Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1930 |
| Länge: | 800 cm |
| Breite: | 285 cm |
| Tiefe: | 100 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | Yanmar |
| Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Spezifikationen
klassische Gaffelschalupe mit reicher Geschichte
um was für ein Boot handelt es sich?
Diese Gaffelschalupe von Hugh McLean & Sons Ltd wurde um 1930 gebaut und ist 8 Meter lang, 2,85 Meter breit und hat einen Tiefgang von etwa 1 Meter. Sie wurde als hölzerner Rundspant gebaut und hat eine klassische, charaktervolle Ausstrahlung. Das originale Werftschild an Bord bestätigt die Herkunft von der Werft in Govan, Glasgow. Das Boot wurde ursprünglich als teakholzene Motorrettungsschaluppe gebaut und diente als Rettungsboot bei der KNSM. In den siebziger Jahren wurde sie zur Segelyacht umgebaut.
Mit ihrer Pinne, dem einzelnen Ruderblatt und der traditionellen Takelage spricht Hugh McLean besonders Liebhaber historischer Schiffe und des entspannten Fahrens an. Sie ist keine sportliche Seglerin, sondern fühlt sich vor allem als entspannter Cruiser auf Binnengewässern, Binnenseen, Seen, Flüssen und geschützten Bereichen offener Gewässer wohl. Der klappbare Mast macht sie praktisch für Routen mit niedrigen Brücken einsetzbar.
Die Gaffelschalupe Hugh McLean & Sons Ltd ist jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 19. Oktober 2026 mitbieten.
Wie ist der Zustand des Rumpfes?
Der Rumpf besteht aus Holz und wurde vor etwa zwanzig Jahren mit einer Epoxidschicht versehen. An einigen Stellen löst sich diese Schicht, insbesondere an Teilen des Decks. Das darunterliegende Holz fühlt sich hart an, allerdings wurde keine aktuelle professionelle Inspektion oder Feuchtigkeitsmessung durchgeführt. Die letzte Messung erfolgte ungefähr zu dem Zeitpunkt, als die Epoxidschicht aufgebracht wurde. Daher ist es ratsam, dass du dir während des Besichtigungstages den Rumpf, das Deck und die Verbindungen genau ansiehst.
Nach den vorliegenden Informationen befindet sich das Boot in einem ordentlichen Zustand. Im Rumpf wird gelegentlich etwas Regen- oder Kondenswasser festgestellt. Dies wird nicht als Leckage bezeichnet, erfordert bei einem Holzboot jedoch Aufmerksamkeit. Zuletzt wurde sie 2024 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen. Auch die Antifouling-Behandlung stammt aus dem Jahr 2024.
Was bietet die Kajüte an Bord?
Die Kajüte ist stimmungsvoll und kompakt eingerichtet. Am Eingang beträgt die Stehhöhe etwa 1,70 Meter. In der Mitte der Kajüte liegt die Stehhöhe bei ungefähr 1,50 Meter. Im Vorschiff befindet sich ein festes Doppelbett. Außerdem sind zwei Sitzbänke und ein Tisch vorhanden, sodass du drinnen essen oder bei weniger angenehmem Wetter Schutz suchen kannst.
Die Pantry ist mit einem Gasherd und einem Spülbecken ausgestattet. Für kältere Tage ist eine Dieselheizung vorhanden. Der Wassertank fasst etwa 20 Liter. Eine Toilette ist nicht vorhanden. Es gibt zwei feste Schlafplätze sowie Raum für zwei weitere Schlafplätze. Damit eignet sie sich für einen Tagesausflug, ein Wochenende an Bord oder einen kurzen Aufenthalt auf dem Wasser, solange du die begrenzten Platzverhältnisse und Ausstattungsmöglichkeiten berücksichtigst.
Welche Motorisierung und Technik hat sie?
