Rechlin kajuitmotorboot
Basisdaten
| Kategorie: | Motorboot |
| Baujahr: | 1957 |
| Länge: | 660 cm |
| Breite: | 208 cm |
| Tiefe: | 60 cm |
| Material: | Holz |
| Motorisierung: | Mitsubishi |
| Liegeplatz: |
Weesp, Niederlande
|
Spezifikationen
Rechlin Kajütmotorboot (1957) – klassische Mahagoni-Motorboot mit Charakter und modernem Diesel
Wer eine klassische Kajütmotorboot mit dem unverwechselbaren Look der 1950er-Jahre und einer besonderen Geschichte sucht, findet in dieser Rechlin aus dem Jahr 1957 eine auffällige Erscheinung. Mit einer Länge von 6,60 Metern, einer Breite von 2,08 Metern und einem Tiefgang von ca. 0,60 Metern ist dies eine kompakte Holz-Motorboot, die sich auf Binnengewässern, Kanälen, Seen und Wasserstraßen zuhause fühlt. Die Durchfahrtshöhe von etwa 1,20 Metern macht sie zudem interessant für Routen mit niedrigen Brücken, wodurch das Fahrgebiet in den Niederlanden und den umliegenden Ländern breit bleibt.
Rechlin Kajütmotorboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 20. April 2026 mitbieten.
Historie und Seltenheit: eine Rechlin aus der ersten Serie
Diese Kajütboot ist nicht einfach nur ein Klassiker, sondern ein Stück Wassersportgeschichte. Es handelt sich um den ersten Typ (damals noch ohne Namen), der auf der VEB-Werft Rechlin gebaut wurde, mit einer Konstruktion von Hans Böttcher. In den Jahren 1956–1957 wurden nach den verfügbaren Informationen lediglich 41 Exemplare gefertigt, ausgeführt in Mahagoni. Das Boot wurde 1956 erstmals auf der Leipziger Messe präsentiert, was den Hintergrund für Liebhaber historischer Motorboote und klassischer deutscher Werftqualität zusätzlich interessant macht. Dieses konkrete Exemplar trägt die Rumpfnummer 22, was Herkunft und Authentizität unterstreicht. An Dokumentation sind u. a. Informationen zum Bauort sowie ein Dokument zum Motor vorhanden.
Rumpf, Bau und Erscheinungsbild: Mahagoni und V-Boden
Der Rumpf ist in Holz ausgeführt, mit der warmen, zeitlosen Ausstrahlung, die Mahagoni-Boote so beliebt macht. Der V-Boden trägt zu guter Kursstabilität und einem komfortablen Fahrverhalten bei wechselnden Bedingungen auf Binnengewässern bei. Die Silhouette ist klassisch: eine Kajütmotorboot mit eleganter Linienführung, bei der Holzarbeit und Proportionen sofort das Flair der 1950er-Jahre hervorrufen. Gleichzeitig ist das Boot praktisch für entspannte Tagestouren eingerichtet, mit Steuerung per Steuerrad an der Außenposition, sodass Sie während der Fahrt optimalen Kontakt zum Wasser und zur Umgebung haben.
Restaurierung und jüngste Arbeiten
In den Jahren 2022–2023 wurde das Boot umfassend überarbeitet, mit Augenmerk auf Konstruktion und Holzarbeiten. Die Unterseite wurde behandelt; dabei wurden Nähte mit Mahagoni laminiert und mit dem West System verklebt – eine in der Holzbootwelt bekannte Methode, um Verbindungen und Abdichtung dauerhaft aufzubauen. Außerdem wurden Vor- und Achterdeck erneuert, unter Verwendung von Mahagoni und amerikanischem Genenhout. Im Jahr 2025 war das Boot nochmals aus dem Wasser zur Wartung, und es wurde Antifouling aufgetragen.
