Vlet 380
Données de base
| Catégorie: | Bateau économique |
| Année de construction: | Inconnu |
| Longueur: | 380 cm |
| largeur: | 120 cm |
| Profondeur: | 20 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Marinier |
| Poste d'amarrage: |
Amsterdam, Pays-Bas
|
Spécifications
Vlet 380 bateau de canal en acier – sloop compacte à bouchains vifs pour canaux, lacs et rivières
Cette Vlet 380 est un bateau de canal compact en acier, destiné à la navigation de plaisance détendue en ville et aux alentours, mais également utilisable sur les lacs, plans d’eau et rivières calmes. Avec une longueur d’environ 3,80 mètres et une largeur d’environ 1,20 mètre, ce type de vlet est particulièrement intéressant pour les plaisanciers recherchant un format maniable : facile à manœuvrer, simple à accoster et adapté aux passages étroits ainsi qu’aux ponts bas. Le bateau est en acier et dispose d’une coque à bouchains vifs, une forme classique et fonctionnelle qui correspond bien au caractère d’une vlet traditionnelle.
Vlet 380 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 9 mars 2026 inclus.
Format compact et qualités nautiques pratiques
Les dimensions de cette Vlet 380 la rendent particulièrement adaptée comme bateau de canal ou petite sloop pour des sorties à la journée. Le faible tirant d’eau d’environ 0,20 m facilite la navigation dans les fossés peu profonds et le long des berges, et offre davantage de liberté dans le choix des itinéraires en zones riches en voies d’eau. Grâce à son gabarit réduit, le bateau se montre direct et agile, ce qui est appréciable dans les canaux fréquentés ou lors des croisements. Pour les débutants, ce type de bateau peut aussi être accessible, car il reste facile à appréhender et ses réactions aux mouvements de barre sont rapidement perceptibles.
Coque en acier et bouchains vifs : un style classique et robuste
Un bateau en acier séduit de nombreux amateurs par son aspect solide et son caractère traditionnel. L’acier confère à une vlet un look reconnaissable de “bateau de travail”, parfaitement à sa place sur les canaux, dans les centres-villes historiques et sur les itinéraires ruraux. La coque à bouchains vifs contribue à une sensation de stabilité à faible vitesse, en adéquation avec l’usage visé : croisière tranquille, plaisir du paysage et accostage confortable pour une pause. Selon les informations fournies, cette vlet est en état raisonnable, ce qui peut convenir à un acheteur souhaitant prendre en charge lui-même certains points esthétiques ou techniques et finaliser le bateau à son goût.
Direction à la barre franche : un contact direct avec la navigation
La direction est assurée par une barre franche et se situe à l’extérieur. Cela procure une expérience de navigation classique, avec un contact direct avec l’eau et le bateau. Une barre franche est en outre simple dans sa conception et convient bien à une vlet compacte. Pour les canaux et voies étroites, c’est un choix pratique, car il permet de corriger rapidement et de gouverner avec précision à faible vitesse.
Motorisation : moteur hors-bord Marinier (8 ch) – fonctionnement inconnu
Le bateau est équipé d’un moteur hors-bord de marque Marinier, d’une puissance annoncée de 8 ch, fonctionnant à l’essence. Un hors-bord de cette puissance est souvent choisi pour les petites sloops et bateaux de canal, car il peut offrir une poussée suffisante pour une navigation tranquille et les manœuvres d’accostage. Le fonctionnement du moteur est actuellement inconnu. Il est donc logique, pour les acheteurs potentiels, de prévoir un contrôle, une révision ou un éventuel remplacement, selon le résultat d’une inspection après l’achat. Cela offre également la possibilité d’adapter la motorisation à l’usage souhaité, par exemple en privilégiant une navigation silencieuse, la sobriété ou la facilité d’entretien.
Usage et possibilités : sorties à la journée, navigation urbaine et loisirs
Cette Vlet 380 a été utilisée sur des canaux et fossés, mais aussi sur des lacs, plans d’eau et rivières. Cela souligne le caractère polyvalent d’une vlet compacte en acier : d’un tour en ville à un après-midi détente sur eau libre par temps calme. En raison de son format, le bateau convient surtout aux sorties à la journée et à la plaisance, où l’objectif est le confort à faible vitesse, la facilité d’accostage et le plaisir de l’environnement. Ceux qui recherchent une petite sloop, un bateau de canal ou une vlet en acier comme modèle d’entrée de gamme, ou comme bateau-projet à améliorer progressivement, trouveront dans ce type une base intéressante.
