Van de Stadt Primaat
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1975 |
| Longueur: | 705 cm |
| largeur: | 210 cm |
| Profondeur: | 120 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: | Yamaha |
| Poste d'amarrage: |
Boornzwaag, Pays-Bas
|
Spécifications
Van de Stadt Primaat – Voilier de croisière classique avec caractère
Aperçu général du bateau
Le Van de Stadt Primaat est un voilier en bois de 1975, conçu par le célèbre architecte naval néerlandais E.G. van de Stadt. Ce modèle spécifique a été construit selon un design en auto-construction qui était populaire dans les années 70 parmi les amateurs de voile à la recherche d'un bateau à la fois fonctionnel et plein de caractère. Avec une longueur de 7,05 mètres, une largeur de 2,10 mètres et un tirant d'eau de 1,20 mètre, ce bateau est adapté aux eaux intérieures et aux lacs. La hauteur de passage est de 9,00 mètres, ce qui le rend adapté à une large gamme de zones de navigation aux Pays-Bas.
La coque est en bois et présente une forme à bouchain, ce qui contribue à l'apparence classique du bateau. La direction se fait via une barre franche dans le cockpit ouvert. Le bateau est équipé d'un mât en bois et dispose d'un génois et d'une grand-voile. Le génois est équipé d'un système d'enrouleur Furlex, ce qui facilite la navigation. Les voiles sont de la marque Molenaar, un nom bien connu dans le monde de la voile aux Pays-Bas.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Primaat offre quatre couchages fixes. La hauteur sous barrot est de 1,00 mètre, ce qui est typique pour un bateau de cette taille et de cette époque. L'aménagement est simple, avec des matelas comme équipement de base. Il n'y a pas de chauffage, ce qui rend le bateau surtout adapté à une utilisation pendant les mois les plus chauds de l'année. Le bateau est équipé d'un câble électrique amovible et d'une prise de quai, et dispose d'une batterie avec une capacité totale de 5 kWh.
Motorisation et données techniques
La propulsion est assurée par un moteur hors-bord Yamaha de type FT8DMH, un modèle à long arbre avec une puissance de 8 CV. Le moteur est démarré électriquement. Ce moteur a été installé en 2005 et a environ 80 heures de fonctionnement. Le réservoir de carburant a une capacité de 10 litres. Le moteur est contrôlable depuis le cockpit, ce qui facilite les manœuvres.
Équipement et sécurité
Sur le pont, le bateau est équipé de divers équipements tels que des coussins de pont extérieurs, une bâche, des balcons avant et arrière, des pare-battages, des amarres, un garde-corps et une échelle de bain. Pour l'ancrage, il y a une ancre avec chaîne. Un guindeau est absent. En matière de sécurité, une bouée de sauvetage est disponible. Le bateau est livré avec une remorque de stockage sans plaque d'immatriculation en fer, équipée de pieds réglables et freinée. La remorque est en état raisonnable pour de courtes distances.
Entretien et condition
Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois pour entretien en 2024. La même année, le traitement antifouling a été effectué. Il y a une légère détérioration sur le toit de la cabine au niveau du pied de mât. De plus, des traces d'utilisation sont visibles, ce qui est courant pour un bateau de cet âge.
Expérience de navigation et utilisation
Le propriétaire actuel a possédé le bateau pendant 25 ans et l'a principalement utilisé pour la navigation de plaisance, les vacances et les sorties de week-end. Le Primaat a surtout été utilisé sur les eaux intérieures et les lacs. Les caractéristiques de navigation sont décrites comme agréables et adaptées aux marins débutants comme expérimentés. Le bateau est conçu pour la croisière et offre une expérience de navigation nostalgique.
Emplacement et disponibilité
Le Van de Stadt Primaat est actuellement situé en Frise, une région populaire pour les sports nautiques aux Pays-Bas. Le bateau est vendu avec la remorque de stockage et les accessoires.
Histoire et particularités
Le Primaat est l'un des rares exemplaires encore navigants de ce type. Le design de Van de Stadt est connu pour sa navigabilité et sa simplicité fonctionnelle. Le propriétaire actuel a effectué de nombreux voyages avec ce bateau, d'abord avec quatre personnes puis avec deux. Selon le propriétaire, le bateau respire l'atmosphère et la nostalgie, et est un exemple représentatif de la construction navale néerlandaise des années 70.
Ce Van de Stadt Primaat offre une combinaison d'apparence classique, de caractéristiques de navigation pratiques et d'une riche histoire d'utilisation. Cela en fait un choix intéressant pour les amateurs de voiliers traditionnels avec une histoire propre.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Van de Stadt Primaat est activé samedi 25 octobre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Boornzwaag (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu avec une remorque de stockage sans immatriculation.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Van de Stadt |
| Type | Primaat |
| Longueur | 705 |
| Largeur | 210 |
| Profondeur | 120 |
| Hauteur de passage | 900 |
| Année de construction | 1975 |
| Matériau | Bois |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 140 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Douches | |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Yamaha |
| Moteur de modèle | Langstaart |
| Puissance (ch) | 8 |
| Année de construction du moteur | 2005 |
| Heures du moteur | 80 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 10 |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 5 kWh |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Bois |
| Nombre de voiles | 2 |
| état des voiles | Bien |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Foc enrouleur |
| Type de remorque | Remorque de stockage |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
| Freiné | Oui |
| Description de la remorque | Ijzeren trailer met stelpoten (zie foto) |
Van de Stadt Primaat – Voilier de croisière classique avec caractère
Aperçu général du bateau
Le Van de Stadt Primaat est un voilier en bois de 1975, conçu par le célèbre architecte naval néerlandais E.G. van de Stadt. Ce modèle spécifique a été construit selon un design en auto-construction qui était populaire dans les années 70 parmi les amateurs de voile à la recherche d'un bateau à la fois fonctionnel et plein de caractère. Avec une longueur de 7,05 mètres, une largeur de 2,10 mètres et un tirant d'eau de 1,20 mètre, ce bateau est adapté aux eaux intérieures et aux lacs. La hauteur de passage est de 9,00 mètres, ce qui le rend adapté à une large gamme de zones de navigation aux Pays-Bas.
