Barge SB520
Basisdaten
| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1970 |
| Länge: | 1931 cm |
| Breite: | 486 cm |
| Tiefe: | 122 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | Keiner |
| Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Spezifikationen
Fracht-Schubleichter SB520 für Arbeit und Transport
Dieser Fracht-Schubleichter SB520 ist ein robustes, funktionales Arbeitsboot aus Stahl mit einer Geschichte, die man spürt, sobald man sie sieht. Sie wurde 1970 gebaut und hat anschließend über 55 Jahre bei Waternet und deren Vorgängern, darunter DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering), gedient. Das macht sie nicht nur zu einer praktischen Wahl für alle, die ein gewerbliches Fahrzeug suchen, sondern auch zu einem Schiff mit klarer und nachvollziehbarer Historie. Das Boot wird über BoatAuction versteigert und ist interessant für Unternehmer, Projektverantwortliche und Wassersportler, die einen Fracht-Schubleichter für Binnengewässer, Transportaufgaben oder als Unterstützung bei Arbeiten auf Grachten, Kanälen, Seen, Teichen und Flüssen suchen.
Mit ihren Abmessungen von ca. 19,71 Metern Länge und 4,86 Metern Breite bietet die SB520 viel Ladekapazität für unterschiedlichste Anwendungen. Denken Sie an den Transport von Materialien, die Unterstützung bei Bagger- und Instandhaltungsarbeiten, das Verbringen von Werkzeugen und Baustoffen oder den Einsatz als pontonähnliche Arbeitsplattform. Ihr Tiefgang von etwa 1,22 Metern und eine Durchfahrtshöhe von ca. 1,39 Metern machen sie zudem für viele niederländische Binnengewässer geeignet, in denen man mit größeren Schiffen nicht immer zurechtkommt.
Fracht-Schubleichter SB520 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 18. Mai 2026 mitbieten.
Was für ein Schiff ist die SB520 genau?
Die SB520 ist ein Fracht-Schubleichter, also ein unbemanntes Fahrzeug, das zum Schieben oder Schleppen vorgesehen ist. Sie hat keine eigene Steuerung und keine Ruderanlage, was bei diesem Schiffstyp auch logisch ist. In der Praxis bedeutet das, dass man sie in Kombination mit einem Schubboot, Schlepper oder einem anderen geeigneten Arbeitsfahrzeug einsetzt. Gerade dadurch ist das Boot attraktiv für Parteien, die bereits mit Schub- und Schleppverbänden arbeiten oder einen zusätzlichen Leichter suchen, um Kapazität und Flexibilität auf dem Wasser zu erweitern.
Welche Dokumente sind vorhanden und was sagt das über ihren Einsatz aus?
Zu diesem Fracht-Schubleichter sind ein Messbrief mit der Nummer HN13184 sowie ein SI-Zertifikat mit der Nummer SI 12040C vorhanden. Der Messbrief ist gültig bis einschließlich 27.10.2035, was für alle angenehm ist, die Wert auf klare Schiffsdaten und eine formale Dokumentation legen. Das SI-Zertifikat war gültig bis 27.03.2026. Alle Details, Bedingungen und Spezifikationen sind in den Anlagen zum Los nachzulesen. Für viele Käufer ist dies ein wichtiger Punkt: Dokumentation wie Messbrief und Zertifikate hilft, sich vorab ein gutes Bild vom Schiff und seinen Möglichkeiten im vorgesehenen Einsatz zu machen.
Auf welchen Gewässern ist sie gefahren und was bedeutet das für Sie?
Das Boot wurde auf Binnengewässern eingesetzt, darunter Grachten und Kanäle, aber auch auf Seen, Teichen und Flüssen. Das weist auf einen Einsatz hin, der zu typisch niederländischen Arbeiten auf und am Wasser passt: städtische Strecken mit begrenztem Raum sowie offenes Wasser, wo Stabilität und praktische Nutzbarkeit zählen. Für Sie als Käufer bedeutet das, dass die SB520 nicht nur ein theoretischer Transportleichter ist, sondern ein Schiff, das in der Praxis über viele Jahre für gewerbliche Arbeiten unter unterschiedlichen Bedingungen genutzt wurde.
Wie steht es um Wartung und Unterwasserschiff?
