Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1930 |
| Länge: | 800 cm |
| Breite: | 285 cm |
| Tiefe: | 100 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | Yanmar |
| Liegeplatz: |
Amsterdam, Niederlande
|
Spezifikationen
klassische gaffelgetakelte Schaluppe mit reicher Geschichte
was für ein Boot ist das?
Diese Gaffelschaluppe von Hugh McLean & Sons Ltd wurde um 1930 gebaut und hat eine Länge von 8 Metern, eine Breite von 2,85 Metern und einen Tiefgang von etwa 1 Meter. Sie ist als hölzerner Rundspant gebaut und hat eine klassische, charaktervolle Ausstrahlung. Das originale Werftschild an Bord bestätigt die Herkunft von der Werft in Govan, Glasgow. Das Boot wurde ursprünglich als Teakholz-Motorrettungsboot gebaut und diente als Rettungsboot bei der KNSM. In den siebziger Jahren wurde sie zur Segelyacht umgebaut.
Mit ihrer Pinne, dem einzelnen Ruderblatt und der traditionellen Takelage spricht die Hugh McLean Liebhaber historischer Schiffe und des entspannten Fahrens an. Sie ist keine sportliche Seglerin, sondern fühlt sich vor allem als gemütlicher Cruiser auf Binnengewässern, Seen, Flüssen und geschützten Teilen offener Gewässer wohl. Der klappbare Mast macht sie auch auf Strecken mit niedrigen Brücken praktisch einsetzbar.
Die Gaffelschaluppe Hugh McLean & Sons Ltd ist jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 19. Oktober 2026 mitbieten.
Wie ist der Zustand des Rumpfes?
Der Rumpf besteht aus Holz und wurde vor etwa zwanzig Jahren mit einer Epoxidschicht versehen. Die Epoxidschicht am Rumpf ist intakt. An Teilen des Decks befinden sich jedoch Risse in der Epoxidschicht. Das darunterliegende Holz fühlt sich hart an, allerdings wurde keine aktuelle professionelle Inspektion oder Feuchtigkeitsmessung durchgeführt. Die letzte Messung erfolgte ungefähr zu dem Zeitpunkt, an dem die Epoxidschicht aufgetragen wurde. Daher ist es ratsam, dass du den Rumpf, das Deck und die Anschlüsse während des Besichtigungstages sorgfältig prüfst.
Nach den verfügbaren Informationen befindet sich das Boot in einem ordentlichen Zustand. Im Rumpf werden gelegentlich etwas Regen- oder Kondenswasser festgestellt. Dies wird nicht als Leckage beschrieben, erfordert bei einem Holzboot jedoch Aufmerksamkeit. Zuletzt wurde sie 2024 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen. Auch die Antifouling-Behandlung stammt aus dem Jahr 2024.
Was bietet die Kajüte an Bord?
Die Kajüte ist stimmungsvoll und kompakt eingerichtet. Im Eingangsbereich beträgt die Stehhöhe etwa 1,70 Meter. In der Mitte der Kajüte liegt die Stehhöhe bei ungefähr 1,50 Metern. Im vorderen Bereich befindet sich eine feste Doppelkoje. Außerdem gibt es zwei Sitzbänke und einen Tisch, sodass man drinnen essen oder bei weniger angenehmem Wetter Schutz suchen kann.
Die Pantry ist mit einem Gasherd und einem Spülbecken ausgestattet. Für kältere Tage ist eine Dieselheizung vorhanden. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von etwa 20 Litern. Eine Toilette ist nicht vorhanden. Es gibt zwei feste Schlafplätze und Platz für zwei zusätzliche Schlafplätze. Damit eignet sie sich für einen Tagesausflug, ein Wochenende an Bord oder einen kurzen Aufenthalt auf dem Wasser, sofern man die begrenzten Platzverhältnisse und Ausstattungsmöglichkeiten berücksichtigt.
Welchen Motor und welche Technik hat sie?