Das Boot ist mit einem ein Zylinder umfassenden Yanmar-YSB12-Dieselmotor mit einer Leistung von 12 PS ausgestattet. Der Motor ist als Innenbordmotor eingebaut und startet elektrisch. Nach den vorliegenden Informationen funktioniert der Motor. Die geschätzte Betriebszeit liegt auf Grundlage der Nutzung in den vergangenen Jahren bei etwa 400 bis 450 Betriebsstunden. Der Betriebsstundenzähler ist jedoch nicht angeschlossen und zeigt derzeit keinen Wert an.
Der Motor verfügt über einen Öldruckmesser und einen Temperaturmesser. Der Öldruckmesser funktioniert. Der Temperaturmesser ist nicht angeschlossen. Ein Drehzahlmesser ist nicht vorhanden. Unter dem Boot befindet sich derzeit ein Zweiflügelpropeller. Außerdem ist ein Dreiflügelpropeller vorhanden; der Käufer kann selbst beurteilen, ob und wann dieser montiert werden sollte. Der Kraftstofftank fasst etwa 75 Liter. Der angegebene Verbrauch liegt bei ungefähr 1 Liter pro Stunde.
An Bord befindet sich ein neues Schaltpanel mit Sicherungen. Darüber hinaus verfügt sie über Landstrom, ein Batterieladegerät, eine Lichtmaschine, einen Wechselrichter sowie Innen- und Außenbeleuchtung. Eine Batterie ist vorhanden. Zur Navigation ist ein Tiefenmesser montiert. Die elektrische Anlage arbeitet mit 12 Volt.
Wie ist der Segelplan aufgebaut?
Hugh McLean hat einen Mast und drei klassische Baumwollsegel: ein Großsegel, eine Fock und eine Klüver. Das Großsegel ist mit traditionellen Mastringen am Mast befestigt. Roll- oder Reffsysteme sind nicht vorhanden. Die Segel wurden stets unter Deck gelagert und machen den vorliegenden Informationen zufolge einen guten Eindruck, allerdings wurde keine aktuelle Prüfung durchgeführt.
Der Mast ist legbar und schwenkt in einem Maststuhl mit Bockbeinen auf dem Deck. Nach Angaben des Verkäufers kann er von zwei Personen in etwa fünfzehn Minuten gelegt werden. Dadurch eignet sich das Boot für Reviere mit Brücken und begrenzter Durchfahrtshöhe. Unter Segel ist sie vor allem für ruhiges und stimmungsvolles Fahren gedacht. Die angegebene Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 10 Kilometer pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit ungefähr 13 Kilometer pro Stunde, abhängig von Wind, Beladung und den Bedingungen.
Warum könnte dieses Boot interessant sein?
Diese hölzerne Gaffelschalupe bietet eine Kombination aus Geschichte, klassischen Linien und einer praktischen Aufteilung. Ihre frühere Funktion als Rettungsschaluppe verleiht ihr eine besondere Geschichte. Die Baumwollsegel, die Gaffeltakelage und der Klang des Einzylinder-Diesels tragen zu einem authentischen Fahrerlebnis bei. Das Boot hat in der Vergangenheit längere Törns durch die niederländischen Binnengewässer und Randmeere unternommen und wurde auch für Wochenenden in Noord-Holland und auf dem IJsselmeer genutzt.
Für jemanden, der ein Boot mit ausgeprägtem Charakter kaufen möchte, kann Hugh McLean eine interessante Wahl sein. Wer den Kauf eines gebrauchten Bootes in Betracht zieht, sollte nicht nur auf die Ausstrahlung achten, sondern auch auf Holzarbeiten, Epoxidbeschichtung, Installationen und Wartungshistorie. Dieses Boot erfordert Aufmerksamkeit in diesen Punkten und eignet sich am besten für jemanden, der eine Affinität zu klassischen Holzbooten hat.
Was wird mitgeliefert?
