Gillissen Kotter
Basisdaten
| Kategorie: | Motorboot |
| Baujahr: | 1974 |
| Länge: | 1400 cm |
| Breite: | 400 cm |
| Tiefe: | 100 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Daf |
| Liegeplatz: |
Lithoijen, Niederlande
|
Spezifikationen
Der Gillissen-Kotter ist eine 14 Meter lange und 4 Meter breite Stahlyacht, die 1974 auf der Werft von Hitters nach einem Entwurf des bekannten Yachtkonstrukteurs Gillissen gebaut wurde. Dieses Schiff ist ein klassisches Beispiel für den niederländischen Yachtbau der 1970er Jahre, mit einem robusten Rundspant-Rumpf und einer funktionalen Aufteilung, die auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit während längerer Aufenthalte an Bord ausgerichtet ist.
Abmessungen und Konstruktion
Mit einer Länge von 14 Metern, einer Breite von 4 Metern und einem Tiefgang von 1 Meter bietet der Gillissen-Kotter ausreichend Stabilität und Raum sowohl für Binnengewässer als auch für geschützte Küstengebiete. Die Durchfahrtshöhe von 4 Metern macht das Schiff für einen Großteil des niederländischen Fahrgebiets geeignet, einschließlich Brücken mit begrenzter Durchfahrtshöhe. Der Rumpf ist vollständig aus Stahl, was zur Festigkeit und Langlebigkeit des Schiffes beiträgt. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 2 Meter, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt, auch für größere Passagiere.
Innenraum und Unterkunft
Die Unterkunft ist auf Komfort und Funktionalität ausgelegt. Es gibt vier feste Schlafplätze und sechs zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für größere Gruppen oder Familien geeignet macht. Der Innenraum ist mit einer Essecke, Matratzen, einer Küche mit Herd, Ofen, Mikrowelle, Kühlschrank und Gefrierschrank ausgestattet. Darüber hinaus gibt es eine Dusche, Warmwasser und eine elektrische Toilette, die an einen 1500-Liter-Fäkalientank angeschlossen ist. Der Wassertank hat ebenfalls eine Kapazität von 1500 Litern, was das Schiff für längere Aufenthalte an Bord geeignet macht.
Die Heizung an Bord erfolgt über Warmluft, was zum Komfort an kälteren Tagen beiträgt. Dank der Isolierung und des geschlossenen Aufbaus ist das Schiff über einen Großteil des Jahres nutzbar.
Motorisierung und Technik
Der Gillissen-Kotter ist mit einem DAF 1160 Inboard-Dieselmotor mit einer Leistung von 170 PS ausgestattet. Der Motor wird elektrisch gestartet, hat sechs Zylinder und stammt aus demselben Baujahr wie das Schiff (1974). Der Motor hat etwa 6.000 Betriebsstunden und verbraucht durchschnittlich 8 Liter Diesel pro Stunde bei einer Reisegeschwindigkeit von 12 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 18 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 1500 Litern.
Das Boot verfügt über einen elektrischen Bugstrahlruder, was das Manövrieren in Häfen und engen Gewässern erleichtert. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad von der Innensteuerung aus. Zu den Navigationsinstrumenten an Bord gehören ein Autopilot, Echolot, Kompass und UKW-Funkgerät. Das Boot ist mit einer elektrischen Anlage mit 220V- und 24V-Systemen, Landstromanschluss, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter, Voltmeter und Solarpanels ausgestattet. Es gibt fünf Batterien an Bord mit einer Gesamtkapazität von 600 Ah.
Ein Yanmar-Generator mit einer Kapazität von 100 sorgt für zusätzliche Stromversorgung an Bord, was bei längeren Fahrten ohne Landstrom praktisch ist. (Dieser muss überprüft werden)
Ausrüstung und Decksausrüstung
An Deck ist das Boot mit einem Teakdeck, Bimini, Sprayhood, Davits, Cockpittisch, Bug- und Heckstühlen, Badeleiter, Fendern und Leinen ausgestattet. Die Ankerwinde besteht aus zwei Ankern mit Kette und einer handbetriebenen Ankerwinde.
Ein auffälliges Merkmal dieses Schiffes ist das Achterdeck, das über zwei Treppen nach unten führt. Dieses Design wurde aus praktischen Gründen gewählt, wodurch es einfach ist, auf verschiedenen Steghöhen an Bord zu gehen und beispielsweise Fahrräder an Land zu bringen.