Das Boot ist mit einem ein Zylinder umfassenden Yanmar-YSB12-Dieselmotor mit einer Leistung von 12 PS ausgestattet. Der Motor ist als Innenbordmotor eingebaut und startet elektrisch. Nach den verfügbaren Informationen funktioniert der Motor. Die geschätzte Betriebszeit liegt auf Grundlage der Nutzung in den vergangenen Jahren bei etwa 400 bis 450 Betriebsstunden. Der Betriebsstundenzähler ist jedoch nicht angeschlossen und zeigt derzeit keinen Wert an.
Der Motor verfügt über einen Öldruckmesser und einen Temperaturmesser. Der Öldruckmesser funktioniert. Der Temperaturmesser ist nicht angeschlossen. Ein Drehzahlmesser ist nicht vorhanden. Unter dem Boot befindet sich derzeit ein Zweiflügelpropeller. Außerdem ist ein Dreiflügelpropeller vorhanden; der Käufer kann selbst beurteilen, ob und wann dieser montiert werden sollte. Der Kraftstofftank fasst etwa 75 Liter. Der angegebene Verbrauch beträgt ungefähr 1 Liter pro Stunde.
An Bord befindet sich ein neues Schaltpanel mit Sicherungen. Darüber hinaus verfügt sie über Landstrom, ein Batterieladegerät, eine Lichtmaschine, einen Wechselrichter sowie Innen- und Außenbeleuchtung. Eine Batterie ist vorhanden. Zur Navigation ist ein Tiefenmesser montiert. Die elektrische Anlage arbeitet mit 12 Volt.
Wie ist der Segelplan aufgebaut?
Die Hugh McLean hat einen Mast und drei klassische Baumwollsegel: ein Großsegel, eine Fock und eine Klüver. Das Großsegel ist mit traditionellen Mastringen am Mast befestigt. Roll- oder Reffsysteme sind nicht vorhanden. Die Segel wurden immer im Innenbereich gelagert und machen nach den verfügbaren Informationen einen guten Eindruck, allerdings wurde keine aktuelle Prüfung durchgeführt.
Der Mast ist klappbar und wird in einem Mastfuß mit Bockbeinen auf dem Deck umgelegt. Nach Angaben des Verkäufers kann er von zwei Personen in etwa einer Viertelstunde niedergelegt werden. Dadurch eignet sich das Boot für Fahrtgebiete mit Brücken und begrenzter Durchfahrtshöhe. Unter Segeln ist sie vor allem für ruhiges und stimmungsvolles Fahren ausgelegt. Die angegebene Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 10 Kilometer pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit ungefähr 13 Kilometer pro Stunde – abhängig von Wind, Beladung und Bedingungen.
Warum könnte dieses Boot interessant sein?
Diese hölzerne Gaffelschaluppe bietet eine Kombination aus Geschichte, klassischen Linien und einer praktischen Raumaufteilung. Ihre frühere Funktion als Rettungsboot verleiht ihr eine besondere Geschichte. Die Baumwollsegel, die Gaffeltakelung und der Klang des Einzylinder-Diesels tragen zu einem authentischen Fahrerlebnis bei. Das Boot hat in der Vergangenheit längere Fahrten durch die niederländischen Binnengewässer und Randseen unternommen und wurde auch für Wochenenden in Noord-Holland und auf dem IJsselmeer genutzt.
Für jemanden, der ein Boot mit ausgeprägtem Charakter kaufen möchte, kann die Hugh McLean eine interessante Wahl sein. Wer den Kauf eines gebrauchten Bootes erwägt, sollte nicht nur auf die Ausstrahlung achten, sondern auch auf Holzarbeiten, Epoxidbeschichtung, Installationen und Wartungshistorie. Dieses Boot erfordert Aufmerksamkeit in diesen Bereichen und passt am besten zu jemandem, der eine Affinität zu klassischen Holzbooten hat.
Was wird mitgeliefert?