Es ist kein konkretes Datum angegeben, wann sie zuletzt zur Wartung aus dem Wasser war, und auch die letzte Antifouling-Behandlung ist nicht genannt. Das sind relevante Informationen, die Sie in Ihre Vorbereitung einbeziehen sollten. Bei einem Stahl-Arbeitsboot wie diesem ist es üblich, dass ein Käufer vorab eine eigene Inspektion in Betracht zieht – insbesondere, wenn Sie sie direkt intensiv einsetzen möchten. Denken Sie dabei an eine Kontrolle der Stahlkonstruktion, des Unterwasserschiffs und des allgemeinen Zustands, passend zu Ihren Plänen und dem Fahrgebiet, in dem Sie sie nutzen möchten.
Die SB520 wurde bei der Scheepswerf Van Eyck gebaut – ein Name, der vielen Fachleuten in der Welt der Arbeitsschiffe und des Stahlbaus bekannt vorkommt. Ihre Konstruktion ist aus Stahl, was sie für robuste Anwendungen geeignet macht, bei denen ein Arbeitsboot auch mal einen Stoß wegstecken muss und praktische Nutzung wichtiger ist als Luxus.
Suchen Sie einen Fracht-Schubleichter zum Verkauf, der als Arbeitsboot, Transportleichter oder Schubleichter für Binnenfahrtprojekte einsetzbar ist, dann ist diese SB520 ein Los, das man sich ernsthaft ansehen sollte. Sie kombiniert eine Arbeitshistorie bei einer großen Wasserwirtschaftsorganisation mit brauchbaren Abmessungen und vorhandenen Schiffsdokumenten. Über BoatAuction erhält sie nun die Chance auf einen neuen Eigentümer, der ihr erneut eine klare Aufgabe auf dem Wasser gibt.
Hinweis: Zu diesem Los wurde zusätzliche Dokumentation hinzugefügt – darunter der Messbrief, SI-Dokumente und der aktuellste Dickenmessbericht.
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- de: Der GPS-Tracker, der auf dem Schubleichter montiert ist, wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB520 |
| Länge | 1931 |
| Breite | 486 |
| Tiefe | 122 |
| Durchfahrtshöhe | 139 |
| Baujahr | 1970 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
Fracht-Schubleichter SB520 für Arbeit und Transport
Dieser Fracht-Schubleichter SB520 ist ein robustes, funktionales Arbeitsboot aus Stahl mit einer Geschichte, die man spürt, sobald man sie sieht. Sie wurde 1970 gebaut und hat anschließend über 55 Jahre bei Waternet und deren Vorgängern, darunter DWR (Dienst Waterbeheer en Riolering), gedient. Das macht sie nicht nur zu einer praktischen Wahl für alle, die ein gewerbliches Fahrzeug suchen, sondern auch zu einem Schiff mit klarer und nachvollziehbarer Historie. Das Boot wird über BoatAuction versteigert und ist interessant für Unternehmer, Projektverantwortliche und Wassersportler, die einen Fracht-Schubleichter für Binnengewässer, Transportaufgaben oder als Unterstützung bei Arbeiten auf Grachten, Kanälen, Seen, Teichen und Flüssen suchen.
Mit ihren Abmessungen von ca. 19,71 Metern Länge und 4,86 Metern Breite bietet die SB520 viel Ladekapazität für unterschiedlichste Anwendungen. Denken Sie an den Transport von Materialien, die Unterstützung bei Bagger- und Instandhaltungsarbeiten, das Verbringen von Werkzeugen und Baustoffen oder den Einsatz als pontonähnliche Arbeitsplattform. Ihr Tiefgang von etwa 1,22 Metern und eine Durchfahrtshöhe von ca. 1,39 Metern machen sie zudem für viele niederländische Binnengewässer geeignet, in denen man mit größeren Schiffen nicht immer zurechtkommt.
Fracht-Schubleichter SB520 jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 18. Mai 2026 mitbieten.
Was für ein Schiff ist die SB520 genau?
Die SB520 ist ein Fracht-Schubleichter, also ein unbemanntes Fahrzeug, das zum Schieben oder Schleppen vorgesehen ist. Sie hat keine eigene Steuerung und keine Ruderanlage, was bei diesem Schiffstyp auch logisch ist. In der Praxis bedeutet das, dass man sie in Kombination mit einem Schubboot, Schlepper oder einem anderen geeigneten Arbeitsfahrzeug einsetzt. Gerade dadurch ist das Boot attraktiv für Parteien, die bereits mit Schub- und Schleppverbänden arbeiten oder einen zusätzlichen Leichter suchen, um Kapazität und Flexibilität auf dem Wasser zu erweitern.