Une vlet en acier accessible au caractère classique
En résumé, cette Vlet 380 propose un bateau de canal compact en acier au look traditionnel, avec coque à bouchains vifs, direction à la barre franche et installation de moteur hors-bord. C’est un bateau qui conviendra aux amateurs de navigation simple, de courtes sorties et de la sensation typique d’une vlet sur les eaux intérieures. Compte tenu de l’état annoncé et du fonctionnement inconnu du moteur, il s’agit d’une option intéressante pour les acheteurs souhaitant faire leurs propres choix en matière de finition et de technique, afin de constituer une sloop ou un bateau de canal pratique correspondant à leurs projets de navigation.
Lot : 11651
Vente aux enchères des communes
boatauction.com vend aux enchères, pour le compte de la commune d’Amsterdam, des bateaux qui n’ont pas été récupérés au port de dépôt. La qualité des bateaux varie fortement ; nous conseillons donc de profiter de la journée de visite.
Dates importantes
- Vente aux enchères en ligne : lundi 9 mars 2026 à partir de 20:00
- Jour d’enlèvement : samedi 14 mars 2026 entre 09:00 et 11:00, selon un planning d’enlèvement
- Aucune dérogation au planning d’enlèvement n’est possible.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Vlet 380 est activé samedi 7 mars 2026 van 09:00 jusqu'à 11:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le fonctionnement du moteur est inconnu.
- Les dimensions indiquées sont des dimensions approximatives.
- Il n'y a pas de clés du bateau disponibles.
- Il n'y a pas de grue à bateaux ni de rampe de mise à l'eau à l'entrepôt où vous récupérez le bateau.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Vlet |
| Type | 380 |
| Longueur | 380 |
| Largeur | 120 |
| Profondeur | 20 |
| Année de construction | - |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le fonctionnement du moteur est inconnu |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Marinier |
| Puissance (ch) | 8 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Essence |
Vlet 380 bateau de canal en acier – sloop compacte à bouchains vifs pour canaux, lacs et rivières
Cette Vlet 380 est un bateau de canal compact en acier, destiné à la navigation de plaisance détendue en ville et aux alentours, mais également utilisable sur les lacs, plans d’eau et rivières calmes. Avec une longueur d’environ 3,80 mètres et une largeur d’environ 1,20 mètre, ce type de vlet est particulièrement intéressant pour les plaisanciers recherchant un format maniable : facile à manœuvrer, simple à accoster et adapté aux passages étroits ainsi qu’aux ponts bas. Le bateau est en acier et dispose d’une coque à bouchains vifs, une forme classique et fonctionnelle qui correspond bien au caractère d’une vlet traditionnelle.
Vlet 380 maintenant en vente aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu’au 9 mars 2026 inclus.
Format compact et qualités nautiques pratiques
Les dimensions de cette Vlet 380 la rendent particulièrement adaptée comme bateau de canal ou petite sloop pour des sorties à la journée. Le faible tirant d’eau d’environ 0,20 m facilite la navigation dans les fossés peu profonds et le long des berges, et offre davantage de liberté dans le choix des itinéraires en zones riches en voies d’eau. Grâce à son gabarit réduit, le bateau se montre direct et agile, ce qui est appréciable dans les canaux fréquentés ou lors des croisements. Pour les débutants, ce type de bateau peut aussi être accessible, car il reste facile à appréhender et ses réactions aux mouvements de barre sont rapidement perceptibles.
Coque en acier et bouchains vifs : un style classique et robuste
Un bateau en acier séduit de nombreux amateurs par son aspect solide et son caractère traditionnel. L’acier confère à une vlet un look reconnaissable de “bateau de travail”, parfaitement à sa place sur les canaux, dans les centres-villes historiques et sur les itinéraires ruraux. La coque à bouchains vifs contribue à une sensation de stabilité à faible vitesse, en adéquation avec l’usage visé : croisière tranquille, plaisir du paysage et accostage confortable pour une pause. Selon les informations fournies, cette vlet est en état raisonnable, ce qui peut convenir à un acheteur souhaitant prendre en charge lui-même certains points esthétiques ou techniques et finaliser le bateau à son goût.
