Bateau de patrouille 2300
Données de base
| Catégorie: | Bateau à moteur |
| Année de construction: | 1986 |
| Longueur: | 2300 cm |
| largeur: | 500 cm |
| Profondeur: | 150 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | MTU |
| Poste d'amarrage: |
Akersloot, Pays-Bas
|
Spécifications
Ancien bateau de patrouille 2300 – ancien navire de la police nationale transformé en péniche habitable
aperçu général du navire
Ce bateau de patrouille, construit en 1986 par Schottel Nederland BV, est un navire robuste mesurant 23,30 mètres de long et 5 mètres de large. La coque est fabriquée en acier Corten, un matériau réputé pour sa résistance et sa résistance à la corrosion. La forme de la coque est à bouchain, ce qui contribue à la stabilité et aux qualités de navigation du navire. Le tirant d'eau est de 1 mètre et la hauteur de passage est de 6 mètres, ce qui rend le navire adapté à divers plans d'eau, y compris les rivières, les lacs, les étangs et les eaux côtières.
Le navire est enregistré à la fois au cadastre et à la RDW sous le numéro 27649BR2006. La TVA a été payée. Le propriétaire actuel possède le navire depuis 2006 et l'a utilisé à diverses fins telles que la navigation de plaisance, le transport commercial, les vacances et comme résidence permanente.
Le bateau de patrouille 2300 est maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 15 décembre 2025.
histoire et transformation
De 1986 à 2003, ce navire a servi de bateau de patrouille pour la police nationale et plus tard pour le KLPD, basé à Delfzijl. En 2003, il a été vendu à un particulier via les Domaines. En 2007, le navire a été entièrement transformé en péniche habitable, selon un design de l'architecte naval Willem Nieland. La transformation a été réalisée par des constructeurs de yachts et des charpentiers de marine expérimentés. Le navire a été équipé d'un intérieur luxueux et de commodités modernes, avec une surface habitable d'environ 60 m².
intérieur et confort de vie
L'intérieur est aménagé en mettant l'accent sur le confort et la fonctionnalité. Sur le pont supérieur se trouve un salon spacieux avec vue panoramique et une position de pilotage à l'avant. L'accès au navire se fait par le pont arrière. Grâce aux grandes fenêtres, il y a beaucoup de lumière naturelle.
En bas, il y a une cuisine entièrement équipée de la marque Poggenpohl, avec des appareils modernes tels qu'une plaque à induction Siemens avec hotte, un four combiné Miele, un four à convection et un congélateur. La climatisation est de la marque Pearl et fonctionne avec un condenseur refroidi à l'eau. Le chauffage central est assuré par une installation Kabola de 25 kW fonctionnant au diesel.
L'hébergement offre quatre couchages fixes, répartis entre une cabine propriétaire à l'avant et une cabine invités à bâbord. Il y a deux toilettes électriques avec broyeur (Sani Broyeur) et une salle de bain séparée avec douche. La hauteur sous plafond est de 2 mètres.
technique et propulsion
La propulsion est assurée par deux moteurs diesel MTU 12V183 de 400 ch chacun, datant de 1992. Ces moteurs entraînent les propulseurs à gouvernail Schottel via un arbre de transmission, offrant une grande maniabilité. La vitesse de croisière est d'environ 10 nœuds, avec une vitesse maximale de 13 nœuds. La consommation de carburant est d'environ 10 litres par heure à 5 nœuds. Le réservoir de carburant a une capacité de 4 400 litres, ce qui donne au navire une autonomie d'environ 1 000 milles nautiques.
L'installation électrique comprend un chargeur de batterie, un alternateur, un onduleur, une connexion à quai et des panneaux solaires. Il y a six batteries à bord, dont trois batteries de service de 240 Ah (remplacées en janvier 2024) et des batteries de démarrage de 180 Ah (remplacées en 2019). La tension à bord est de 220V. Un générateur Silent DG11000 d'une capacité de 10 kVA fournit une alimentation électrique supplémentaire.
navigation et sécurité
L'équipement de navigation comprend un sondeur, un GPS, une boussole, un loch/compteur de vitesse, un radar et deux radios VHF Sailor C402 avec ATIS et MMSI. Il y a un panneau bleu pour la navigation fluviale. L'indicateur de virage est actuellement défectueux.
En matière de sécurité, le navire est équipé de trois cloisons étanches, d'un système d'interphone (Amplidan/Commander 1500), d'une fonction MOB sur le GPS, de cinq extincteurs (mousse, poudre et CO2) et d'une pompe de cale électrique. Un réflecteur radar est également présent.
extérieur et équipement supplémentaire
L'équipement extérieur comprend un guindeau électrique avec chaîne, une grue/treuil, des pare-battages et des amarres, une échelle de bain et un garde-corps solide. Il y a une annexe de marque RIB Adventure, équipée d'un moteur hors-bord de 8 ch de marque Selva.
