Akerboom Kofferdeksalonkruiser
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1939 |
| Longueur: | 970 cm |
| largeur: | 300 cm |
| Profondeur: | 70 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Volvo Penta |
| Poste d'amarrage: |
Alkmaar, Pays-Bas
|
Spécifications
Le croiseur-salon à pont coffre Akerboom de 1939 est un navire emblématique avec une riche histoire. Ce yacht à moteur en acier, conçu par H.A. Akerboom et construit sur le chantier du même nom, représente le savoir-faire et la tradition nautique. La combinaison d'une étrave en éventail, d'un pont fluide et d'une poupe en forme de canard fait de ce navire un véritable attrait sur l'eau.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 9,70 mètres, une largeur de 3,00 mètres et un tirant d'eau de 0,70 mètre, ce classique offre une navigation stable et confortable. La hauteur de passage de 2,20 mètres rend le navire adapté à divers plans d'eau intérieurs. La coque est fabriquée en acier et est conçue pour affronter à la fois les eaux abritées et ouvertes.
Aménagement et hébergement
À l'intérieur, le salon offre un aménagement chaleureux avec une finition en acajou. La banquette d'angle assure un coin salon confortable, tandis que la cuisine ouverte est équipée d'un plan de travail en granito et d'une cuisinière à gaz à quatre feux avec sécurité thermique. Les couchages sont répartis entre un lit escamotable intégré pour deux personnes dans le salon et deux couchages séparés dans la cabine arrière. L'espace de rangement est abondant grâce à divers placards et tiroirs.
Les toilettes en céramique manuelles se trouvent à la proue du navire. De plus, un chauffage à air chaud assure un confort supplémentaire lors des journées plus fraîches. La timonerie est équipée d'un toit cabriolet qui se ferme facilement avec des boutons-pression et une toile, offrant ainsi une protection contre les intempéries.
Moteur et technique
Le croiseur-salon à pont coffre Akerboom est propulsé par un moteur diesel inboard Volvo Penta MD3B d'une puissance de 36 ch. Ce moteur trois cylindres, installé en 1973, a 62 heures de fonctionnement et démarre électriquement. Grâce à une installation flexible et un accouplement d'arbre spécialement conçu, le moteur fonctionne en douceur. L'arbre d'hélice est lubrifié par bain d'huile et l'échappement dispose d'un silencieux refroidi par eau avec passage. Le navire atteint une vitesse maximale d'environ 20 km/h.
Le système électrique se compose d'une installation 12V avec un chargeur de batterie, un convertisseur et une connexion à quai. Il y a une batterie à bord avec une capacité totale de 220 Ah. Les instruments comprennent un thermomètre et un compte-tours.
Extérieur et équipement
L'extérieur est doté d'un pont arrière spacieux avec une banquette intégrée et une glacière. La position de conduite se trouve à l'intérieur et est contrôlée par un seul gouvernail et une direction hydraulique manuelle Teleflex. Un ensemble de pare-battages et de lignes est fourni, ainsi qu'une ancre avec fixation de ligne. Une échelle de bain offre également un accès facile à l'eau. De plus, le bateau est livré avec l'inventaire original complet, y compris une vaisselle authentique du chantier Akerboom.
Valeur historique et caractéristiques de navigation
Ce navire fait partie de la flotte "Old Glory" (OG n° 411) et est enregistré comme monument navigant auprès de l'Agence du patrimoine culturel des Pays-Bas (RCE). Initialement construit pour un importateur automobile de marques américaines, le croiseur-salon à pont coffre était considéré comme avant-gardiste à l'époque.
Grâce à la proue en éventail et aux quilles de roulis, le navire offre une stabilité sur l'eau, même par vagues et vents forts. La forme spéciale de la proue empêche les éclaboussures, assurant une navigation sèche et confortable.
Entretien et travaux récents
La dernière révision a eu lieu en 2024, y compris un traitement antifouling.
Ce croiseur-salon à pont coffre Akerboom est une opportunité unique pour les amateurs de navires classiques et d'histoire maritime. Avec un aménagement réfléchi, une technique robuste et une apparence authentique, ce navire offre à la fois confort et caractère sur l'eau. Idéal pour les croisières sur les eaux intérieures, les canaux et les lacs, et prêt pour un nouveau propriétaire qui poursuivra sa riche histoire.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Akerboom |
| Type | Kofferdeksalonkruiser |
| Longueur | 970 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 220 |
| Année de construction | 1939 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 175 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Bâche(s) | |
| Défenses et cordages | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 20 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD3B |
| Puissance (ch) | 36 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1973 |
| Heures du moteur | 62 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 80 |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 220 |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V |
Le croiseur-salon à pont coffre Akerboom de 1939 est un navire emblématique avec une riche histoire. Ce yacht à moteur en acier, conçu par H.A. Akerboom et construit sur le chantier du même nom, représente le savoir-faire et la tradition nautique. La combinaison d'une étrave en éventail, d'un pont fluide et d'une poupe en forme de canard fait de ce navire un véritable attrait sur l'eau.
