Verl 900
Basisdaten
| Kategorie: | Segelboot |
| Baujahr: | 1979 |
| Länge: | 922 cm |
| Breite: | 292 cm |
| Tiefe: | 170 cm |
| Material: | Polyester |
| Motorisierung: | Volvo |
| Liegeplatz: |
Heijningen, Niederlande
|
Spezifikationen
Verl 900 – Polyester-Segelboot mit funktioneller Ausstattung und praktischer Aufteilung
Die Verl 900 ist eine britische Segelyacht, entworfen vom renommierten Yachtkonstrukteur Robert Clark. Dieses spezielle Modell, gebaut im Jahr 1979, ist eine Polyester-Rundspant-Segelyacht mit einer Länge von 9,22 Metern und einer Breite von 2,92 Metern. Mit einem Tiefgang von 1,70 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 11 Metern ist das Schiff sowohl für Binnen- als auch Küstengewässer geeignet. Der Rumpf ist mit einem eingekapselten Kiel und einem durchgesteckten Ruder konstruiert, was zur Kursstabilität und Stabilität unter Segel beiträgt. Das Boot ist IPC-registriert unter der Nummer 108983-A.
Konstruktion und Design
Der Rumpf und das Deck sind aus Polyester gefertigt, einem Material, das für seine Langlebigkeit und wartungsarmen Eigenschaften bekannt ist. Die Rumpfform ist rundspant, was für eine komfortable Seegang sorgt. Die Steuerung erfolgt über eine Pinne im Cockpit. Das Boot verfügt über einen einzelnen Aluminiummast und ist mit vier Segeln ausgestattet, darunter ein Großsegel, eine Genua und ein Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet, was das Reffen und Setzen vereinfacht.
Innenraum und Unterkunft
Im Inneren bietet die Verl 900 eine Stehhöhe von 1,70 Metern. Die Aufteilung ist praktisch mit einer Essecke, einer Kombüse und einer Nasszelle. Die Kombüse ist mit einem Zweiflammengasherd mit Ofen, einer Spüle, einem Kühlschrank, einem Gefrierschrank und einer Warmwasserversorgung ausgestattet. Die Nasszelle ist mit einer elektrischen Toilette ausgestattet, die entweder in einen 60-Liter-Fäkalientank oder direkt ins Oberflächenwasser entleeren kann. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 40 Litern.
Es gibt zwei feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für kurze Urlaube mit einer kleinen Gruppe geeignet macht. Die Matratzen sind vorhanden und der Innenraum ist mit erneuertem Boden- und Deckenbelag ausgestattet.
Motor und Technik
Das Boot ist mit einem Zweizylinder-Volvo Penta Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 16 PS ausgestattet. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist betriebsbereit. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 1 Liter pro Stunde, mit einem Dieseltank von 60 Litern. Die elektrische Anlage ist umfangreich und besteht aus drei Batterien, einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Wechselrichter, einem Landstromanschluss und einem Solarpanel. Die Spannung an Bord beträgt 12V und 220V.
Navigation und Elektronik
Die Navigationsausrüstung ist modern und besteht aus einem Autopiloten (Raymarine EV-100, 2022), Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Log/Speedometer und Windmesser. Das Boot ist mit einem NMEA2000-Netzwerk ausgestattet, das eine effiziente Kommunikation zwischen den verschiedenen elektronischen Systemen ermöglicht. Ein Multifunktionsdisplay (Raymarine ES78) und ein i70s Instrument (2023) sind ebenfalls vorhanden.
Ausrüstung und Extras
An Deck ist das Boot mit einem Sprayhood (gereinigt und imprägniert in 2024), einem Cockpittisch, Bug- und Heckkörben, Reling und Badeleiter ausgestattet. Eine Lazy Bag (2024) und eine Abdeckung für die Pinne sind inbegriffen. Der Anker ist mit Kette und Leine befestigt. Das Cockpit ist selbstlenzend und es ist eine elektrische Bilgepumpe vorhanden.
Das Boot wird mit verschiedenen Extras geliefert, darunter ein speziell entworfenes Bedienfeld, eine neue Bergeschlaufe (2024) und ein Ladestromverteiler (2022).
Wartung und Historie
Der aktuelle Besitzer hat das Schiff 2017 übernommen und seitdem verschiedene Arbeiten durchgeführt. Die elektrische Anlage wurde komplett erneuert, einschließlich Verkabelung und Schalttafel. Die Fenster, einschließlich Dachluke, wurden ersetzt. Die Kombüse und die Nasszelle wurden neu aufgebaut. Das laufende Gut wurde 2022 ersetzt und die Tanks für Wasser, Kraftstoff und Abwasser wurden erneuert. Die letzte Antifouling-Behandlung fand 2022 statt und das Schiff wurde 2024 noch einmal aus dem Wasser genommen für Inspektion und Wartung.