Beim Verkauf werden die Persenning, eine Matratze, Werkzeug, Festmacher und die Takelage mitgeliefert. Außerdem sind ein Anker mit Kette und Leine, eine Badeleiter und ein selbstlenzendes Cockpit vorhanden. Zum Leeren der Bilge stehen sowohl eine manuelle als auch eine elektrische Bilgenpumpe zur Verfügung. Ein Beiboot und ein Trailer werden nicht mitgeliefert.
Das Boot liegt in Amsterdam an einem Liegeplatz mit Vignette. Ein fester Liegeplatz ist nicht Bestandteil des Verkaufs, daher musst du nach dem Kauf selbst einen geeigneten Liegeplatz organisieren. Wer nach Tipps zum Bootskauf sucht, sollte deshalb im Voraus auch die Verfügbarkeit, Kosten und Bedingungen eines Liegeplatzes prüfen.
Wann kannst du sie besichtigen?
Das Boot kann während des organisierten Besichtigungstages besichtigt werden. Bei dieser Gelegenheit kannst du sie von außen und innen inspizieren, den Zustand des Holzes beurteilen und die vorhandene Ausrüstung ansehen. Da keine aktuelle professionelle Feuchtigkeitsmessung oder Prüfung des Rumpfes und der Segel durchgeführt wurde, ist es wichtig, deine Beurteilung sorgfältig vorzunehmen und gegebenenfalls einen Sachverständigen mitzunehmen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep ist an Samstag 17 Oktober 2026 van 10:00 bis 12:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Hugh McLean & Sons Ltd |
| Typ | Gaffelsloep |
| Länge | 800 |
| Breite | 285 |
| Tiefe | 100 |
| Baujahr | 1930 |
| Material | Holz |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 150 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 20 |
| Toilette | NVT |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Persenning(en) | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 13 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | ysb 12 |
| Leistung (PS) | 12 |
| Anzahl der Zylinder | 1 |
| Baujahr des Motors | - |
| Motorstunden | 450 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1 |
| Tankinhalt in Litern | 75 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 6 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Großsegel | |
| Klüver |
klassische Gaffelschalupe mit reicher Geschichte
um was für ein Boot handelt es sich?
Diese Gaffelschalupe von Hugh McLean & Sons Ltd wurde um 1930 gebaut und ist 8 Meter lang, 2,85 Meter breit und hat einen Tiefgang von etwa 1 Meter. Sie wurde als hölzerner Rundspant gebaut und hat eine klassische, charaktervolle Ausstrahlung. Das originale Werftschild an Bord bestätigt die Herkunft von der Werft in Govan, Glasgow. Das Boot wurde ursprünglich als teakholzene Motorrettungsschaluppe gebaut und diente als Rettungsboot bei der KNSM. In den siebziger Jahren wurde sie zur Segelyacht umgebaut.
Mit ihrer Pinne, dem einzelnen Ruderblatt und der traditionellen Takelage spricht Hugh McLean besonders Liebhaber historischer Schiffe und des entspannten Fahrens an. Sie ist keine sportliche Seglerin, sondern fühlt sich vor allem als entspannter Cruiser auf Binnengewässern, Binnenseen, Seen, Flüssen und geschützten Bereichen offener Gewässer wohl. Der klappbare Mast macht sie praktisch für Routen mit niedrigen Brücken einsetzbar.
Die Gaffelschalupe Hugh McLean & Sons Ltd ist jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 19. Oktober 2026 mitbieten.
Wie ist der Zustand des Rumpfes?
Der Rumpf besteht aus Holz und wurde vor etwa zwanzig Jahren mit einer Epoxidschicht versehen. An einigen Stellen löst sich diese Schicht, insbesondere an Teilen des Decks. Das darunterliegende Holz fühlt sich hart an, allerdings wurde keine aktuelle professionelle Inspektion oder Feuchtigkeitsmessung durchgeführt. Die letzte Messung erfolgte ungefähr zu dem Zeitpunkt, als die Epoxidschicht aufgebracht wurde. Daher ist es ratsam, dass du dir während des Besichtigungstages den Rumpf, das Deck und die Verbindungen genau ansiehst.
