Marine Patrouilleboot
Données de base
| Catégorie: | Bateau de travail |
| Année de construction: | 1952 |
| Longueur: | 1280 cm |
| largeur: | 385 cm |
| Profondeur: | 90 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Ford |
Spécifications
Ce bateau spécial à l'histoire riche a été construit en 1952 en Amérique au chantier naval des garde-côtes de la baie de Curtis. Dans le cadre du plan de reconstruction Pays-Bas-Amérique, le Marschal Act, ce bateau était l'un des 11 navires à faire route vers Rotterdam. Le bateau a été le premier à être mis en service dans le MUD.
Le MUD est le service de surveillance des mines. Il était utilisé pour détecter les mines marines allemandes de la Seconde Guerre mondiale, les fixer à l'aide de piquets de boue et les ancrer à l'aide de bouées. Elles étaient ensuite détruites à l'explosif. L'équipement comprend également une machine historique embarquée. Article 50 : Il s'agit d'un modèle de démonstration qui ne peut pas être utilisé pour le tir. Cette arme peut être placée sur l'afuit. A notre connaissance, il ne reste que deux de ces navires dans le Benelux qui sont encore (raisonnablement) d'origine.
Sur ce bateau, les moteurs diesel Detroit d'origine ont été remplacés par des moteurs Ford parce qu'ils sont beaucoup plus économiques et plus légers. Le bateau navigue merveilleusement bien et peut être utilisé seul, à l'intérieur ou à l'extérieur.
Le patrouilleur est en bon état de navigabilité et est fabriqué en acier Cortens avec une superstructure en aluminium.
Ces navires ont été progressivement retirés du service actif de la marine dans les années 70 et 80. La dernière mission opérationnelle de ce navire a été celle des plongeurs de la marine. Les "hommes-grenouilles".
Le propriétaire actuel a navigué sur le bateau en mer, en eau libre et sur des rivières. Il a acheté le bateau à un terschellinger décédé très connu qui a sauvé et échoué des phoques avec ce bateau dans le passé. Il a d'abord navigué avec l'ancien propriétaire et est propriétaire du bateau depuis 3 ans.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2021 pour l'entretien et l'anti-fouling.
- Défauts connus : Les deux compte-tours et l'indicateur de température droit alternateur est quelque part fil lâche.
- La direction intérieure fonctionne bien, la direction extérieure ne fonctionne pas, les deux manettes de gaz extérieures sont éteintes. Les câbles ne sont pas connectés
- Ceci est également inclus dans la vente : Histoire du service de guet de la marine néerlandaise.
- Le bateau est immatriculé RDW sous le numéro 8188YP.
- Nos bateaux sont vendus aux conditions de la vente aux enchères.
| Marque | Marine |
| Type | Patrouilleboot |
| Longueur | 1280 |
| Largeur | 385 |
| Profondeur | 90 |
| Hauteur de passage | 260 |
| Année de construction | 1952 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 210 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Dubbel |
| Gouvernail | Double |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 45 |
| Climatisation | {"brand":"Neen ","power":""} |
| Annexe | Non |
| Moteur hors-bord d'annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Bâche(s) | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 30 |
| Marque moteur | Ford |
| Moteur de modèle | 6 cylinders |
| Puissance (ch) | 186 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1986 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 1 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Puissance - moteur 2 | 186 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 6 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1986 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
| Consommation - moteur 2 | 1 |
Ce bateau spécial à l'histoire riche a été construit en 1952 en Amérique au chantier naval des garde-côtes de la baie de Curtis. Dans le cadre du plan de reconstruction Pays-Bas-Amérique, le Marschal Act, ce bateau était l'un des 11 navires à faire route vers Rotterdam. Le bateau a été le premier à être mis en service dans le MUD.
Le MUD est le service de surveillance des mines. Il était utilisé pour détecter les mines marines allemandes de la Seconde Guerre mondiale, les fixer à l'aide de piquets de boue et les ancrer à l'aide de bouées. Elles étaient ensuite détruites à l'explosif. L'équipement comprend également une machine historique embarquée. Article 50 : Il s'agit d'un modèle de démonstration qui ne peut pas être utilisé pour le tir. Cette arme peut être placée sur l'afuit. A notre connaissance, il ne reste que deux de ces navires dans le Benelux qui sont encore (raisonnablement) d'origine.
Sur ce bateau, les moteurs diesel Detroit d'origine ont été remplacés par des moteurs Ford parce qu'ils sont beaucoup plus économiques et plus légers. Le bateau navigue merveilleusement bien et peut être utilisé seul, à l'intérieur ou à l'extérieur.
Le patrouilleur est en bon état de navigabilité et est fabriqué en acier Cortens avec une superstructure en aluminium.
Ces navires ont été progressivement retirés du service actif de la marine dans les années 70 et 80. La dernière mission opérationnelle de ce navire a été celle des plongeurs de la marine. Les "hommes-grenouilles".
Le propriétaire actuel a navigué sur le bateau en mer, en eau libre et sur des rivières. Il a acheté le bateau à un terschellinger décédé très connu qui a sauvé et échoué des phoques avec ce bateau dans le passé. Il a d'abord navigué avec l'ancien propriétaire et est propriétaire du bateau depuis 3 ans.
INFORMATIONS COMPLÉMENTAIRES
- Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en 2021 pour l'entretien et l'anti-fouling.
- Défauts connus : Les deux compte-tours et l'indicateur de température droit alternateur est quelque part fil lâche.
- La direction intérieure fonctionne bien, la direction extérieure ne fonctionne pas, les deux manettes de gaz extérieures sont éteintes. Les câbles ne sont pas connectés
- Ceci est également inclus dans la vente : Histoire du service de guet de la marine néerlandaise.
- Le bateau est immatriculé RDW sous le numéro 8188YP.
- Nos bateaux sont vendus aux conditions de la vente aux enchères.
| Marque | Marine |
| Type | Patrouilleboot |
| Longueur | 1280 |
| Largeur | 385 |
| Profondeur | 90 |
| Hauteur de passage | 260 |
| Année de construction | 1952 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 210 |
| Forme de coque | Coque en V |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Dubbel |
| Gouvernail | Double |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Congélateur | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 45 |
| Climatisation | {"brand":"Neen ","power":""} |
| Annexe | Non |
| Moteur hors-bord d'annexe | Non |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Cockpit autovideur | |
| Bâche(s) | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 30 |
| Marque moteur | Ford |
| Moteur de modèle | 6 cylinders |
| Puissance (ch) | 186 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Année de construction du moteur | 1986 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 1 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Tachymètre | |
| Manomètre de pression d'huile | |
| Jauge de température | |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Puissance - moteur 2 | 186 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 6 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1986 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
| Consommation - moteur 2 | 1 |