Eignung und Nutzung
Das Boot wurde hauptsächlich auf Binnengewässern genutzt und für Urlaube eingesetzt. Dank der robusten Konstruktion und des Designs für die Nordsee ist die Verl 900 auch für schwerere Bedingungen geeignet. Die Kombination aus praktischer Ausstattung, moderner Navigationsausrüstung und einer funktionellen Aufteilung macht dieses Schiff geeignet für Segler, die ein klassisches Design mit modernen Anpassungen suchen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Verl 900 ist an Samstag 12 Juli 2025 van 10:00 bis 12:00 in Heijningen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Verl |
| Typ | 900 |
| Länge | 922 |
| Breite | 292 |
| Tiefe | 170 |
| Durchfahrtshöhe | 1100 |
| Baujahr | 1979 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 170 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2022 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Wassertankinhalt in Litern | 40 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 60 |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Sprayhood | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo |
| Modellmotor | Penta |
| Leistung (PS) | 16 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | - |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1 |
| Tankinhalt in Litern | 60 |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 4 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Gennaker | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
Verl 900 – Polyester-Segelboot mit funktioneller Ausstattung und praktischer Aufteilung
Die Verl 900 ist eine britische Segelyacht, entworfen vom renommierten Yachtkonstrukteur Robert Clark. Dieses spezielle Modell, gebaut im Jahr 1979, ist eine Polyester-Rundspant-Segelyacht mit einer Länge von 9,22 Metern und einer Breite von 2,92 Metern. Mit einem Tiefgang von 1,70 Metern und einer Durchfahrtshöhe von 11 Metern ist das Schiff sowohl für Binnen- als auch Küstengewässer geeignet. Der Rumpf ist mit einem eingekapselten Kiel und einem durchgesteckten Ruder konstruiert, was zur Kursstabilität und Stabilität unter Segel beiträgt. Das Boot ist IPC-registriert unter der Nummer 108983-A.
Konstruktion und Design
Der Rumpf und das Deck sind aus Polyester gefertigt, einem Material, das für seine Langlebigkeit und wartungsarmen Eigenschaften bekannt ist. Die Rumpfform ist rundspant, was für eine komfortable Seegang sorgt. Die Steuerung erfolgt über eine Pinne im Cockpit. Das Boot verfügt über einen einzelnen Aluminiummast und ist mit vier Segeln ausgestattet, darunter ein Großsegel, eine Genua und ein Gennaker. Das Vorsegel ist mit einem Rollsystem ausgestattet, was das Reffen und Setzen vereinfacht.
Innenraum und Unterkunft
Im Inneren bietet die Verl 900 eine Stehhöhe von 1,70 Metern. Die Aufteilung ist praktisch mit einer Essecke, einer Kombüse und einer Nasszelle. Die Kombüse ist mit einem Zweiflammengasherd mit Ofen, einer Spüle, einem Kühlschrank, einem Gefrierschrank und einer Warmwasserversorgung ausgestattet. Die Nasszelle ist mit einer elektrischen Toilette ausgestattet, die entweder in einen 60-Liter-Fäkalientank oder direkt ins Oberflächenwasser entleeren kann. Der Wassertank hat ein Fassungsvermögen von 40 Litern.
Es gibt zwei feste Schlafplätze und zwei zusätzliche Schlafplätze, was das Schiff für kurze Urlaube mit einer kleinen Gruppe geeignet macht. Die Matratzen sind vorhanden und der Innenraum ist mit erneuertem Boden- und Deckenbelag ausgestattet.
Motor und Technik
Das Boot ist mit einem Zweizylinder-Volvo Penta Innenbord-Dieselmotor mit einer Leistung von 16 PS ausgestattet. Der Motor wird elektrisch gestartet und ist betriebsbereit. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei etwa 1 Liter pro Stunde, mit einem Dieseltank von 60 Litern. Die elektrische Anlage ist umfangreich und besteht aus drei Batterien, einem Batterieladegerät, einer Lichtmaschine, einem Wechselrichter, einem Landstromanschluss und einem Solarpanel. Die Spannung an Bord beträgt 12V und 220V.
Navigation und Elektronik
Die Navigationsausrüstung ist modern und besteht aus einem Autopiloten (Raymarine EV-100, 2022), Echolot, GPS, Kartenplotter, Kompass, Log/Speedometer und Windmesser. Das Boot ist mit einem NMEA2000-Netzwerk ausgestattet, das eine effiziente Kommunikation zwischen den verschiedenen elektronischen Systemen ermöglicht. Ein Multifunktionsdisplay (Raymarine ES78) und ein i70s Instrument (2023) sind ebenfalls vorhanden.
