Trewes 923
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1966 |
| Longueur: | 923 cm |
| largeur: | 258 cm |
| Profondeur: | 140 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Sabb |
| Poste d'amarrage: |
Middelburg, Pays-Bas
|
Spécifications
Trewes 923 (1966) voilier en acier – design classique de Van der Meer avec diesel SABB et pont en teck
Le Trewes 923 de 1966 est un voilier en acier plein de caractère, à l’allure intemporelle et à l’aménagement pratique pour des sorties détendues sur les eaux intérieures. Ce type est réputé pour sa construction solide, ses qualités nautiques agréables et ses lignes classiques qui séduisent de nombreux amateurs de voiliers traditionnels. Avec une longueur d’environ 9,23 mètres et une largeur de 2,58 mètres, ce bateau offre un gabarit maniable pour les ports et les écluses, tout en proposant suffisamment d’espace à bord pour séjourner confortablement. Son tirant d’eau de 1,40 m le rend adapté à de nombreuses zones de navigation, et avec un tirant d’air d’environ 11,50 m, son profil correspond à un voilier qui s’exprime surtout sous voile.
Trewes 923 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
Coque classique en acier et allure traditionnelle avec pont en teck
La coque est en acier, un matériau apprécié pour sa robustesse et la sensation de solidité qu’il procure en navigation. L’acier contribue à une bonne stabilité sur l’eau, particulièrement appréciable par temps venteux ou lors du passage de vagues. Sur le pont, un pont en teck est présent, ce qui renforce non seulement le style classique, mais offre aussi une adhérence et une esthétique agréables. Le bateau a encore été sorti de l’eau en 2025 et a reçu la même année un traitement antifouling, incluant une couche de primaire. D’après les informations fournies, divers travaux esthétiques ont également été réalisés, tels que le remplacement du joint autour des fenêtres et le renouvellement du vernis et de la peinture blanche, tant sur la partie inférieure que supérieure. Les acheteurs potentiels doivent tenir compte de points d’attention visibles : il manque de la peinture sur la partie supérieure et l’arrière présente de la rouille. Pour quelqu’un qui souhaite réaliser lui-même la finition selon ses goûts, cela peut justement constituer un point de départ intéressant.
Navigation sur eaux intérieures : maniable et facile à prendre en main
Avec un seul mât et une seule voile, le gréement reste simple et lisible, ce qui rend le bateau attractif pour les navigateurs qui apprécient la simplicité et le contrôle direct. L’état des voiles est décrit comme bon, ce qui contribue au plaisir de navigation et à l’utilisation pour des sorties de loisir. Grâce à son design compact et classique, le Trewes 923 convient à la plaisance sur lacs, étangs et canaux, où la maniabilité et la visibilité sont importantes. C’est un voilier qui invite à la balade tranquille, à une sortie après le travail ou à un week-end, avec le sentiment rassurant d’un bateau traditionnel.
Motorisation : diesel inboard SABB à démarrage manuel
Pour les manœuvres au port et la navigation au moteur, le voilier est équipé d’un moteur diesel inboard SABB (année de construction 1976) de 18 ch, à deux cylindres. Le moteur est opérationnel et se démarre à la main, ce qui correspond au caractère classique du bateau et est souvent apprécié par les amateurs pour sa simplicité mécanique. Le réservoir de diesel a une capacité d’environ 40 litres, offrant généralement une autonomie pratique pour les eaux intérieures, surtout si le moteur est principalement utilisé pour les manœuvres au port et les passages sans vent.
Confort à bord : hauteur sous barrots, aménagement de base et équipements
À l’intérieur, la hauteur sous barrots est d’environ 1,80 m, une dimension pratique pour de nombreux occupants afin de se déplacer à bord. L’aménagement est fonctionnel, avec notamment un réchaud et des matelas, et il y a une couchette fixe. Ce bateau convient donc surtout aux navigateurs en solo ou à ceux qui effectuent principalement des sorties à la journée et passent occasionnellement la nuit à bord. Le réservoir d’eau a une capacité d’environ 100 litres, adaptée à des séjours courts et à un usage simple à bord. Une alimentation électrique à quai est présente, rendant le séjour au port plus confortable.
Navigation et sécurité : prêt pour des sorties de plaisance
Côté navigation, le bateau est équipé d’un GPS, d’un compas et d’une VHF, une combinaison bien adaptée à une navigation sûre et détendue sur les eaux intérieures. Il dispose également d’une pompe de cale électrique et d’une bouée de sauvetage comme équipement de sécurité de base. L’ancre est présente et montée sur chaîne, pratique pour un mouillage temporaire ou comme sécurité supplémentaire selon les conditions.
