Princess 360 Flybridge
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1996 |
| Longueur: | 1206 cm |
| largeur: | 384 cm |
| Profondeur: | 85 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Volvo Penta |
| Poste d'amarrage: |
Lage Zwaluwe, Pays-Bas
|
Spécifications
Princess 360 Flybridge (1996) – élégant yacht à moteur flybridge avec puissants diesels Volvo Penta et aménagement confortable
La Princess 360 Flybridge de 1996 est un modèle très apprécié dans le segment des yachts à moteur flybridge, notamment grâce à ses lignes reconnaissables, ses dimensions pratiques et un comportement marin rassurant aussi bien sur les eaux intérieures que sur des plans d’eau plus ouverts. Avec une longueur de 12,06 mètres, une largeur de 3,84 mètres et un tirant d’eau d’environ 0,85 mètre, ce yacht à moteur en polyester est polyvalent : des canaux et rivières aux lacs et eaux libres. La hauteur de passage d’environ 3,70 mètres la rend en outre adaptée à de nombreuses zones de navigation, tandis que la carène en V contribue à une expérience stable et bien dans le cap lorsque l’eau se forme.
Princess 360 Flybridge maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
Performances et expérience de navigation : déjauger, croiser et manœuvrer avec maîtrise
Propulsée par deux moteurs diesel inboard Volvo Penta TAMD 63 de 317 ch chacun, cette Princess 360 Flybridge offre un bel équilibre entre souplesse et puissance. La vitesse de croisière annoncée se situe autour de 30 km/h, avec une vitesse de pointe d’environ 45 km/h, permettant aussi bien des sorties tranquilles que le déjaugeage à bonne allure. Avec deux moteurs, deux safrans et un propulseur d’étrave électrique, les manœuvres dans les ports et écluses restent claires et précises, même par vent ou dans un espace réduit. Les heures moteur (environ 533 et 540) correspondent à un bateau utilisé principalement en plaisance. En 2024, un grand entretien moteur a été réalisé, incluant fluides et filtres.
Aménagement et confort à bord : deux cabines et une hauteur sous barrots d’environ 2 mètres
À l’intérieur, ce yacht à moteur offre un espace de vie confortable avec une hauteur sous plafond d’environ 2,00 m. L’aménagement est pensé pour des séjours prolongés à bord, avec quatre couchages fixes répartis sur deux cabines. La cabine propriétaire dispose d’un lit double « à la française », tandis que la seconde chambre propose deux lits simples ; idéal pour une famille, des invités ou un week-end entre amis. La salle d’eau comprend une douche et l’eau chaude est disponible à bord, ce qui améliore nettement le confort lors de croisières de plusieurs jours.
Le salon et la cuisine (cambuse) sont aménagés pour rester agréablement à l’intérieur même par mauvais temps. Vous y trouverez notamment un réfrigérateur, un congélateur, une plaque de cuisson, un four et un micro-ondes, ce qui limite la dépendance aux installations à quai. Le chauffage à air pulsé prolonge la saison et assure une température agréable au printemps et à l’automne. En 2024, le salon, la cuisine et le poste de pilotage ont reçu une nouvelle moquette moderne, et un matelas en mousse à mémoire de forme sur mesure a été installé, améliorant sensiblement le confort de couchage.
Flybridge et vie extérieure : teck, confort de cockpit et passerelle hydraulique
Un atout majeur de la Princess 360 Flybridge est la vie en extérieur. Le flybridge offre une position de conduite et d’assise surélevée avec une excellente visibilité, particulièrement appréciable sur rivières, lacs et zones de navigation fréquentées. En 2024, les coussins du cockpit et du flybridge ont été retapissés en skai taupe résistant à l’eau, conservant une allure moderne et soignée. Sur le pont arrière, la table de cockpit, la tente de cockpit, la capote et le bimini offrent une grande flexibilité : navigation ouverte par temps chaud ou assise abritée lorsque la température baisse.
Le pont en teck renforce l’esthétique classique propre à Princess et apporte une ambiance nautique chaleureuse. Très pratique : la passerelle hydraulique, capable de porter une annexe sur supports, facilite l’embarquement/débarquement et l’usage d’un tender. S’ajoutent notamment une échelle de bain, des filières, des tauds et un guindeau électrique avec chaîne, adaptés à un mouillage et un accostage confortables.
Navigation et électricité : double poste de pilotage et aides modernes
Ce bateau dispose d’un double poste de pilotage, permettant de naviguer aussi bien à l’intérieur que sur le flybridge. À bord, on trouve de l’électronique Lowrance, en haut comme à l’intérieur, avec cartes Navionics. Sont également disponibles : GPS, traceur de cartes, VHF, loch/indicateur de vitesse, sondeur et fishfinder. Le pilote automatique est présent, avec la précision que l’autopilote Autohelm ne fonctionne actuellement pas en raison d’un compas défectueux. Un compte-tours fonctionne moins bien ; deux compte-tours neufs sont disponibles pour résoudre ce point.
