 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | - |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 250 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 180 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| 12V | |
| 220V |
| Art des Anhängers | Straßenanhänger ohne Kennzeichen |
| Wie ist der Zustand des Anhängers | Gut |
| Markenanhänger | Wick |
| Abmessung - (Länge x Breite in cm) | 600x250 |
| Gebremst | Ja |
| Neigbar | Nein |
| Anzahl der Achsen | 2 |
| Anzahl der Rollen | 4 |
| Beschreibung des Anhängers | supernetjes. zeer degelijke sterke trailer |
