Vanguard AK3
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1979 |
| Longueur: | 1100 cm |
| largeur: | 300 cm |
| Profondeur: | 180 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Vetus |
| Poste d'amarrage: |
Lelystad, Pays-Bas
|
Spécifications
Vanguard AK3 Tweemaster au caractère affirmé
ceux qui recherchent un voilier en acier avec du cachet trouveront, dans cette Vanguard AK3 de 1979, une apparition remarquable. construite chez d. klein, elle appartient à une série rare : sur les six exemplaires construits, il n’en naviguerait aujourd’hui plus que quelques-uns. cela se ressent à tous les niveaux. le bateau a une identité propre, avec son robuste garde-corps en inox, une figure de proue marquante et une silhouette qui attire immédiatement l’attention sur l’eau. ce n’est pas un hasard si, lors de sail amsterdam, les visiteurs l’ont considérée comme une curiosité. ce deux-mâts n’est donc pas seulement un agréable compagnon pour les week-ends et les vacances, mais aussi un bateau qui suscite la conversation dans chaque port.
avec une longueur de 11,00 mètres, une largeur de 3,00 mètres et un tirant d’eau de 1,80 mètre, elle est faite pour les eaux intérieures, lacs, étangs et rivières — précisément les plans d’eau sur lesquels elle a été utilisée. à l’intérieur, la hauteur sous barrots est d’environ 1,85 m, ce qui rend la vie à bord confortable, même lors de séjours prolongés.
Vanguard AK3 maintenant en vente aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu’au 22 juin 2026 inclus.
qu’est-ce qui rend cette Vanguard AK3 si particulière ?
son caractère réside dans la combinaison de lignes classiques, d’une coque en acier robuste à fond en v et d’un aménagement qui invite à naviguer à plusieurs. elle est décrite comme une voileuse stable aux qualités de navigation « smooth sailing », ce qui correspond à un bateau capable d’assurer aussi bien des sorties détendues que des journées conviviales entre amis. l’ambiance « bateau de pirates » ne vient pas de nulle part : la cabine arrière unique, située à la poupe, lui confère une atmosphère à part, avec un aménagement cosy et deux couchages. c’est un endroit où l’on se retire facilement, pendant que le reste de l’équipage se retrouve dans le carré.
comment le confort à bord est-il organisé ?
elle dispose de quatre couchages fixes et de couchages supplémentaires jusqu’à un total de sept, répartis entre la cabine arrière, la pointe avant et le coin salon convertible. dans le carré, on trouve une table à manger rabattable pouvant également servir de couchage, avec des banquettes de chaque côté et une banquette supplémentaire à tribord. à l’avant, un lit double est installé. on trouve également des toilettes manuelles séparées, au milieu du bateau côté tribord. le réservoir d’eau fait environ 80 litres, pratique pour les week-ends et les courtes vacances.
pour les journées plus fraîches, elle est équipée d’un chauffage à air pulsé au diesel, ce qui prolonge la saison. l’ambiance à bord est renforcée par des détails tels que des instruments en laiton, une horloge, un hygromètre et un baromètre — des éléments qui s’accordent parfaitement avec son allure classique.
comment se comporte-t-elle au moteur et que sait-on de la technique ?
la Vanguard AK3 est équipée d’un moteur diesel inboard Vetus M4.14 de 33 ch (2006), démarrage électrique, avec instruments tels que manomètre de pression d’huile, jauge de température et jauge de carburant. le réservoir diesel est d’environ 100 litres. selon déclaration, le moteur fonctionne et a bénéficié récemment d’un entretien comprenant notamment filtres, huile et liquide de refroidissement. à bord se trouvent trois batteries pour une capacité totale d’environ 230 ah, réparties entre une batterie de service et des batteries de démarrage. elle dispose du courant de quai, d’un chargeur de batterie, d’un alternateur, d’un convertisseur, d’un voltmètre et de panneaux solaires, ce qui la rend adaptée à un séjour confortable à bord, même sans être branché chaque jour au ponton.
qu’en est-il de la navigation et de l’équipement pour des sorties plus longues ?
