WSA vlet Patrouilleboot
Données de base
| Catégorie: | Bateau de travail |
| Année de construction: | 1961 |
| Longueur: | 1490 cm |
| largeur: | 305 cm |
| Profondeur: | 90 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | MWM |
| Poste d'amarrage: |
Biddinghuizen, Pays-Bas
|
Spécifications
Vedette de patrouille WSA Vlet (1961) « Don Pancho » – robuste bateau en acier, plein de caractère et polyvalent
La WSA Vlet « Don Pancho » est un bateau en acier remarquable, avec un passé de patrouilleur allemand, ensuite utilisé comme bateau de plaisance. Cet héritage se retrouve dans son allure comme dans sa construction : une coque à bouchains vifs robuste, un aménagement pratique et un gabarit qui se fait remarquer sans devenir difficile à manœuvrer. Avec une longueur de 14,90 mètres, une largeur de 3,05 mètres et un tirant d’eau d’environ 0,90 mètre, ce patrouilleur se sent à l’aise sur des zones de navigation variées : eaux intérieures et rivières, lacs et plans d’eau, et – avec une bonne préparation et des conditions favorables – également des eaux plus ouvertes. La hauteur de passage d’environ 2,80 mètres rend en outre de nombreux itinéraires accessibles, tandis que la hauteur sous barrots intérieure d’environ 1,85 mètre assure un séjour confortable à bord.
Vedette de patrouille WSA Vlet maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
Historique et allure : ex-bateau de service
Ceux qui recherchent un bateau avec une histoire la trouveront ici. Don Pancho a commencé sa vie comme vedette de patrouille et conserve encore aujourd’hui ces lignes robustes et fonctionnelles. Le résultat : un bateau qui a de la présence sur l’eau, un véritable accroche-regard au look « workboat », mais avec des équipements adaptés à la plaisance, aux week-ends et aux vacances. Ce type de vlet en acier séduit les acheteurs qui ne veulent pas seulement un bateau, mais aussi une expérience : prendre le large, disposer d’espace pour recevoir, et ressentir la maîtrise et l’inertie propres à un bateau plus lourd.
Coque, dimensions et comportement nautique
La coque en acier à bouchains vifs est conçue pour la stabilité et une bonne tenue de cap. Avec un poids annoncé d’environ 15 000 kg, Don Pancho est stable sur l’eau, ce qui est appréciable lorsque les conditions changent et lors de navigations avec des passagers à bord. La direction se fait via un volant depuis un poste de pilotage intérieur, offrant un abri par mauvais temps et rendant le bateau adapté aux longues journées de navigation. Grâce à la combinaison des dimensions et de la forme de coque, c’est un bateau fait pour la croisière tranquille, mais aussi pour une utilisation plus ciblée comme bateau de travail ou de service, selon les souhaits du futur propriétaire.
Motorisation et performances : diesel MWM à la puissance adaptée
La propulsion est assurée par un moteur diesel MWM TD20 (année 1984), un 6 cylindres inboard avec démarrage électrique et une puissance de 120 ch. Cette puissance correspond au caractère du bateau : suffisamment de force pour manœuvrer aisément et naviguer confortablement, avec une vitesse de croisière autour de 12 km/h et une vitesse maximale d’environ 19 km/h. La consommation annoncée d’environ 4 litres par heure facilite la planification de longues sorties. Avec un réservoir diesel d’environ 400 litres, l’autonomie est importante, ce qui rend Don Pancho intéressant pour des croisières de plusieurs jours et de longs trajets sur rivières et canaux. Les principaux instruments de contrôle sont présents à bord, notamment manomètre de pression d’huile, indicateur de température et compte-tours, afin de garder une bonne visibilité sur l’état du moteur en navigation.
Confort et vie à bord : dormir, chauffer et cuisiner
À l’intérieur, Don Pancho offre 2 couchages fixes et des possibilités de couchage supplémentaires pour 4 personnes, ce qui rend le bateau adapté aux couples, aux familles ou à un week-end entre amis. Le chauffage à air pulsé prolonge la saison de navigation et rend les nuits à bord plus agréables au printemps et à l’automne. Pour le quotidien, la cuisine (kambuse) est équipée d’une cuisinière à gaz 3 feux et d’un réfrigérateur avec compartiment congélateur, ce qui facilite la vie à bord pendant les vacances ou les séjours prolongés. Les toilettes sont manuelles ; l’évacuation se fait directement vers les eaux libres, un point à prendre en compte selon la zone de navigation et la réglementation locale. Le réservoir d’eau a une capacité d’environ 210 litres, ce qui, combiné au chauffe-eau présent, contribue au confort à bord.