Le système électrique est d’origine et équipé de disjoncteurs automatiques. Avec 12 V et 220 V, alimentation de quai, chargeur, alternateur et un parc de quatre batteries (total env. 330 Ah), la base est solide pour la vie à bord. En 2024, de nouvelles batteries de démarrage ont été installées et, en 2025, de nouvelles batteries de service marines de 165 Ah chacune ont été ajoutées. Des extras comme une Smart TV (2025) et un coffre-fort améliorent le confort d’utilisation.
Carène et historique d’utilisation : navigation en eaux intérieures et antifouling récent
Le bateau a été principalement utilisé sur les eaux intérieures et, à l’exception de quelques vacances, a peu ou pas navigué en eau salée. En 2024, la carène a été traitée professionnellement avec un nouveau système d’antifouling : la coque a été mise à nu jusqu’au gelcoat, puis reconstruite avec des couches de Primacon et deux couches d’antifouling. Le bateau a été sorti de l’eau en 2024 pour entretien et aucun signe d’osmose n’a été signalé.
Acheter une Princess 360 Flybridge : yacht à moteur polyvalent pour week-ends, vacances et navigation au large
Choisir une Princess 360 Flybridge, c’est souvent rechercher la combinaison de la qualité de construction d’un chantier britannique, d’un design intemporel et d’un aménagement réellement adapté aux séjours prolongés. Cette version offre de puissants diesels jumelés, un confortable aménagement à deux cabines, un flybridge accueillant et un niveau d’équipement adapté aussi bien aux sorties à la journée qu’aux vacances. Grâce à son faible tirant d’eau, au propulseur d’étrave et à la configuration bimoteur, ce yacht à moteur convient à des zones de navigation variées, des canaux étroits aux grands lacs, tandis que sa vitesse et sa stabilité apportent une marge de sécurité appréciable sur des eaux plus formées.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro 97-38-YH et doit être transféré.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- le bateau est livré sans le canot qui figure sur la photo.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Princess |
| Type | 360 Flybridge |
| Longueur | 1206 |
| Largeur | 384 |
| Profondeur | 85 |
| Hauteur de passage | 370 |
| Année de construction | 1996 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Dubbel |
| Gouvernail | Double |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Airco | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 350 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 10000 |
| Ancre(s) | 3 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Hydraulique |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Grue (palan) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 45 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | TAMD 63 |
| Puissance (ch) | 317 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1996 |
| Heures du moteur | 533 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 13.5 |
| Capacité du réservoir en litres | 750 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | Électrique |
| Nombre de batteries présentes | 4 |
| Capacité totale de la batterie | 330ah |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 317 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 6 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1996 |
| Heures du moteur - moteur 2 | 540 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
| Consommation - moteur 2 | 13.5 |
Princess 360 Flybridge (1996) – élégant yacht à moteur flybridge avec puissants diesels Volvo Penta et aménagement confortable
La Princess 360 Flybridge de 1996 est un modèle très apprécié dans le segment des yachts à moteur flybridge, notamment grâce à ses lignes reconnaissables, ses dimensions pratiques et un comportement marin rassurant aussi bien sur les eaux intérieures que sur des plans d’eau plus ouverts. Avec une longueur de 12,06 mètres, une largeur de 3,84 mètres et un tirant d’eau d’environ 0,85 mètre, ce yacht à moteur en polyester est polyvalent : des canaux et rivières aux lacs et eaux libres. La hauteur de passage d’environ 3,70 mètres la rend en outre adaptée à de nombreuses zones de navigation, tandis que la carène en V contribue à une expérience stable et bien dans le cap lorsque l’eau se forme.
Princess 360 Flybridge maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
Performances et expérience de navigation : déjauger, croiser et manœuvrer avec maîtrise
Propulsée par deux moteurs diesel inboard Volvo Penta TAMD 63 de 317 ch chacun, cette Princess 360 Flybridge offre un bel équilibre entre souplesse et puissance. La vitesse de croisière annoncée se situe autour de 30 km/h, avec une vitesse de pointe d’environ 45 km/h, permettant aussi bien des sorties tranquilles que le déjaugeage à bonne allure. Avec deux moteurs, deux safrans et un propulseur d’étrave électrique, les manœuvres dans les ports et écluses restent claires et précises, même par vent ou dans un espace réduit. Les heures moteur (environ 533 et 540) correspondent à un bateau utilisé principalement en plaisance. En 2024, un grand entretien moteur a été réalisé, incluant fluides et filtres.
Aménagement et confort à bord : deux cabines et une hauteur sous barrots d’environ 2 mètres
À l’intérieur, ce yacht à moteur offre un espace de vie confortable avec une hauteur sous plafond d’environ 2,00 m. L’aménagement est pensé pour des séjours prolongés à bord, avec quatre couchages fixes répartis sur deux cabines. La cabine propriétaire dispose d’un lit double « à la française », tandis que la seconde chambre propose deux lits simples ; idéal pour une famille, des invités ou un week-end entre amis. La salle d’eau comprend une douche et l’eau chaude est disponible à bord, ce qui améliore nettement le confort lors de croisières de plusieurs jours.
