WSA vlet Patrouilleboot
Basisdaten
| Kategorie: | Arbeitsboot |
| Baujahr: | 1961 |
| Länge: | 1490 cm |
| Breite: | 305 cm |
| Tiefe: | 90 cm |
| Material: | Stahl |
| Motorisierung: | MWM |
| Liegeplatz: |
Biddinghuizen, Niederlande
|
Spezifikationen
WSA-Vlet Patrouillenboot (1961) „Don Pancho“ – robustes Stahlschiff mit Charakter und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten
Die WSA-Vlet „Don Pancho“ ist ein markantes Stahlschiff mit Vergangenheit als deutsches Patrouillenfahrzeug, später als Freizeitboot genutzt. Diese Historie spiegelt sich in Optik und Bauweise wider: ein robuster Knickspant-Rumpf, eine praktische Aufteilung und eine Größe, die auffällt, ohne unhandlich zu sein. Mit einer Länge von 14,90 Metern, einer Breite von 3,05 Metern und einem Tiefgang von ca. 0,90 Metern fühlt sich dieses Patrouillenboot in unterschiedlichsten Revieren zu Hause – von Binnengewässern und Flüssen bis zu Seen und Kanälen und – bei richtiger Planung und passenden Bedingungen – auch auf offenerem Wasser. Die Durchfahrtshöhe von etwa 2,80 Metern macht zudem viele Routen erreichbar, während die Stehhöhe innen von ca. 1,85 Metern den Aufenthalt an Bord komfortabel hält.
WSA-Vlet Patrouillenboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 20. April 2026 mitbieten.
Historie und Ausstrahlung: Ex-Arbeitsschiff
Wer ein Schiff mit Geschichte sucht, wird hier fündig. Don Pancho begann ihr Leben als Patrouillenboot und trägt bis heute diese kernigen, funktionalen Linien. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit Präsenz auf dem Wasser: ein echter Blickfang mit arbeitsbootähnlicher Ausstrahlung, aber mit Ausstattungsmerkmalen, die zur Freizeitschifffahrt, zu Wochenendtrips und Urlauben passen. Dieser Typ Stahlvlet spricht Käufer an, die nicht nur ein Boot wollen, sondern auch ein Erlebnis: Kurs setzen, Platz, um Gäste zu empfangen, und das Gefühl von Kontrolle und Masse, das man bei einem schwereren Schiff erlebt.
Rumpf, Abmessungen und Fahreigenschaften
Der stählerne Knickspant-Rumpf ist auf Stabilität und guten Geradeauslauf ausgelegt. Mit einem angegebenen Gewicht von ca. 15.000 kg liegt Don Pancho ruhig im Wasser – angenehm bei wechselnden Bedingungen und beim Fahren mit Gesellschaft an Bord. Gesteuert wird über ein Steuerrad von einem Innensteuerstand aus, was bei schlechterem Wetter Schutz bietet und das Schiff für längere Fahrtage geeignet macht. Dank der Kombination aus Abmessungen und Rumpfform eignet sich dieses Schiff für entspanntes Tourenfahren, aber – je nach Wunsch des neuen Eigners – auch für einen zielgerichteten Einsatz als Arbeits- oder Serviceboot.
Motorisierung und Leistung: MWM-Diesel mit passender Kraft
Der Antrieb erfolgt über einen MWM TD20 Dieselmotor (Baujahr 1984), einen 6-Zylinder-Innenbordmotor mit elektrischem Start und 120 PS. Diese Leistung passt zum Charakter des Schiffes: genug Kraft für zügiges Manövrieren und komfortables Fahren, mit einer Reisegeschwindigkeit um 12 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit um 19 km/h. Der angegebene Verbrauch von ca. 4 Litern pro Stunde macht längere Törns gut planbar. Mit einem Dieseltank von etwa 400 Litern ist die Reichweite großzügig, was Don Pancho für mehrtägige Fahrten und längere Strecken auf Flüssen und Kanälen interessant macht. An Bord sind die wichtigsten Instrumente vorhanden, darunter Öldruckanzeige, Temperaturanzeige und Drehzahlmesser, sodass man während der Fahrt den Motorzustand gut im Blick behält.
Komfort und Aufenthalt an Bord: Schlafen, Heizen und Kochen
Innen bietet Don Pancho feste Schlafplätze für 2 Personen sowie zusätzliche Schlafmöglichkeiten für 4, wodurch das Schiff für Paare, Familien oder ein Wochenende mit Freunden geeignet ist. Die Warmluftheizung verlängert die Saison und macht Übernachtungen in der Vor- und Nachsaison attraktiver. Für die tägliche Versorgung gibt es eine Kombüse mit 3-flammigem Gasherd sowie einen Kühlschrank mit Gefrierfach – praktisch für Urlaub oder längere Aufenthalte an Bord. Die Toilette ist manuell; die Entsorgung erfolgt direkt ins offene Wasser – je nach Revier und lokalen Vorschriften zu berücksichtigen. Der Wassertank fasst ca. 210 Liter, was in Kombination mit dem vorhandenen Warmwasserboiler zum Komfort an Bord beiträgt.
Elektrische Anlage und Energieversorgung: 24V/220V mit Wechselrichter und Solarpaneelen
Die elektrische Ausstattung ist auf autarken Betrieb ausgelegt. Don Pancho verfügt über Landstrom, ein Batterieladegerät, Lichtmaschine, Voltmeter und einen 3000W-Wechselrichter, sodass neben dem 24V-System auch 220V an Bord verfügbar ist. Insgesamt sind 8 Batterien vorhanden, darunter 2x 180Ah (2020) und 6x 110Ah (2023). Die Solarpaneele mit einer Gesamtleistung von ca. 740Wp unterstützen die Energieversorgung – angenehm beim Ankern oder Liegen ohne festen Stromanschluss. Für die Basisnavigation ist ein Echolot/Tiefenmesser vorhanden, passend für das Fahren in Gewässern mit wechselnden Tiefen wie Seen, Flüssen und Grachten.
Decksausrüstung und Leben im Freien: Cockpit, Cockpitzelt und praktische Details
Außen ist das Schiff darauf ausgelegt, Zeit an Deck zu verbringen. Das Achtercockpit ist mit Außenpolstern und einem Cockpittisch ausgestattet; mit dem Cockpitzelt entsteht Schutz vor Wind oder Regen, was den Komfort an längeren Tagen an Bord erhöht. Eine Badeleiter erleichtert das Schwimmen oder das Wieder-an-Bord-Kommen nach einer Beibootfahrt. Außerdem sind Fender und Leinen vorhanden. Zum Ankern gibt es einen Anker mit Kette und eine handbetriebene Ankerwinde. Die elektrische Bilgepumpe trägt zur grundlegenden Sicherheit und zur Bedienungsfreundlichkeit bei.
Wartung und jüngste Arbeiten
Das Schiff war 2024 noch an Land für Wartungsarbeiten; im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Wartungsrechnungen sind vorhanden und geben Einblick in durchgeführte Arbeiten und die über die Jahre getroffenen Wartungsentscheidungen.
Don Pancho ist damit eine charaktervolle WSA-Vlet-Patrouillenboot für Käufer, die ein robustes Stahlschiff mit Historie, praktischer Ausstattung und einem Fahrerlebnis suchen, das sich von gewöhnlichen Motoryachten abhebt. Eine Besichtigung zeigt am besten, wie Raumangebot, Ausstrahlung und Möglichkeiten für Freizeitschifffahrt, Wochenendtrips oder einen funktionaleren Einsatz auf dem Wasser zusammenkommen.