Nach den vorliegenden Informationen befindet sich das Boot in einem ordentlichen Zustand. Im Rumpf wird gelegentlich etwas Regen- oder Kondenswasser festgestellt. Dies wird nicht als Leckage bezeichnet, erfordert bei einem Holzboot jedoch Aufmerksamkeit. Zuletzt wurde sie 2024 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen. Auch die Antifouling-Behandlung stammt aus dem Jahr 2024.
Was bietet die Kajüte an Bord?
Die Kajüte ist stimmungsvoll und kompakt eingerichtet. Am Eingang beträgt die Stehhöhe etwa 1,70 Meter. In der Mitte der Kajüte liegt die Stehhöhe bei ungefähr 1,50 Meter. Im Vorschiff befindet sich ein festes Doppelbett. Außerdem sind zwei Sitzbänke und ein Tisch vorhanden, sodass du drinnen essen oder bei weniger angenehmem Wetter Schutz suchen kannst.
Die Pantry ist mit einem Gasherd und einem Spülbecken ausgestattet. Für kältere Tage ist eine Dieselheizung vorhanden. Der Wassertank fasst etwa 20 Liter. Eine Toilette ist nicht vorhanden. Es gibt zwei feste Schlafplätze sowie Raum für zwei weitere Schlafplätze. Damit eignet sie sich für einen Tagesausflug, ein Wochenende an Bord oder einen kurzen Aufenthalt auf dem Wasser, solange du die begrenzten Platzverhältnisse und Ausstattungsmöglichkeiten berücksichtigst.
Welche Motorisierung und Technik hat sie?
Das Boot ist mit einem ein Zylinder umfassenden Yanmar-YSB12-Dieselmotor mit einer Leistung von 12 PS ausgestattet. Der Motor ist als Innenbordmotor eingebaut und startet elektrisch. Nach den vorliegenden Informationen funktioniert der Motor. Die geschätzte Betriebszeit liegt auf Grundlage der Nutzung in den vergangenen Jahren bei etwa 400 bis 450 Betriebsstunden. Der Betriebsstundenzähler ist jedoch nicht angeschlossen und zeigt derzeit keinen Wert an.
Der Motor verfügt über einen Öldruckmesser und einen Temperaturmesser. Der Öldruckmesser funktioniert. Der Temperaturmesser ist nicht angeschlossen. Ein Drehzahlmesser ist nicht vorhanden. Unter dem Boot befindet sich derzeit ein Zweiflügelpropeller. Außerdem ist ein Dreiflügelpropeller vorhanden; der Käufer kann selbst beurteilen, ob und wann dieser montiert werden sollte. Der Kraftstofftank fasst etwa 75 Liter. Der angegebene Verbrauch liegt bei ungefähr 1 Liter pro Stunde.
An Bord befindet sich ein neues Schaltpanel mit Sicherungen. Darüber hinaus verfügt sie über Landstrom, ein Batterieladegerät, eine Lichtmaschine, einen Wechselrichter sowie Innen- und Außenbeleuchtung. Eine Batterie ist vorhanden. Zur Navigation ist ein Tiefenmesser montiert. Die elektrische Anlage arbeitet mit 12 Volt.
Wie ist der Segelplan aufgebaut?
Hugh McLean hat einen Mast und drei klassische Baumwollsegel: ein Großsegel, eine Fock und eine Klüver. Das Großsegel ist mit traditionellen Mastringen am Mast befestigt. Roll- oder Reffsysteme sind nicht vorhanden. Die Segel wurden stets unter Deck gelagert und machen den vorliegenden Informationen zufolge einen guten Eindruck, allerdings wurde keine aktuelle Prüfung durchgeführt.