Le Trewes 923 est ainsi un voilier classique en acier attractif pour les amateurs de navigation traditionnelle, avec un design reconnaissable, un gréement simple et un diesel SABB plein de caractère. Un bateau qui invite à prendre le large tout en offrant la possibilité de l’embellir progressivement selon ses envies.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Trewes 923 est activé samedi 18 avril 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Middelburg (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Trewes |
| Type | 923 |
| Longueur | 923 |
| Largeur | 258 |
| Profondeur | 140 |
| Hauteur de passage | 1150 |
| Année de construction | 1966 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 1 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 180 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 100 |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Pont en teck |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Main |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Sabb |
| Puissance (ch) | 18 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1976 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 40 |
| Walstroom |
| Nombre de mâts | 1 |
| Nombre de voiles | 1 |
| état des voiles | Bien |
Trewes 923 (1966) voilier en acier – design classique de Van der Meer avec diesel SABB et pont en teck
Le Trewes 923 de 1966 est un voilier en acier plein de caractère, à l’allure intemporelle et à l’aménagement pratique pour des sorties détendues sur les eaux intérieures. Ce type est réputé pour sa construction solide, ses qualités nautiques agréables et ses lignes classiques qui séduisent de nombreux amateurs de voiliers traditionnels. Avec une longueur d’environ 9,23 mètres et une largeur de 2,58 mètres, ce bateau offre un gabarit maniable pour les ports et les écluses, tout en proposant suffisamment d’espace à bord pour séjourner confortablement. Son tirant d’eau de 1,40 m le rend adapté à de nombreuses zones de navigation, et avec un tirant d’air d’environ 11,50 m, son profil correspond à un voilier qui s’exprime surtout sous voile.
Trewes 923 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 20 avril 2026 inclus.
Coque classique en acier et allure traditionnelle avec pont en teck
La coque est en acier, un matériau apprécié pour sa robustesse et la sensation de solidité qu’il procure en navigation. L’acier contribue à une bonne stabilité sur l’eau, particulièrement appréciable par temps venteux ou lors du passage de vagues. Sur le pont, un pont en teck est présent, ce qui renforce non seulement le style classique, mais offre aussi une adhérence et une esthétique agréables. Le bateau a encore été sorti de l’eau en 2025 et a reçu la même année un traitement antifouling, incluant une couche de primaire. D’après les informations fournies, divers travaux esthétiques ont également été réalisés, tels que le remplacement du joint autour des fenêtres et le renouvellement du vernis et de la peinture blanche, tant sur la partie inférieure que supérieure. Les acheteurs potentiels doivent tenir compte de points d’attention visibles : il manque de la peinture sur la partie supérieure et l’arrière présente de la rouille. Pour quelqu’un qui souhaite réaliser lui-même la finition selon ses goûts, cela peut justement constituer un point de départ intéressant.
Navigation sur eaux intérieures : maniable et facile à prendre en main
Avec un seul mât et une seule voile, le gréement reste simple et lisible, ce qui rend le bateau attractif pour les navigateurs qui apprécient la simplicité et le contrôle direct. L’état des voiles est décrit comme bon, ce qui contribue au plaisir de navigation et à l’utilisation pour des sorties de loisir. Grâce à son design compact et classique, le Trewes 923 convient à la plaisance sur lacs, étangs et canaux, où la maniabilité et la visibilité sont importantes. C’est un voilier qui invite à la balade tranquille, à une sortie après le travail ou à un week-end, avec le sentiment rassurant d’un bateau traditionnel.
Motorisation : diesel inboard SABB à démarrage manuel
Pour les manœuvres au port et la navigation au moteur, le voilier est équipé d’un moteur diesel inboard SABB (année de construction 1976) de 18 ch, à deux cylindres. Le moteur est opérationnel et se démarre à la main, ce qui correspond au caractère classique du bateau et est souvent apprécié par les amateurs pour sa simplicité mécanique. Le réservoir de diesel a une capacité d’environ 40 litres, offrant généralement une autonomie pratique pour les eaux intérieures, surtout si le moteur est principalement utilisé pour les manœuvres au port et les passages sans vent.
Confort à bord : hauteur sous barrots, aménagement de base et équipements
À l’intérieur, la hauteur sous barrots est d’environ 1,80 m, une dimension pratique pour de nombreux occupants afin de se déplacer à bord. L’aménagement est fonctionnel, avec notamment un réchaud et des matelas, et il y a une couchette fixe. Ce bateau convient donc surtout aux navigateurs en solo ou à ceux qui effectuent principalement des sorties à la journée et passent occasionnellement la nuit à bord. Le réservoir d’eau a une capacité d’environ 100 litres, adaptée à des séjours courts et à un usage simple à bord. Une alimentation électrique à quai est présente, rendant le séjour au port plus confortable.
Navigation et sécurité : prêt pour des sorties de plaisance
Côté navigation, le bateau est équipé d’un GPS, d’un compas et d’une VHF, une combinaison bien adaptée à une navigation sûre et détendue sur les eaux intérieures. Il dispose également d’une pompe de cale électrique et d’une bouée de sauvetage comme équipement de sécurité de base. L’ancre est présente et montée sur chaîne, pratique pour un mouillage temporaire ou comme sécurité supplémentaire selon les conditions.
Le Trewes 923 est ainsi un voilier classique en acier attractif pour les amateurs de navigation traditionnelle, avec un design reconnaissable, un gréement simple et un diesel SABB plein de caractère. Un bateau qui invite à prendre le large tout en offrant la possibilité de l’embellir progressivement selon ses envies.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Trewes 923 est activé samedi 18 avril 2026 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Middelburg (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est sur le rivage.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Trewes |
| Type | 923 |
| Longueur | 923 |
| Largeur | 258 |
| Profondeur | 140 |
| Hauteur de passage | 1150 |
| Année de construction | 1966 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 1 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 180 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Four | |
| Douches | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 100 |
| Bouée de sauvetage | |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Pont en teck |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Main |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Sabb |
| Puissance (ch) | 18 |
| Nombre de cylindres | 2 |
| Année de construction du moteur | 1976 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 40 |
| Walstroom |
| Nombre de mâts | 1 |
| Nombre de voiles | 1 |
| état des voiles | Bien |