Derrière la salle des machines se trouve un atelier séparé avec des pièces de rechange et des articles d'entretien. La salle des machines est accessible par une trappe à l'arrière du navire.
entretien et certification
Le dernier traitement antifouling et le remplacement des anodes ont eu lieu en novembre 2023. La mesure de l'épaisseur de coque de novembre 2023 montre une épaisseur de coque de 5 mm et une épaisseur de fond de 6 mm, ce qui correspond aux spécifications de construction neuve. Le navire dispose d'un certificat d'inspection valide jusqu'en décembre 2030.
résumé
Ce bateau de patrouille transformé est devenu une péniche habitable entièrement fonctionnelle avec un espace de vie spacieux et lumineux, des commodités modernes et une propulsion puissante. Grâce aux propulseurs à gouvernail Schottel, le navire est très maniable, même sans propulseur d'étrave. La combinaison d'une construction robuste, d'un équipement technique complet et d'un espace de vie confortable rend ce navire adapté à un séjour prolongé à bord et à divers plans d'eau.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Bateau de patrouille 2300 est activé samedi 13 décembre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Akersloot (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est inscrit au cadastre néerlandais. Les frais de transfert sont à la charge de l'acheteur (environ 800 €).
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Bateau de patrouille |
| Type | 2300 |
| Longueur | 2300 |
| Largeur | 500 |
| Profondeur | 150 |
| Hauteur de passage | 600 |
| Année de construction | 1986 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2023 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Eau chaude | |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Airco | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 1300 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 300 |
| Toilette | Elektrisch |
| Chauffage | Stove |
| Annexe | Oui |
| Moteur hors-bord d'annexe | Oui |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 60000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Hydraulique |
| Grue (palan) | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 24 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | MTU |
| Moteur de modèle | 12V183 |
| Puissance (ch) | 400 |
| Nombre de cylindres | 12 |
| Année de construction du moteur | 1992 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 4400 |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 6 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 220V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 400 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 12 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1992 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
Ancien bateau de patrouille 2300 – ancien navire de la police nationale transformé en péniche habitable
aperçu général du navire
Ce bateau de patrouille, construit en 1986 par Schottel Nederland BV, est un navire robuste mesurant 23,30 mètres de long et 5 mètres de large. La coque est fabriquée en acier Corten, un matériau réputé pour sa résistance et sa résistance à la corrosion. La forme de la coque est à bouchain, ce qui contribue à la stabilité et aux qualités de navigation du navire. Le tirant d'eau est de 1 mètre et la hauteur de passage est de 6 mètres, ce qui rend le navire adapté à divers plans d'eau, y compris les rivières, les lacs, les étangs et les eaux côtières.
Le navire est enregistré à la fois au cadastre et à la RDW sous le numéro 27649BR2006. La TVA a été payée. Le propriétaire actuel possède le navire depuis 2006 et l'a utilisé à diverses fins telles que la navigation de plaisance, le transport commercial, les vacances et comme résidence permanente.
Le bateau de patrouille 2300 est maintenant aux enchères en ligne. Tout le monde peut enchérir jusqu'au 15 décembre 2025.
histoire et transformation
De 1986 à 2003, ce navire a servi de bateau de patrouille pour la police nationale et plus tard pour le KLPD, basé à Delfzijl. En 2003, il a été vendu à un particulier via les Domaines. En 2007, le navire a été entièrement transformé en péniche habitable, selon un design de l'architecte naval Willem Nieland. La transformation a été réalisée par des constructeurs de yachts et des charpentiers de marine expérimentés. Le navire a été équipé d'un intérieur luxueux et de commodités modernes, avec une surface habitable d'environ 60 m².
intérieur et confort de vie
L'intérieur est aménagé en mettant l'accent sur le confort et la fonctionnalité. Sur le pont supérieur se trouve un salon spacieux avec vue panoramique et une position de pilotage à l'avant. L'accès au navire se fait par le pont arrière. Grâce aux grandes fenêtres, il y a beaucoup de lumière naturelle.
En bas, il y a une cuisine entièrement équipée de la marque Poggenpohl, avec des appareils modernes tels qu'une plaque à induction Siemens avec hotte, un four combiné Miele, un four à convection et un congélateur. La climatisation est de la marque Pearl et fonctionne avec un condenseur refroidi à l'eau. Le chauffage central est assuré par une installation Kabola de 25 kW fonctionnant au diesel.
