Vanguard AK3
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1979 |
| Länge: | 1100 cm |
| Breite: | 300 cm |
| Tiefe: | 180 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Vetus |
| Liegeplatz: |
Lelystad, Niederlande
|
Spezifikationen
Vanguard AK3 Zweimaster mit Charakter
Wer eine Stahlsegelyacht mit Ausstrahlung sucht, findet in dieser Vanguard AK3 aus dem Jahr 1979 eine auffällige Erscheinung. Sie wurde bei D. Klein gebaut und gehört zu einer seltenen Serie: Von den sechs gebauten Exemplaren sind schätzungsweise nur noch wenige unterwegs. Das merkt man an allem. Das Boot hat ein eigenes Gesicht – mit ihrer robusten Edelstahl-Reling, einer markanten Galionsfigur und einer Silhouette, die auf dem Wasser sofort Aufmerksamkeit erregt. Nicht umsonst wurde sie während Sail Amsterdam von Besuchern als Sehenswürdigkeit wahrgenommen. Dieser Zweimaster ist damit nicht nur ein angenehmer Begleiter für Wochenendtörns und Urlaube, sondern auch ein Schiff, das in jedem Hafen Gespräche in Gang bringt.
Mit einer Länge von 11,00 Metern, einer Breite von 3,00 Metern und einem Tiefgang von 1,80 Metern ist sie gemacht für Binnengewässer, Seen, Kanäle und Flüsse – genau die Reviere, auf denen sie auch genutzt wurde. Innen bietet sie eine Stehhöhe von ca. 1,85 Metern, was den Aufenthalt an Bord angenehm macht, auch wenn man länger liegt.
Vanguard AK3 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 22. Juni 2026 mitbieten.
Was macht diese Vanguard AK3 so besonders?
Ihr Charakter liegt in der Kombination aus klassischen Linien, einem robusten Stahlrumpf mit V-Boden und einer Aufteilung, die dazu einlädt, mit mehreren Personen an Bord zu sein. Sie wird als stabile Seglerin mit „smooth sailing“-Eigenschaften beschrieben – passend zu einem Schiff, das sowohl entspannte Törns als auch gesellige Tage mit Freunden mitmacht. Die „Piratenboot“-Atmosphäre kommt nicht von ungefähr: Vor allem die einzigartige Achterkajüte am Heckspiegel verleiht ihr ein eigenes Ambiente, mit gemütlicher Einrichtung und zwei Schlafplätzen. Das ist ein Ort, an den man sich leicht zurückziehen kann, während der Rest der Crew im Salon sitzt.
Wie ist der Komfort an Bord geregelt?
Sie verfügt über feste Schlafplätze für vier Personen und zusätzliche Schlafplätze bis insgesamt sieben, verteilt auf die Achterkajüte, den Bugbereich und die umbaubare Sitzecke. Im Salon befindet sich ein klappbarer Esstisch, der auch als Bett dienen kann, mit Sitzbänken auf beiden Seiten sowie einer zusätzlichen Bank an Steuerbord. Im Bug liegt ein Doppelbett. Außerdem gibt es ein abschließbares manuelles WC mittschiffs an Steuerbord. Der Wassertank fasst etwa 80 Liter – praktisch für Wochenendtörns und kurze Urlaube.
Für kühlere Tage ist sie mit einer Diesel-Warmluftheizung ausgestattet, wodurch sich die Saison verlängert. Die Atmosphäre an Bord wird durch Details wie Messinginstrumente, ein Uhrwerk, Hygrometer und Barometer unterstrichen – Elemente, die gut zu ihrer klassischen Ausstrahlung passen.
Wie fährt sie unter Motor und was ist über die Technik bekannt?
Die Vanguard AK3 hat einen Vetus M4.14 Innenbord-Dieselmotor mit 33 PS aus dem Jahr 2006, elektrisch gestartet und ausgestattet mit Instrumenten wie Öldruckanzeige, Temperaturanzeige und Kraftstofftankanzeige. Der Dieseltank fasst ca. 100 Liter. Der Motor ist laut Angabe funktionsfähig und wurde kürzlich gewartet, u. a. mit Filtern, Öl und Kühlflüssigkeit. An Bord sind drei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 230 Ah vorhanden, aufgeteilt in eine Servicebatterie und Starterbatterien. Sie verfügt über Landstrom, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter, Voltmeter und Solarpaneele – damit eignet sie sich für komfortables Bordleben, auch wenn man nicht jeden Tag am Stegstrom hängt.