à la table à cartes, vous avez accès à un ensemble complet d’équipements de navigation : ais, gps, traceur de cartes, sondeur, anémomètre, compas et vhf. il y a également un navtex et une installation à l’allure professionnelle avec tableau électrique. sur le pont, un compas de route et un anémomètre supplémentaire sont présents. pour ceux qui recherchent un « voilier avec ais et traceur » ou un « voilier acier avec vhf », c’est une combinaison intéressante, surtout dans cette catégorie de longueur.
à l’extérieur, elle est aménagée pour une vie de cockpit détendue avec table de cockpit, coussins extérieurs, échelle de bain, défenses et amarres. l’équipement de mouillage comprend une ancre avec chaîne et un guindeau manuel. deux pompes de cale sont installées, dont au moins une électrique.
que faut-il savoir sur les voiles et le gréement ?
c’est un deux-mâts avec mâts en aluminium et un plan de voilure composé d’une grand-voile, d’un foc, d’un génois et d’une voile d’artimon. des systèmes d’enrouleur sont présents, dont un enrouleur avec prise de ris pour le génois et un enrouleur pour l’artimon, ainsi qu’une grand-voile sur enrouleur. selon déclaration, les voiles sont en bon état, lavées et imprégnées. un point d’attention est mentionné concernant le système d’enrouleur inox du génois : il a été fabriqué par le propriétaire et fonctionne, mais pourrait être plus fluide. après une longue période de navigation, une usure peut apparaître sur l’étai. c’est une information utile pour les acheteurs qui souhaitent savoir précisément à quoi s’attendre lors d’une visite et d’un essai.
quels travaux ont été réalisés récemment ?
elle a été sortie de l’eau en 2025 et a également reçu un traitement antifouling en 2025. en outre, de nombreux travaux de conservation et de peinture ont été effectués. la carène a été poncée et reconstruite en plusieurs couches, incluant un revêtement antirouille, une couche d’apprêt et l’antifouling. des couches ont aussi été appliquées au-dessus de la ligne de flottaison et sur le pont. la plaque de base du pied de mât a été remplacée et renforcée avec de la tôle d’acier. par ailleurs, des cordages et divers haubans ont été remplacés, un deuxième foc sur enrouleur avec tourmentin a été installé, les panneaux et petites portes de la cabine ont été restaurés et l’intérieur a été peint. des composants électriques et divers instruments ont également été renouvelés, et le pont a été repeint, y compris une chaise confortable près de la barre à roue.
la vente comprend notamment les coussins et la sellerie, une bâche de protection, des amarres supplémentaires, des pièces de rechange telles qu’une hélice de secours et une courroie trapézoïdale, des liquides et de l’huile supplémentaires, des jerricans, ainsi qu’un traceur avec carte couvrant toute l’europe. elle est donc attractive pour ceux qui recherchent une « Vanguard AK3 à vendre » ou simplement un voilier acier de 11 mètres avec de nombreux extras et une allure très marquée.