Mit dem Verkauf werden die Persenning, eine Matratze, Werkzeug, Festmacherleinen und die Takelage mitgeliefert. Außerdem sind ein Anker mit Kette und Leine, eine Badeleiter und ein selbstlenzendes Cockpit vorhanden. Zum Lenzen der Bilge gibt es sowohl eine manuelle als auch eine elektrische Bilgenpumpe. Ein Beiboot und ein Trailer sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Das Boot liegt in Amsterdam an einem Liegeplatz mit Vignette. Ein fester Liegeplatz ist nicht Bestandteil des Verkaufs, sodass du nach dem Kauf selbst einen geeigneten Liegeplatz organisieren musst. Wer nach Tipps zum Bootskauf sucht, sollte daher im Voraus auch die Verfügbarkeit, Kosten und Bedingungen eines Liegeplatzes prüfen.
Wann kannst du sie besichtigen?
Das Boot kann während des organisierten Besichtigungstages besichtigt werden. Bei dieser Gelegenheit kannst du sie von außen und innen inspizieren, den Zustand des Holzes beurteilen und die vorhandene Ausrüstung ansehen. Da keine aktuelle professionelle Feuchtigkeitsmessung oder Prüfung des Rumpfes und der Segel durchgeführt wurde, ist es wichtig, deine Beurteilung sorgfältig vorzunehmen und gegebenenfalls einen Sachverständigen mitzunehmen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep ist an Samstag 17 Oktober 2026 van 10:00 bis 12:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Hugh McLean & Sons Ltd |
| Typ | Gaffelsloep |
| Länge | 800 |
| Breite | 285 |
| Tiefe | 100 |
| Baujahr | 1930 |
| Material | Holz |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 150 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 20 |
| Toilette | NVT |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Persenning(en) | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 13 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | ysb 12 |
| Leistung (PS) | 12 |
| Anzahl der Zylinder | 1 |
| Baujahr des Motors | - |
| Motorstunden | 450 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1 |
| Tankinhalt in Litern | 75 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 6 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Großsegel | |
| Klüver |
klassische gaffelgetakelte Schaluppe mit reicher Geschichte
was für ein Boot ist das?
Diese Gaffelschaluppe von Hugh McLean & Sons Ltd wurde um 1930 gebaut und hat eine Länge von 8 Metern, eine Breite von 2,85 Metern und einen Tiefgang von etwa 1 Meter. Sie ist als hölzerner Rundspant gebaut und hat eine klassische, charaktervolle Ausstrahlung. Das originale Werftschild an Bord bestätigt die Herkunft von der Werft in Govan, Glasgow. Das Boot wurde ursprünglich als Teakholz-Motorrettungsboot gebaut und diente als Rettungsboot bei der KNSM. In den siebziger Jahren wurde sie zur Segelyacht umgebaut.
Mit ihrer Pinne, dem einzelnen Ruderblatt und der traditionellen Takelage spricht die Hugh McLean Liebhaber historischer Schiffe und des entspannten Fahrens an. Sie ist keine sportliche Seglerin, sondern fühlt sich vor allem als gemütlicher Cruiser auf Binnengewässern, Seen, Flüssen und geschützten Teilen offener Gewässer wohl. Der klappbare Mast macht sie auch auf Strecken mit niedrigen Brücken praktisch einsetzbar.
Die Gaffelschaluppe Hugh McLean & Sons Ltd ist jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 19. Oktober 2026 mitbieten.
Wie ist der Zustand des Rumpfes?
Der Rumpf besteht aus Holz und wurde vor etwa zwanzig Jahren mit einer Epoxidschicht versehen. Die Epoxidschicht am Rumpf ist intakt. An Teilen des Decks befinden sich jedoch Risse in der Epoxidschicht. Das darunterliegende Holz fühlt sich hart an, allerdings wurde keine aktuelle professionelle Inspektion oder Feuchtigkeitsmessung durchgeführt. Die letzte Messung erfolgte ungefähr zu dem Zeitpunkt, an dem die Epoxidschicht aufgetragen wurde. Daher ist es ratsam, dass du den Rumpf, das Deck und die Anschlüsse während des Besichtigungstages sorgfältig prüfst.
