Péniche de fret SB520
Données de base
| Catégorie: | Bateau de travail |
| Année de construction: | 1970 |
| Longueur: | 1931 cm |
| largeur: | 486 cm |
| Profondeur: | 122 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Aucun |
| Poste d'amarrage: |
Amsterdam, Pays-Bas
|
Spécifications
Barge poussée de fret SB520 pour travaux et transport
Cette barge poussée de fret SB520 est un bateau de travail en acier, robuste et fonctionnel, avec une histoire que l’on ressent dès le premier regard. Construite en 1970, elle a ensuite servi pendant plus de 55 ans chez Waternet et ses prédécesseurs, dont la DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Cela en fait non seulement un choix pratique pour ceux qui recherchent un navire professionnel, mais aussi un bateau au passé clair et traçable. Le bateau est mis aux enchères via BoatAuction et intéressera les entrepreneurs, chefs de projet et plaisanciers à la recherche d’une barge de fret pour les voies navigables intérieures, des missions de transport ou l’appui à des travaux sur canaux, fossés, lacs, étangs et rivières.
Avec ses dimensions d’environ 19,71 mètres de long et 4,86 mètres de large, la SB520 offre une grande capacité de chargement pour des usages variés. Pensez au transport de matériaux, au soutien de travaux de dragage et d’entretien, au déplacement d’outillage et de matériaux de construction, ou à une utilisation comme plateforme de travail type ponton. Son tirant d’eau d’environ 1,22 mètre et sa hauteur de passage d’environ 1,39 mètre la rendent en outre adaptée à de nombreuses voies navigables intérieures néerlandaises, où les navires plus grands ne sont pas toujours à l’aise.
La barge poussée de fret SB520 est actuellement en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Quel type de bateau est exactement la SB520 ?
La SB520 est une barge poussée de fret : une unité non motorisée destinée à être poussée ou remorquée. Elle ne dispose pas de direction propre ni d’installation de gouvernail, ce qui est logique pour ce type de navire. En pratique, cela signifie qu’elle s’utilise en combinaison avec un pousseur, un remorqueur ou un autre bateau de travail adapté. C’est précisément ce qui la rend intéressante pour les acteurs qui travaillent déjà avec des ensembles de poussée/remorquage, ou qui recherchent une barge supplémentaire afin d’augmenter leur capacité et leur flexibilité sur l’eau.
Quels documents sont disponibles et qu’indiquent-ils sur son utilisation ?
Pour cette barge de fret, un certificat de jaugeage (meetbrief) portant le numéro HN13184 et un certificat SI portant le numéro SI 12040C sont disponibles. Le certificat de jaugeage est valable jusqu’au 27-10-2035, ce qui est appréciable pour ceux qui attachent de l’importance à des données de navire claires et à une formalisation officielle. Le certificat SI était valable jusqu’au 27-3-2026. Tous les détails, conditions et spécifications peuvent être consultés dans les annexes jointes au lot. Pour de nombreux acheteurs, c’est un point important : une documentation telle qu’un certificat de jaugeage et des certificats aide à se faire une idée précise du navire et de ses possibilités d’utilisation.
Sur quelles eaux a-t-elle navigué et qu’est-ce que cela signifie pour vous ?
Le bateau a été utilisé sur des voies navigables intérieures, notamment des canaux et des fossés, mais aussi des lacs, des étangs et des rivières. Cela indique une utilisation typiquement néerlandaise des travaux sur et autour de l’eau : des parcours urbains avec un espace limité, ainsi que des eaux plus ouvertes où la stabilité et l’aspect pratique comptent. Pour vous, en tant qu’acheteur, cela signifie que la SB520 n’est pas seulement une barge de transport « sur le papier », mais un navire qui a été exploité pendant des années pour des activités professionnelles dans des conditions variées.
Qu’en est-il de l’entretien et de la partie immergée ?
Aucune date précise n’a été indiquée concernant la dernière sortie d’eau pour entretien, et le dernier traitement antifouling n’est pas mentionné. C’est une information pertinente à prendre en compte dans votre préparation. Pour un bateau de travail en acier comme celui-ci, il est courant qu’un acheteur envisage une inspection indépendante au préalable, surtout si vous souhaitez l’utiliser intensivement immédiatement. Pensez notamment à un contrôle de la structure acier, de la partie immergée et de l’état général, en fonction de vos projets et de la zone de navigation prévue.
La SB520 a été construite au chantier naval Van Eyck, un nom bien connu de nombreux professionnels dans le monde des bateaux de travail et de la construction acier. Sa construction est en acier, ce qui la rend adaptée à des usages robustes où un bateau de travail doit pouvoir encaisser des chocs et où l’aspect pratique prime sur le luxe.
Si vous recherchez une barge poussée de fret à vendre, utilisable comme bateau de travail, barge de transport ou barge de poussée pour des projets de navigation intérieure, cette SB520 est un lot à examiner sérieusement. Elle combine un historique d’exploitation au sein d’une grande organisation de gestion de l’eau, des dimensions utiles et des documents de bord disponibles. Via BoatAuction, elle a désormais l’opportunité de trouver un nouveau propriétaire qui lui donnera à nouveau une mission claire sur l’eau.