cette Vanguard AK3 s’adresse aux passionnés qui ne veulent pas seulement naviguer, mais aussi faire une arrivée remarquée. elle invite aux longues soirées dans le cockpit, aux sorties paisibles sur les eaux intérieures et au plaisir de posséder un bateau que l’on ne voit pas à chaque ponton.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Vanguard |
| Type | AK3 |
| Longueur | 1100 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 180 |
| Hauteur de passage | 1100 |
| Année de construction | 1979 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 3 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 185 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 80 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 11000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Vetus |
| Moteur de modèle | m4.14 |
| Puissance (ch) | 33 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2006 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 100 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 3 |
| Capacité totale de la batterie | 230 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 110V | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 2 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 4 |
| état des voiles | Bien |
| Artimon | |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système d'enroulement Mizzen | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Grand-voile enrouleur |
Vanguard AK3 Tweemaster au caractère affirmé
ceux qui recherchent un voilier en acier avec du cachet trouveront, dans cette Vanguard AK3 de 1979, une apparition remarquable. construite chez d. klein, elle appartient à une série rare : sur les six exemplaires construits, il n’en naviguerait aujourd’hui plus que quelques-uns. cela se ressent à tous les niveaux. le bateau a une identité propre, avec son robuste garde-corps en inox, une figure de proue marquante et une silhouette qui attire immédiatement l’attention sur l’eau. ce n’est pas un hasard si, lors de sail amsterdam, les visiteurs l’ont considérée comme une curiosité. ce deux-mâts n’est donc pas seulement un agréable compagnon pour les week-ends et les vacances, mais aussi un bateau qui suscite la conversation dans chaque port.
avec une longueur de 11,00 mètres, une largeur de 3,00 mètres et un tirant d’eau de 1,80 mètre, elle est faite pour les eaux intérieures, lacs, étangs et rivières — précisément les plans d’eau sur lesquels elle a été utilisée. à l’intérieur, la hauteur sous barrots est d’environ 1,85 m, ce qui rend la vie à bord confortable, même lors de séjours prolongés.
Vanguard AK3 maintenant en vente aux enchères en ligne. tout le monde peut enchérir jusqu’au 22 juin 2026 inclus.
qu’est-ce qui rend cette Vanguard AK3 si particulière ?
son caractère réside dans la combinaison de lignes classiques, d’une coque en acier robuste à fond en v et d’un aménagement qui invite à naviguer à plusieurs. elle est décrite comme une voileuse stable aux qualités de navigation « smooth sailing », ce qui correspond à un bateau capable d’assurer aussi bien des sorties détendues que des journées conviviales entre amis. l’ambiance « bateau de pirates » ne vient pas de nulle part : la cabine arrière unique, située à la poupe, lui confère une atmosphère à part, avec un aménagement cosy et deux couchages. c’est un endroit où l’on se retire facilement, pendant que le reste de l’équipage se retrouve dans le carré.
comment le confort à bord est-il organisé ?
elle dispose de quatre couchages fixes et de couchages supplémentaires jusqu’à un total de sept, répartis entre la cabine arrière, la pointe avant et le coin salon convertible. dans le carré, on trouve une table à manger rabattable pouvant également servir de couchage, avec des banquettes de chaque côté et une banquette supplémentaire à tribord. à l’avant, un lit double est installé. on trouve également des toilettes manuelles séparées, au milieu du bateau côté tribord. le réservoir d’eau fait environ 80 litres, pratique pour les week-ends et les courtes vacances.
pour les journées plus fraîches, elle est équipée d’un chauffage à air pulsé au diesel, ce qui prolonge la saison. l’ambiance à bord est renforcée par des détails tels que des instruments en laiton, une horloge, un hygromètre et un baromètre — des éléments qui s’accordent parfaitement avec son allure classique.
comment se comporte-t-elle au moteur et que sait-on de la technique ?
la Vanguard AK3 est équipée d’un moteur diesel inboard Vetus M4.14 de 33 ch (2006), démarrage électrique, avec instruments tels que manomètre de pression d’huile, jauge de température et jauge de carburant. le réservoir diesel est d’environ 100 litres. selon déclaration, le moteur fonctionne et a bénéficié récemment d’un entretien comprenant notamment filtres, huile et liquide de refroidissement. à bord se trouvent trois batteries pour une capacité totale d’environ 230 ah, réparties entre une batterie de service et des batteries de démarrage. elle dispose du courant de quai, d’un chargeur de batterie, d’un alternateur, d’un convertisseur, d’un voltmètre et de panneaux solaires, ce qui la rend adaptée à un séjour confortable à bord, même sans être branché chaque jour au ponton.
qu’en est-il de la navigation et de l’équipement pour des sorties plus longues ?
