Bateau de travail 1750
Données de base
| Catégorie: | Bateau de travail |
| Année de construction: | 1930 |
| Longueur: | 1750 cm |
| largeur: | 350 cm |
| Profondeur: | 65 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | |
| Poste d'amarrage: |
Amsterdam, Pays-Bas
|
Spécifications
Ce bateau de travail 1750, construit en 1930, nommé Miris, est un robuste navire de travail en acier d'une longueur de 17,50 mètres et d'une largeur de 3,5 mètres. Avec un tirant d'eau de 0,65 mètre, ce bateau est adapté à une utilisation sur diverses voies navigables intérieures, y compris les canaux, les rivières et les ports. Le navire est fabriqué en acier, un matériau connu pour sa résistance et sa durabilité, ce qui le rend adapté à diverses tâches sur l'eau.
Construction et dimensions
Ancien bateau-citerne dont la coque en acier est en bon état. La coque en acier a été révisée en 2020 au chantier naval Van Laar à IJmuiden. Le bateau a une coque classique construite en chantier, typique des bateaux de travail du début du 20e siècle. Les dimensions de 17,50 mètres de long et 3,05 mètres de large offrent suffisamment d'espace sur le pont pour le transport, les applications techniques ou la conversion en projet navigant. Le tirant d'eau de 0,65 mètre permet également d'opérer dans des eaux moins profondes, ce qui augmente la polyvalence et, grâce à sa faible hauteur de passage, il peut passer sous presque tous les ponts. La cabine avant est aménagée avec 2 couchages. Dans la cabine, il y a une cuisine simple, des toilettes électriques et beaucoup d'espace de banc et de sièges qui peuvent être convertis en 6 couchages.
Moteur et propulsion
Le bateau de travail est équipé d'un moteur, qui, selon le propriétaire, est fonctionnel. Aucune autre spécification concernant la marque, le type ou la puissance du moteur n'est fournie, mais la présence d'une propulsion fonctionnelle rend le navire immédiatement utilisable pour des excursions ou des travaux. Le moteur est adapté à une utilisation sur les voies navigables intérieures, ce qui correspond à l'utilisation historique du navire.
Enregistrement et statut TVA
Le bateau est un bateau d'affaires, ce qui signifie que la TVA s'applique à cette vente. Le bateau de travail n'est pas enregistré.
Utilisation et possibilités d'application
Le bateau a été utilisé dans le passé sur des voies navigables intérieures, ce qui indique une utilisation dans des zones de navigation relativement abritées. Cela rend le navire adapté à diverses applications telles que :
- Transport de marchandises ou de matériaux sur de courtes distances
- Utilisation comme navire de travail pour des travaux de dragage, de construction ou de maintenance
- Conversion en péniche ou bateau de plaisance
- Projet de restauration pour les amateurs de navires historiques
Grâce à ses dimensions généreuses et à sa coque en acier, le bateau offre une base solide pour des adaptations ou une réaffectation. Le style de construction classique et le caractère industriel rendent également le navire intéressant pour des projets de patrimoine maritime ou comme objet décoratif dans un environnement portuaire.
État technique et inspection
Bien que le moteur soit déclaré fonctionnel, aucun autre détail technique ou rapport d'entretien n'est disponible. Il est conseillé aux acheteurs potentiels de faire effectuer une inspection technique pour évaluer l'état de la coque, du moteur, de la chaîne cinématique et des systèmes électriques. Cela est particulièrement important pour les navires plus anciens comme celui-ci, qui peuvent nécessiter des adaptations ou une modernisation pour répondre aux normes actuelles.
Résumé
Le bateau de travail 1750 de 1930 est un navire de travail en acier avec un moteur fonctionnel, adapté à une utilisation sur les voies navigables intérieures. Avec ses dimensions généreuses et son apparence industrielle, le navire offre diverses possibilités de réutilisation, de restauration ou d'utilisation comme navire de travail. Étant donné l'âge et le type de navire, une inspection approfondie est recommandée.