Attention : une documentation complémentaire a été ajoutée à ce lot — notamment le certificat de jaugeage, les documents SI et le rapport de mesure d’épaisseur le plus récent.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- fr: Le traceur GPS monté sur la barge de poussée de fret sera retiré avant le transfert.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Péniche de fret |
| Type | SB520 |
| Longueur | 1931 |
| Largeur | 486 |
| Profondeur | 122 |
| Hauteur de passage | 139 |
| Année de construction | 1970 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Contrôle | NVT |
| Contrôle de l'emplacement | NVT |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
Barge poussée de fret SB520 pour travaux et transport
Cette barge poussée de fret SB520 est un bateau de travail en acier, robuste et fonctionnel, avec une histoire que l’on ressent dès le premier regard. Construite en 1970, elle a ensuite servi pendant plus de 55 ans chez Waternet et ses prédécesseurs, dont la DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering). Cela en fait non seulement un choix pratique pour ceux qui recherchent un navire professionnel, mais aussi un bateau au passé clair et traçable. Le bateau est mis aux enchères via BoatAuction et intéressera les entrepreneurs, chefs de projet et plaisanciers à la recherche d’une barge de fret pour les voies navigables intérieures, des missions de transport ou l’appui à des travaux sur canaux, fossés, lacs, étangs et rivières.
Avec ses dimensions d’environ 19,71 mètres de long et 4,86 mètres de large, la SB520 offre une grande capacité de chargement pour des usages variés. Pensez au transport de matériaux, au soutien de travaux de dragage et d’entretien, au déplacement d’outillage et de matériaux de construction, ou à une utilisation comme plateforme de travail type ponton. Son tirant d’eau d’environ 1,22 mètre et sa hauteur de passage d’environ 1,39 mètre la rendent en outre adaptée à de nombreuses voies navigables intérieures néerlandaises, où les navires plus grands ne sont pas toujours à l’aise.
La barge poussée de fret SB520 est actuellement en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Quel type de bateau est exactement la SB520 ?
La SB520 est une barge poussée de fret : une unité non motorisée destinée à être poussée ou remorquée. Elle ne dispose pas de direction propre ni d’installation de gouvernail, ce qui est logique pour ce type de navire. En pratique, cela signifie qu’elle s’utilise en combinaison avec un pousseur, un remorqueur ou un autre bateau de travail adapté. C’est précisément ce qui la rend intéressante pour les acteurs qui travaillent déjà avec des ensembles de poussée/remorquage, ou qui recherchent une barge supplémentaire afin d’augmenter leur capacité et leur flexibilité sur l’eau.
Quels documents sont disponibles et qu’indiquent-ils sur son utilisation ?
Pour cette barge de fret, un certificat de jaugeage (meetbrief) portant le numéro HN13184 et un certificat SI portant le numéro SI 12040C sont disponibles. Le certificat de jaugeage est valable jusqu’au 27-10-2035, ce qui est appréciable pour ceux qui attachent de l’importance à des données de navire claires et à une formalisation officielle. Le certificat SI était valable jusqu’au 27-3-2026. Tous les détails, conditions et spécifications peuvent être consultés dans les annexes jointes au lot. Pour de nombreux acheteurs, c’est un point important : une documentation telle qu’un certificat de jaugeage et des certificats aide à se faire une idée précise du navire et de ses possibilités d’utilisation.
Sur quelles eaux a-t-elle navigué et qu’est-ce que cela signifie pour vous ?
Le bateau a été utilisé sur des voies navigables intérieures, notamment des canaux et des fossés, mais aussi des lacs, des étangs et des rivières. Cela indique une utilisation typiquement néerlandaise des travaux sur et autour de l’eau : des parcours urbains avec un espace limité, ainsi que des eaux plus ouvertes où la stabilité et l’aspect pratique comptent. Pour vous, en tant qu’acheteur, cela signifie que la SB520 n’est pas seulement une barge de transport « sur le papier », mais un navire qui a été exploité pendant des années pour des activités professionnelles dans des conditions variées.
Qu’en est-il de l’entretien et de la partie immergée ?
Aucune date précise n’a été indiquée concernant la dernière sortie d’eau pour entretien, et le dernier traitement antifouling n’est pas mentionné. C’est une information pertinente à prendre en compte dans votre préparation. Pour un bateau de travail en acier comme celui-ci, il est courant qu’un acheteur envisage une inspection indépendante au préalable, surtout si vous souhaitez l’utiliser intensivement immédiatement. Pensez notamment à un contrôle de la structure acier, de la partie immergée et de l’état général, en fonction de vos projets et de la zone de navigation prévue.
La SB520 a été construite au chantier naval Van Eyck, un nom bien connu de nombreux professionnels dans le monde des bateaux de travail et de la construction acier. Sa construction est en acier, ce qui la rend adaptée à des usages robustes où un bateau de travail doit pouvoir encaisser des chocs et où l’aspect pratique prime sur le luxe.
Si vous recherchez une barge poussée de fret à vendre, utilisable comme bateau de travail, barge de transport ou barge de poussée pour des projets de navigation intérieure, cette SB520 est un lot à examiner sérieusement. Elle combine un historique d’exploitation au sein d’une grande organisation de gestion de l’eau, des dimensions utiles et des documents de bord disponibles. Via BoatAuction, elle a désormais l’opportunité de trouver un nouveau propriétaire qui lui donnera à nouveau une mission claire sur l’eau.
Attention : une documentation complémentaire a été ajoutée à ce lot — notamment le certificat de jaugeage, les documents SI et le rapport de mesure d’épaisseur le plus récent.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Péniche de fret SB520 est activé lundi 18 mai 2026 van 11:00 jusqu'à 13:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- fr: Le traceur GPS monté sur la barge de poussée de fret sera retiré avant le transfert.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Péniche de fret |
| Type | SB520 |
| Longueur | 1931 |
| Largeur | 486 |
| Profondeur | 122 |
| Hauteur de passage | 139 |
| Année de construction | 1970 |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Contrôle | NVT |
| Contrôle de l'emplacement | NVT |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
