Hurley 700
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1976 |
| Longueur: | 800 cm |
| largeur: | 180 cm |
| Profondeur: | 110 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Yamaha |
| Poste d'amarrage: |
Klundert, Pays-Bas
|
Spécifications
Hurley 700 prête pour de nouvelles aventures
Ceux qui recherchent un voilier compact mais abouti, avec du caractère, trouveront dans cette Hurley 700 une opportunité intéressante. Construite en 1976, elle est en polyester et dotée d’une coque classique à bouchains arrondis (S-spant), une forme réputée pour ses qualités marines agréables et sa bonne tenue de cap. Avec une longueur d’environ 8,00 mètres et une largeur de 1,80 mètre, la Hurley reste facile à manœuvrer au port tout en offrant suffisamment d’espace pour partir en week-end grâce à quatre couchages fixes. Ce bateau est vendu aux enchères via BoatAuction, ce qui intéressera tous ceux qui souhaitent acheter une Hurley 700 et préfèrent déterminer eux-mêmes sa valeur.
Le propriétaire actuel en est le deuxième et indique qu’elle est équipée pour des plans d’eau plus vastes. Elle a été utilisée sur les eaux intérieures et en mer, principalement pour des sorties à la journée et la plaisance. Cela correspond bien à son programme : un voilier qui donne envie de larguer les amarres dès que la météo est favorable, mais aussi de rester tranquillement à bord, avec le chauffage allumé et une cuisine simple à portée de main.
Hurly 700 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Qu’est-ce qui rend cette Hurley 700 si agréable à naviguer ?
Elle se barre à la barre franche depuis le cockpit, un choix apprécié par de nombreux navigateurs pour le ressenti direct sur le gouvernail. La configuration à safran unique et la coque en S-spant lui confèrent une réaction classique et prévisible à la pression de barre et aux rafales. Avec une hauteur de passage d’environ 1,50 mètre, elle convient également aux itinéraires avec des ponts, ce qui la rend utilisable dans de nombreuses zones de navigation aux Pays-Bas. Le cockpit auto-videur contribue au confort et à la sécurité sur le pont, surtout lorsque le plan d’eau devient plus agité.
Comment est-elle équipée pour la voile et le réglage ?
Cette Hurley possède un mât en aluminium et est livrée avec quatre voiles : foc, génois, grand-voile et tourmentin. L’état des voiles est décrit comme bon, ce qui est appréciable pour ceux qui veulent naviguer immédiatement tout en gardant la possibilité de choisir plus tard leurs préférences en matière de tissu et de coupe. Sur le pont, elle est équipée d’un système de ris avec deux ris, de lazy jacks et de hale-bas, ce qui rend la prise de ris et l’affalage de la grand-voile plus simples et maîtrisables. Pour le mouillage, un ancre avec chaîne est présente. À l’extérieur, on trouve notamment une filière haute, une chaire avant et des balcons arrière, des pare-battages et des amarres, une table de cockpit et des coussins extérieurs, ce qui la rend également adaptée à des journées détendues au mouillage ou au port.
Qu’en est-il du moteur, de l’électricité et de la navigation ?
Elle est équipée d’un moteur hors-bord Yamaha de 1990, 9 ch, démarrage manuel et deux cylindres. Le moteur fonctionne et un compteur d’environ 100 heures est indiqué. Pour les manœuvres d’entrée et de sortie de place, ce type de moteur est un choix pratique, surtout avec ses dimensions compactes. Le réservoir de carburant a une capacité de 11 litres et une jauge de carburant est présente. La vitesse de croisière annoncée est d’environ 10 km/h, avec un maximum d’environ 11 km/h, ce qui correspond à un voilier de cette taille.
À bord, l’électricité 12 V est présente avec une batterie de 50 Ah, un chargeur de batterie, un voltmètre et l’alimentation de quai. Pour la navigation et les informations de route, sont indiqués : un traceur de cartes, un sondeur, un compas et un pilote automatique. Cela la rend intéressante pour ceux qui recherchent un voilier avec traceur et pilote automatique, par exemple pour de plus longues traversées sur des eaux ouvertes.
Est-elle adaptée pour passer la nuit à bord ?
