Triton 225 Cuddy
Données de base
| Catégorie: | Bateau rapide |
| Année de construction: | 2009 |
| Longueur: | 695 cm |
| largeur: | 250 cm |
| Profondeur: | 60 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Volkswagen Marine |
| Poste d'amarrage: |
Hoedekenskerke, Pays-Bas
|
Spécifications
Triton 225 Cuddy, weekender sportive
Ceux qui recherchent un bateau de sport avec cabine, capable à la fois de naviguer avec vivacité et de se prêter à de belles balades, trouveront dans ce Triton 225 Cuddy de 2009 une combinaison remarquable. Le bateau mesure 6,95 m de long pour 2,50 m de large, est construit en polyester et conçu comme un weekender : compact, clair dans son agencement, tout en offrant une cabine où l’on peut réellement s’isoler. Il a été acquis à l’origine comme bateau de démonstration et a servi à la plaisance sur les eaux intérieures, puis également sur l’Escaut occidental (Westerschelde). Il intéressera donc les acheteurs à la recherche d’un day-boat sportif, tout en accordant de l’importance à l’abri, au confort et à une disposition pratique.
Ce qui la rend particulièrement intéressante dans l’offre des bateaux de sport avec cabine, c’est sa motorisation. Ce Triton 225 Cuddy est équipé d’un moteur inboard diesel Volkswagen Marine de 150 ch (année 2009) avec embase Bravo 3 Z Drive. Un bateau de sport diesel est moins courant qu’une version essence, et c’est précisément pour cela qu’il est souvent recherché via des termes comme bateau de sport diesel, weekender avec moteur diesel ou bateau de sport inboard diesel. Avec environ 410 heures de fonctionnement, il a été utilisé, mais pas « usé », et la combinaison diesel, inboard et Z Drive le rend attractif pour ceux qui veulent naviguer efficacement tout en conservant des sensations sportives.
Qu’est-ce qui rend ce Triton 225 Cuddy si particulier ?
La différence se fait dans le mélange de caractère et de facilité d’utilisation. Le bateau a le ressenti d’un véritable bateau de sport, avec poste de pilotage extérieur et cockpit bien dégagé, tout en offrant la protection d’une cuddy cabin. À l’intérieur, il y a un couchage pour deux personnes, avec une hauteur sous barrots d’environ 1,20 m, permettant de s’asseoir confortablement et de se changer. Dans la cabine, on trouve également un petit lavabo et des toilettes manuelles qui ne rejettent pas directement à l’eau, mais sont raccordées à un réservoir d’eaux noires avec pompe. Pour un week-end ou une longue journée sur l’eau, c’est tout simplement appréciable.
Comment navigue-t-il et que peut-on attendre des performances ?
Avec une vitesse de croisière autour de 20 km/h et une vitesse de pointe d’environ 45 km/h, il convient aussi bien à la balade tranquille qu’à une navigation plus rapide lorsque les conditions le permettent. Il est très économique et consomme 4 litres par heure à vitesse de croisière. Le moteur diesel est associé à des instruments tels qu’une jauge de carburant, un manomètre de pression d’huile et une jauge de température, afin de garder un bon contrôle des valeurs essentielles en navigation. La capacité du réservoir de carburant est d’environ 150 litres et il y a un réservoir d’eau d’environ 90 litres. Grâce à son cockpit auto-videur et à la plateforme de bain avec échelle, il est également pratique pour une journée sur l’eau avec baignade et accostages.
Peut-on réellement y passer la nuit ?
Oui. Le Triton 225 Cuddy est clairement un weekender et non un grand bateau à cabine, mais il offre bel et bien la possibilité de dormir à deux à bord. La cabine est aménagée avec un lit double et les toilettes se trouvent également à l’intérieur, ce qui fait la différence lorsqu’on s’absente plus qu’un après-midi. À l’extérieur, le cockpit peut être transformé en double bain de soleil, ce qui invite à la détente en journée et se remet rapidement en configuration nuit le soir.
Quel équipement et quelle électronique sont présents ?
