Feeling 920
Données de base
| Catégorie: | Bateau économique |
| Année de construction: | 1984 |
| Longueur: | 920 cm |
| largeur: | 325 cm |
| Profondeur: | 170 cm |
| Matériau: | PVC |
| Motorisation: | Volvo |
| Poste d'amarrage: |
Oostende, Belgique
|
Spécifications
Feeling 920 (1984) – voilier spacieux de 9,20 mètres avec 6 couchages fixes et une hauteur sous barrots de 1,77 m
Le Feeling 920 de 1984 est un type bien connu de voilier habitable dans le segment des croiseurs compacts, mais remarquablement spacieux. Avec une longueur de 9,20 mètres et une largeur de 3,25 mètres, ce modèle offre un intérieur qui, proportionnellement à ses dimensions, peut procurer beaucoup d’espace de vie, notamment grâce à son agencement pratique et à une hauteur sous barrots d’environ 1,77 m. Ce Feeling 920 a été utilisé sur les eaux intérieures et a servi d’habitation à bord, ce qui indique d’emblée que le bateau est aménagé pour des séjours plus longs et le confort dans la cabine.
Le bateau est proposé dans un état moindre suite au décès du propriétaire. Pour les acheteurs à la recherche d’un bateau-projet, d’un bateau à rénover ou d’une base pour un refit et une modernisation, cela peut constituer un point de départ intéressant. La combinaison des dimensions, de l’agencement et du type Feeling permet de reconstruire le bateau selon ses propres souhaits, tant sur le plan technique que cosmétique.
Feeling 920 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Coque, dimensions et comportement nautique
Avec un tirant d’eau de 1,70 m, ce voilier convient à de nombreuses eaux intérieures et lacs, tout en offrant une profondeur de quille suffisante pour soutenir la stabilité de route et les performances à la voile. Dans la pratique, il est surtout pertinent de noter que le Feeling 920 est réputé pour naviguer facilement et réagir agréablement au réglage des voiles et à la pression sur la barre. La direction se fait à la barre franche depuis le cockpit, ce que beaucoup de navigateurs apprécient pour le ressenti direct du gouvernail et la simplicité de manœuvre dans les ports et les écluses.
Le safran unique correspond au caractère d’un voilier habitable traditionnel : clair, mécaniquement simple et offrant un retour d’information net en navigation. Pour ceux qui aiment naviguer activement et régler eux-mêmes, ce type de barre est souvent un atout, surtout sur les eaux intérieures où l’on navigue fréquemment avec des angles de vent changeants et des bords courts.
Motorisation et points d’attention
À bord se trouve un moteur diesel inboard Volvo de 18 ch, démarrage électrique et configuration deux cylindres. Cette puissance est, en principe, adaptée à un croiseur de 9 mètres pour les manœuvres au port et une navigation au moteur tranquille sur les canaux. Il est important de souligner que le moteur ne fonctionne actuellement pas. Un acheteur devra donc prévoir un diagnostic, une réparation ou un remplacement, selon l’état technique et la disponibilité des pièces. Pour les acheteurs de projets, cela peut justement être le moment logique d’opter pour une révision ou une ligne de propulsion alternative, en fonction de l’usage envisagé.
L’alimentation en carburant doit être contrôlée. Sur un bateau resté immobilisé longtemps, il est en outre courant de vérifier de manière critique des systèmes tels que les conduites de carburant, le refroidissement, l’échappement et l’installation électrique.
Intérieur, confort et séjour à bord
Le Feeling 920 offre 6 couchages fixes, ce qui rend ce voilier intéressant pour les familles, les sorties plus longues entre amis ou pour ceux qui recherchent une solution compacte de type « bateau-logement » avec des possibilités de navigation à la voile. La hauteur sous barrots de 1,77 m contribue au confort dans la cabine, surtout lorsque le bateau est utilisé pour des séjours le week-end ou comme espace de vie temporaire.
Pour le confort climatique, un chauffage à air pulsé est présent, ce qui prolonge la saison et rend le séjour à bord plus agréable au printemps et à l’automne. De plus, des toilettes à vide sont installées. L’évacuation des toilettes se fait directement vers les eaux libres ; les acheteurs ont intérêt à évaluer cet aspect en fonction de la zone de navigation envisagée et des éventuelles modifications souhaitées du système sanitaire.
Équipement, style et possibilités pour une rénovation
Avec un poids d’environ 3 500 kg, ce type de bateau donne généralement une impression de solidité sur l’eau et peut constituer une base stable pour un réaménagement. La gamme Feeling est connue pour une approche française pratique de l’optimisation de l’espace : un voilier habitable qui combine navigation et vie à bord. Justement pour un bateau en état moindre, il est attrayant que les dimensions de base et le concept soient cohérents ; ensuite, un acheteur peut investir étape par étape dans la coque, l’accastillage de pont, le gréement, les finitions intérieures et la technique.