Motorisierung und Leistung: Mitsubishi Diesel Inboard (2021)
Ein wichtiger Pluspunkt ist der moderne Inboard-Dieselmotor: ein Mitsubishi L3E/CM 3.27 aus dem Jahr 2021 mit 27 PS und drei Zylindern, elektrisch gestartet. Diese Kombination passt gut zum Charakter des Bootes: ruhiges Cruisen mit einer Reisegeschwindigkeit um 6 km/h, aber mit ausreichender Reserve, um bei Bedarf zügig voranzukommen – mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit bis ca. 18 km/h. Das Boot verfügt über ein flexibles Getriebe sowie eine wasser geschmierte Welle mit einem 3-Blatt-Propeller (14”/12”), was zu einer sanften Kraftübertragung und einem angenehmen Fahrgefühl beiträgt. Der Dieseltank fasst 50 Liter und ist mit einer Tankanzeige samt Sensor ausgestattet, sodass Sie den Kraftstoffstand einfach im Blick behalten.
Steuerung, Komfort und Ausstattung an Bord
Gesteuert wird über ein Steuerrad von der Außenposition aus. Außerdem ist eine elektrische Toilette vorhanden, mit direkter Ableitung ins offene Wasser. An Bord steht 12V-Elektrik zur Verfügung, mit Lichtmaschine, Voltmeter und zwei Batterien: eine Starterbatterie und eine für Beleuchtung und Verbraucher. Für zusätzliche Sicherheit und Komfort ist eine elektrische Bilgenpumpe installiert.
Für Navigation und Orientierung ist das Boot mit einem Tiefenmesser und Fishfinder ausgestattet – nicht nur praktisch beim Fahren in flacheren Bereichen, sondern auch attraktiv für alle, die gerne Freizeitangeln. Außen finden Sie praktische Ausstattungen wie ein Verdeck (Sprayhood), Cockpittisch, Außenpolster, Fender und Leinen sowie einen Flaggenhalter. Zudem sind Polster sowohl in der Kajüte als auch im Cockpit vorhanden, wodurch das Boot zu langen Tagen auf dem Wasser mit komfortablem Sitz- und Lounge-Komfort einlädt. Positionslichter an Backbord und Steuerbord sind vorhanden, passend für Fahrten in der Dämmerung oder bei der Rückkehr in den Hafen.
Fahrerlebnis und Nutzung: Tagestouren, Freizeitfahrten und ein Blickfang auf dem Wasser
Diese Rechlin wurde auf Binnengewässern für Tagesausflüge und Freizeitfahrten genutzt. Durch ihre Abmessungen ist das Anlegen in der Regel übersichtlich, während die klassische Optik dafür sorgt, dass Sie im Hafen oder am Steg fast immer Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Es ist ein Boot für Liebhaber, die nicht nur fahren wollen, sondern auch Wert auf Stil, Historie und das Gefühl einer echten klassischen Holz-Motorboot legen.
Abschließend wird ein alter Trailer mitgeliefert, der dazu gedacht ist, das Boot in einer Halle bewegen zu können (nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen). Damit ist auch der praktische Aspekt von Lagerung und Umsetzen berücksichtigt. Diese Rechlin Kajütmotorboot verbindet eine seltene Herkunft mit einer modernen Dieselinstallation und einer Ausstrahlung, die man heute nur noch selten findet.
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht in einer Halle.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Rechlin |
| Typ | kajuitmotorboot |
| Länge | 660 |
| Breite | 208 |
| Tiefe | 60 |
| Durchfahrtshöhe | 120 |
| Baujahr | 1957 |
| Material | Holz |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | V-Form |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Segelabsenksystem |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 18 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mitsubishi |
| Modellmotor | L3E/CM 3.27 |
| Leistung (PS) | 27 |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Baujahr des Motors | 2021 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 10 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| 12V |
Rechlin Kajütmotorboot (1957) – klassische Mahagoni-Motorboot mit Charakter und modernem Diesel
Wer eine klassische Kajütmotorboot mit dem unverwechselbaren Look der 1950er-Jahre und einer besonderen Geschichte sucht, findet in dieser Rechlin aus dem Jahr 1957 eine auffällige Erscheinung. Mit einer Länge von 6,60 Metern, einer Breite von 2,08 Metern und einem Tiefgang von ca. 0,60 Metern ist dies eine kompakte Holz-Motorboot, die sich auf Binnengewässern, Kanälen, Seen und Wasserstraßen zuhause fühlt. Die Durchfahrtshöhe von etwa 1,20 Metern macht sie zudem interessant für Routen mit niedrigen Brücken, wodurch das Fahrgebiet in den Niederlanden und den umliegenden Ländern breit bleibt.