À bord, on trouve une aide à la navigation sous forme de traceur de cartes et fishfinder, ce qui l’intéresse pour ceux qui aiment suivre des itinéraires ou consulter les informations de profondeur. Le bateau dispose du courant de quai, ainsi que d’un chargeur de batterie, d’un alternateur, d’un convertisseur et d’un voltmètre. Il possède deux batteries pour une capacité totale d’environ 180 Ah. À l’extérieur, on trouve notamment des coussins de cockpit, des filières, des défenses et amarres, une bâche de protection, ainsi qu’une ancre avec chaîne et ligne. Une douche sur la plateforme de bain est également présente, ce qui apporte un confort supplémentaire après la baignade ou après une journée en eau salée. La radio Bluetooth est présente, avec la remarque qu’elle doit être contrôlée.
Que sait-on de l’entretien et des points d’attention ?
Le bateau a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2025 pour entretien, et l’antifouling a été appliqué la même année. Aucun signe d’osmose n’a été signalé. Une documentation telle qu’un livret de livraison et un historique d’entretien est disponible, ce qui est appréciable pour ceux qui souhaitent avoir une visibilité sur l’utilisation et les travaux effectués.
Un point d’attention est mentionné en toute transparence : lorsque le moteur est froid et que l’on met immédiatement plein gaz, il peut parfois passer en mode sécurité. Après redémarrage, cela se réinitialise et ne se reproduit généralement plus. Pour beaucoup d’acheteurs, il s’agit surtout de laisser chauffer tranquillement, mais il est bon d’en tenir compte lors d’une visite ou d’un essai en mer.
Ceux qui recherchent « Triton 225 Cuddy à vendre », « bateau de sport avec cabine », « bateau de sport diesel inboard » ou « Volkswagen Marine 150 ch » trouveront dans ce lot une option attrayante : un weekender sportif avec des équipements pratiques, prêt pour de nouvelles sorties à la journée et des projets de week-end via Boatauction.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro 07-61-YN et doit être transféré.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Triton |
| Type | 225 Cuddy |
| Longueur | 695 |
| Largeur | 250 |
| Profondeur | 60 |
| Hauteur de passage | 1 |
| Année de construction | 2009 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 120 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 90 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 1200 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Coussins extérieurs | |
| Taud(s) | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 45 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volkswagen Marine |
| Puissance (ch) | 150 |
| Nombre de cylindres | 5 |
| Année de construction du moteur | 2009 |
| Heures du moteur | 410 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 4 |
| Capacité du réservoir en litres | 150 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 180 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
Triton 225 Cuddy, weekender sportive
Ceux qui recherchent un bateau de sport avec cabine, capable à la fois de naviguer avec vivacité et de se prêter à de belles balades, trouveront dans ce Triton 225 Cuddy de 2009 une combinaison remarquable. Le bateau mesure 6,95 m de long pour 2,50 m de large, est construit en polyester et conçu comme un weekender : compact, clair dans son agencement, tout en offrant une cabine où l’on peut réellement s’isoler. Il a été acquis à l’origine comme bateau de démonstration et a servi à la plaisance sur les eaux intérieures, puis également sur l’Escaut occidental (Westerschelde). Il intéressera donc les acheteurs à la recherche d’un day-boat sportif, tout en accordant de l’importance à l’abri, au confort et à une disposition pratique.
Ce qui la rend particulièrement intéressante dans l’offre des bateaux de sport avec cabine, c’est sa motorisation. Ce Triton 225 Cuddy est équipé d’un moteur inboard diesel Volkswagen Marine de 150 ch (année 2009) avec embase Bravo 3 Z Drive. Un bateau de sport diesel est moins courant qu’une version essence, et c’est précisément pour cela qu’il est souvent recherché via des termes comme bateau de sport diesel, weekender avec moteur diesel ou bateau de sport inboard diesel. Avec environ 410 heures de fonctionnement, il a été utilisé, mais pas « usé », et la combinaison diesel, inboard et Z Drive le rend attractif pour ceux qui veulent naviguer efficacement tout en conservant des sensations sportives.
Qu’est-ce qui rend ce Triton 225 Cuddy si particulier ?
La différence se fait dans le mélange de caractère et de facilité d’utilisation. Le bateau a le ressenti d’un véritable bateau de sport, avec poste de pilotage extérieur et cockpit bien dégagé, tout en offrant la protection d’une cuddy cabin. À l’intérieur, il y a un couchage pour deux personnes, avec une hauteur sous barrots d’environ 1,20 m, permettant de s’asseoir confortablement et de se changer. Dans la cabine, on trouve également un petit lavabo et des toilettes manuelles qui ne rejettent pas directement à l’eau, mais sont raccordées à un réservoir d’eaux noires avec pompe. Pour un week-end ou une longue journée sur l’eau, c’est tout simplement appréciable.