Dimensions et construction
Avec une longueur de 9,70 mètres, une largeur de 3,00 mètres et un tirant d'eau de 0,70 mètre, ce classique offre une navigation stable et confortable. La hauteur de passage de 2,20 mètres rend le navire adapté à divers plans d'eau intérieurs. La coque est fabriquée en acier et est conçue pour affronter à la fois les eaux abritées et ouvertes.
Aménagement et hébergement
À l'intérieur, le salon offre un aménagement chaleureux avec une finition en acajou. La banquette d'angle assure un coin salon confortable, tandis que la cuisine ouverte est équipée d'un plan de travail en granito et d'une cuisinière à gaz à quatre feux avec sécurité thermique. Les couchages sont répartis entre un lit escamotable intégré pour deux personnes dans le salon et deux couchages séparés dans la cabine arrière. L'espace de rangement est abondant grâce à divers placards et tiroirs.
Les toilettes en céramique manuelles se trouvent à la proue du navire. De plus, un chauffage à air chaud assure un confort supplémentaire lors des journées plus fraîches. La timonerie est équipée d'un toit cabriolet qui se ferme facilement avec des boutons-pression et une toile, offrant ainsi une protection contre les intempéries.
Moteur et technique
Le croiseur-salon à pont coffre Akerboom est propulsé par un moteur diesel inboard Volvo Penta MD3B d'une puissance de 36 ch. Ce moteur trois cylindres, installé en 1973, a 62 heures de fonctionnement et démarre électriquement. Grâce à une installation flexible et un accouplement d'arbre spécialement conçu, le moteur fonctionne en douceur. L'arbre d'hélice est lubrifié par bain d'huile et l'échappement dispose d'un silencieux refroidi par eau avec passage. Le navire atteint une vitesse maximale d'environ 20 km/h.
Le système électrique se compose d'une installation 12V avec un chargeur de batterie, un convertisseur et une connexion à quai. Il y a une batterie à bord avec une capacité totale de 220 Ah. Les instruments comprennent un thermomètre et un compte-tours.
Extérieur et équipement
L'extérieur est doté d'un pont arrière spacieux avec une banquette intégrée et une glacière. La position de conduite se trouve à l'intérieur et est contrôlée par un seul gouvernail et une direction hydraulique manuelle Teleflex. Un ensemble de pare-battages et de lignes est fourni, ainsi qu'une ancre avec fixation de ligne. Une échelle de bain offre également un accès facile à l'eau. De plus, le bateau est livré avec l'inventaire original complet, y compris une vaisselle authentique du chantier Akerboom.
Valeur historique et caractéristiques de navigation
Ce navire fait partie de la flotte "Old Glory" (OG n° 411) et est enregistré comme monument navigant auprès de l'Agence du patrimoine culturel des Pays-Bas (RCE). Initialement construit pour un importateur automobile de marques américaines, le croiseur-salon à pont coffre était considéré comme avant-gardiste à l'époque.
Grâce à la proue en éventail et aux quilles de roulis, le navire offre une stabilité sur l'eau, même par vagues et vents forts. La forme spéciale de la proue empêche les éclaboussures, assurant une navigation sèche et confortable.
Entretien et travaux récents
La dernière révision a eu lieu en 2024, y compris un traitement antifouling.
Ce croiseur-salon à pont coffre Akerboom est une opportunité unique pour les amateurs de navires classiques et d'histoire maritime. Avec un aménagement réfléchi, une technique robuste et une apparence authentique, ce navire offre à la fois confort et caractère sur l'eau. Idéal pour les croisières sur les eaux intérieures, les canaux et les lacs, et prêt pour un nouveau propriétaire qui poursuivra sa riche histoire.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Akerboom Kofferdeksalonkruiser est activé samedi 12 avril 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Alkmaar (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Akerboom |
| Type | Kofferdeksalonkruiser |
| Longueur | 970 |
| Largeur | 300 |
| Profondeur | 70 |
| Hauteur de passage | 220 |
| Année de construction | 1939 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 175 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2024 |
| Forme de coque | Fond plat Fond S |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Binnen |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Guindeau | N/A |
| Bâche(s) | |
| Défenses et cordages | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 20 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD3B |
| Puissance (ch) | 36 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 1973 |
| Heures du moteur | 62 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 80 |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 220 |
| Chargeur de batterie | |
| Onduleur | |
| Walstroom | |
| 12V |
