Westlander vlet dekschuit 970
Données de base
| Catégorie: | Open motorboot |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 970 cm |
| largeur: | 250 cm |
| Profondeur: | 70 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Mercedes-Benz |
| Poste d'amarrage: |
Krommenie, Pays-Bas
|
Spécifications
Le Westlander Vlet Deksuit 970 est une péniche en acier mesurant 9,70 mètres de long et 2,50 mètres de large. Ce bateau est adapté à une utilisation sur les eaux intérieures telles que les canaux, les fossés et les lacs. Avec un fond plat et une hauteur de passage d'environ 1,00 mètre, ce vlet est adapté aux ponts bas et aux eaux peu profondes. Le tirant d'eau est d'environ 70 cm. La hauteur sous plafond à l'intérieur est d'environ 80 cm, ce qui rend le bateau particulièrement adapté à une utilisation en extérieur.
Construction et Matériau
La coque et le pont sont entièrement fabriqués en acier. À l'été 2024, l'extérieur de la coque a été traité avec un goudron époxy bi-composant, ce qui contribue à la protection contre la corrosion. L'intérieur de la coque est également en grande partie recouvert de ce revêtement. Le pont supérieur est fini avec une peinture époxy bi-composant. Ces traitements ont été effectués alors que le bateau était à terre, ce qui a également été le moment de la dernière application d'antifouling en 2024.
Motorisation
Le bateau est équipé d'un moteur diesel Mercedes-Benz OM 636, un moteur inboard à quatre cylindres d'une puissance de 36 ch. Ce moteur est démarré électriquement et date d'environ 1970. En 2024, un entretien a été effectué sur le moteur, y compris le remplacement de l'huile, du filtre à huile, du filtre à carburant et des bougies de préchauffage. L'huile de l'inverseur Velvet a également été remplacée. Le moteur est opérationnel et peut être démarré lors de la visite.
Direction et Technique
La direction se fait via un volant. Le câblage pour la direction, y compris le câble d'accélérateur et le levier, est déjà installé. Le bateau dispose d'un seul gouvernail. L'électricité est fournie par une dynamo et une seule batterie d'une capacité de 1050 Ah. Une pompe de cale est installée et connectée à la batterie. Le tableau de bord et les autres composants électroniques sont présents, mais doivent encore être connectés.
Intérieur et Finition
Le Westlander Vlet n'est pas encore entièrement terminé. La construction d'une console de direction et l'installation de bancs en bois de bankirai dans la partie avant du bateau ont commencé. Le bois pour finir ces bancs est présent et sera fourni. Une bâche est également disponible, destinée à être ajustée sur mesure pour la protection contre les intempéries.
Les travaux suivants sont encore nécessaires pour une finition complète. Tout d'abord, le pont arrière doit être fini, après quoi les bancs peuvent être complétés. De plus, il est nécessaire de connecter à la fois la console de direction et le levier d'accélérateur. Le réservoir de diesel doit être nettoyé ou, si nécessaire, remplacé et ensuite reconnecté. En outre, des travaux de soudure doivent être effectués sur le pont supérieur. Enfin, l'installation et la connexion du tableau de bord et des autres composants électroniques sont nécessaires pour achever complètement le projet.
Ce Westlander Vlet offre une base solide pour ceux qui recherchent une péniche en acier caractéristique avec de l'espace pour une finition personnelle. Le bateau est utilisable pour un usage récréatif et offre des possibilités d'adaptation et d'aménagement supplémentaires.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Westlander |
| Type | vlet dekschuit 970 |
| Longueur | 970 |
| Largeur | 250 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 100 |
| Année de construction | - |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 80 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Annexe | Non |
| Poids (kg) | 3000 |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Mercedes-Benz |
| Moteur de modèle | 636 |
| Puissance (ch) | 36 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1970 |
| Carburant | Diesel |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 1050 |
| Dynamo |
Le Westlander Vlet Deksuit 970 est une péniche en acier mesurant 9,70 mètres de long et 2,50 mètres de large. Ce bateau est adapté à une utilisation sur les eaux intérieures telles que les canaux, les fossés et les lacs. Avec un fond plat et une hauteur de passage d'environ 1,00 mètre, ce vlet est adapté aux ponts bas et aux eaux peu profondes. Le tirant d'eau est d'environ 70 cm. La hauteur sous plafond à l'intérieur est d'environ 80 cm, ce qui rend le bateau particulièrement adapté à une utilisation en extérieur.
Construction et Matériau
La coque et le pont sont entièrement fabriqués en acier. À l'été 2024, l'extérieur de la coque a été traité avec un goudron époxy bi-composant, ce qui contribue à la protection contre la corrosion. L'intérieur de la coque est également en grande partie recouvert de ce revêtement. Le pont supérieur est fini avec une peinture époxy bi-composant. Ces traitements ont été effectués alors que le bateau était à terre, ce qui a également été le moment de la dernière application d'antifouling en 2024.
Motorisation
Le bateau est équipé d'un moteur diesel Mercedes-Benz OM 636, un moteur inboard à quatre cylindres d'une puissance de 36 ch. Ce moteur est démarré électriquement et date d'environ 1970. En 2024, un entretien a été effectué sur le moteur, y compris le remplacement de l'huile, du filtre à huile, du filtre à carburant et des bougies de préchauffage. L'huile de l'inverseur Velvet a également été remplacée. Le moteur est opérationnel et peut être démarré lors de la visite.
Direction et Technique
La direction se fait via un volant. Le câblage pour la direction, y compris le câble d'accélérateur et le levier, est déjà installé. Le bateau dispose d'un seul gouvernail. L'électricité est fournie par une dynamo et une seule batterie d'une capacité de 1050 Ah. Une pompe de cale est installée et connectée à la batterie. Le tableau de bord et les autres composants électroniques sont présents, mais doivent encore être connectés.
Intérieur et Finition
Le Westlander Vlet n'est pas encore entièrement terminé. La construction d'une console de direction et l'installation de bancs en bois de bankirai dans la partie avant du bateau ont commencé. Le bois pour finir ces bancs est présent et sera fourni. Une bâche est également disponible, destinée à être ajustée sur mesure pour la protection contre les intempéries.
Les travaux suivants sont encore nécessaires pour une finition complète. Tout d'abord, le pont arrière doit être fini, après quoi les bancs peuvent être complétés. De plus, il est nécessaire de connecter à la fois la console de direction et le levier d'accélérateur. Le réservoir de diesel doit être nettoyé ou, si nécessaire, remplacé et ensuite reconnecté. En outre, des travaux de soudure doivent être effectués sur le pont supérieur. Enfin, l'installation et la connexion du tableau de bord et des autres composants électroniques sont nécessaires pour achever complètement le projet.
Ce Westlander Vlet offre une base solide pour ceux qui recherchent une péniche en acier caractéristique avec de l'espace pour une finition personnelle. Le bateau est utilisable pour un usage récréatif et offre des possibilités d'adaptation et d'aménagement supplémentaires.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Westlander vlet dekschuit 970 est activé samedi 17 mai 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Krommenie (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Westlander |
| Type | vlet dekschuit 970 |
| Longueur | 970 |
| Largeur | 250 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 100 |
| Année de construction | - |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 80 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Annexe | Non |
| Poids (kg) | 3000 |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Mercedes-Benz |
| Moteur de modèle | 636 |
| Puissance (ch) | 36 |
| Nombre de cylindres | 4 |
| Année de construction du moteur | 1970 |
| Carburant | Diesel |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 1050 |
| Dynamo |