L'hébergement offre quatre couchages fixes, répartis entre une cabine propriétaire à l'avant et une cabine invités à bâbord. Il y a deux toilettes électriques avec broyeur (Sani Broyeur) et une salle de bain séparée avec douche. La hauteur sous plafond est de 2 mètres.
technique et propulsion
La propulsion est assurée par deux moteurs diesel MTU 12V183 de 400 ch chacun, datant de 1992. Ces moteurs entraînent les propulseurs à gouvernail Schottel via un arbre de transmission, offrant une grande maniabilité. La vitesse de croisière est d'environ 10 nœuds, avec une vitesse maximale de 13 nœuds. La consommation de carburant est d'environ 10 litres par heure à 5 nœuds. Le réservoir de carburant a une capacité de 4 400 litres, ce qui donne au navire une autonomie d'environ 1 000 milles nautiques.
L'installation électrique comprend un chargeur de batterie, un alternateur, un onduleur, une connexion à quai et des panneaux solaires. Il y a six batteries à bord, dont trois batteries de service de 240 Ah (remplacées en janvier 2024) et des batteries de démarrage de 180 Ah (remplacées en 2019). La tension à bord est de 220V. Un générateur Silent DG11000 d'une capacité de 10 kVA fournit une alimentation électrique supplémentaire.
navigation et sécurité
L'équipement de navigation comprend un sondeur, un GPS, une boussole, un loch/compteur de vitesse, un radar et deux radios VHF Sailor C402 avec ATIS et MMSI. Il y a un panneau bleu pour la navigation fluviale. L'indicateur de virage est actuellement défectueux.
En matière de sécurité, le navire est équipé de trois cloisons étanches, d'un système d'interphone (Amplidan/Commander 1500), d'une fonction MOB sur le GPS, de cinq extincteurs (mousse, poudre et CO2) et d'une pompe de cale électrique. Un réflecteur radar est également présent.
extérieur et équipement supplémentaire
L'équipement extérieur comprend un guindeau électrique avec chaîne, une grue/treuil, des pare-battages et des amarres, une échelle de bain et un garde-corps solide. Il y a une annexe de marque RIB Adventure, équipée d'un moteur hors-bord de 8 ch de marque Selva.
Derrière la salle des machines se trouve un atelier séparé avec des pièces de rechange et des articles d'entretien. La salle des machines est accessible par une trappe à l'arrière du navire.
entretien et certification
Le dernier traitement antifouling et le remplacement des anodes ont eu lieu en novembre 2023. La mesure de l'épaisseur de coque de novembre 2023 montre une épaisseur de coque de 5 mm et une épaisseur de fond de 6 mm, ce qui correspond aux spécifications de construction neuve. Le navire dispose d'un certificat d'inspection valide jusqu'en décembre 2030.
résumé
Ce bateau de patrouille transformé est devenu une péniche habitable entièrement fonctionnelle avec un espace de vie spacieux et lumineux, des commodités modernes et une propulsion puissante. Grâce aux propulseurs à gouvernail Schottel, le navire est très maniable, même sans propulseur d'étrave. La combinaison d'une construction robuste, d'un équipement technique complet et d'un espace de vie confortable rend ce navire adapté à un séjour prolongé à bord et à divers plans d'eau.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Bateau de patrouille 2300 est activé samedi 13 décembre 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Akersloot (NL).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Le bateau est livré avec une annexe
- Ce bateau est inscrit au cadastre néerlandais. Les frais de transfert sont à la charge de l'acheteur (environ 800 €).
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Bateau de patrouille |
| Type | 2300 |
| Longueur | 2300 |
| Largeur | 500 |
| Profondeur | 150 |
| Hauteur de passage | 600 |
| Année de construction | 1986 |
| Matériau | Acier |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 200 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2023 |
| Forme de coque | Bouchain |
| Eau chaude | |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Congélateur | |
| Four | |
| Réfrigérateur | |
| Douches | |
| Micro-ondes | |
| Airco | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 1300 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 300 |
| Toilette | Elektrisch |
| Chauffage | Stove |
| Annexe | Oui |
| Moteur hors-bord d'annexe | Oui |
| Pompe de cale | électrique |
| Une remorque est-elle incluse? | Non |
| Poids (kg) | 60000 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Guindeau | Hydraulique |
| Grue (palan) | |
| Défenses et cordages | |
| Rambarde | |
| Échelle de bain |
| Nombre de moteurs | 2 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 24 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | MTU |
| Moteur de modèle | 12V183 |
| Puissance (ch) | 400 |
| Nombre de cylindres | 12 |
| Année de construction du moteur | 1992 |
| Carburant | Diesel |
| Capacité du réservoir en litres | 4400 |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Propulseur d'étrave | s.o. |
| Nombre de batteries présentes | 6 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| Panneau solaire | |
| 220V | |
| Le moteur est-il opérationnel - moteur 2 | Le moteur est opérationnel |
| Type de démarrage - moteur 2 | Électrique |
| Puissance - moteur 2 | 400 |
| Nombre de cylindres - moteur 2 | 12 |
| Année de construction du moteur - moteur 2 | 1992 |
| Carburant - moteur 2 | Diesel |
