Westerly Centaur
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1978 |
| Longueur: | 810 cm |
| largeur: | 257 cm |
| Profondeur: | 90 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Volvo Penta |
| Poste d'amarrage: |
Arnemuiden, Pays-Bas
|
Spécifications
Le Westerly Centaur est une silhouette bien connue sur les eaux européennes, réputée pour sa construction robuste et son agencement pratique. Cet exemplaire spécifique, construit en 1978 par le chantier britannique renommé Westerly et conçu par Laurent Giles, est aménagé en bateau à moteur sans mât, mais avec de nombreux composants de voilier d'origine encore présents. Le bateau est actuellement configuré pour une utilisation en tant que bateau à moteur, mais offre des possibilités de réaménagement en voilier.
Dimensions et coque
Le Westerly Centaur a une longueur de 8,10 mètres, une largeur de 2,57 mètres et un tirant d'eau de 0,90 mètre. Grâce à sa quille double (twin keel), ce bateau est adapté pour échouer et naviguer dans des eaux peu profondes, ce qui le rend idéal pour une utilisation sur les eaux intérieures, les canaux et les zones à marée. La coque est fabriquée en polyester, un matériau connu pour sa durabilité et sa facilité d'entretien. Le poids du bateau est d'environ 3 500 kg.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le bateau offre une hauteur sous barrot de 1,83 mètre, assurant un espace de vie confortable. Il y a quatre couchages fixes, répartis entre la cabine et la cabine avant. L'aménagement comprend un coin repas, des matelas, un réchaud et un réfrigérateur. Pour les sanitaires, il y a un portapotti à bord. En termes d'électronique, le bateau est équipé d'une radio VHF et d'un lecteur FM/CD.
Le réservoir d'eau a une capacité de 40 litres. Il n'y a pas de chauffage, ce qui rend le bateau surtout adapté pour une utilisation pendant les mois plus chauds ou avec des équipements supplémentaires.
Moteur et technique
Le bateau est propulsé par un moteur diesel Volvo Penta MD11C d'une puissance de 23 ch. Ce moteur bicylindre est démarré électriquement et date de la même année de construction que le bateau (1978). La consommation de carburant est d'environ 2 litres par heure, avec un réservoir de diesel de 20 litres. La vitesse maximale est d'environ 10 km/h. Le moteur est opérationnel et est soutenu par un alternateur, un chargeur de batterie, une connexion au courant de quai (non testée) et un panneau solaire pour le chargement des batteries. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 200 Ah.
Navigation et équipement
Pour la navigation, le bateau est équipé d'une boussole, d'un sondeur et d'une radio VHF. L'installation électrique fonctionne en 12V. Le bateau dispose d'un cockpit auto-videur, d'une pompe de cale manuelle et de divers équipements de sécurité. À l'extérieur, le bateau est équipé d'une capote, d'une table de cockpit, d'une échelle de bain, d'une plateforme de bain, de pare-battages, de lignes et d'un garde-corps. Une ancre avec chaîne est présente, mais il n'y a pas de guindeau.
Équipement de voile et historique
Bien que le bateau soit actuellement proposé sans mât ni gréement, de nombreux éléments d'origine de l'équipement de voile sont encore présents, tels que le pied de mât et les winchs. Cela permet de réaménager le bateau en voilier, si le nouveau propriétaire le souhaite. Le bateau a été initialement acheté par un propriétaire allemand et a trouvé un nouveau port d'attache aux Pays-Bas après environ 20 ans, où il a eu plusieurs propriétaires. Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2023 pour un entretien et un traitement antifouling.
Documentation
Avec le bateau, divers documents sont fournis, y compris le certificat de construction de coque du Lloyd's Register, des manuels et un "standerschein" allemand.
Utilisation et zone de navigation
Le Westerly Centaur a été utilisé pour des vacances sur les eaux intérieures, les canaux et les fossés. Grâce à sa quille double et son faible tirant d'eau, le bateau est adapté à une large gamme de zones de navigation, y compris les eaux peu profondes et à marée.
Ce Westerly Centaur de 1978 offre une base solide pour ceux qui recherchent un bateau à moteur classique avec des caractéristiques de voilier. Le bateau est actuellement configuré en tant que bateau à moteur, mais avec les composants de voile présents, un retour à une configuration de voile est possible. La combinaison d'un design éprouvé, d'un agencement pratique et d'une construction robuste rend ce navire intéressant pour les plaisanciers débutants comme expérimentés.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Westerly Centaur est activé samedi 17 mai 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Arnemuiden (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Westerly |
| Type | Centaur |
| Longueur | 810 |
| Largeur | 257 |
| Profondeur | 90 |
| Année de construction | 1978 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 183 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2023 |
| Four | |
| Douches | |
| Congélateur | |
| Salle à manger | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 40 |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 3500 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Capote de tuyauterie | |
| Échelle de bain | |
| Plate-forme de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD11C |
| Puissance (ch) | 23 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1978 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 2 |
| Capacité du réservoir en litres | 20 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 200 |
| Dynamo | |
| Chargeur de batterie | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| Voltmètre | |
| 12V |
Le Westerly Centaur est une silhouette bien connue sur les eaux européennes, réputée pour sa construction robuste et son agencement pratique. Cet exemplaire spécifique, construit en 1978 par le chantier britannique renommé Westerly et conçu par Laurent Giles, est aménagé en bateau à moteur sans mât, mais avec de nombreux composants de voilier d'origine encore présents. Le bateau est actuellement configuré pour une utilisation en tant que bateau à moteur, mais offre des possibilités de réaménagement en voilier.