Technischer Zustand und Wartung
Das Boot war zuletzt 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser, wobei auch der Antifouling-Anstrich aufgetragen wurde. Der Unterwasserrumpf wurde behandelt. 1 Schicht neue Epoxi Sigmacover 280, 3 Schichten Intertuf, 1 Schicht Antifouling Interspeed 340. Es gibt einige Punkte, die beachtet werden müssen, darunter der Zustand der Farbe, die Funktion des Generators und des Autopiloten, die nicht betriebsbereit sind. Der Motor ist betriebsbereit.
Geschichte und Nutzung
Der Gillissen-Kotter hat eine persönliche Geschichte. Das Schiff wurde ursprünglich vom Vater des jetzigen Eigentümers in Zusammenarbeit mit Gillissen entworfen und gebaut. Das Boot ist seitdem im Familienbesitz geblieben und wurde für verschiedene Zwecke genutzt, wie Freizeitfahrten, Urlaube, Wochenendausflüge und geschäftliche Nutzung.
Zusammenfassung
Der Gillissen-Kotter ist eine charaktervolle Motoryacht mit einer reichen Geschichte und einer soliden Basis. Mit seinen großzügigen Abmessungen, der funktionalen Aufteilung und der umfangreichen Ausstattung bietet das Schiff viel Potenzial für Bootsbegeisterte, die auf der Suche nach einer klassischen Stahlyacht mit Raum für Personalisierung sind. Dank der großzügigen Unterkunft, großen Tanks und technischen Einrichtungen ist das Schiff für längere Aufenthalte an Bord und eine breite Palette von Fahrgebieten geeignet.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Gillissen Kotter ist an Samstag 17 Mai 2025 van 10:00 bis 12:00 in Lithoijen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Gillissen |
| Typ | Kotter |
| Länge | 1400 |
| Breite | 400 |
| Tiefe | 100 |
| Durchfahrtshöhe | 400 |
| Baujahr | 1974 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 6 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Dusche | |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Mikrowelle | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Wassertankinhalt in Litern | 1500 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 1500 |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Rettungsboje | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 23000 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Bimini | |
| Sprayhood | |
| Teak deck | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 18 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Daf |
| Modellmotor | 1160 |
| Leistung (PS) | 170 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1974 |
| Motorstunden | 6000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 8 |
| Tankinhalt in Litern | 1500 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 5 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 600 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 220V | |
| 24V |
Der Gillissen-Kotter ist eine 14 Meter lange und 4 Meter breite Stahlyacht, die 1974 auf der Werft von Hitters nach einem Entwurf des bekannten Yachtkonstrukteurs Gillissen gebaut wurde. Dieses Schiff ist ein klassisches Beispiel für den niederländischen Yachtbau der 1970er Jahre, mit einem robusten Rundspant-Rumpf und einer funktionalen Aufteilung, die auf Komfort und Benutzerfreundlichkeit während längerer Aufenthalte an Bord ausgerichtet ist.
Abmessungen und Konstruktion
Mit einer Länge von 14 Metern, einer Breite von 4 Metern und einem Tiefgang von 1 Meter bietet der Gillissen-Kotter ausreichend Stabilität und Raum sowohl für Binnengewässer als auch für geschützte Küstengebiete. Die Durchfahrtshöhe von 4 Metern macht das Schiff für einen Großteil des niederländischen Fahrgebiets geeignet, einschließlich Brücken mit begrenzter Durchfahrtshöhe. Der Rumpf ist vollständig aus Stahl, was zur Festigkeit und Langlebigkeit des Schiffes beiträgt. Die Stehhöhe im Inneren beträgt 2 Meter, was für einen komfortablen Wohnraum sorgt, auch für größere Passagiere.
Innenraum und Unterkunft
Die Unterkunft ist auf Komfort und Funktionalität ausgelegt. Es gibt vier feste Schlafplätze und sechs zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für größere Gruppen oder Familien geeignet macht. Der Innenraum ist mit einer Essecke, Matratzen, einer Küche mit Herd, Ofen, Mikrowelle, Kühlschrank und Gefrierschrank ausgestattet. Darüber hinaus gibt es eine Dusche, Warmwasser und eine elektrische Toilette, die an einen 1500-Liter-Fäkalientank angeschlossen ist. Der Wassertank hat ebenfalls eine Kapazität von 1500 Litern, was das Schiff für längere Aufenthalte an Bord geeignet macht.
Die Heizung an Bord erfolgt über Warmluft, was zum Komfort an kälteren Tagen beiträgt. Dank der Isolierung und des geschlossenen Aufbaus ist das Schiff über einen Großteil des Jahres nutzbar.
