Van de Stadt Norman 40 Deksalon
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 2001 |
| Longueur: | 1200 cm |
| largeur: | 395 cm |
| Profondeur: | 175 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Volvo Penta |
Spécifications
Le Van de Stadt Norman 40 Deksalon, construit en 2001, est un voilier à moteur robuste, solide et bien équipé. Avec une longueur de 12 mètres, une largeur de 3,95 mètres et un tirant d'eau de 1,75 mètre, ce bateau en acier offre à la fois stabilité et confort. Le bateau a une hauteur libre de 18 mètres, ce qui lui permet de naviguer aussi bien en eaux intérieures qu'en mer.
Le Norman 40 a été conçu par le célèbre designer Van de Stadt et construit par le chantier naval Aecon. La coque a été construite en 1999 sous l'égide de Germanischer Lloyd en Bulgarie, puis finalisée aux Pays-Bas. Le bateau a une forme de coque à bouchain rond et est coloré en blanc, tant pour la coque que pour la superstructure. La superstructure est équipée d'un pont antidérapant, permettant de se déplacer en toute sécurité sur le pont.
À l'intérieur, le bateau offre des boiseries classiques et chaleureuses en acajou, avec une hauteur sous barrot confortable de 1,86 mètre dans le salon de pont et de 1,85 mètre ailleurs. L'aménagement comprend un salon spacieux avec vue panoramique, une cuisine longitudinale, trois cabines et une salle d'eau. Le salon dispose d'un grand siège rond et d'une table avec porte-bouteilles intégré. La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz à quatre feux, d'un four à micro-ondes, d'un réfrigérateur, d'un congélateur et de plusieurs nouveaux appareils de cuisine. La salle d'eau est équipée d'un WC manuel et d'une douche. Il y a de la place pour six couchettes permanentes réparties entre les trois cabines. Les matelas de la cabine arrière doivent être remplacés.
Le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta MD22L 2000 de 59 ch, avec 670 heures de fonctionnement. Le réservoir de carburant a une capacité de 200 litres. Le système électrique comprend un chargeur de batterie Victron Phoenix et un onduleur, trois nouvelles batteries (2023), une connexion à la terre et plusieurs instruments de mesure.
Le gréement se compose d'un mât en aluminium avec une grand-voile et un génois, tous deux en bon état. La voile d'avant est équipée d'un système d'enroulement. Le bateau est équipé de six winchs Lewmar à deux vitesses et d'un pilote automatique Raymarine SPX10.
La sécurité à bord est assurée par une pompe de cale électrique, des extincteurs, un cockpit autovideur et des gilets de sauvetage, entre autres. Pour le mouillage, il y a deux ancres avec chaîne et ligne et un treuil d'ancre manuel. Sur le pont, il y a beaucoup d'équipements, y compris des chaises de chaire et de poupe, une échelle de bain, un pont en teck et une plateforme de bain.
Le premier propriétaire a fait livrer le bateau fin 2001 et il a été gréé en 2002. Depuis, le bateau a été relativement peu utilisé, avec 670 heures de moteur. Le propriétaire actuel a vécu et navigué sur le bateau pendant plus de deux ans, l'utilisant pour des croisières de plaisance, des vacances et des week-ends.
Le bateau est en bon état avec quelques défauts mineurs tels que des points de rouille superficiels, un robinet dans la salle de bain qui a besoin d'être rendu gangréné, et des valves qui ont besoin d'être vérifiées. Le dernier entretien et traitement antifouling a eu lieu en 2022.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est à l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu aux conditions générales et particulières de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, l'achat ne peut donc pas être retourné sur la base du droit légal de rétractation.
| Marque | Van de Stadt |
| Type | Norman 40 Deksalon |
| Longueur | 1200 |
| Largeur | 395 |
| Profondeur | 175 |
| Hauteur de passage | 1800 |
| Année de construction | 2001 |
| Matériau | Acier |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Congélateur | |
| Airco | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 300 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 300 |
| Climatisation | {"brand":"ventilatie via centraal systeem","power":""} |
| Cockpit autovideur | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain | |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD22L |
| Puissance (ch) | 59 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Heures du moteur | 670 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 2 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois |
Le Van de Stadt Norman 40 Deksalon, construit en 2001, est un voilier à moteur robuste, solide et bien équipé. Avec une longueur de 12 mètres, une largeur de 3,95 mètres et un tirant d'eau de 1,75 mètre, ce bateau en acier offre à la fois stabilité et confort. Le bateau a une hauteur libre de 18 mètres, ce qui lui permet de naviguer aussi bien en eaux intérieures qu'en mer.
