SNS 15
Données de base
| Catégorie: | Voilier Dériveur |
| Année de construction: | 1948 |
| Longueur: | 700 cm |
| largeur: | 175 cm |
| Profondeur: | 100 cm |
| Matériau: | Bois |
| Motorisation: | Aucun |
| Poste d'amarrage: |
Nijkerk, Pays-Bas
|
Spécifications
SNS 15, voilier en bois de 1948
Quel type de bateau est le SNS 15 ?
Le SNS 15 est un voilier en bois d’environ 7 mètres de long, 1,75 mètre de large et avec un tirant d’eau d’environ 1 mètre. Il a été construit en 1948 et possède une coque à bouchains. Le bateau a été conçu par Riss Portier et construit sur le chantier naval Portier. Il se manœuvre depuis l’extérieur à l’aide d’une barre franche et d’un seul gouvernail.
Les données et les années mentionnées n’ont pas toutes été établies avec exactitude. Une partie des informations repose sur des sources secondaires. Un bulletin de club du WVH, sur lequel le bateau ou son sister-ship figure en couverture, fournit vers 2011 les principaux éléments permettant d’étayer les estimations avancées. L’histoire de ce SNS 15 remonte à la Suisse, où il a navigué sur des lacs au siècle dernier. À la fin du siècle dernier, il a été amené aux Pays-Bas, puis restauré et utilisé encore pendant environ cinq à dix ans sur le Haringvliet.
Le SNS 15 est actuellement proposé dans la vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 14 décembre 2026 inclus.
Quel est l’état actuel du bateau ?
Le bateau est dans un état raisonnable et constitue clairement un projet de restauration. Selon les informations disponibles, sa coque en bois n’est pas pourrie, mais le bois nécessite un traitement approfondi avant de pouvoir être remis en état de naviguer. Il faudra notamment procéder à un ponçage complet et à une nouvelle mise en vernis. Le SNS 15 est entreposé depuis environ 2013 dans un hangar à Nijkerk et est donc resté au sec pendant plus de dix ans.
En raison de cette longue période au sec, il est actuellement desséché et ne flottera pas. Pour une restauration traditionnelle, il faut prévoir une période de remise en humidité d’environ deux semaines. Des mesures devront également être prises afin que certaines coutures se referment à nouveau. Une autre possibilité consiste à traiter le bois à l’époxy. Le futur propriétaire pourra donc choisir, lors de la restauration, entre une approche traditionnelle et un traitement à l’époxy plus radical.
Le bateau a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2026 afin d’être entretenu. Le dernier traitement antifouling connu date de 2009. Aucun historique complet de l’entretien n’est disponible et aucune documentation n’est présente. Il est donc important de procéder à sa propre évaluation technique lors de la journée de visite.
Quelles voiles et quels équipements sont fournis ?
Les voiles datent de la même période que les dernières années durant lesquelles le bateau a été utilisé activement. Les photos disponibles des voiles proviennent de la fin des années 2000 ou du début des années 2010. Selon les informations fournies, les voiles ont toujours été conservées au sec et dans l’obscurité. Leur état actuel devra être évalué lors de la journée de visite.
Le gréement dormant est dans un état raisonnable. Le gréement courant devra probablement être remplacé. Le bord comprend également une ancre avec son câblot, des pare-battages, des amarres, une bâche et une tente de cockpit. Tout ce qui était disponible en 2015 avec le bateau prêt à naviguer est également fourni. L’équipement doit donc être considéré comme une base pour une restauration ultérieure et non comme un ensemble immédiatement opérationnel.
Une remorque est-elle fournie ?
Oui, la vente comprend une remorque de stockage à deux essieux. Cette remorque est destinée à l’entreposage du bateau et n’est pas adaptée au transport routier. Son état est décrit comme raisonnable. Le poids indiqué du bateau est d’environ 950 kilogrammes. Pour un déplacement sur la voie publique, un autre moyen de transport adapté sera donc nécessaire.
La remorque peut être pratique pour conserver le SNS 15 pendant les travaux ou pour le déplacer sur un terrain privé. Lors de la journée de visite, vérifiez soigneusement ses dimensions, ses supports et son état, afin de déterminer si elle convient aux travaux de restauration prévus.
À qui ce bateau convient-il ?