Rechlin Kajütmotorboot jetzt in der Online-Auktion. Jeder kann bis einschließlich 20. April 2026 mitbieten.
Historie und Seltenheit: eine Rechlin aus der ersten Serie
Diese Kajütboot ist nicht einfach nur ein Klassiker, sondern ein Stück Wassersportgeschichte. Es handelt sich um den ersten Typ (damals noch ohne Namen), der auf der VEB-Werft Rechlin gebaut wurde, mit einer Konstruktion von Hans Böttcher. In den Jahren 1956–1957 wurden nach den verfügbaren Informationen lediglich 41 Exemplare gefertigt, ausgeführt in Mahagoni. Das Boot wurde 1956 erstmals auf der Leipziger Messe präsentiert, was den Hintergrund für Liebhaber historischer Motorboote und klassischer deutscher Werftqualität zusätzlich interessant macht. Dieses konkrete Exemplar trägt die Rumpfnummer 22, was Herkunft und Authentizität unterstreicht. An Dokumentation sind u. a. Informationen zum Bauort sowie ein Dokument zum Motor vorhanden.
Rumpf, Bau und Erscheinungsbild: Mahagoni und V-Boden
Der Rumpf ist in Holz ausgeführt, mit der warmen, zeitlosen Ausstrahlung, die Mahagoni-Boote so beliebt macht. Der V-Boden trägt zu guter Kursstabilität und einem komfortablen Fahrverhalten bei wechselnden Bedingungen auf Binnengewässern bei. Die Silhouette ist klassisch: eine Kajütmotorboot mit eleganter Linienführung, bei der Holzarbeit und Proportionen sofort das Flair der 1950er-Jahre hervorrufen. Gleichzeitig ist das Boot praktisch für entspannte Tagestouren eingerichtet, mit Steuerung per Steuerrad an der Außenposition, sodass Sie während der Fahrt optimalen Kontakt zum Wasser und zur Umgebung haben.
Restaurierung und jüngste Arbeiten
In den Jahren 2022–2023 wurde das Boot umfassend überarbeitet, mit Augenmerk auf Konstruktion und Holzarbeiten. Die Unterseite wurde behandelt; dabei wurden Nähte mit Mahagoni laminiert und mit dem West System verklebt – eine in der Holzbootwelt bekannte Methode, um Verbindungen und Abdichtung dauerhaft aufzubauen. Außerdem wurden Vor- und Achterdeck erneuert, unter Verwendung von Mahagoni und amerikanischem Genenhout. Im Jahr 2025 war das Boot nochmals aus dem Wasser zur Wartung, und es wurde Antifouling aufgetragen.
Motorisierung und Leistung: Mitsubishi Diesel Inboard (2021)
Ein wichtiger Pluspunkt ist der moderne Inboard-Dieselmotor: ein Mitsubishi L3E/CM 3.27 aus dem Jahr 2021 mit 27 PS und drei Zylindern, elektrisch gestartet. Diese Kombination passt gut zum Charakter des Bootes: ruhiges Cruisen mit einer Reisegeschwindigkeit um 6 km/h, aber mit ausreichender Reserve, um bei Bedarf zügig voranzukommen – mit einer angegebenen Höchstgeschwindigkeit bis ca. 18 km/h. Das Boot verfügt über ein flexibles Getriebe sowie eine wasser geschmierte Welle mit einem 3-Blatt-Propeller (14”/12”), was zu einer sanften Kraftübertragung und einem angenehmen Fahrgefühl beiträgt. Der Dieseltank fasst 50 Liter und ist mit einer Tankanzeige samt Sensor ausgestattet, sodass Sie den Kraftstoffstand einfach im Blick behalten.