Wie steht es um Navigation und Ausrüstung für längere Törns?
Am Kartentisch hat man Zugriff auf ein umfangreiches Paket an Navigationsgeräten: AIS, GPS, Kartenplotter, Echolot/Tiefenmesser, Windmesser, Kompass und UKW-Seefunkgerät. Außerdem gibt es NAVTEX sowie eine professionell wirkende Installation mit elektrischem Schalttableau. An Deck ist zusätzlich ein Steuerkompass und ein weiterer Windmesser vorhanden. Für alle, die nach „Segelboot mit AIS und Kartenplotter“ oder „Stahlsegelyacht mit Funkgerät“ suchen, ist das eine interessante Kombination – besonders in dieser Längenklasse.
Außen ist sie für entspanntes Cockpitleben eingerichtet – mit Cockpittisch, Außenpolstern, Badeleiter, Fendern und Leinen. Die Ankerausrüstung besteht aus einem Anker mit Kette und einer Hand-Ankerwinsch. Außerdem sind zwei Bilgenpumpen installiert, davon mindestens eine elektrisch.
Was sollte man über Segel und Takelage wissen?
Sie ist ein Zweimaster mit Aluminiummasten und einem Segelplan aus Großsegel, Fock, Genua und Besan. Es sind Rollsysteme vorhanden, darunter Rollreff für die Genua und ein Rollsystem für den Besan, plus ein Rollgroßsegel. Die Segel sind laut Angabe in gutem Zustand, gewaschen und imprägniert. Ein Hinweis betrifft das Edelstahl-Rollsystem der Genua: Es wurde vom Eigentümer selbst gefertigt und funktioniert, könnte jedoch leichter laufen. Nach längerer Segelzeit kann es zu Verschleiß am Vorstag kommen. Das ist nützliche Information für Käufer, die bei Besichtigung und Probefahrt genau wissen möchten, worauf sie achten sollten.
Welche Arbeiten wurden kürzlich durchgeführt?
Sie war 2025 aus dem Wasser und hat 2025 auch eine Antifouling-Behandlung erhalten. Darüber hinaus wurde viel an Konservierung und Lackierarbeiten gemacht. Das Unterwasserschiff wurde abgeschliffen und mit mehreren Schichten aufgebaut, inklusive Rostschutzbeschichtung, Grundierung und Antifouling. Auch oberhalb der Wasserlinie und auf dem Deck wurden Schichten aufgetragen. Die Bodenplatte des Mastfußes wurde ersetzt und mit Stahlblech verstärkt. Außerdem wurden Leinen und diverse Wanten erneuert, eine zweite Rollfock mit Sturmfock montiert, Luk und Türen der Kajüte restauriert und das Interieur gestrichen. Ebenso wurden elektrische Komponenten und verschiedene Instrumente erneuert und das Deck erneut lackiert – inklusive eines komfortablen Stuhls am Steuerrad.
Beim Verkauf werden u. a. Polster und Bezüge, eine Abdeckplane, zusätzliche Leinen, Ersatzteile wie ein Ersatzpropeller und Keilriemen, zusätzliche Flüssigkeiten und Öl, Kanister sowie ein Plotter mit Karte für ganz Europa mitgegeben. Damit ist sie attraktiv für alle, die nach „Vanguard AK3 zu verkaufen“ suchen oder einfach eine 11-Meter-Stahlsegelyacht mit vielen Extras und markanter Ausstrahlung.
Diese Vanguard AK3 ist ein Boot für Liebhaber, die nicht nur fahren, sondern auch ankommen wollen. Sie lädt ein zu langen Abenden im Cockpit, ruhigen Fahrten über Binnengewässer und zur Freude an einem Schiff, das man nicht an jedem Steg liegen sieht.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Vanguard AK3 ist an Samstag 20 Juni 2026 van 10:00 bis 12:00 in Lelystad (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Vanguard |
| Typ | AK3 |
| Länge | 1100 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 180 |
| Durchfahrtshöhe | 1100 |
| Baujahr | 1979 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 3 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | V-Form |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 80 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 11000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Vetus |
| Modellmotor | m4.14 |
| Leistung (PS) | 33 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | 2006 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 100 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 230 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 110V | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 2 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 4 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Besan | |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Besan-Rollreffanlage | |
| Genua-Rollreffanlage |
Vanguard AK3 Zweimaster mit Charakter
Wer eine Stahlsegelyacht mit Ausstrahlung sucht, findet in dieser Vanguard AK3 aus dem Jahr 1979 eine auffällige Erscheinung. Sie wurde bei D. Klein gebaut und gehört zu einer seltenen Serie: Von den sechs gebauten Exemplaren sind schätzungsweise nur noch wenige unterwegs. Das merkt man an allem. Das Boot hat ein eigenes Gesicht – mit ihrer robusten Edelstahl-Reling, einer markanten Galionsfigur und einer Silhouette, die auf dem Wasser sofort Aufmerksamkeit erregt. Nicht umsonst wurde sie während Sail Amsterdam von Besuchern als Sehenswürdigkeit wahrgenommen. Dieser Zweimaster ist damit nicht nur ein angenehmer Begleiter für Wochenendtörns und Urlaube, sondern auch ein Schiff, das in jedem Hafen Gespräche in Gang bringt.