Ce SNS 15 en bois vous conviendra si vous vous intéressez aux voiliers classiques et souhaitez entreprendre un projet de restauration. Il offre la possibilité de reconstruire son boiserie et de lui rendre son caractère de voilier historique. Le bateau demande toutefois du temps, de l’attention et une planification réaliste. La longue période passée au sec, les coutures, le vernis, le gréement et les voiles vieillissantes méritent tout particulièrement votre attention.
Si vous recherchez des conseils pour acheter un bateau classique en bois, il est préférable de ne pas se limiter à l’année de construction et aux lignes du bateau, mais de prendre également en compte les travaux nécessaires avant sa remise à l’eau. Ce SNS 15 n’est pas une embarcation prête à naviguer, mais un projet doté d’une histoire bien marquée et d’une base intéressante pour quelqu’un qui souhaite restaurer le bateau lui-même ou faire appel à un professionnel expérimenté.
Où peut-on voir le bateau ?
Le bateau peut être examiné uniquement lors de la journée de visite organisée. Vous pourrez alors inspecter de près sa coque, sa boiserie, son pont, son cockpit, ses voiles, son gréement et sa remorque. Portez une attention particulière à l’état des coutures, du vernis, des fixations et des éléments restés longtemps au sec. En l’absence de documentation, la journée de visite est le moment idéal pour confronter les informations disponibles à l’état réel du bateau.
Pour toute personne souhaitant acheter un bateau d’occasion et recherchant spécifiquement un voilier classique en bois, le SNS 15 peut constituer un projet de restauration intéressant. Pour qui cherche à acheter un bateau, cette vente aux enchères propose un projet où se rejoignent histoire, construction en bois et investissement personnel.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette SNS 15 est activé samedi 12 décembre 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Nijkerk (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans un hangar.
- Ce bateau est vendu avec une remorque de stockage sans immatriculation.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | SNS 15 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 175 |
| Profondeur | 100 |
| Hauteur de passage | 100 |
| Année de construction | 1948 |
| Matériau | Bois |
| Dernier traitement anti-salissure | 2009 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Poids (kg) | 950 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Taud(s) | |
| Tente de cockpit | |
| Défenses et cordages |
| Type de remorque | Remorque de stockage |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
| Nombre d'essieux | 2 |
| Description de la remorque | trailer is een stalling trailer en niet geschikt voor weg transport |
SNS 15, voilier en bois de 1948
Quel type de bateau est le SNS 15 ?
Le SNS 15 est un voilier en bois d’environ 7 mètres de long, 1,75 mètre de large et avec un tirant d’eau d’environ 1 mètre. Il a été construit en 1948 et possède une coque à bouchains. Le bateau a été conçu par Riss Portier et construit sur le chantier naval Portier. Il se manœuvre depuis l’extérieur à l’aide d’une barre franche et d’un seul gouvernail.
Les données et les années mentionnées n’ont pas toutes été établies avec exactitude. Une partie des informations repose sur des sources secondaires. Un bulletin de club du WVH, sur lequel le bateau ou son sister-ship figure en couverture, fournit vers 2011 les principaux éléments permettant d’étayer les estimations avancées. L’histoire de ce SNS 15 remonte à la Suisse, où il a navigué sur des lacs au siècle dernier. À la fin du siècle dernier, il a été amené aux Pays-Bas, puis restauré et utilisé encore pendant environ cinq à dix ans sur le Haringvliet.
Le SNS 15 est actuellement proposé dans la vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 14 décembre 2026 inclus.
Quel est l’état actuel du bateau ?
Le bateau est dans un état raisonnable et constitue clairement un projet de restauration. Selon les informations disponibles, sa coque en bois n’est pas pourrie, mais le bois nécessite un traitement approfondi avant de pouvoir être remis en état de naviguer. Il faudra notamment procéder à un ponçage complet et à une nouvelle mise en vernis. Le SNS 15 est entreposé depuis environ 2013 dans un hangar à Nijkerk et est donc resté au sec pendant plus de dix ans.
En raison de cette longue période au sec, il est actuellement desséché et ne flottera pas. Pour une restauration traditionnelle, il faut prévoir une période de remise en humidité d’environ deux semaines. Des mesures devront également être prises afin que certaines coutures se referment à nouveau. Une autre possibilité consiste à traiter le bois à l’époxy. Le futur propriétaire pourra donc choisir, lors de la restauration, entre une approche traditionnelle et un traitement à l’époxy plus radical.