Le Norman 40 a été conçu par le célèbre designer Van de Stadt et construit par le chantier naval Aecon. La coque a été construite en 1999 sous l'égide de Germanischer Lloyd en Bulgarie, puis finalisée aux Pays-Bas. Le bateau a une forme de coque à bouchain rond et est coloré en blanc, tant pour la coque que pour la superstructure. La superstructure est équipée d'un pont antidérapant, permettant de se déplacer en toute sécurité sur le pont.
À l'intérieur, le bateau offre des boiseries classiques et chaleureuses en acajou, avec une hauteur sous barrot confortable de 1,86 mètre dans le salon de pont et de 1,85 mètre ailleurs. L'aménagement comprend un salon spacieux avec vue panoramique, une cuisine longitudinale, trois cabines et une salle d'eau. Le salon dispose d'un grand siège rond et d'une table avec porte-bouteilles intégré. La cuisine est équipée d'une cuisinière à gaz à quatre feux, d'un four à micro-ondes, d'un réfrigérateur, d'un congélateur et de plusieurs nouveaux appareils de cuisine. La salle d'eau est équipée d'un WC manuel et d'une douche. Il y a de la place pour six couchettes permanentes réparties entre les trois cabines. Les matelas de la cabine arrière doivent être remplacés.
Le bateau est propulsé par un moteur Volvo Penta MD22L 2000 de 59 ch, avec 670 heures de fonctionnement. Le réservoir de carburant a une capacité de 200 litres. Le système électrique comprend un chargeur de batterie Victron Phoenix et un onduleur, trois nouvelles batteries (2023), une connexion à la terre et plusieurs instruments de mesure.
Le gréement se compose d'un mât en aluminium avec une grand-voile et un génois, tous deux en bon état. La voile d'avant est équipée d'un système d'enroulement. Le bateau est équipé de six winchs Lewmar à deux vitesses et d'un pilote automatique Raymarine SPX10.
La sécurité à bord est assurée par une pompe de cale électrique, des extincteurs, un cockpit autovideur et des gilets de sauvetage, entre autres. Pour le mouillage, il y a deux ancres avec chaîne et ligne et un treuil d'ancre manuel. Sur le pont, il y a beaucoup d'équipements, y compris des chaises de chaire et de poupe, une échelle de bain, un pont en teck et une plateforme de bain.
Le premier propriétaire a fait livrer le bateau fin 2001 et il a été gréé en 2002. Depuis, le bateau a été relativement peu utilisé, avec 670 heures de moteur. Le propriétaire actuel a vécu et navigué sur le bateau pendant plus de deux ans, l'utilisant pour des croisières de plaisance, des vacances et des week-ends.
Le bateau est en bon état avec quelques défauts mineurs tels que des points de rouille superficiels, un robinet dans la salle de bain qui a besoin d'être rendu gangréné, et des valves qui ont besoin d'être vérifiées. Le dernier entretien et traitement antifouling a eu lieu en 2022.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est à l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu aux conditions générales et particulières de la vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, l'achat ne peut donc pas être retourné sur la base du droit légal de rétractation.
| Marque | Van de Stadt |
| Type | Norman 40 Deksalon |
| Longueur | 1200 |
| Largeur | 395 |
| Profondeur | 175 |
| Hauteur de passage | 1800 |
| Année de construction | 2001 |
| Matériau | Acier |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Congélateur | |
| Airco | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 300 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 300 |
| Climatisation | {"brand":"ventilatie via centraal systeem","power":""} |
| Cockpit autovideur | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain | |
| Pont en teck | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 12 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD22L |
| Puissance (ch) | 59 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Heures du moteur | 670 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 2 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois |
