Vindö 40
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1978 |
| Longueur: | 930 cm |
| largeur: | 295 cm |
| Profondeur: | 140 cm |
| Matériau: | Polyester |
| Motorisation: | Volvo Penta |
| Poste d'amarrage: |
Antwerpen, Belgique
|
Spécifications
Le Vindo 40 est un voilier classique de fabrication suédoise, construit en 1978. Ce modèle est réputé pour sa construction robuste et son apparence traditionnelle, avec une coque en polyester et un intérieur caractéristique en acajou. Le bateau mesure 9,30 mètres de long, 2,95 mètres de large et a un tirant d'eau de 1,40 mètre. La hauteur de passage est d'environ 12 mètres, ce qui rend le bateau adapté à la fois pour les eaux côtières et intérieures. La hauteur sous barrot dans la cabine est de 1,85 mètre, offrant un espace de vie confortable à bord.
Intérieur et aménagement
Le Vindo 40 offre des couchages pour quatre personnes, répartis sur des couchettes fixes. L'espace intérieur est équipé d'un coin repas, d'un réchaud, de matelas, d'eau chaude et de toilettes manuelles. L'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre. Pour le confort lors des journées plus froides, un chauffage à air chaud est présent. Le réservoir d'eau a une capacité de 250 litres, ce qui est suffisant pour des excursions de plusieurs jours.
L'intérieur a récemment été doté d'une nouvelle couche de vernis et de tissus d'ameublement. Le bois d'acajou a été retravaillé et verni à partir de bois brut, ce qui contribue à l'apparence classique du bateau. La combinaison de boiseries traditionnelles et d'équipements pratiques rend l'intérieur à la fois fonctionnel et chaleureux.
Motorisation et technique
Le Vindo 40 est équipé d'un moteur diesel inboard Volvo Penta MD 2020 d'une puissance de 27 ch. Ce moteur trois cylindres date de l'année 2000 et a environ 1900 heures de fonctionnement. Le moteur démarre électriquement et consomme en moyenne 1 litre de diesel par heure. Le réservoir de carburant a une capacité de 40 litres. La vitesse de croisière est d'environ 5 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 6 km/h.
Sur le plan technique, le bateau est équipé de divers instruments de mesure, y compris un indicateur de niveau de carburant, un thermomètre et un compte-tours. L'installation électrique comprend un chargeur de batterie (Victron), un alternateur, une connexion au quai et un voltmètre. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 180 Ah. Le réseau de bord fonctionne en 12V et 220V.
Navigation et équipement
Pour la navigation, le Vindo 40 est équipé d'appareils modernes, y compris un traceur de cartes Raymarine, un sondeur, un loch, un pilote automatique, un GPS, une boussole et une radio VHF. Cet équipement rend le bateau adapté à la fois pour de courtes excursions et de plus longs voyages en mer. La direction se fait depuis le cockpit, avec un seul gouvernail.
Le plan de voilure comprend une grand-voile et un génois, tous deux équipés d'un système d'enroulement. Le mât est en aluminium et le bateau a un seul mât. L'état des voiles est décrit comme fonctionnel. Sur le pont, le bateau est équipé d'un pont en teck avec des joints récemment renouvelés, d'un capot de descente, d'une tente de cockpit, d'une table de cockpit, de bâches de pont et de coussins extérieurs. Pour le mouillage, il y a une ancre avec chaîne. La pompe de cale électrique assure une sécurité supplémentaire à bord.
Entretien et documentation
Le bateau est enregistré sous pavillon belge avec un certificat de pavillon valide. En 2024, le bateau a été soigneusement inspecté et certains composants ont été remplacés ou réparés si nécessaire. Il reste quelques défauts connus, y compris un capteur de température défectueux et un anémomètre non fonctionnel.
Histoire et utilisation
Le Vindo 40, nommé "Sloppy Joe", est en possession de la même famille depuis 30 ans. Le bateau a été utilisé pour la navigation de plaisance, les vacances et les excursions de week-end, principalement en mer. Les destinations passées incluent les îles Anglo-Normandes, la Bretagne, l'Angleterre et la Zélande. Le propriétaire actuel indique que le bateau a joué un rôle important dans sa carrière nautique.
Résumé
Le Vindo 40 est un voilier classique avec une riche histoire et une construction solide. Grâce à la combinaison de matériaux traditionnels, d'équipements pratiques et de mises à jour récentes, le bateau convient aux marins à la recherche d'un yacht de caractère avec une navigabilité éprouvée. L'équipement et les installations rendent le bateau adapté à la fois pour des sorties à la journée et de plus longs voyages en mer. Avec ses lignes classiques et son aménagement fonctionnel, le Vindo 40 offre une expérience de voile authentique.
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Vindö |
| Type | 40 |
| Longueur | 930 |
| Largeur | 295 |
| Profondeur | 140 |
| Hauteur de passage | 1200 |
| Année de construction | 1978 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 185 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 250 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Pompe de cale | électrique |
| Poids (kg) | 5200 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Pont en teck |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 6 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD 2020 |
| Puissance (ch) | 27 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 1 |
| Capacité du réservoir en litres | 40 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 180 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 2 |
| état des voiles | Bien |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Foc enrouleur |
Le Vindo 40 est un voilier classique de fabrication suédoise, construit en 1978. Ce modèle est réputé pour sa construction robuste et son apparence traditionnelle, avec une coque en polyester et un intérieur caractéristique en acajou. Le bateau mesure 9,30 mètres de long, 2,95 mètres de large et a un tirant d'eau de 1,40 mètre. La hauteur de passage est d'environ 12 mètres, ce qui rend le bateau adapté à la fois pour les eaux côtières et intérieures. La hauteur sous barrot dans la cabine est de 1,85 mètre, offrant un espace de vie confortable à bord.
Intérieur et aménagement
Le Vindo 40 offre des couchages pour quatre personnes, répartis sur des couchettes fixes. L'espace intérieur est équipé d'un coin repas, d'un réchaud, de matelas, d'eau chaude et de toilettes manuelles. L'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre. Pour le confort lors des journées plus froides, un chauffage à air chaud est présent. Le réservoir d'eau a une capacité de 250 litres, ce qui est suffisant pour des excursions de plusieurs jours.
L'intérieur a récemment été doté d'une nouvelle couche de vernis et de tissus d'ameublement. Le bois d'acajou a été retravaillé et verni à partir de bois brut, ce qui contribue à l'apparence classique du bateau. La combinaison de boiseries traditionnelles et d'équipements pratiques rend l'intérieur à la fois fonctionnel et chaleureux.
Motorisation et technique
Le Vindo 40 est équipé d'un moteur diesel inboard Volvo Penta MD 2020 d'une puissance de 27 ch. Ce moteur trois cylindres date de l'année 2000 et a environ 1900 heures de fonctionnement. Le moteur démarre électriquement et consomme en moyenne 1 litre de diesel par heure. Le réservoir de carburant a une capacité de 40 litres. La vitesse de croisière est d'environ 5 km/h, avec une vitesse maximale d'environ 6 km/h.
Sur le plan technique, le bateau est équipé de divers instruments de mesure, y compris un indicateur de niveau de carburant, un thermomètre et un compte-tours. L'installation électrique comprend un chargeur de batterie (Victron), un alternateur, une connexion au quai et un voltmètre. Il y a deux batteries à bord avec une capacité totale de 180 Ah. Le réseau de bord fonctionne en 12V et 220V.
Navigation et équipement
Pour la navigation, le Vindo 40 est équipé d'appareils modernes, y compris un traceur de cartes Raymarine, un sondeur, un loch, un pilote automatique, un GPS, une boussole et une radio VHF. Cet équipement rend le bateau adapté à la fois pour de courtes excursions et de plus longs voyages en mer. La direction se fait depuis le cockpit, avec un seul gouvernail.
Le plan de voilure comprend une grand-voile et un génois, tous deux équipés d'un système d'enroulement. Le mât est en aluminium et le bateau a un seul mât. L'état des voiles est décrit comme fonctionnel. Sur le pont, le bateau est équipé d'un pont en teck avec des joints récemment renouvelés, d'un capot de descente, d'une tente de cockpit, d'une table de cockpit, de bâches de pont et de coussins extérieurs. Pour le mouillage, il y a une ancre avec chaîne. La pompe de cale électrique assure une sécurité supplémentaire à bord.
Entretien et documentation
Le bateau est enregistré sous pavillon belge avec un certificat de pavillon valide. En 2024, le bateau a été soigneusement inspecté et certains composants ont été remplacés ou réparés si nécessaire. Il reste quelques défauts connus, y compris un capteur de température défectueux et un anémomètre non fonctionnel.
Histoire et utilisation
Le Vindo 40, nommé "Sloppy Joe", est en possession de la même famille depuis 30 ans. Le bateau a été utilisé pour la navigation de plaisance, les vacances et les excursions de week-end, principalement en mer. Les destinations passées incluent les îles Anglo-Normandes, la Bretagne, l'Angleterre et la Zélande. Le propriétaire actuel indique que le bateau a joué un rôle important dans sa carrière nautique.
Résumé
Le Vindo 40 est un voilier classique avec une riche histoire et une construction solide. Grâce à la combinaison de matériaux traditionnels, d'équipements pratiques et de mises à jour récentes, le bateau convient aux marins à la recherche d'un yacht de caractère avec une navigabilité éprouvée. L'équipement et les installations rendent le bateau adapté à la fois pour des sorties à la journée et de plus longs voyages en mer. Avec ses lignes classiques et son aménagement fonctionnel, le Vindo 40 offre une expérience de voile authentique.
INFORMATIONS SUR LA JOURNéE DE VISITE
- La journée de visite de cette Vindö 40 est activé samedi 12 juillet 2025 van 10:00 jusqu'à 12:00 dans Antwerpen (BE).
INFORMATIONS SUPPLéMENTAIRES
- Nous vous conseillons de profiter de la journée de visite.
- Le bateau est dans l'eau.
- Ce bateau est livré sans remorque.
- Ce bateau est vendu sous les conditions générales de vente aux enchères.
- Il s'agit d'une vente aux enchères publiques, ce qui signifie que l'achat ne peut pas être retourné en fonction du droit de rétractation légal.
| Marque | Vindö |
| Type | 40 |
| Longueur | 930 |
| Largeur | 295 |
| Profondeur | 140 |
| Hauteur de passage | 1200 |
| Année de construction | 1978 |
| Matériau | Polyester |
| Nombre de places de couchage (fixes) | 4 |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 185 |
| Dernier traitement anti-salissure | 2025 |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Gouvernail | Simple |
| Boiler | |
| Salle à manger | |
| Four | |
| Douches | |
| Warm water | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 250 |
| Est-ce que l'évacuation des toilettes se fait directement dans l'eau libre | Oui |
| Chauffage | CV |
| Pompe de cale | électrique |
| Poids (kg) | 5200 |
| Ancre(s) | 1 |
| Fixation de l'ancre | Chaîne |
| Capote de tuyauterie | |
| Coussins extérieurs | |
| Bâche(s) | |
| Table de cockpit | |
| Tente de baignoire | |
| Pont en teck |
| Nombre de moteurs | 1 |
| Le moteur est-il opérationnel | Le moteur est opérationnel |
| Commencez à taper | Électrique |
| Vitesse maximale | kilomètres par heure | 6 |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Volvo Penta |
| Moteur de modèle | MD 2020 |
| Puissance (ch) | 27 |
| Nombre de cylindres | 3 |
| Année de construction du moteur | 2000 |
| Carburant | Diesel |
| Consommation | 1 |
| Capacité du réservoir en litres | 40 |
| Jauge du réservoir de carburant | |
| Jauge de température | |
| Tachymètre | |
| Nombre de batteries présentes | 2 |
| Capacité totale de la batterie | 180 |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Voltmètre | |
| Walstroom | |
| 12V | |
| 220V |
| Nombre de mâts | 1 |
| Matériau de mât | Aluminium |
| Nombre de voiles | 2 |
| état des voiles | Bien |
| Génois | |
| Grand-voile | |
| système de prise de ris de Gênes | |
| Foc enrouleur |