Le bateau a été sorti de l’eau pour la dernière fois en 2026 afin d’être entretenu. Le dernier traitement antifouling connu date de 2009. Aucun historique complet de l’entretien n’est disponible et aucune documentation n’est présente. Il est donc important de procéder à sa propre évaluation technique lors de la journée de visite.
Quelles voiles et quels équipements sont fournis ?
Les voiles datent de la même période que les dernières années durant lesquelles le bateau a été utilisé activement. Les photos disponibles des voiles proviennent de la fin des années 2000 ou du début des années 2010. Selon les informations fournies, les voiles ont toujours été conservées au sec et dans l’obscurité. Leur état actuel devra être évalué lors de la journée de visite.
Le gréement dormant est dans un état raisonnable. Le gréement courant devra probablement être remplacé. Le bord comprend également une ancre avec son câblot, des pare-battages, des amarres, une bâche et une tente de cockpit. Tout ce qui était disponible en 2015 avec le bateau prêt à naviguer est également fourni. L’équipement doit donc être considéré comme une base pour une restauration ultérieure et non comme un ensemble immédiatement opérationnel.
Une remorque est-elle fournie ?
Oui, la vente comprend une remorque de stockage à deux essieux. Cette remorque est destinée à l’entreposage du bateau et n’est pas adaptée au transport routier. Son état est décrit comme raisonnable. Le poids indiqué du bateau est d’environ 950 kilogrammes. Pour un déplacement sur la voie publique, un autre moyen de transport adapté sera donc nécessaire.
La remorque peut être pratique pour conserver le SNS 15 pendant les travaux ou pour le déplacer sur un terrain privé. Lors de la journée de visite, vérifiez soigneusement ses dimensions, ses supports et son état, afin de déterminer si elle convient aux travaux de restauration prévus.
À qui ce bateau convient-il ?
Ce SNS 15 en bois vous conviendra si vous vous intéressez aux voiliers classiques et souhaitez entreprendre un projet de restauration. Il offre la possibilité de reconstruire son boiserie et de lui rendre son caractère de voilier historique. Le bateau demande toutefois du temps, de l’attention et une planification réaliste. La longue période passée au sec, les coutures, le vernis, le gréement et les voiles vieillissantes méritent tout particulièrement votre attention.
Si vous recherchez des conseils pour acheter un bateau classique en bois, il est préférable de ne pas se limiter à l’année de construction et aux lignes du bateau, mais de prendre également en compte les travaux nécessaires avant sa remise à l’eau. Ce SNS 15 n’est pas une embarcation prête à naviguer, mais un projet doté d’une histoire bien marquée et d’une base intéressante pour quelqu’un qui souhaite restaurer le bateau lui-même ou faire appel à un professionnel expérimenté.
Où peut-on voir le bateau ?
Le bateau peut être examiné uniquement lors de la journée de visite organisée. Vous pourrez alors inspecter de près sa coque, sa boiserie, son pont, son cockpit, ses voiles, son gréement et sa remorque. Portez une attention particulière à l’état des coutures, du vernis, des fixations et des éléments restés longtemps au sec. En l’absence de documentation, la journée de visite est le moment idéal pour confronter les informations disponibles à l’état réel du bateau.
Pour toute personne souhaitant acheter un bateau d’occasion et recherchant spécifiquement un voilier classique en bois, le SNS 15 peut constituer un projet de restauration intéressant. Pour qui cherche à acheter un bateau, cette vente aux enchères propose un projet où se rejoignent histoire, construction en bois et investissement personnel.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette SNS 15 est activé samedi 12 décembre 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Nijkerk (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans un hangar.
- Ce bateau est vendu avec une remorque de stockage sans immatriculation.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | SNS 15 |
| Longueur | 700 |
| Largeur | 175 |
| Profondeur | 100 |
| Hauteur de passage | 100 |
| Année de construction | 1948 |
| Matériau | Bois |
| Dernier traitement anti-salissure | 2009 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | Volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Une remorque est-elle incluse? | Oui |
| Poids (kg) | 950 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Ligne |
| Taud(s) | |
| Tente de cockpit | |
| Défenses et cordages |
| Type de remorque | Remorque de stockage |
| Quel est l'état de la remorque | Raisonnable |
| Nombre d'essieux | 2 |
| Description de la remorque | trailer is een stalling trailer en niet geschikt voor weg transport |