Nach den verfügbaren Informationen befindet sich das Boot in einem ordentlichen Zustand. Im Rumpf werden gelegentlich etwas Regen- oder Kondenswasser festgestellt. Dies wird nicht als Leckage beschrieben, erfordert bei einem Holzboot jedoch Aufmerksamkeit. Zuletzt wurde sie 2024 für Wartungsarbeiten aus dem Wasser genommen. Auch die Antifouling-Behandlung stammt aus dem Jahr 2024.
Was bietet die Kajüte an Bord?
Die Kajüte ist stimmungsvoll und kompakt eingerichtet. Im Eingangsbereich beträgt die Stehhöhe etwa 1,70 Meter. In der Mitte der Kajüte liegt die Stehhöhe bei ungefähr 1,50 Metern. Im vorderen Bereich befindet sich eine feste Doppelkoje. Außerdem gibt es zwei Sitzbänke und einen Tisch, sodass man drinnen essen oder bei weniger angenehmem Wetter Schutz suchen kann.
Die Pantry ist mit einem Gasherd und einem Spülbecken ausgestattet. Für kältere Tage ist eine Dieselheizung vorhanden. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von etwa 20 Litern. Eine Toilette ist nicht vorhanden. Es gibt zwei feste Schlafplätze und Platz für zwei zusätzliche Schlafplätze. Damit eignet sie sich für einen Tagesausflug, ein Wochenende an Bord oder einen kurzen Aufenthalt auf dem Wasser, sofern man die begrenzten Platzverhältnisse und Ausstattungsmöglichkeiten berücksichtigt.
Welchen Motor und welche Technik hat sie?
Das Boot ist mit einem ein Zylinder umfassenden Yanmar-YSB12-Dieselmotor mit einer Leistung von 12 PS ausgestattet. Der Motor ist als Innenbordmotor eingebaut und startet elektrisch. Nach den verfügbaren Informationen funktioniert der Motor. Die geschätzte Betriebszeit liegt auf Grundlage der Nutzung in den vergangenen Jahren bei etwa 400 bis 450 Betriebsstunden. Der Betriebsstundenzähler ist jedoch nicht angeschlossen und zeigt derzeit keinen Wert an.
Der Motor verfügt über einen Öldruckmesser und einen Temperaturmesser. Der Öldruckmesser funktioniert. Der Temperaturmesser ist nicht angeschlossen. Ein Drehzahlmesser ist nicht vorhanden. Unter dem Boot befindet sich derzeit ein Zweiflügelpropeller. Außerdem ist ein Dreiflügelpropeller vorhanden; der Käufer kann selbst beurteilen, ob und wann dieser montiert werden sollte. Der Kraftstofftank fasst etwa 75 Liter. Der angegebene Verbrauch beträgt ungefähr 1 Liter pro Stunde.
An Bord befindet sich ein neues Schaltpanel mit Sicherungen. Darüber hinaus verfügt sie über Landstrom, ein Batterieladegerät, eine Lichtmaschine, einen Wechselrichter sowie Innen- und Außenbeleuchtung. Eine Batterie ist vorhanden. Zur Navigation ist ein Tiefenmesser montiert. Die elektrische Anlage arbeitet mit 12 Volt.
Wie ist der Segelplan aufgebaut?
Die Hugh McLean hat einen Mast und drei klassische Baumwollsegel: ein Großsegel, eine Fock und eine Klüver. Das Großsegel ist mit traditionellen Mastringen am Mast befestigt. Roll- oder Reffsysteme sind nicht vorhanden. Die Segel wurden immer im Innenbereich gelagert und machen nach den verfügbaren Informationen einen guten Eindruck, allerdings wurde keine aktuelle Prüfung durchgeführt.
Der Mast ist klappbar und wird in einem Mastfuß mit Bockbeinen auf dem Deck umgelegt. Nach Angaben des Verkäufers kann er von zwei Personen in etwa einer Viertelstunde niedergelegt werden. Dadurch eignet sich das Boot für Fahrtgebiete mit Brücken und begrenzter Durchfahrtshöhe. Unter Segeln ist sie vor allem für ruhiges und stimmungsvolles Fahren ausgelegt. Die angegebene Reisegeschwindigkeit beträgt etwa 10 Kilometer pro Stunde, die Höchstgeschwindigkeit ungefähr 13 Kilometer pro Stunde – abhängig von Wind, Beladung und Bedingungen.