Dimensions et coque
Le Westerly Centaur a une longueur de 8,10 mètres, une largeur de 2,57 mètres et un tirant d'eau de 0,90 mètre. Grâce à sa quille double (twin keel), ce bateau est adapté pour échouer et naviguer dans des eaux peu profondes, ce qui le rend idéal pour une utilisation sur les eaux intérieures, les canaux et les zones à marée. La coque est fabriquée en polyester, un matériau connu pour sa durabilité et sa facilité d'entretien. Le poids du bateau est d'environ 3 500 kg.
Intérieur et aménagement
À l'intérieur, le bateau offre une hauteur sous barrot de 1,83 mètre, assurant un espace de vie confortable. Il y a quatre couchages fixes, répartis entre la cabine et la cabine avant. L'aménagement comprend un coin repas, des matelas, un réchaud et un réfrigérateur. Pour les sanitaires, il y a un portapotti à bord. En termes d'électronique, le bateau est équipé d'une radio VHF et d'un lecteur FM/CD.
Le réservoir d'eau a une capacité de 40 litres. Il n'y a pas de chauffage, ce qui rend le bateau surtout adapté pour une utilisation pendant les mois plus chauds ou avec des équipements supplémentaires.
Moteur et technique
Le bateau est propulsé par un moteur diesel Volvo Penta MD11C d'une puissance de 23 ch. Ce moteur bicylindre est démarré électriquement et date de la même année de construction que le bateau (1978). La consommation de carburant est d'environ 2 litres par heure, avec un réservoir de diesel de 20 litres. La vitesse maximale est d'environ 10 km/h. Le moteur est opérationnel et est soutenu par un alternateur, un chargeur de batterie, une connexion au courant de quai (non testée) et un panneau solaire pour le chargement des batteries. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 200 Ah.
Navigation et équipement
Pour la navigation, le bateau est équipé d'une boussole, d'un sondeur et d'une radio VHF. L'installation électrique fonctionne en 12V. Le bateau dispose d'un cockpit auto-videur, d'une pompe de cale manuelle et de divers équipements de sécurité. À l'extérieur, le bateau est équipé d'une capote, d'une table de cockpit, d'une échelle de bain, d'une plateforme de bain, de pare-battages, de lignes et d'un garde-corps. Une ancre avec chaîne est présente, mais il n'y a pas de guindeau.
Équipement de voile et historique
Bien que le bateau soit actuellement proposé sans mât ni gréement, de nombreux éléments d'origine de l'équipement de voile sont encore présents, tels que le pied de mât et les winchs. Cela permet de réaménager le bateau en voilier, si le nouveau propriétaire le souhaite. Le bateau a été initialement acheté par un propriétaire allemand et a trouvé un nouveau port d'attache aux Pays-Bas après environ 20 ans, où il a eu plusieurs propriétaires. Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2023 pour un entretien et un traitement antifouling.
Documentation
Avec le bateau, divers documents sont fournis, y compris le certificat de construction de coque du Lloyd's Register, des manuels et un "standerschein" allemand.
Utilisation et zone de navigation
Le Westerly Centaur a été utilisé pour des vacances sur les eaux intérieures, les canaux et les fossés. Grâce à sa quille double et son faible tirant d'eau, le bateau est adapté à une large gamme de zones de navigation, y compris les eaux peu profondes et à marée.
Ce Westerly Centaur de 1978 offre une base solide pour ceux qui recherchent un bateau à moteur classique avec des caractéristiques de voilier. Le bateau est actuellement configuré en tant que bateau à moteur, mais avec les composants de voile présents, un retour à une configuration de voile est possible. La combinaison d'un design éprouvé, d'un agencement pratique et d'une construction robuste rend ce navire intéressant pour les plaisanciers débutants comme expérimentés.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Westerly Centaur est activé samedi 17 mai 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Arnemuiden (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Westerly |
| Type | Centaur |
| Longueur | 810 |
| Largeur | 257 |
| Profondeur | 90 |
| Année de construction | 1978 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 183 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2023 |
| Four | |
| Douches | |
| Congélateur | |
| Salle à manger | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 40 |
| Chauffage | N/A |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 3500 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Table de cockpit | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Capote de tuyauterie | |
| Échelle de bain | |
| Plate-forme de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 10 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD11C |
| Puissance (ch) | 23 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1978 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 2 |
| Capacité du réservoir en litres | 20 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Jauge de température | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 200 |
| Dynamo | |
| Chargeur de batterie | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| Voltmètre | |
| 12V |