Motorisierung und Technik
Der Gillissen-Kotter ist mit einem DAF 1160 Inboard-Dieselmotor mit einer Leistung von 170 PS ausgestattet. Der Motor wird elektrisch gestartet, hat sechs Zylinder und stammt aus demselben Baujahr wie das Schiff (1974). Der Motor hat etwa 6.000 Betriebsstunden und verbraucht durchschnittlich 8 Liter Diesel pro Stunde bei einer Reisegeschwindigkeit von 12 km/h. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 18 km/h. Der Kraftstofftank hat ein Fassungsvermögen von 1500 Litern.
Das Boot verfügt über einen elektrischen Bugstrahlruder, was das Manövrieren in Häfen und engen Gewässern erleichtert. Die Steuerung erfolgt über ein Steuerrad von der Innensteuerung aus. Zu den Navigationsinstrumenten an Bord gehören ein Autopilot, Echolot, Kompass und UKW-Funkgerät. Das Boot ist mit einer elektrischen Anlage mit 220V- und 24V-Systemen, Landstromanschluss, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter, Voltmeter und Solarpanels ausgestattet. Es gibt fünf Batterien an Bord mit einer Gesamtkapazität von 600 Ah.
Ein Yanmar-Generator mit einer Kapazität von 100 sorgt für zusätzliche Stromversorgung an Bord, was bei längeren Fahrten ohne Landstrom praktisch ist. (Dieser muss überprüft werden)
Ausrüstung und Decksausrüstung
An Deck ist das Boot mit einem Teakdeck, Bimini, Sprayhood, Davits, Cockpittisch, Bug- und Heckstühlen, Badeleiter, Fendern und Leinen ausgestattet. Die Ankerwinde besteht aus zwei Ankern mit Kette und einer handbetriebenen Ankerwinde.
Ein auffälliges Merkmal dieses Schiffes ist das Achterdeck, das über zwei Treppen nach unten führt. Dieses Design wurde aus praktischen Gründen gewählt, wodurch es einfach ist, auf verschiedenen Steghöhen an Bord zu gehen und beispielsweise Fahrräder an Land zu bringen.
Technischer Zustand und Wartung
Das Boot war zuletzt 2025 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser, wobei auch der Antifouling-Anstrich aufgetragen wurde. Der Unterwasserrumpf wurde behandelt. 1 Schicht neue Epoxi Sigmacover 280, 3 Schichten Intertuf, 1 Schicht Antifouling Interspeed 340. Es gibt einige Punkte, die beachtet werden müssen, darunter der Zustand der Farbe, die Funktion des Generators und des Autopiloten, die nicht betriebsbereit sind. Der Motor ist betriebsbereit.
Geschichte und Nutzung
Der Gillissen-Kotter hat eine persönliche Geschichte. Das Schiff wurde ursprünglich vom Vater des jetzigen Eigentümers in Zusammenarbeit mit Gillissen entworfen und gebaut. Das Boot ist seitdem im Familienbesitz geblieben und wurde für verschiedene Zwecke genutzt, wie Freizeitfahrten, Urlaube, Wochenendausflüge und geschäftliche Nutzung.
Zusammenfassung
Der Gillissen-Kotter ist eine charaktervolle Motoryacht mit einer reichen Geschichte und einer soliden Basis. Mit seinen großzügigen Abmessungen, der funktionalen Aufteilung und der umfangreichen Ausstattung bietet das Schiff viel Potenzial für Bootsbegeisterte, die auf der Suche nach einer klassischen Stahlyacht mit Raum für Personalisierung sind. Dank der großzügigen Unterkunft, großen Tanks und technischen Einrichtungen ist das Schiff für längere Aufenthalte an Bord und eine breite Palette von Fahrgebieten geeignet.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Gillissen Kotter ist an Samstag 17 Mai 2025 van 10:00 bis 12:00 in Lithoijen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Gillissen |
| Typ | Kotter |
| Länge | 1400 |
| Breite | 400 |
| Tiefe | 100 |
| Durchfahrtshöhe | 400 |
| Baujahr | 1974 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 6 |
| Stehhöhe drinnen | 200 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Dusche | |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Mikrowelle | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Wassertankinhalt in Litern | 1500 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 1500 |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Nein |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Rettungsboje | |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 23000 |
| Anker | 2 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Bimini | |
| Sprayhood | |
| Teak deck | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 18 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Daf |
| Modellmotor | 1160 |
| Leistung (PS) | 170 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1974 |
| Motorstunden | 6000 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 8 |
| Tankinhalt in Litern | 1500 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Bugstrahlruder | Elektrisch |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 5 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 600 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 220V | |
| 24V |
