Helderse Vlet 520
Basisdaten
| Kategorie: | Sloep |
| Baujahr: | Unbekannt |
| Länge: | 520 cm |
| Breite: | 210 cm |
| Tiefe: | 30 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | Rhino BLX70 |
Spezifikationen
Die Botvlet 520 wurde 1984 nach einem Rahmenplan des Maritimen Museums Rotterdam (MMR) gebaut. Eine Dokumentation dieses Plans ist verfügbar. Der Bauherr Heer Uiterwijk und der Konstrukteur/Bauer Boot Service Reeuwijk, beide damals aus Reeuwijk, haben damit ein äußerst schönes und einzigartiges Modell geschaffen.
Es handelt sich um ein einzigartiges und seltenes, übergenähtes, kupfergenietetes, in Auftrag gegebenes Mahagoni-Holz-Botvlet mit dem Namen "De Draak" aus dem Jahr 1984. Wahrlich eine Freude zu segeln und eine Freude zu sehen. Da dreht sich so mancher Kopf. Die Draak ist schön geräumig, weil sie keinen Innenbordmotor hat, sondern einen Außenbordmotor, der in einem Bun (einem mit offenem Wasser gefüllten Raum) im hinteren Teil der Vlet untergebracht ist. Dadurch kann die Vlet mit der Pinne gesteuert werden, was immer noch das echte Erlebnis einer alten Holzschaluppe vermittelt. Allein diese 2 genannten Merkmale machen die Vlet einzigartig. Der Bun gibt auch sofort stabile und gute Segeleigenschaften, weil das Gewicht des Außenbordmotors nicht ganz am Heck hängt, sondern mehr in der Schaluppe liegt. Das ergibt einen besseren Gewichtspunkt. Die Vlet hat auch hervorragende Segel- und Manövriereigenschaften durch ihren geringen Tiefgang (30 cm) bei gleichzeitig guter Länge (5,20 m) und geringer Breite (2,10 m) mit Platz für 8 Personen und einem schönen breiten Teakholz-Cockpitboden. Zusätzlich wurden Stabilisierungsflossen (2 Bilgekiele) am Unterwasserschiff angebracht, die für Stabilität sorgen. Die geringe Höhe (60 cm) ermöglicht es Ihnen, viele besondere Orte aufzusuchen. Die Höhe ist ein großes Plus für niedrige, authentische Holzbrücken und in der Natur, wo man an flache, schmale und schöne, ruhige Stellen gelangen kann. Das Vlet ist ein echter Hingucker, sowohl auf dem Wasser als auch beim Transport. Das Mahagoni mit Überfalzlackierung sticht hervor, zusammen mit dem Teakdeck und den Kabelfendern rundherum. Der Treffpunkt des Mahagoniholzes in der Spitze ist mit einer massiven Holzspitze versehen. All dies verleiht der Vlet Charakter. Die Schaluppe läuft fast vollständig flach über das Teakdeck. Das gibt dem Boot eine wirklich tolle Linie.
Die Vlet hat, wie bereits erwähnt, kein zur Spitze hin abfallendes Vordeck, wie es viele andere haben. Der Zeeg, wie er in der Fachsprache genannt wird, ist herausgenommen worden. Die flache Bootslinie kommt sehr schön zur Geltung, was mehr und bessere Sicht ermöglicht und die Unterfahrt verbessert. Die Vlet ist mit einem Rhino BLX70 Elektromotor mit 2 Hauptbatterien und 1 Ersatzbatterie ausgestattet (gut für einen ganzen Tag Segeln). Eines der Fotos zeigt die Schaluppe noch mit einem 15hp Mercury. Dieses Foto ist von Anfang 2021 und der Mercury wurde gegen einen elektrischen Rhino ausgetauscht. Der Rhino BLX70 ist vom Juli 2021, die professionelle Langschwanzversion. Das schwerste Modell in der 12V-Version. Der Rhino lässt sich im Vergleich zu einem Benzin-Außenborder leicht vom Vlet abkoppeln und mitnehmen, da er nur 12 kg wiegt. Das elektrisch betriebene Vlet ist sehr gut geeignet für Orte, an denen Umwelt und Lärm eine Rolle spielen, wie z.B. Kanäle in Städten, Orte wie Giethoorn und Natur- und Ruhegebiete. Aber auch in Gebieten, in denen eine begrenzte Bootsgröße erforderlich ist und Sie trotzdem gerne mit Gästen unterwegs sind. Beim Silentboating können Sie das plätschernde Wasser und die Umgebung in vollen Zügen genießen, das Rascheln des Schilfs hören und mit der Natur verschmelzen, auf und um das Wasser herum.
ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN
- Renoviert und erneuert im Jahr 2021: Antifouling, Epoxy und Lackierung des Außenschiffs, neue Schlauchabdeckung und Vorhang, neue Sitze, Kissen und chemische Toilette für einen schönen und kompletten Tag auf dem Wasser.
- Bekannte Mängel: Farbe des Decks braucht Aufmerksamkeit.
- Das Boot ist nicht registriert.
- Der Mercury-Motor ist nicht Teil des Verkaufs.
- Dies ist auch im Verkauf enthalten: Bootskippanhänger, Rhino BLX70 Elektro-Außenbordmotor, 3 Batterien, modernes Vitron-Batterieladegerät.
- Das Boot wird unter Auktionsbedingungen versteigert.
| Marke | Helderse Vlet |
| Typ | 520 |
| Länge | 520 |
| Breite | 210 |
| Tiefe | 30 |
| Durchfahrtshöhe | 60 |
| Baujahr | 1984 |
| Material | Holz |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Abdeckungen | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 5 |
| Motor Marke | Rhino BLX70 |
| Modellmotor | BLX70 |
| Baujahr des Motors | 2021 |
| Motorstunden | 40 |
| Kraftstoff | Elektrisch |
| Landstrom |
Die Botvlet 520 wurde 1984 nach einem Rahmenplan des Maritimen Museums Rotterdam (MMR) gebaut. Eine Dokumentation dieses Plans ist verfügbar. Der Bauherr Heer Uiterwijk und der Konstrukteur/Bauer Boot Service Reeuwijk, beide damals aus Reeuwijk, haben damit ein äußerst schönes und einzigartiges Modell geschaffen.
Es handelt sich um ein einzigartiges und seltenes, übergenähtes, kupfergenietetes, in Auftrag gegebenes Mahagoni-Holz-Botvlet mit dem Namen "De Draak" aus dem Jahr 1984. Wahrlich eine Freude zu segeln und eine Freude zu sehen. Da dreht sich so mancher Kopf. Die Draak ist schön geräumig, weil sie keinen Innenbordmotor hat, sondern einen Außenbordmotor, der in einem Bun (einem mit offenem Wasser gefüllten Raum) im hinteren Teil der Vlet untergebracht ist. Dadurch kann die Vlet mit der Pinne gesteuert werden, was immer noch das echte Erlebnis einer alten Holzschaluppe vermittelt. Allein diese 2 genannten Merkmale machen die Vlet einzigartig. Der Bun gibt auch sofort stabile und gute Segeleigenschaften, weil das Gewicht des Außenbordmotors nicht ganz am Heck hängt, sondern mehr in der Schaluppe liegt. Das ergibt einen besseren Gewichtspunkt. Die Vlet hat auch hervorragende Segel- und Manövriereigenschaften durch ihren geringen Tiefgang (30 cm) bei gleichzeitig guter Länge (5,20 m) und geringer Breite (2,10 m) mit Platz für 8 Personen und einem schönen breiten Teakholz-Cockpitboden. Zusätzlich wurden Stabilisierungsflossen (2 Bilgekiele) am Unterwasserschiff angebracht, die für Stabilität sorgen. Die geringe Höhe (60 cm) ermöglicht es Ihnen, viele besondere Orte aufzusuchen. Die Höhe ist ein großes Plus für niedrige, authentische Holzbrücken und in der Natur, wo man an flache, schmale und schöne, ruhige Stellen gelangen kann. Das Vlet ist ein echter Hingucker, sowohl auf dem Wasser als auch beim Transport. Das Mahagoni mit Überfalzlackierung sticht hervor, zusammen mit dem Teakdeck und den Kabelfendern rundherum. Der Treffpunkt des Mahagoniholzes in der Spitze ist mit einer massiven Holzspitze versehen. All dies verleiht der Vlet Charakter. Die Schaluppe läuft fast vollständig flach über das Teakdeck. Das gibt dem Boot eine wirklich tolle Linie.