Welche Dokumente sind vorhanden und was sagt das über ihren Einsatz aus?
Zu diesem Fracht-Schubleichter sind ein Messbrief mit der Nummer HN13184 sowie ein SI-Zertifikat mit der Nummer SI 12040C vorhanden. Der Messbrief ist gültig bis einschließlich 27.10.2035, was für alle angenehm ist, die Wert auf klare Schiffsdaten und eine formale Dokumentation legen. Das SI-Zertifikat war gültig bis 27.03.2026. Alle Details, Bedingungen und Spezifikationen sind in den Anlagen zum Los nachzulesen. Für viele Käufer ist dies ein wichtiger Punkt: Dokumentation wie Messbrief und Zertifikate hilft, sich vorab ein gutes Bild vom Schiff und seinen Möglichkeiten im vorgesehenen Einsatz zu machen.
Auf welchen Gewässern ist sie gefahren und was bedeutet das für Sie?
Das Boot wurde auf Binnengewässern eingesetzt, darunter Grachten und Kanäle, aber auch auf Seen, Teichen und Flüssen. Das weist auf einen Einsatz hin, der zu typisch niederländischen Arbeiten auf und am Wasser passt: städtische Strecken mit begrenztem Raum sowie offenes Wasser, wo Stabilität und praktische Nutzbarkeit zählen. Für Sie als Käufer bedeutet das, dass die SB520 nicht nur ein theoretischer Transportleichter ist, sondern ein Schiff, das in der Praxis über viele Jahre für gewerbliche Arbeiten unter unterschiedlichen Bedingungen genutzt wurde.
Wie steht es um Wartung und Unterwasserschiff?
Es ist kein konkretes Datum angegeben, wann sie zuletzt zur Wartung aus dem Wasser war, und auch die letzte Antifouling-Behandlung ist nicht genannt. Das sind relevante Informationen, die Sie in Ihre Vorbereitung einbeziehen sollten. Bei einem Stahl-Arbeitsboot wie diesem ist es üblich, dass ein Käufer vorab eine eigene Inspektion in Betracht zieht – insbesondere, wenn Sie sie direkt intensiv einsetzen möchten. Denken Sie dabei an eine Kontrolle der Stahlkonstruktion, des Unterwasserschiffs und des allgemeinen Zustands, passend zu Ihren Plänen und dem Fahrgebiet, in dem Sie sie nutzen möchten.
Die SB520 wurde bei der Scheepswerf Van Eyck gebaut – ein Name, der vielen Fachleuten in der Welt der Arbeitsschiffe und des Stahlbaus bekannt vorkommt. Ihre Konstruktion ist aus Stahl, was sie für robuste Anwendungen geeignet macht, bei denen ein Arbeitsboot auch mal einen Stoß wegstecken muss und praktische Nutzung wichtiger ist als Luxus.
Suchen Sie einen Fracht-Schubleichter zum Verkauf, der als Arbeitsboot, Transportleichter oder Schubleichter für Binnenfahrtprojekte einsetzbar ist, dann ist diese SB520 ein Los, das man sich ernsthaft ansehen sollte. Sie kombiniert eine Arbeitshistorie bei einer großen Wasserwirtschaftsorganisation mit brauchbaren Abmessungen und vorhandenen Schiffsdokumenten. Über BoatAuction erhält sie nun die Chance auf einen neuen Eigentümer, der ihr erneut eine klare Aufgabe auf dem Wasser gibt.
Hinweis: Zu diesem Los wurde zusätzliche Dokumentation hinzugefügt – darunter der Messbrief, SI-Dokumente und der aktuellste Dickenmessbericht.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Barge SB520 ist an Montag 18 Mai 2026 van 11:00 bis 13:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Es handelt sich um ein MwSt-Boot, der Angebotspreis wird um 21% MwSt erhöht.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- de: Der GPS-Tracker, der auf dem Schubleichter montiert ist, wird vor der Übergabe entfernt.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Barge |
| Typ | SB520 |
| Länge | 1931 |
| Breite | 486 |
| Tiefe | 122 |
| Durchfahrtshöhe | 139 |
| Baujahr | 1970 |
| Material | Stahl |
| Letzte Antifouling-Behandlung | - |
| Steuerung | N/A |
| Ortsteuerung | N/A |
| Ruder | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