Installation électrique et autonomie énergétique : 24 V / 220 V avec convertisseur et panneaux solaires
L’équipement électrique est pensé pour une utilisation autonome. Don Pancho dispose d’une alimentation de quai, d’un chargeur de batteries, d’un alternateur, d’un voltmètre et d’un convertisseur de 3000 W, permettant de disposer du 220 V à bord en plus du système 24 V. Au total, 8 batteries sont présentes, dont 2x 180 Ah (2020) et 6x 110 Ah (2023). Les panneaux solaires, d’une puissance totale d’environ 740 Wp, soutiennent la gestion énergétique, ce qui est appréciable au mouillage ou lors d’escales sans raccordement électrique. Pour la navigation de base, un sondeur est présent, adapté aux profondeurs variables des lacs, rivières et canaux urbains.
Équipement de pont et vie extérieure : cockpit, tente de cockpit et détails pratiques
À l’extérieur, le bateau est aménagé pour profiter du pont. Le cockpit arrière est équipé de coussins extérieurs et d’une table de cockpit, et la tente de cockpit apporte une protection contre le vent ou la pluie, améliorant le confort lors de longues journées à bord. Une échelle de bain facilite la baignade ou le retour à bord après une sortie en annexe. Des défenses et des amarres sont également présentes. Pour le mouillage, il y a une ancre avec chaîne et un guindeau manuel. La pompe de cale électrique contribue à la sécurité de base et à la facilité d’utilisation.
Entretien et travaux récents
Le bateau a été sorti de l’eau en 2024 pour entretien, et une antifouling a été appliquée la même année. Les factures d’entretien sont disponibles, offrant une visibilité sur les travaux réalisés et les choix d’entretien au fil des années.
Don Pancho est ainsi une vedette de patrouille WSA Vlet pleine de caractère, destinée aux acheteurs à la recherche d’un bateau en acier robuste avec une histoire, un équipement pratique et une expérience de navigation qui se démarque des vedettes à moteur classiques. Une visite permet de mieux apprécier l’espace, l’allure et les possibilités, que ce soit pour la plaisance, des week-ends ou une utilisation plus fonctionnelle sur l’eau.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette WSA vlet Patrouilleboot est activé samedi 18 avril 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Biddinghuizen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | WSA vlet |
| Type | Patrouilleboot |
| Longueur | 1490 |
| Largeur | 305 |
| Profondeur | 90 |
| Hauteur de passage | 280 |
| Année de construction | 1961 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 185 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 210 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 15000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Défenses et cordages | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 19 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | MWM |
| Moteur de modèle | TD20 |
| Puissance (ch) | 120 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1984 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 4 |
| Capacité du réservoir en litres | 400 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 8 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 220V | |
| 24V |
Vedette de patrouille WSA Vlet (1961) « Don Pancho » – robuste bateau en acier, plein de caractère et polyvalent
La WSA Vlet « Don Pancho » est un bateau en acier remarquable, avec un passé de patrouilleur allemand, ensuite utilisé comme bateau de plaisance. Cet héritage se retrouve dans son allure comme dans sa construction : une coque à bouchains vifs robuste, un aménagement pratique et un gabarit qui se fait remarquer sans devenir difficile à manœuvrer. Avec une longueur de 14,90 mètres, une largeur de 3,05 mètres et un tirant d’eau d’environ 0,90 mètre, ce patrouilleur se sent à l’aise sur des zones de navigation variées : eaux intérieures et rivières, lacs et plans d’eau, et – avec une bonne préparation et des conditions favorables – également des eaux plus ouvertes. La hauteur de passage d’environ 2,80 mètres rend en outre de nombreux itinéraires accessibles, tandis que la hauteur sous barrots intérieure d’environ 1,85 mètre assure un séjour confortable à bord.
Vedette de patrouille WSA Vlet maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
Historique et allure : ex-bateau de service
Ceux qui recherchent un bateau avec une histoire la trouveront ici. Don Pancho a commencé sa vie comme vedette de patrouille et conserve encore aujourd’hui ces lignes robustes et fonctionnelles. Le résultat : un bateau qui a de la présence sur l’eau, un véritable accroche-regard au look « workboat », mais avec des équipements adaptés à la plaisance, aux week-ends et aux vacances. Ce type de vlet en acier séduit les acheteurs qui ne veulent pas seulement un bateau, mais aussi une expérience : prendre le large, disposer d’espace pour recevoir, et ressentir la maîtrise et l’inertie propres à un bateau plus lourd.
Coque, dimensions et comportement nautique
La coque en acier à bouchains vifs est conçue pour la stabilité et une bonne tenue de cap. Avec un poids annoncé d’environ 15 000 kg, Don Pancho est stable sur l’eau, ce qui est appréciable lorsque les conditions changent et lors de navigations avec des passagers à bord. La direction se fait via un volant depuis un poste de pilotage intérieur, offrant un abri par mauvais temps et rendant le bateau adapté aux longues journées de navigation. Grâce à la combinaison des dimensions et de la forme de coque, c’est un bateau fait pour la croisière tranquille, mais aussi pour une utilisation plus ciblée comme bateau de travail ou de service, selon les souhaits du futur propriétaire.