Direction à la barre franche : un contact direct avec la navigation
La direction est assurée par une barre franche et se situe à l’extérieur. Cela procure une expérience de navigation classique, avec un contact direct avec l’eau et le bateau. Une barre franche est en outre simple dans sa conception et convient bien à une vlet compacte. Pour les canaux et voies étroites, c’est un choix pratique, car il permet de corriger rapidement et de gouverner avec précision à faible vitesse.
Motorisation : moteur hors-bord Marinier (8 ch) – fonctionnement inconnu
Le bateau est équipé d’un moteur hors-bord de marque Marinier, d’une puissance annoncée de 8 ch, fonctionnant à l’essence. Un hors-bord de cette puissance est souvent choisi pour les petites sloops et bateaux de canal, car il peut offrir une poussée suffisante pour une navigation tranquille et les manœuvres d’accostage. Le fonctionnement du moteur est actuellement inconnu. Il est donc logique, pour les acheteurs potentiels, de prévoir un contrôle, une révision ou un éventuel remplacement, selon le résultat d’une inspection après l’achat. Cela offre également la possibilité d’adapter la motorisation à l’usage souhaité, par exemple en privilégiant une navigation silencieuse, la sobriété ou la facilité d’entretien.
Usage et possibilités : sorties à la journée, navigation urbaine et loisirs
Cette Vlet 380 a été utilisée sur des canaux et fossés, mais aussi sur des lacs, plans d’eau et rivières. Cela souligne le caractère polyvalent d’une vlet compacte en acier : d’un tour en ville à un après-midi détente sur eau libre par temps calme. En raison de son format, le bateau convient surtout aux sorties à la journée et à la plaisance, où l’objectif est le confort à faible vitesse, la facilité d’accostage et le plaisir de l’environnement. Ceux qui recherchent une petite sloop, un bateau de canal ou une vlet en acier comme modèle d’entrée de gamme, ou comme bateau-projet à améliorer progressivement, trouveront dans ce type une base intéressante.
Une vlet en acier accessible au caractère classique
En résumé, cette Vlet 380 propose un bateau de canal compact en acier au look traditionnel, avec coque à bouchains vifs, direction à la barre franche et installation de moteur hors-bord. C’est un bateau qui conviendra aux amateurs de navigation simple, de courtes sorties et de la sensation typique d’une vlet sur les eaux intérieures. Compte tenu de l’état annoncé et du fonctionnement inconnu du moteur, il s’agit d’une option intéressante pour les acheteurs souhaitant faire leurs propres choix en matière de finition et de technique, afin de constituer une sloop ou un bateau de canal pratique correspondant à leurs projets de navigation.
Lot : 11651
Vente aux enchères des communes
boatauction.com vend aux enchères, pour le compte de la commune d’Amsterdam, des bateaux qui n’ont pas été récupérés au port de dépôt. La qualité des bateaux varie fortement ; nous conseillons donc de profiter de la journée de visite.
Dates importantes
- Vente aux enchères en ligne : lundi 9 mars 2026 à partir de 20:00
- Jour d’enlèvement : samedi 14 mars 2026 entre 09:00 et 11:00, selon un planning d’enlèvement
- Aucune dérogation au planning d’enlèvement n’est possible.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Vlet 380 est activé samedi 7 mars 2026 van 09:00 jusqu'à 11:00 dans Amsterdam (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le fonctionnement du moteur est inconnu.
- Les dimensions indiquées sont des dimensions approximatives.
- Il n'y a pas de clés du bateau disponibles.
- Il n'y a pas de grue à bateaux ni de rampe de mise à l'eau à l'entrepôt où vous récupérez le bateau.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Vlet |
| Type | 380 |
| Longueur | 380 |
| Largeur | 120 |
| Profondeur | 20 |
| Année de construction | - |
| Matériau | Acier |
| Dernier traitement anti-salissure | - |
| Forme de coque | Bouchain |
| Contrôle | volant |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | N/A |
| Annexe | Non |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le fonctionnement du moteur est inconnu |
| Type de moteur | Moteur hors-bord |
| Marque moteur | Marinier |
| Puissance (ch) | 8 |
| Année de construction du moteur | - |
| Carburant | Essence |