Mit einer Länge von 11,00 Metern, einer Breite von 3,00 Metern und einem Tiefgang von 1,80 Metern ist sie gemacht für Binnengewässer, Seen, Kanäle und Flüsse – genau die Reviere, auf denen sie auch genutzt wurde. Innen bietet sie eine Stehhöhe von ca. 1,85 Metern, was den Aufenthalt an Bord angenehm macht, auch wenn man länger liegt.
Vanguard AK3 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 22. Juni 2026 mitbieten.
Was macht diese Vanguard AK3 so besonders?
Ihr Charakter liegt in der Kombination aus klassischen Linien, einem robusten Stahlrumpf mit V-Boden und einer Aufteilung, die dazu einlädt, mit mehreren Personen an Bord zu sein. Sie wird als stabile Seglerin mit „smooth sailing“-Eigenschaften beschrieben – passend zu einem Schiff, das sowohl entspannte Törns als auch gesellige Tage mit Freunden mitmacht. Die „Piratenboot“-Atmosphäre kommt nicht von ungefähr: Vor allem die einzigartige Achterkajüte am Heckspiegel verleiht ihr ein eigenes Ambiente, mit gemütlicher Einrichtung und zwei Schlafplätzen. Das ist ein Ort, an den man sich leicht zurückziehen kann, während der Rest der Crew im Salon sitzt.
Wie ist der Komfort an Bord geregelt?
Sie verfügt über feste Schlafplätze für vier Personen und zusätzliche Schlafplätze bis insgesamt sieben, verteilt auf die Achterkajüte, den Bugbereich und die umbaubare Sitzecke. Im Salon befindet sich ein klappbarer Esstisch, der auch als Bett dienen kann, mit Sitzbänken auf beiden Seiten sowie einer zusätzlichen Bank an Steuerbord. Im Bug liegt ein Doppelbett. Außerdem gibt es ein abschließbares manuelles WC mittschiffs an Steuerbord. Der Wassertank fasst etwa 80 Liter – praktisch für Wochenendtörns und kurze Urlaube.
Für kühlere Tage ist sie mit einer Diesel-Warmluftheizung ausgestattet, wodurch sich die Saison verlängert. Die Atmosphäre an Bord wird durch Details wie Messinginstrumente, ein Uhrwerk, Hygrometer und Barometer unterstrichen – Elemente, die gut zu ihrer klassischen Ausstrahlung passen.
Wie fährt sie unter Motor und was ist über die Technik bekannt?
Die Vanguard AK3 hat einen Vetus M4.14 Innenbord-Dieselmotor mit 33 PS aus dem Jahr 2006, elektrisch gestartet und ausgestattet mit Instrumenten wie Öldruckanzeige, Temperaturanzeige und Kraftstofftankanzeige. Der Dieseltank fasst ca. 100 Liter. Der Motor ist laut Angabe funktionsfähig und wurde kürzlich gewartet, u. a. mit Filtern, Öl und Kühlflüssigkeit. An Bord sind drei Batterien mit einer Gesamtkapazität von ca. 230 Ah vorhanden, aufgeteilt in eine Servicebatterie und Starterbatterien. Sie verfügt über Landstrom, Batterieladegerät, Lichtmaschine, Wechselrichter, Voltmeter und Solarpaneele – damit eignet sie sich für komfortables Bordleben, auch wenn man nicht jeden Tag am Stegstrom hängt.
Wie steht es um Navigation und Ausrüstung für längere Törns?