Elle offre quatre couchages fixes et une hauteur sous barrots d’environ 1,50 mètre. C’est compact, mais pour beaucoup de navigateurs, c’est exactement ce qui convient à un voilier de cabine classique : cosy, fonctionnel et orienté vers la vie au grand air. Dans l’aménagement, un réchaud et des matelas sont présents. Le réservoir d’eau est de 70 litres, ce qui convient très bien pour un usage week-end. Les toilettes sont manuelles et l’évacuation se fait directement vers les eaux libres, un point à prendre en compte selon votre zone de navigation et la réglementation locale. Le chauffage est présent sous forme d’un poêle, ce qui prolonge la saison et rend le séjour à bord plus agréable.
Quels points d’attention sont connus ?
Selon les informations fournies, le bateau est en état raisonnable. Un léger dommage à l’étrave est connu. Elle a été sortie de l’eau pour la dernière fois en 2025 pour entretien, et le traitement antifouling a également été effectué en 2025. Aucun signe d’osmose n’a été signalé. Avec un poids d’environ 2000 kg et une quille de 1000 kg comme indiqué par le propriétaire, elle est réputée stable sur l’eau, ce qui ressort également des souvenirs du propriétaire.
Cette Hurley 700 est donc un choix accueillant pour ceux qui recherchent un voilier en polyester à barre franche, avec couchages, chauffage, alimentation de quai et un hors-bord Yamaha en état de fonctionnement. Elle attend un nouveau skipper pour repartir en sorties à la journée, en week-ends, ou pour franchir ce premier pas vers des eaux plus vastes.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Hurley |
| Type | 700 |
| Longueur | 800 |
| Largeur | 180 |
| Profondeur | 110 |
| Hauteur de passage | 150 |
| Année de construction | 1976 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 150 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 70 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Poids (kg) | 2000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Main |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 11 |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Yamaha |
| Puissance (ch) | 9 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1990 |
| Heures du moteur | 100 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 1 |
| Capacité du réservoir en litres | 11 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 50 |
| Chargeur de batterie | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 4 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Foc d'orage |
Hurley 700 prête pour de nouvelles aventures
Ceux qui recherchent un voilier compact mais abouti, avec du caractère, trouveront dans cette Hurley 700 une opportunité intéressante. Construite en 1976, elle est en polyester et dotée d’une coque classique à bouchains arrondis (S-spant), une forme réputée pour ses qualités marines agréables et sa bonne tenue de cap. Avec une longueur d’environ 8,00 mètres et une largeur de 1,80 mètre, la Hurley reste facile à manœuvrer au port tout en offrant suffisamment d’espace pour partir en week-end grâce à quatre couchages fixes. Ce bateau est vendu aux enchères via BoatAuction, ce qui intéressera tous ceux qui souhaitent acheter une Hurley 700 et préfèrent déterminer eux-mêmes sa valeur.
Le propriétaire actuel en est le deuxième et indique qu’elle est équipée pour des plans d’eau plus vastes. Elle a été utilisée sur les eaux intérieures et en mer, principalement pour des sorties à la journée et la plaisance. Cela correspond bien à son programme : un voilier qui donne envie de larguer les amarres dès que la météo est favorable, mais aussi de rester tranquillement à bord, avec le chauffage allumé et une cuisine simple à portée de main.
Hurly 700 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 18 mai 2026 inclus.
Qu’est-ce qui rend cette Hurley 700 si agréable à naviguer ?
Elle se barre à la barre franche depuis le cockpit, un choix apprécié par de nombreux navigateurs pour le ressenti direct sur le gouvernail. La configuration à safran unique et la coque en S-spant lui confèrent une réaction classique et prévisible à la pression de barre et aux rafales. Avec une hauteur de passage d’environ 1,50 mètre, elle convient également aux itinéraires avec des ponts, ce qui la rend utilisable dans de nombreuses zones de navigation aux Pays-Bas. Le cockpit auto-videur contribue au confort et à la sécurité sur le pont, surtout lorsque le plan d’eau devient plus agité.
Comment est-elle équipée pour la voile et le réglage ?