Die Vlet hat, wie bereits erwähnt, kein zur Spitze hin abfallendes Vordeck, wie es viele andere haben. Der Zeeg, wie er in der Fachsprache genannt wird, ist herausgenommen worden. Die flache Bootslinie kommt sehr schön zur Geltung, was mehr und bessere Sicht ermöglicht und die Unterfahrt verbessert. Die Vlet ist mit einem Rhino BLX70 Elektromotor mit 2 Hauptbatterien und 1 Ersatzbatterie ausgestattet (gut für einen ganzen Tag Segeln). Eines der Fotos zeigt die Schaluppe noch mit einem 15hp Mercury. Dieses Foto ist von Anfang 2021 und der Mercury wurde gegen einen elektrischen Rhino ausgetauscht. Der Rhino BLX70 ist vom Juli 2021, die professionelle Langschwanzversion. Das schwerste Modell in der 12V-Version. Der Rhino lässt sich im Vergleich zu einem Benzin-Außenborder leicht vom Vlet abkoppeln und mitnehmen, da er nur 12 kg wiegt. Das elektrisch betriebene Vlet ist sehr gut geeignet für Orte, an denen Umwelt und Lärm eine Rolle spielen, wie z.B. Kanäle in Städten, Orte wie Giethoorn und Natur- und Ruhegebiete. Aber auch in Gebieten, in denen eine begrenzte Bootsgröße erforderlich ist und Sie trotzdem gerne mit Gästen unterwegs sind. Beim Silentboating können Sie das plätschernde Wasser und die Umgebung in vollen Zügen genießen, das Rascheln des Schilfs hören und mit der Natur verschmelzen, auf und um das Wasser herum.
ZUSÄTZLICHE INFORMATIONEN
- Renoviert und erneuert im Jahr 2021: Antifouling, Epoxy und Lackierung des Außenschiffs, neue Schlauchabdeckung und Vorhang, neue Sitze, Kissen und chemische Toilette für einen schönen und kompletten Tag auf dem Wasser.
- Bekannte Mängel: Farbe des Decks braucht Aufmerksamkeit.
- Das Boot ist nicht registriert.
- Der Mercury-Motor ist nicht Teil des Verkaufs.
- Dies ist auch im Verkauf enthalten: Bootskippanhänger, Rhino BLX70 Elektro-Außenbordmotor, 3 Batterien, modernes Vitron-Batterieladegerät.
- Das Boot wird unter Auktionsbedingungen versteigert.
| Marke | Helderse Vlet |
| Typ | 520 |
| Länge | 520 |
| Breite | 210 |
| Tiefe | 30 |
| Durchfahrtshöhe | 60 |
| Baujahr | 1984 |
| Material | Holz |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Abdeckungen | |
| Segelabsenksystem | |
| Fender und leinen | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 5 |
| Motor Marke | Rhino BLX70 |
| Modellmotor | BLX70 |
| Baujahr des Motors | 2021 |
| Motorstunden | 40 |
| Kraftstoff | Elektrisch |
| Landstrom |