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BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser WSA vlet Patrouilleboot ist an Samstag 18 April 2026 van 10:00 bis 12:00 in Biddinghuizen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | WSA vlet |
| Typ | Patrouilleboot |
| Länge | 1490 |
| Breite | 305 |
| Tiefe | 90 |
| Durchfahrtshöhe | 280 |
| Baujahr | 1961 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 4 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Wassertankinhalt in Litern | 210 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | Warmluftofen |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 15000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Cockpitzelt | |
| Segelabsenksystem | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 19 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | MWM |
| Modellmotor | TD20 |
| Leistung (PS) | 120 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1984 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 4 |
| Tankinhalt in Litern | 400 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 8 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 220V | |
| 24V |
WSA-Vlet Patrouillenboot (1961) „Don Pancho“ – robustes Stahlschiff mit Charakter und vielseitigen Einsatzmöglichkeiten
Die WSA-Vlet „Don Pancho“ ist ein markantes Stahlschiff mit Vergangenheit als deutsches Patrouillenfahrzeug, später als Freizeitboot genutzt. Diese Historie spiegelt sich in Optik und Bauweise wider: ein robuster Knickspant-Rumpf, eine praktische Aufteilung und eine Größe, die auffällt, ohne unhandlich zu sein. Mit einer Länge von 14,90 Metern, einer Breite von 3,05 Metern und einem Tiefgang von ca. 0,90 Metern fühlt sich dieses Patrouillenboot in unterschiedlichsten Revieren zu Hause – von Binnengewässern und Flüssen bis zu Seen und Kanälen und – bei richtiger Planung und passenden Bedingungen – auch auf offenerem Wasser. Die Durchfahrtshöhe von etwa 2,80 Metern macht zudem viele Routen erreichbar, während die Stehhöhe innen von ca. 1,85 Metern den Aufenthalt an Bord komfortabel hält.
WSA-Vlet Patrouillenboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 20. April 2026 mitbieten.
Historie und Ausstrahlung: Ex-Arbeitsschiff
Wer ein Schiff mit Geschichte sucht, wird hier fündig. Don Pancho begann ihr Leben als Patrouillenboot und trägt bis heute diese kernigen, funktionalen Linien. Das Ergebnis ist ein Fahrzeug mit Präsenz auf dem Wasser: ein echter Blickfang mit arbeitsbootähnlicher Ausstrahlung, aber mit Ausstattungsmerkmalen, die zur Freizeitschifffahrt, zu Wochenendtrips und Urlauben passen. Dieser Typ Stahlvlet spricht Käufer an, die nicht nur ein Boot wollen, sondern auch ein Erlebnis: Kurs setzen, Platz, um Gäste zu empfangen, und das Gefühl von Kontrolle und Masse, das man bei einem schwereren Schiff erlebt.
Rumpf, Abmessungen und Fahreigenschaften
Der stählerne Knickspant-Rumpf ist auf Stabilität und guten Geradeauslauf ausgelegt. Mit einem angegebenen Gewicht von ca. 15.000 kg liegt Don Pancho ruhig im Wasser – angenehm bei wechselnden Bedingungen und beim Fahren mit Gesellschaft an Bord. Gesteuert wird über ein Steuerrad von einem Innensteuerstand aus, was bei schlechterem Wetter Schutz bietet und das Schiff für längere Fahrtage geeignet macht. Dank der Kombination aus Abmessungen und Rumpfform eignet sich dieses Schiff für entspanntes Tourenfahren, aber – je nach Wunsch des neuen Eigners – auch für einen zielgerichteten Einsatz als Arbeits- oder Serviceboot.
Motorisierung und Leistung: MWM-Diesel mit passender Kraft
Der Antrieb erfolgt über einen MWM TD20 Dieselmotor (Baujahr 1984), einen 6-Zylinder-Innenbordmotor mit elektrischem Start und 120 PS. Diese Leistung passt zum Charakter des Schiffes: genug Kraft für zügiges Manövrieren und komfortables Fahren, mit einer Reisegeschwindigkeit um 12 km/h und einer Höchstgeschwindigkeit um 19 km/h. Der angegebene Verbrauch von ca. 4 Litern pro Stunde macht längere Törns gut planbar. Mit einem Dieseltank von etwa 400 Litern ist die Reichweite großzügig, was Don Pancho für mehrtägige Fahrten und längere Strecken auf Flüssen und Kanälen interessant macht. An Bord sind die wichtigsten Instrumente vorhanden, darunter Öldruckanzeige, Temperaturanzeige und Drehzahlmesser, sodass man während der Fahrt den Motorzustand gut im Blick behält.