Warum könnte dieses Boot interessant sein?
Diese hölzerne Gaffelschaluppe bietet eine Kombination aus Geschichte, klassischen Linien und einer praktischen Raumaufteilung. Ihre frühere Funktion als Rettungsboot verleiht ihr eine besondere Geschichte. Die Baumwollsegel, die Gaffeltakelung und der Klang des Einzylinder-Diesels tragen zu einem authentischen Fahrerlebnis bei. Das Boot hat in der Vergangenheit längere Fahrten durch die niederländischen Binnengewässer und Randseen unternommen und wurde auch für Wochenenden in Noord-Holland und auf dem IJsselmeer genutzt.
Für jemanden, der ein Boot mit ausgeprägtem Charakter kaufen möchte, kann die Hugh McLean eine interessante Wahl sein. Wer den Kauf eines gebrauchten Bootes erwägt, sollte nicht nur auf die Ausstrahlung achten, sondern auch auf Holzarbeiten, Epoxidbeschichtung, Installationen und Wartungshistorie. Dieses Boot erfordert Aufmerksamkeit in diesen Bereichen und passt am besten zu jemandem, der eine Affinität zu klassischen Holzbooten hat.
Was wird mitgeliefert?
Mit dem Verkauf werden die Persenning, eine Matratze, Werkzeug, Festmacherleinen und die Takelage mitgeliefert. Außerdem sind ein Anker mit Kette und Leine, eine Badeleiter und ein selbstlenzendes Cockpit vorhanden. Zum Lenzen der Bilge gibt es sowohl eine manuelle als auch eine elektrische Bilgenpumpe. Ein Beiboot und ein Trailer sind nicht im Lieferumfang enthalten.
Das Boot liegt in Amsterdam an einem Liegeplatz mit Vignette. Ein fester Liegeplatz ist nicht Bestandteil des Verkaufs, sodass du nach dem Kauf selbst einen geeigneten Liegeplatz organisieren musst. Wer nach Tipps zum Bootskauf sucht, sollte daher im Voraus auch die Verfügbarkeit, Kosten und Bedingungen eines Liegeplatzes prüfen.
Wann kannst du sie besichtigen?
Das Boot kann während des organisierten Besichtigungstages besichtigt werden. Bei dieser Gelegenheit kannst du sie von außen und innen inspizieren, den Zustand des Holzes beurteilen und die vorhandene Ausrüstung ansehen. Da keine aktuelle professionelle Feuchtigkeitsmessung oder Prüfung des Rumpfes und der Segel durchgeführt wurde, ist es wichtig, deine Beurteilung sorgfältig vorzunehmen und gegebenenfalls einen Sachverständigen mitzunehmen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Hugh McLean & Sons Ltd Gaffelsloep ist an Samstag 17 Oktober 2026 van 10:00 bis 12:00 in Amsterdam (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot ist im Wasser.
- Dieses Boot wird ohne Bootsanhänger verkauft.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Hugh McLean & Sons Ltd |
| Typ | Gaffelsloep |
| Länge | 800 |
| Breite | 285 |
| Tiefe | 100 |
| Baujahr | 1930 |
| Material | Holz |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 150 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2024 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Wassertankinhalt in Litern | 20 |
| Toilette | NVT |
| Heizung | CV |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Ankerwinde | N/A |
| Persenning(en) | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 13 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Yanmar |
| Modellmotor | ysb 12 |
| Leistung (PS) | 12 |
| Anzahl der Zylinder | 1 |
| Baujahr des Motors | - |
| Motorstunden | 450 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1 |
| Tankinhalt in Litern | 75 |
| Öldruckmesser | |
| Thermometer | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 1 |
| Gesamtkapazität der Batterien | 6 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Anzahl der Segel | 3 |
| Zustand der Segel | Gut |
| Fock | |
| Großsegel | |
| Klüver |