Le salon et la cuisine (cambuse) sont aménagés pour rester agréablement à l’intérieur même par mauvais temps. Vous y trouverez notamment un réfrigérateur, un congélateur, une plaque de cuisson, un four et un micro-ondes, ce qui limite la dépendance aux installations à quai. Le chauffage à air pulsé prolonge la saison et assure une température agréable au printemps et à l’automne. En 2024, le salon, la cuisine et le poste de pilotage ont reçu une nouvelle moquette moderne, et un matelas en mousse à mémoire de forme sur mesure a été installé, améliorant sensiblement le confort de couchage.
Flybridge et vie extérieure : teck, confort de cockpit et passerelle hydraulique
Un atout majeur de la Princess 360 Flybridge est la vie en extérieur. Le flybridge offre une position de conduite et d’assise surélevée avec une excellente visibilité, particulièrement appréciable sur rivières, lacs et zones de navigation fréquentées. En 2024, les coussins du cockpit et du flybridge ont été retapissés en skai taupe résistant à l’eau, conservant une allure moderne et soignée. Sur le pont arrière, la table de cockpit, la tente de cockpit, la capote et le bimini offrent une grande flexibilité : navigation ouverte par temps chaud ou assise abritée lorsque la température baisse.
Le pont en teck renforce l’esthétique classique propre à Princess et apporte une ambiance nautique chaleureuse. Très pratique : la passerelle hydraulique, capable de porter une annexe sur supports, facilite l’embarquement/débarquement et l’usage d’un tender. S’ajoutent notamment une échelle de bain, des filières, des tauds et un guindeau électrique avec chaîne, adaptés à un mouillage et un accostage confortables.
Navigation et électricité : double poste de pilotage et aides modernes
Ce bateau dispose d’un double poste de pilotage, permettant de naviguer aussi bien à l’intérieur que sur le flybridge. À bord, on trouve de l’électronique Lowrance, en haut comme à l’intérieur, avec cartes Navionics. Sont également disponibles : GPS, traceur de cartes, VHF, loch/indicateur de vitesse, sondeur et fishfinder. Le pilote automatique est présent, avec la précision que l’autopilote Autohelm ne fonctionne actuellement pas en raison d’un compas défectueux. Un compte-tours fonctionne moins bien ; deux compte-tours neufs sont disponibles pour résoudre ce point.
Le système électrique est d’origine et équipé de disjoncteurs automatiques. Avec 12 V et 220 V, alimentation de quai, chargeur, alternateur et un parc de quatre batteries (total env. 330 Ah), la base est solide pour la vie à bord. En 2024, de nouvelles batteries de démarrage ont été installées et, en 2025, de nouvelles batteries de service marines de 165 Ah chacune ont été ajoutées. Des extras comme une Smart TV (2025) et un coffre-fort améliorent le confort d’utilisation.
Carène et historique d’utilisation : navigation en eaux intérieures et antifouling récent
Le bateau a été principalement utilisé sur les eaux intérieures et, à l’exception de quelques vacances, a peu ou pas navigué en eau salée. En 2024, la carène a été traitée professionnellement avec un nouveau système d’antifouling : la coque a été mise à nu jusqu’au gelcoat, puis reconstruite avec des couches de Primacon et deux couches d’antifouling. Le bateau a été sorti de l’eau en 2024 pour entretien et aucun signe d’osmose n’a été signalé.
Acheter une Princess 360 Flybridge : yacht à moteur polyvalent pour week-ends, vacances et navigation au large
Choisir une Princess 360 Flybridge, c’est souvent rechercher la combinaison de la qualité de construction d’un chantier britannique, d’un design intemporel et d’un aménagement réellement adapté aux séjours prolongés. Cette version offre de puissants diesels jumelés, un confortable aménagement à deux cabines, un flybridge accueillant et un niveau d’équipement adapté aussi bien aux sorties à la journée qu’aux vacances. Grâce à son faible tirant d’eau, au propulseur d’étrave et à la configuration bimoteur, ce yacht à moteur convient à des zones de navigation variées, des canaux étroits aux grands lacs, tandis que sa vitesse et sa stabilité apportent une marge de sécurité appréciable sur des eaux plus formées.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Princess 360 Flybridge est activé samedi 18 avril 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Lage Zwaluwe (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro 97-38-YH et doit être transféré.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- le bateau est livré sans le canot qui figure sur la photo.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Princess |
| Type | 360 Flybridge |
| Longueur | 1206 |
| Largeur | 384 |
| Profondeur | 85 |
| Hauteur de passage | 370 |
| Année de construction | 1996 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Dubbel |
| Gouvernail | Double |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Airco | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 350 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 10000 |
| Ancre(s) | 3 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Hydraulique |
| Bimini | |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Grue (palan) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Défenses et cordages | |
| Pont en teck | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 45 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | TAMD 63 |
| Puissance (ch) | 317 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1996 |
| Heures du moteur | 533 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 13.5 |
| Capacité du réservoir en litres | 750 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | Électrique |
| Nombre de batteries présentes | 4 |
| Capacité totale de la batterie | 330ah |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 317 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 6 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1996 |
| Heures du moteur - moteur 2 | 540 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
| Consommation - moteur 2 | 13.5 |