Comment navigue-t-il et que peut-on attendre des performances ?
Avec une vitesse de croisière autour de 20 km/h et une vitesse de pointe d’environ 45 km/h, il convient aussi bien à la balade tranquille qu’à une navigation plus rapide lorsque les conditions le permettent. Il est très économique et consomme 4 litres par heure à vitesse de croisière. Le moteur diesel est associé à des instruments tels qu’une jauge de carburant, un manomètre de pression d’huile et une jauge de température, afin de garder un bon contrôle des valeurs essentielles en navigation. La capacité du réservoir de carburant est d’environ 150 litres et il y a un réservoir d’eau d’environ 90 litres. Grâce à son cockpit auto-videur et à la plateforme de bain avec échelle, il est également pratique pour une journée sur l’eau avec baignade et accostages.
Peut-on réellement y passer la nuit ?
Oui. Le Triton 225 Cuddy est clairement un weekender et non un grand bateau à cabine, mais il offre bel et bien la possibilité de dormir à deux à bord. La cabine est aménagée avec un lit double et les toilettes se trouvent également à l’intérieur, ce qui fait la différence lorsqu’on s’absente plus qu’un après-midi. À l’extérieur, le cockpit peut être transformé en double bain de soleil, ce qui invite à la détente en journée et se remet rapidement en configuration nuit le soir.
Quel équipement et quelle électronique sont présents ?
À bord, on trouve une aide à la navigation sous forme de traceur de cartes et fishfinder, ce qui l’intéresse pour ceux qui aiment suivre des itinéraires ou consulter les informations de profondeur. Le bateau dispose du courant de quai, ainsi que d’un chargeur de batterie, d’un alternateur, d’un convertisseur et d’un voltmètre. Il possède deux batteries pour une capacité totale d’environ 180 Ah. À l’extérieur, on trouve notamment des coussins de cockpit, des filières, des défenses et amarres, une bâche de protection, ainsi qu’une ancre avec chaîne et ligne. Une douche sur la plateforme de bain est également présente, ce qui apporte un confort supplémentaire après la baignade ou après une journée en eau salée. La radio Bluetooth est présente, avec la remarque qu’elle doit être contrôlée.
Que sait-on de l’entretien et des points d’attention ?
Le bateau a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2025 pour entretien, et l’antifouling a été appliqué la même année. Aucun signe d’osmose n’a été signalé. Une documentation telle qu’un livret de livraison et un historique d’entretien est disponible, ce qui est appréciable pour ceux qui souhaitent avoir une visibilité sur l’utilisation et les travaux effectués.
Un point d’attention est mentionné en toute transparence : lorsque le moteur est froid et que l’on met immédiatement plein gaz, il peut parfois passer en mode sécurité. Après redémarrage, cela se réinitialise et ne se reproduit généralement plus. Pour beaucoup d’acheteurs, il s’agit surtout de laisser chauffer tranquillement, mais il est bon d’en tenir compte lors d’une visite ou d’un essai en mer.
Ceux qui recherchent « Triton 225 Cuddy à vendre », « bateau de sport avec cabine », « bateau de sport diesel inboard » ou « Volkswagen Marine 150 ch » trouveront dans ce lot une option attrayante : un weekender sportif avec des équipements pratiques, prêt pour de nouvelles sorties à la journée et des projets de week-end via Boatauction.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Triton 225 Cuddy est activé samedi 16 mai 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Hoedekenskerke (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est enregistré en [pays] sous le numéro 07-61-YN et doit être transféré.
- Ce bateau est vendu sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Triton |
| Type | 225 Cuddy |
| Longueur | 695 |
| Largeur | 250 |
| Profondeur | 60 |
| Hauteur de passage | 1 |
| Année de construction | 2009 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (supplémentaires) | 2 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 120 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 90 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Non |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 1200 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne et Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Coussins extérieurs | |
| Taud(s) | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 45 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volkswagen Marine |
| Puissance (ch) | 150 |
| Nombre de cylindres | 5 |
| Année de construction du moteur | 2009 |
| Heures du moteur | 410 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 4 |
| Capacité du réservoir en litres | 150 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 180 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