Am Kartentisch hat man Zugriff auf ein umfangreiches Paket an Navigationsgeräten: AIS, GPS, Kartenplotter, Echolot/Tiefenmesser, Windmesser, Kompass und UKW-Seefunkgerät. Außerdem gibt es NAVTEX sowie eine professionell wirkende Installation mit elektrischem Schalttableau. An Deck ist zusätzlich ein Steuerkompass und ein weiterer Windmesser vorhanden. Für alle, die nach „Segelboot mit AIS und Kartenplotter“ oder „Stahlsegelyacht mit Funkgerät“ suchen, ist das eine interessante Kombination – besonders in dieser Längenklasse.
Außen ist sie für entspanntes Cockpitleben eingerichtet – mit Cockpittisch, Außenpolstern, Badeleiter, Fendern und Leinen. Die Ankerausrüstung besteht aus einem Anker mit Kette und einer Hand-Ankerwinsch. Außerdem sind zwei Bilgenpumpen installiert, davon mindestens eine elektrisch.
Was sollte man über Segel und Takelage wissen?
Sie ist ein Zweimaster mit Aluminiummasten und einem Segelplan aus Großsegel, Fock, Genua und Besan. Es sind Rollsysteme vorhanden, darunter Rollreff für die Genua und ein Rollsystem für den Besan, plus ein Rollgroßsegel. Die Segel sind laut Angabe in gutem Zustand, gewaschen und imprägniert. Ein Hinweis betrifft das Edelstahl-Rollsystem der Genua: Es wurde vom Eigentümer selbst gefertigt und funktioniert, könnte jedoch leichter laufen. Nach längerer Segelzeit kann es zu Verschleiß am Vorstag kommen. Das ist nützliche Information für Käufer, die bei Besichtigung und Probefahrt genau wissen möchten, worauf sie achten sollten.
Welche Arbeiten wurden kürzlich durchgeführt?
Sie war 2025 aus dem Wasser und hat 2025 auch eine Antifouling-Behandlung erhalten. Darüber hinaus wurde viel an Konservierung und Lackierarbeiten gemacht. Das Unterwasserschiff wurde abgeschliffen und mit mehreren Schichten aufgebaut, inklusive Rostschutzbeschichtung, Grundierung und Antifouling. Auch oberhalb der Wasserlinie und auf dem Deck wurden Schichten aufgetragen. Die Bodenplatte des Mastfußes wurde ersetzt und mit Stahlblech verstärkt. Außerdem wurden Leinen und diverse Wanten erneuert, eine zweite Rollfock mit Sturmfock montiert, Luk und Türen der Kajüte restauriert und das Interieur gestrichen. Ebenso wurden elektrische Komponenten und verschiedene Instrumente erneuert und das Deck erneut lackiert – inklusive eines komfortablen Stuhls am Steuerrad.
Beim Verkauf werden u. a. Polster und Bezüge, eine Abdeckplane, zusätzliche Leinen, Ersatzteile wie ein Ersatzpropeller und Keilriemen, zusätzliche Flüssigkeiten und Öl, Kanister sowie ein Plotter mit Karte für ganz Europa mitgegeben. Damit ist sie attraktiv für alle, die nach „Vanguard AK3 zu verkaufen“ suchen oder einfach eine 11-Meter-Stahlsegelyacht mit vielen Extras und markanter Ausstrahlung.
Diese Vanguard AK3 ist ein Boot für Liebhaber, die nicht nur fahren, sondern auch ankommen wollen. Sie lädt ein zu langen Abenden im Cockpit, ruhigen Fahrten über Binnengewässer und zur Freude an einem Schiff, das man nicht an jedem Steg liegen sieht.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Vanguard AK3 ist an Samstag 20 Juni 2026 van 10:00 bis 12:00 in Lelystad (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Vanguard |
| Typ | AK3 |
| Länge | 1100 |
| Breite | 300 |
| Tiefe | 180 |
| Durchfahrtshöhe | 1100 |
| Baujahr | 1979 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 4 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 3 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | V-Form |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 80 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | Warmluftofen |
| Beiboot | Nein |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 11000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Segelabsenksystem | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Vetus |
| Modellmotor | m4.14 |
| Leistung (PS) | 33 |
| Anzahl der Zylinder | 4 |
| Baujahr des Motors | 2006 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Tankinhalt in Litern | 100 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 230 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 110V | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 2 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 4 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Besan | |
| Fock | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Besan-Rollreffanlage | |
| Genua-Rollreffanlage |