Ausrüstung und Extras
An Deck ist das Boot mit einem Sprayhood (gereinigt und imprägniert in 2024), einem Cockpittisch, Bug- und Heckkörben, Reling und Badeleiter ausgestattet. Eine Lazy Bag (2024) und eine Abdeckung für die Pinne sind inbegriffen. Der Anker ist mit Kette und Leine befestigt. Das Cockpit ist selbstlenzend und es ist eine elektrische Bilgepumpe vorhanden.
Das Boot wird mit verschiedenen Extras geliefert, darunter ein speziell entworfenes Bedienfeld, eine neue Bergeschlaufe (2024) und ein Ladestromverteiler (2022).
Wartung und Historie
Der aktuelle Besitzer hat das Schiff 2017 übernommen und seitdem verschiedene Arbeiten durchgeführt. Die elektrische Anlage wurde komplett erneuert, einschließlich Verkabelung und Schalttafel. Die Fenster, einschließlich Dachluke, wurden ersetzt. Die Kombüse und die Nasszelle wurden neu aufgebaut. Das laufende Gut wurde 2022 ersetzt und die Tanks für Wasser, Kraftstoff und Abwasser wurden erneuert. Die letzte Antifouling-Behandlung fand 2022 statt und das Schiff wurde 2024 noch einmal aus dem Wasser genommen für Inspektion und Wartung.
Eignung und Nutzung
Das Boot wurde hauptsächlich auf Binnengewässern genutzt und für Urlaube eingesetzt. Dank der robusten Konstruktion und des Designs für die Nordsee ist die Verl 900 auch für schwerere Bedingungen geeignet. Die Kombination aus praktischer Ausstattung, moderner Navigationsausrüstung und einer funktionellen Aufteilung macht dieses Schiff geeignet für Segler, die ein klassisches Design mit modernen Anpassungen suchen.
BESICHTIGUNGSTAG INFORMATIONEN
- Der Besichtigungstag dieser Verl 900 ist an Samstag 12 Juli 2025 van 10:00 bis 12:00 in Heijningen (NL).
ZUSäTZLICHE INFORMATIONEN
- Wir empfehlen, den Besichtigungstag zu nutzen.
- Das Boot steht am Ufer.
- Dieses Boot wird ohne Anhänger geliefert.
- Dieses Boot wird unter den allgemeinen Auktionsbedingungen verkauft.
- Es handelt sich um eine öffentliche Versteigerung, wodurch der Kauf nicht auf der Grundlage des gesetzlichen Widerrufsrechts zurückgegeben werden kann.
| Marke | Verl |
| Typ | 900 |
| Länge | 922 |
| Breite | 292 |
| Tiefe | 170 |
| Durchfahrtshöhe | 1100 |
| Baujahr | 1979 |
| Material | Polyester |
| Anzahl der Schlafplätze (fest) | 2 |
| Anzahl der Schlafplätze (zusätzlich) | 2 |
| Stehhöhe drinnen | 170 |
| Letzte Antifouling-Behandlung | 2022 |
| Rumpfform | Rundespant |
| Steuerung | Pinne |
| Ortsteuerung | Innensteuerung |
| Ruder | Einzeln |
| Essbereich | |
| Kühlschrank | |
| Boiler | |
| Gardinen | |
| Ofen | |
| Gefrierschrank | |
| Warmes Wasser | |
| Wassertankinhalt in Litern | 40 |
| Fäkalientankinhalt in Litern | 60 |
| Toilette | Elektrisch |
| Mündet der Toilettenabfluss direkt ins offene Wasser | Ja |
| Beiboot | Nein |
| Selbstlenzendes Cockpit | |
| Bilgenpumpe | Elektrisch |
| Ist ein Anhänger enthalten? | Nein |
| Gewicht (kg) | 3500 |
| Anker | 1 |
| Ankerbefestigung | Seil und Kette |
| Sprayhood | |
| Davits | |
| Bugkorb | |
| Seereling | |
| Badeleiter |
| Anzahl der Motoren | 1 |
| Ist der Motor betriebsbereit | Der Motor ist in Betrieb |
| Fangen Sie an zu tippen | Elektrisch |
| Motortyp | Inboard |
| Motor Marke | Volvo |
| Modellmotor | Penta |
| Leistung (PS) | 16 |
| Anzahl der Zylinder | 2 |
| Baujahr des Motors | - |
| Kraftstoff | Diesel |
| Verbrauch | 1 |
| Tankinhalt in Litern | 60 |
| Anzahl der Batterien vorhanden | 3 |
| Batterieanzeige | |
| Inverter | |
| Voltmeter | |
| Walstroom | |
| Landstrom | |
| 12V | |
| 220V |
| Anzahl der Masten | 1 |
| Mastmaterial | Aluminium |
| Anzahl der Segel | 4 |
| Zustand der Segel | Vernünftig |
| Gennaker | |
| Genua | |
| Großsegel | |
| Vorsegel-Rollreffanlage |