Der Mast ist legbar und schwenkt in einem Maststuhl mit Bockbeinen auf dem Deck. Nach Angaben des Verkäufers kann er von zwei Personen in etwa fünfzehn Minuten gelegt werden. Dadurch eignet sich das Boot für Reviere mit Brücken und begrenzter Durchfahrtshöhe. Unter Segel ist sie vor allem für ruhiges und stimmungsvolles Fahren gedacht. Die angegebene Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 10 Kilometer pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit ungefähr 13 Kilometer pro Stunde, abhängig von Wind, Beladung und den Bedingungen.
Warum könnte dieses Boot interessant sein?
Diese hölzerne Gaffelschalupe bietet eine Kombination aus Geschichte, klassischen Linien und einer praktischen Aufteilung. Ihre frühere Funktion als Rettungsschaluppe verleiht ihr eine besondere Geschichte. Die Baumwollsegel, die Gaffeltakelage und der Klang des Einzylinder-Diesels tragen zu einem authentischen Fahrerlebnis bei. Das Boot hat in der Vergangenheit längere Törns durch die niederländischen Binnengewässer und Randmeere unternommen und wurde auch für Wochenenden in Noord-Holland und auf dem IJsselmeer genutzt.
Für jemanden, der ein Boot mit ausgeprägtem Charakter kaufen möchte, kann Hugh McLean eine interessante Wahl sein. Wer den Kauf eines gebrauchten Bootes in Betracht zieht, sollte nicht nur auf die Ausstrahlung achten, sondern auch auf Holzarbeiten, Epoxidbeschichtung, Installationen und Wartungshistorie. Dieses Boot erfordert Aufmerksamkeit in diesen Punkten und eignet sich am besten für jemanden, der eine Affinität zu klassischen Holzbooten hat.
Was wird mitgeliefert?
Beim Verkauf werden die Persenning, eine Matratze, Werkzeug, Festmacher und die Takelage mitgeliefert. Außerdem sind ein Anker mit Kette und Leine, eine Badeleiter und ein selbstlenzendes Cockpit vorhanden. Zum Leeren der Bilge stehen sowohl eine manuelle als auch eine elektrische Bilgenpumpe zur Verfügung. Ein Beiboot und ein Trailer werden nicht mitgeliefert.
Das Boot liegt in Amsterdam an einem Liegeplatz mit Vignette. Ein fester Liegeplatz ist nicht Bestandteil des Verkaufs, daher musst du nach dem Kauf selbst einen geeigneten Liegeplatz organisieren. Wer nach Tipps zum Bootskauf sucht, sollte deshalb im Voraus auch die Verfügbarkeit, Kosten und Bedingungen eines Liegeplatzes prüfen.
Wann kannst du sie besichtigen?
Das Boot kann während des organisierten Besichtigungstages besichtigt werden. Bei dieser Gelegenheit kannst du sie von außen und innen inspizieren, den Zustand des Holzes beurteilen und die vorhandene Ausrüstung ansehen. Da keine aktuelle professionelle Feuchtigkeitsmessung oder Prüfung des Rumpfes und der Segel durchgeführt wurde, ist es wichtig, deine Beurteilung sorgfältig vorzunehmen und gegebenenfalls einen Sachverständigen mitzunehmen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep ist an Samstag 17 Oktober 2026 van 10:00 bis 12:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Hugh McLean & Sons Ltd |
| Typ | Gaffelsloep |
| Länge | 800 |
| Breite | 285 |
| Tiefe | 100 |
| Baujahr | 1930 |
| Material | Holz |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 150 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 20 |
| Toilette | NVT |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Persenning(en) | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 13 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | ysb 12 |
| Leistung (PS) | 12 |
| Anzahl der Zylinder | 1 |
| Baujahr des Motors | - |
| Motorstunden | 450 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1 |
| Tankinhalt in Litern | 75 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 6 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Großsegel | |
| Klüver |