La coque est en bois et présente une forme à bouchain, ce qui contribue à l'apparence classique du bateau. La direction se fait via une barre franche dans le cockpit ouvert. Le bateau est équipé d'un mât en bois et dispose d'un génois et d'une grand-voile. Le génois est équipé d'un système d'enrouleur Furlex, ce qui facilite la navigation. Les voiles sont de la marque Molenaar, un nom bien connu dans le monde de la voile aux Pays-Bas.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le Primaat offre quatre couchages fixes. La hauteur sous barrot est de 1,00 mètre, ce qui est typique pour un bateau de cette taille et de cette époque. L'aménagement est simple, avec des matelas comme équipement de base. Il n'y a pas de chauffage, ce qui rend le bateau surtout adapté à une utilisation pendant les mois les plus chauds de l'année. Le bateau est équipé d'un câble électrique amovible et d'une prise de quai, et dispose d'une batterie avec une capacité totale de 5 kWh.
Motorisation et données techniques
La propulsion est assurée par un moteur hors-bord Yamaha de type FT8DMH, un modèle à long arbre avec une puissance de 8 CV. Le moteur est démarré électriquement. Ce moteur a été installé en 2005 et a environ 80 heures de fonctionnement. Le réservoir de carburant a une capacité de 10 litres. Le moteur est contrôlable depuis le cockpit, ce qui facilite les manœuvres.
Équipement et sécurité
Sur le pont, le bateau est équipé de divers équipements tels que des coussins de pont extérieurs, une bâche, des balcons avant et arrière, des pare-battages, des amarres, un garde-corps et une échelle de bain. Pour l'ancrage, il y a une ancre avec chaîne. Un guindeau est absent. En matière de sécurité, une bouée de sauvetage est disponible. Le bateau est livré avec une remorque de stockage sans plaque d'immatriculation en fer, équipée de pieds réglables et freinée. La remorque est en état raisonnable pour de courtes distances.
Entretien et condition
Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois pour entretien en 2024. La même année, le traitement antifouling a été effectué. Il y a une légère détérioration sur le toit de la cabine au niveau du pied de mât. De plus, des traces d'utilisation sont visibles, ce qui est courant pour un bateau de cet âge.
Expérience de navigation et utilisation
Le propriétaire actuel a possédé le bateau pendant 25 ans et l'a principalement utilisé pour la navigation de plaisance, les vacances et les sorties de week-end. Le Primaat a surtout été utilisé sur les eaux intérieures et les lacs. Les caractéristiques de navigation sont décrites comme agréables et adaptées aux marins débutants comme expérimentés. Le bateau est conçu pour la croisière et offre une expérience de navigation nostalgique.
Emplacement et disponibilité
Le Van de Stadt Primaat est actuellement situé en Frise, une région populaire pour les sports nautiques aux Pays-Bas. Le bateau est vendu avec la remorque de stockage et les accessoires.
Histoire et particularités
Le Primaat est l'un des rares exemplaires encore navigants de ce type. Le design de Van de Stadt est connu pour sa navigabilité et sa simplicité fonctionnelle. Le propriétaire actuel a effectué de nombreux voyages avec ce bateau, d'abord avec quatre personnes puis avec deux. Selon le propriétaire, le bateau respire l'atmosphère et la nostalgie, et est un exemple représentatif de la construction navale néerlandaise des années 70.
Ce Van de Stadt Primaat offre une combinaison d'apparence classique, de caractéristiques de navigation pratiques et d'une riche histoire d'utilisation. Cela en fait un choix intéressant pour les amateurs de voiliers traditionnels avec une histoire propre.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Van de Stadt Primaat est activé samedi 25 octobre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Boornzwaag (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est vendu avec une remorque de stockage sans immatriculation.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Van de Stadt |
| Type | Primaat |
| Longueur | 705 |
| Largeur | 210 |
| Profondeur | 120 |
| Hauteur de passage | 900 |
| Année de construction | 1975 |
| Matériau | Bois |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 140 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Douches | |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Yamaha |
| Moteur de modèle | Langstaart |
| Puissance (ch) | 8 |
| Année de construction du moteur | 2005 |
| Heures du moteur | 80 |
| Carburant | Essence |
| Capacité du réservoir en litres | 10 |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 5 kWh |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Bois |
| Nombre de voiles | 2 |
| état des voiles | Bien |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Foc enrouleur |
| Type de remorque | Remorque de stockage |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
| Freiné | Oui |
| Description de la remorque | Ijzeren trailer met stelpoten (zie foto) |