Steuerung, Komfort und Ausstattung an Bord
Gesteuert wird über ein Steuerrad von der Außenposition aus. Außerdem ist eine elektrische Toilette vorhanden, mit direkter Ableitung ins offene Wasser. An Bord steht 12V-Elektrik zur Verfügung, mit Lichtmaschine, Voltmeter und zwei Batterien: eine Starterbatterie und eine für Beleuchtung und Verbraucher. Für zusätzliche Sicherheit und Komfort ist eine elektrische Bilgenpumpe installiert.
Für Navigation und Orientierung ist das Boot mit einem Tiefenmesser und Fishfinder ausgestattet – nicht nur praktisch beim Fahren in flacheren Bereichen, sondern auch attraktiv für alle, die gerne Freizeitangeln. Außen finden Sie praktische Ausstattungen wie ein Verdeck (Sprayhood), Cockpittisch, Außenpolster, Fender und Leinen sowie einen Flaggenhalter. Zudem sind Polster sowohl in der Kajüte als auch im Cockpit vorhanden, wodurch das Boot zu langen Tagen auf dem Wasser mit komfortablem Sitz- und Lounge-Komfort einlädt. Positionslichter an Backbord und Steuerbord sind vorhanden, passend für Fahrten in der Dämmerung oder bei der Rückkehr in den Hafen.
Fahrerlebnis und Nutzung: Tagestouren, Freizeitfahrten und ein Blickfang auf dem Wasser
Diese Rechlin wurde auf Binnengewässern für Tagesausflüge und Freizeitfahrten genutzt. Durch ihre Abmessungen ist das Anlegen in der Regel übersichtlich, während die klassische Optik dafür sorgt, dass Sie im Hafen oder am Steg fast immer Aufmerksamkeit auf sich ziehen. Es ist ein Boot für Liebhaber, die nicht nur fahren wollen, sondern auch Wert auf Stil, Historie und das Gefühl einer echten klassischen Holz-Motorboot legen.
Abschließend wird ein alter Trailer mitgeliefert, der dazu gedacht ist, das Boot in einer Halle bewegen zu können (nicht für den Einsatz auf öffentlichen Straßen). Damit ist auch der praktische Aspekt von Lagerung und Umsetzen berücksichtigt. Diese Rechlin Kajütmotorboot verbindet eine seltene Herkunft mit einer modernen Dieselinstallation und einer Ausstrahlung, die man heute nur noch selten findet.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Rechlin kajuitmotorboot ist an Samstag 18 April 2026 van 10:00 bis 12:00 in Weesp (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht in einer Halle.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Rechlin |
| Typ | kajuitmotorboot |
| Länge | 660 |
| Breite | 208 |
| Tiefe | 60 |
| Durchfahrtshöhe | 120 |
| Baujahr | 1957 |
| Material | Holz |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2025 |
| Rumpfform | V-Form |
| Steuerung | Steuerrad |
| Ortsteuerung | Aussensteuerung |
| Ruder | NVT |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Heizung | NVT |
| Beiboot | Nein |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Sprayhood | |
| Aussenpolster | |
| Davits | |
| Segelabsenksystem |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Höchstgeschwindigkeit | Kilometer pro Stunde | 18 |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Mitsubishi |
| Modellmotor | L3E/CM 3.27 |
| Leistung (PS) | 27 |
| Anzahl der Zylinder | 3 |
| Baujahr des Motors | 2021 |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 10 |
| Tankinhalt in Litern | 50 |
| Treibstofftankanzeige | |
| Bugstrahlruder | k. A. |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 2 |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| 12V |