Ce Feeling 920 est donc surtout intéressant pour quelqu’un qui recherche spécifiquement un voilier de 9 mètres avec beaucoup d’espace intérieur, une barre franche et un aménagement avec plusieurs couchages, et qui est prêt à réserver du temps et un budget pour la remise en état et la modernisation. Avec la bonne approche, ce modèle peut redevenir un croiseur confortable pour les eaux intérieures, les sorties de week-end et les séjours prolongés à bord.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Feeling 920 est activé samedi 16 mai 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Oostende (BE).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Feeling |
| Type | 920 |
| Longueur | 920 |
| Largeur | 325 |
| Profondeur | 170 |
| Année de construction | 1984 |
| Matériau | PVC |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 6 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 177 |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Inconnu |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Toilette | Vacuum |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Poids (kg) | 3500 |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur ne fonctionne pas |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo |
| Puissance (ch) | 18 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 0.01 |
Feeling 920 (1984) – voilier spacieux de 9,20 mètres avec 6 couchages fixes et une hauteur sous barrots de 1,77 m
Le Feeling 920 de 1984 est un type bien connu de voilier habitable dans le segment des croiseurs compacts, mais remarquablement spacieux. Avec une longueur de 9,20 mètres et une largeur de 3,25 mètres, ce modèle offre un intérieur qui, proportionnellement à ses dimensions, peut procurer beaucoup d’espace de vie, notamment grâce à son agencement pratique et à une hauteur sous barrots d’environ 1,77 m. Ce Feeling 920 a été utilisé sur les eaux intérieures et a servi d’habitation à bord, ce qui indique d’emblée que le bateau est aménagé pour des séjours plus longs et le confort dans la cabine.
Le bateau est proposé dans un état moindre suite au décès du propriétaire. Pour les acheteurs à la recherche d’un bateau-projet, d’un bateau à rénover ou d’une base pour un refit et une modernisation, cela peut constituer un point de départ intéressant. La combinaison des dimensions, de l’agencement et du type Feeling permet de reconstruire le bateau selon ses propres souhaits, tant sur le plan technique que cosmétique.
Feeling 920 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Coque, dimensions et comportement nautique
Avec un tirant d’eau de 1,70 m, ce voilier convient à de nombreuses eaux intérieures et lacs, tout en offrant une profondeur de quille suffisante pour soutenir la stabilité de route et les performances à la voile. Dans la pratique, il est surtout pertinent de noter que le Feeling 920 est réputé pour naviguer facilement et réagir agréablement au réglage des voiles et à la pression sur la barre. La direction se fait à la barre franche depuis le cockpit, ce que beaucoup de navigateurs apprécient pour le ressenti direct du gouvernail et la simplicité de manœuvre dans les ports et les écluses.
Le safran unique correspond au caractère d’un voilier habitable traditionnel : clair, mécaniquement simple et offrant un retour d’information net en navigation. Pour ceux qui aiment naviguer activement et régler eux-mêmes, ce type de barre est souvent un atout, surtout sur les eaux intérieures où l’on navigue fréquemment avec des angles de vent changeants et des bords courts.
Motorisation et points d’attention
À bord se trouve un moteur diesel inboard Volvo de 18 ch, démarrage électrique et configuration deux cylindres. Cette puissance est, en principe, adaptée à un croiseur de 9 mètres pour les manœuvres au port et une navigation au moteur tranquille sur les canaux. Il est important de souligner que le moteur ne fonctionne actuellement pas. Un acheteur devra donc prévoir un diagnostic, une réparation ou un remplacement, selon l’état technique et la disponibilité des pièces. Pour les acheteurs de projets, cela peut justement être le moment logique d’opter pour une révision ou une ligne de propulsion alternative, en fonction de l’usage envisagé.
L’alimentation en carburant doit être contrôlée. Sur un bateau resté immobilisé longtemps, il est en outre courant de vérifier de manière critique des systèmes tels que les conduites de carburant, le refroidissement, l’échappement et l’installation électrique.
Intérieur, confort et séjour à bord
Le Feeling 920 offre 6 couchages fixes, ce qui rend ce voilier intéressant pour les familles, les sorties plus longues entre amis ou pour ceux qui recherchent une solution compacte de type « bateau-logement » avec des possibilités de navigation à la voile. La hauteur sous barrots de 1,77 m contribue au confort dans la cabine, surtout lorsque le bateau est utilisé pour des séjours le week-end ou comme espace de vie temporaire.
Pour le confort climatique, un chauffage à air pulsé est présent, ce qui prolonge la saison et rend le séjour à bord plus agréable au printemps et à l’automne. De plus, des toilettes à vide sont installées. L’évacuation des toilettes se fait directement vers les eaux libres ; les acheteurs ont intérêt à évaluer cet aspect en fonction de la zone de navigation envisagée et des éventuelles modifications souhaitées du système sanitaire.
Équipement, style et possibilités pour une rénovation
Avec un poids d’environ 3 500 kg, ce type de bateau donne généralement une impression de solidité sur l’eau et peut constituer une base stable pour un réaménagement. La gamme Feeling est connue pour une approche française pratique de l’optimisation de l’espace : un voilier habitable qui combine navigation et vie à bord. Justement pour un bateau en état moindre, il est attrayant que les dimensions de base et le concept soient cohérents ; ensuite, un acheteur peut investir étape par étape dans la coque, l’accastillage de pont, le gréement, les finitions intérieures et la technique.
Ce Feeling 920 est donc surtout intéressant pour quelqu’un qui recherche spécifiquement un voilier de 9 mètres avec beaucoup d’espace intérieur, une barre franche et un aménagement avec plusieurs couchages, et qui est prêt à réserver du temps et un budget pour la remise en état et la modernisation. Avec la bonne approche, ce modèle peut redevenir un croiseur confortable pour les eaux intérieures, les sorties de week-end et les séjours prolongés à bord.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Feeling 920 est activé samedi 16 mai 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Oostende (BE).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Feeling |
| Type | 920 |
| Longueur | 920 |
| Largeur | 325 |
| Profondeur | 170 |
| Année de construction | 1984 |
| Matériau | PVC |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 6 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 177 |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Inconnu |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Toilette | Vacuum |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Poids (kg) | 3500 |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur ne fonctionne pas |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo |
| Puissance (ch) | 18 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 0.01 |