Komfort und Aufenthalt an Bord: Schlafen, Heizen und Kochen
Innen bietet Don Pancho feste Schlafplätze für 2 Personen sowie zusätzliche Schlafmöglichkeiten für 4, wodurch das Schiff für Paare, Familien oder ein Wochenende mit Freunden geeignet ist. Die Warmluftheizung verlängert die Saison und macht Übernachtungen in der Vor- und Nachsaison attraktiver. Für die tägliche Versorgung gibt es eine Kombüse mit 3-flammigem Gasherd sowie einen Kühlschrank mit Gefrierfach – praktisch für Urlaub oder längere Aufenthalte an Bord. Die Toilette ist manuell; die Entsorgung erfolgt direkt ins offene Wasser – je nach Revier und lokalen Vorschriften zu berücksichtigen. Der Wassertank fasst ca. 210 Liter, was in Kombination mit dem vorhandenen Warmwasserboiler zum Komfort an Bord beiträgt.
Elektrische Anlage und Energieversorgung: 24V/220V mit Wechselrichter und Solarpaneelen
Die elektrische Ausstattung ist auf autarken Betrieb ausgelegt. Don Pancho verfügt über Landstrom, ein Batterieladegerät, Lichtmaschine, Voltmeter und einen 3000W-Wechselrichter, sodass neben dem 24V-System auch 220V an Bord verfügbar ist. Insgesamt sind 8 Batterien vorhanden, darunter 2x 180Ah (2020) und 6x 110Ah (2023). Die Solarpaneele mit einer Gesamtleistung von ca. 740Wp unterstützen die Energieversorgung – angenehm beim Ankern oder Liegen ohne festen Stromanschluss. Für die Basisnavigation ist ein Echolot/Tiefenmesser vorhanden, passend für das Fahren in Gewässern mit wechselnden Tiefen wie Seen, Flüssen und Grachten.
Decksausrüstung und Leben im Freien: Cockpit, Cockpitzelt und praktische Details
Außen ist das Schiff darauf ausgelegt, Zeit an Deck zu verbringen. Das Achtercockpit ist mit Außenpolstern und einem Cockpittisch ausgestattet; mit dem Cockpitzelt entsteht Schutz vor Wind oder Regen, was den Komfort an längeren Tagen an Bord erhöht. Eine Badeleiter erleichtert das Schwimmen oder das Wieder-an-Bord-Kommen nach einer Beibootfahrt. Außerdem sind Fender und Leinen vorhanden. Zum Ankern gibt es einen Anker mit Kette und eine handbetriebene Ankerwinde. Die elektrische Bilgepumpe trägt zur grundlegenden Sicherheit und zur Bedienungsfreundlichkeit bei.
Wartung und jüngste Arbeiten
Das Schiff war 2024 noch an Land für Wartungsarbeiten; im selben Jahr wurde Antifouling aufgetragen. Wartungsrechnungen sind vorhanden und geben Einblick in durchgeführte Arbeiten und die über die Jahre getroffenen Wartungsentscheidungen.
Don Pancho ist damit eine charaktervolle WSA-Vlet-Patrouillenboot für Käufer, die ein robustes Stahlschiff mit Historie, praktischer Ausstattung und einem Fahrerlebnis suchen, das sich von gewöhnlichen Motoryachten abhebt. Eine Besichtigung zeigt am besten, wie Raumangebot, Ausstrahlung und Möglichkeiten für Freizeitschifffahrt, Wochenendtrips oder einen funktionaleren Einsatz auf dem Wasser zusammenkommen.
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BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser WSA vlet Patrouilleboot ist an Samstag 18 April 2026 van 10:00 bis 12:00 in Biddinghuizen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | WSA vlet |
| Typ | Patrouilleboot |
| Länge | 1490 |
| Breite | 305 |
| Tiefe | 90 |
| Durchfahrtshöhe | 280 |
| Baujahr | 1961 |
| Material | Stahl |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 4 |
| Stehhöhe drinnen | 185 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Knickspant |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Wassertankinhalt in Litern | 210 |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | Warmluftofen |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 15000 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Kette |
| Ankerwinde | Manuell |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Cockpitzelt | |
| Segelabsenksystem | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 19 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | MWM |
| Modellmotor | TD20 |
| Leistung (PS) | 120 |
| Anzahl der Zylinder | 6 |
| Baujahr des Motors | 1984 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 4 |
| Tankinhalt in Litern | 400 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Tachometer | |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 8 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 220V | |
| 24V |