Cette Hurley possède un mât en aluminium et est livrée avec quatre voiles : foc, génois, grand-voile et tourmentin. L’état des voiles est décrit comme bon, ce qui est appréciable pour ceux qui veulent naviguer immédiatement tout en gardant la possibilité de choisir plus tard leurs préférences en matière de tissu et de coupe. Sur le pont, elle est équipée d’un système de ris avec deux ris, de lazy jacks et de hale-bas, ce qui rend la prise de ris et l’affalage de la grand-voile plus simples et maîtrisables. Pour le mouillage, un ancre avec chaîne est présente. À l’extérieur, on trouve notamment une filière haute, une chaire avant et des balcons arrière, des pare-battages et des amarres, une table de cockpit et des coussins extérieurs, ce qui la rend également adaptée à des journées détendues au mouillage ou au port.
Qu’en est-il du moteur, de l’électricité et de la navigation ?
Elle est équipée d’un moteur hors-bord Yamaha de 1990, 9 ch, démarrage manuel et deux cylindres. Le moteur fonctionne et un compteur d’environ 100 heures est indiqué. Pour les manœuvres d’entrée et de sortie de place, ce type de moteur est un choix pratique, surtout avec ses dimensions compactes. Le réservoir de carburant a une capacité de 11 litres et une jauge de carburant est présente. La vitesse de croisière annoncée est d’environ 10 km/h, avec un maximum d’environ 11 km/h, ce qui correspond à un voilier de cette taille.
À bord, l’électricité 12 V est présente avec une batterie de 50 Ah, un chargeur de batterie, un voltmètre et l’alimentation de quai. Pour la navigation et les informations de route, sont indiqués : un traceur de cartes, un sondeur, un compas et un pilote automatique. Cela la rend intéressante pour ceux qui recherchent un voilier avec traceur et pilote automatique, par exemple pour de plus longues traversées sur des eaux ouvertes.
Est-elle adaptée pour passer la nuit à bord ?
Elle offre quatre couchages fixes et une hauteur sous barrots d’environ 1,50 mètre. C’est compact, mais pour beaucoup de navigateurs, c’est exactement ce qui convient à un voilier de cabine classique : cosy, fonctionnel et orienté vers la vie au grand air. Dans l’aménagement, un réchaud et des matelas sont présents. Le réservoir d’eau est de 70 litres, ce qui convient très bien pour un usage week-end. Les toilettes sont manuelles et l’évacuation se fait directement vers les eaux libres, un point à prendre en compte selon votre zone de navigation et la réglementation locale. Le chauffage est présent sous forme d’un poêle, ce qui prolonge la saison et rend le séjour à bord plus agréable.
Quels points d’attention sont connus ?
Selon les informations fournies, le bateau est en état raisonnable. Un léger dommage à l’étrave est connu. Elle a été sortie de l’eau pour la dernière fois en 2025 pour entretien, et le traitement antifouling a également été effectué en 2025. Aucun signe d’osmose n’a été signalé. Avec un poids d’environ 2000 kg et une quille de 1000 kg comme indiqué par le propriétaire, elle est réputée stable sur l’eau, ce qui ressort également des souvenirs du propriétaire.
Cette Hurley 700 est donc un choix accueillant pour ceux qui recherchent un voilier en polyester à barre franche, avec couchages, chauffage, alimentation de quai et un hors-bord Yamaha en état de fonctionnement. Elle attend un nouveau skipper pour repartir en sorties à la journée, en week-ends, ou pour franchir ce premier pas vers des eaux plus vastes.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Hurley 700 est activé samedi 9 mai 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Klundert (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Hurley |
| Type | 700 |
| Longueur | 800 |
| Largeur | 180 |
| Profondeur | 110 |
| Hauteur de passage | 150 |
| Année de construction | 1976 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 150 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Forme de coque | Semi fond S |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 70 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | Hot Air |
| Annexe | Non |
| Cockpit autovideur | |
| Pompe de cale | Manuel |
| Poids (kg) | 2000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | N/A |
| Coussins extérieurs | |
| Table de cockpit | |
| Chaises de pulpe et de poupe | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Main |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 11 |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Yamaha |
| Puissance (ch) | 9 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1990 |
| Heures du moteur | 100 |
| Carburant | Essence |
| Consommation | 1 |
| Capacité du réservoir en litres | 11 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 1 |
| Capacité totale de la batterie | 50 |
| Chargeur de batterie | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 4 |
| état des voiles | Bien |
| Foc | |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| Foc d'orage |