à la table à cartes, vous avez accès à un ensemble complet d’équipements de navigation : ais, gps, traceur de cartes, sondeur, anémomètre, compas et vhf. il y a également un navtex et une installation à l’allure professionnelle avec tableau électrique. sur le pont, un compas de route et un anémomètre supplémentaire sont présents. pour ceux qui recherchent un « voilier avec ais et traceur » ou un « voilier acier avec vhf », c’est une combinaison intéressante, surtout dans cette catégorie de longueur.
à l’extérieur, elle est aménagée pour une vie de cockpit détendue avec table de cockpit, coussins extérieurs, échelle de bain, défenses et amarres. l’équipement de mouillage comprend une ancre avec chaîne et un guindeau manuel. deux pompes de cale sont installées, dont au moins une électrique.
que faut-il savoir sur les voiles et le gréement ?
c’est un deux-mâts avec mâts en aluminium et un plan de voilure composé d’une grand-voile, d’un foc, d’un génois et d’une voile d’artimon. des systèmes d’enrouleur sont présents, dont un enrouleur avec prise de ris pour le génois et un enrouleur pour l’artimon, ainsi qu’une grand-voile sur enrouleur. selon déclaration, les voiles sont en bon état, lavées et imprégnées. un point d’attention est mentionné concernant le système d’enrouleur inox du génois : il a été fabriqué par le propriétaire et fonctionne, mais pourrait être plus fluide. après une longue période de navigation, une usure peut apparaître sur l’étai. c’est une information utile pour les acheteurs qui souhaitent savoir précisément à quoi s’attendre lors d’une visite et d’un essai.
quels travaux ont été réalisés récemment ?
elle a été sortie de l’eau en 2025 et a également reçu un traitement antifouling en 2025. en outre, de nombreux travaux de conservation et de peinture ont été effectués. la carène a été poncée et reconstruite en plusieurs couches, incluant un revêtement antirouille, une couche d’apprêt et l’antifouling. des couches ont aussi été appliquées au-dessus de la ligne de flottaison et sur le pont. la plaque de base du pied de mât a été remplacée et renforcée avec de la tôle d’acier. par ailleurs, des cordages et divers haubans ont été remplacés, un deuxième foc sur enrouleur avec tourmentin a été installé, les panneaux et petites portes de la cabine ont été restaurés et l’intérieur a été peint. des composants électriques et divers instruments ont également été renouvelés, et le pont a été repeint, y compris une chaise confortable près de la barre à roue.
la vente comprend notamment les coussins et la sellerie, une bâche de protection, des amarres supplémentaires, des pièces de rechange telles qu’une hélice de secours et une courroie trapézoïdale, des liquides et de l’huile supplémentaires, des jerricans, ainsi qu’un traceur avec carte couvrant toute l’europe. elle est donc attractive pour ceux qui recherchent une « Vanguard AK3 à vendre » ou simplement un voilier acier de 11 mètres avec de nombreux extras et une allure très marquée.
cette Vanguard AK3 s’adresse aux passionnés qui ne veulent pas seulement naviguer, mais aussi faire une arrivée remarquée. elle invite aux longues soirées dans le cockpit, aux sorties paisibles sur les eaux intérieures et au plaisir de posséder un bateau que l’on ne voit pas à chaque ponton.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Vanguard AK3 est activé samedi 20 juin 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Lelystad (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Vanguard |
| Type | AK3 |
| Longueur | 1100 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 180 |
| Hauteur de passage | 1100 |
| Année de construction | 1979 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 3 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 185 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 80 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 11000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Vetus |
| Moteur de modèle | m4.14 |
| Puissance (ch) | 33 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 2006 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 100 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 3 |
| Capacité totale de la batterie | 230 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 110V | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 2 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 4 |
| état des voiles | Bien |
| Artimon | |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système d'enroulement Mizzen | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Grand-voile enrouleur |