Pour les personnes intéressées par les bateaux de travail classiques, les projets maritimes ou les objets de restauration navigants, ce bateau de travail 1750 offre une base solide avec beaucoup de potentiel.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Bateau de travail 1750 est activé vendredi 27 juin 2025 van 09:00 jusqu'à 12:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Les dimensions indiquées sont des dimensions approximatives.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Bateau de travail |
| Type | 1750 |
| Longueur | 1750 |
| Largeur | 350 |
| Profondeur | 65 |
| Année de construction | 1930 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
Ce bateau de travail 1750, construit en 1930, nommé Miris, est un robuste navire de travail en acier d'une longueur de 17,50 mètres et d'une largeur de 3,5 mètres. Avec un tirant d'eau de 0,65 mètre, ce bateau est adapté à une utilisation sur diverses voies navigables intérieures, y compris les canaux, les rivières et les ports. Le navire est fabriqué en acier, un matériau connu pour sa résistance et sa durabilité, ce qui le rend adapté à diverses tâches sur l'eau.
Construction et dimensions
Ancien bateau-citerne dont la coque en acier est en bon état. La coque en acier a été révisée en 2020 au chantier naval Van Laar à IJmuiden. Le bateau a une coque classique construite en chantier, typique des bateaux de travail du début du 20e siècle. Les dimensions de 17,50 mètres de long et 3,05 mètres de large offrent suffisamment d'espace sur le pont pour le transport, les applications techniques ou la conversion en projet navigant. Le tirant d'eau de 0,65 mètre permet également d'opérer dans des eaux moins profondes, ce qui augmente la polyvalence et, grâce à sa faible hauteur de passage, il peut passer sous presque tous les ponts. La cabine avant est aménagée avec 2 couchages. Dans la cabine, il y a une cuisine simple, des toilettes électriques et beaucoup d'espace de banc et de sièges qui peuvent être convertis en 6 couchages.
Moteur et propulsion
Le bateau de travail est équipé d'un moteur, qui, selon le propriétaire, est fonctionnel. Aucune autre spécification concernant la marque, le type ou la puissance du moteur n'est fournie, mais la présence d'une propulsion fonctionnelle rend le navire immédiatement utilisable pour des excursions ou des travaux. Le moteur est adapté à une utilisation sur les voies navigables intérieures, ce qui correspond à l'utilisation historique du navire.
Enregistrement et statut TVA
Le bateau est un bateau d'affaires, ce qui signifie que la TVA s'applique à cette vente. Le bateau de travail n'est pas enregistré.
Utilisation et possibilités d'application
Le bateau a été utilisé dans le passé sur des voies navigables intérieures, ce qui indique une utilisation dans des zones de navigation relativement abritées. Cela rend le navire adapté à diverses applications telles que :
- Transport de marchandises ou de matériaux sur de courtes distances
- Utilisation comme navire de travail pour des travaux de dragage, de construction ou de maintenance
- Conversion en péniche ou bateau de plaisance
- Projet de restauration pour les amateurs de navires historiques
Grâce à ses dimensions généreuses et à sa coque en acier, le bateau offre une base solide pour des adaptations ou une réaffectation. Le style de construction classique et le caractère industriel rendent également le navire intéressant pour des projets de patrimoine maritime ou comme objet décoratif dans un environnement portuaire.
État technique et inspection
Bien que le moteur soit déclaré fonctionnel, aucun autre détail technique ou rapport d'entretien n'est disponible. Il est conseillé aux acheteurs potentiels de faire effectuer une inspection technique pour évaluer l'état de la coque, du moteur, de la chaîne cinématique et des systèmes électriques. Cela est particulièrement important pour les navires plus anciens comme celui-ci, qui peuvent nécessiter des adaptations ou une modernisation pour répondre aux normes actuelles.
Résumé
Le bateau de travail 1750 de 1930 est un navire de travail en acier avec un moteur fonctionnel, adapté à une utilisation sur les voies navigables intérieures. Avec ses dimensions généreuses et son apparence industrielle, le navire offre diverses possibilités de réutilisation, de restauration ou d'utilisation comme navire de travail. Étant donné l'âge et le type de navire, une inspection approfondie est recommandée.
Pour les personnes intéressées par les bateaux de travail classiques, les projets maritimes ou les objets de restauration navigants, ce bateau de travail 1750 offre une base solide avec beaucoup de potentiel.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Bateau de travail 1750 est activé vendredi 27 juin 2025 van 09:00 jusqu'à 12:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Il s'agit d'un bateau TVA, le prix d'offre est augmenté de 21% de TVA.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Les dimensions indiquées sont des dimensions approximatives.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Bateau de travail |
| Type | 1750 |
| Longueur | 1750 |
| Largeur | 350 |
| Profondeur | 65 |
| Année de construction | 1930 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