Motorisation et performances : diesel MWM à la puissance adaptée
La propulsion est assurée par un moteur diesel MWM TD20 (année 1984), un 6 cylindres inboard avec démarrage électrique et une puissance de 120 ch. Cette puissance correspond au caractère du bateau : suffisamment de force pour manœuvrer aisément et naviguer confortablement, avec une vitesse de croisière autour de 12 km/h et une vitesse maximale d’environ 19 km/h. La consommation annoncée d’environ 4 litres par heure facilite la planification de longues sorties. Avec un réservoir diesel d’environ 400 litres, l’autonomie est importante, ce qui rend Don Pancho intéressant pour des croisières de plusieurs jours et de longs trajets sur rivières et canaux. Les principaux instruments de contrôle sont présents à bord, notamment manomètre de pression d’huile, indicateur de température et compte-tours, afin de garder une bonne visibilité sur l’état du moteur en navigation.
Confort et vie à bord : dormir, chauffer et cuisiner
À l’intérieur, Don Pancho offre 2 couchages fixes et des possibilités de couchage supplémentaires pour 4 personnes, ce qui rend le bateau adapté aux couples, aux familles ou à un week-end entre amis. Le chauffage à air pulsé prolonge la saison de navigation et rend les nuits à bord plus agréables au printemps et à l’automne. Pour le quotidien, la cuisine (kambuse) est équipée d’une cuisinière à gaz 3 feux et d’un réfrigérateur avec compartiment congélateur, ce qui facilite la vie à bord pendant les vacances ou les séjours prolongés. Les toilettes sont manuelles ; l’évacuation se fait directement vers les eaux libres, un point à prendre en compte selon la zone de navigation et la réglementation locale. Le réservoir d’eau a une capacité d’environ 210 litres, ce qui, combiné au chauffe-eau présent, contribue au confort à bord.
Installation électrique et autonomie énergétique : 24 V / 220 V avec convertisseur et panneaux solaires
L’équipement électrique est pensé pour une utilisation autonome. Don Pancho dispose d’une alimentation de quai, d’un chargeur de batteries, d’un alternateur, d’un voltmètre et d’un convertisseur de 3000 W, permettant de disposer du 220 V à bord en plus du système 24 V. Au total, 8 batteries sont présentes, dont 2x 180 Ah (2020) et 6x 110 Ah (2023). Les panneaux solaires, d’une puissance totale d’environ 740 Wp, soutiennent la gestion énergétique, ce qui est appréciable au mouillage ou lors d’escales sans raccordement électrique. Pour la navigation de base, un sondeur est présent, adapté aux profondeurs variables des lacs, rivières et canaux urbains.
Équipement de pont et vie extérieure : cockpit, tente de cockpit et détails pratiques
À l’extérieur, le bateau est aménagé pour profiter du pont. Le cockpit arrière est équipé de coussins extérieurs et d’une table de cockpit, et la tente de cockpit apporte une protection contre le vent ou la pluie, améliorant le confort lors de longues journées à bord. Une échelle de bain facilite la baignade ou le retour à bord après une sortie en annexe. Des défenses et des amarres sont également présentes. Pour le mouillage, il y a une ancre avec chaîne et un guindeau manuel. La pompe de cale électrique contribue à la sécurité de base et à la facilité d’utilisation.
Entretien et travaux récents
Le bateau a été sorti de l’eau en 2024 pour entretien, et une antifouling a été appliquée la même année. Les factures d’entretien sont disponibles, offrant une visibilité sur les travaux réalisés et les choix d’entretien au fil des années.
Don Pancho est ainsi une vedette de patrouille WSA Vlet pleine de caractère, destinée aux acheteurs à la recherche d’un bateau en acier robuste avec une histoire, un équipement pratique et une expérience de navigation qui se démarque des vedettes à moteur classiques. Une visite permet de mieux apprécier l’espace, l’allure et les possibilités, que ce soit pour la plaisance, des week-ends ou une utilisation plus fonctionnelle sur l’eau.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette WSA vlet Patrouilleboot est activé samedi 18 avril 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Biddinghuizen (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | WSA vlet |
| Type | Patrouilleboot |
| Longueur | 1490 |
| Largeur | 305 |
| Profondeur | 90 |
| Hauteur de passage | 280 |
| Année de construction | 1961 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 2 |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 185 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 210 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 15000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Manuel |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Défenses et cordages | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 19 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | MWM |
| Moteur de modèle | TD20 |
| Puissance (ch) | 120 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1984 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 4 |
| Capacité du réservoir en litres | 400 |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 8 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 220V | |
| 24V |
