Voilier 40
Données de base
| Catégorie: | Voilier |
| Année de construction: | 1968 |
| Longueur: | 1200 cm |
| largeur: | 330 cm |
| Profondeur: | 180 cm |
| Matériau: | Acier |
| Motorisation: | Aucun |
Spécifications
Le Natasha 40 a été construit en 1968 dans le Werft-Staack de Lübeck par Fritz Staack. Le chantier Staack a fabriqué un nombre limité de ces bateaux. Il a une forme extraordinaire et est prêt à parcourir le monde. L'acier et le teck sont très bien entretenus au fil des ans. Le bateau a bénéficié d'un service complet en novembre 2019. Une nouvelle couche de public anti-salissure a été appliquée, le bois et l'acier ont été usinés là où c'était nécessaire et tous les joints ont été remplacés. Le bateau est actuellement situé à Bonaire sur un quai privé. Le bateau peut également être pris en charge ou amené en Europe via Saint-Martin. Cela peut être organisé moyennant un coût supplémentaire.
Le moteur de la Natasha 40 est une Mercedes Benz OM 636, 36 CV Diesel à vitesse variable. Equipé d'une hélice en caoutchouc solide Propeller Fix, 3 pales. Refroidissement du moteur au-dessus de la coque, système d'échappement sec, tuyaux en laiton, silencieux en acier inoxydable, isolation thermique. Le moteur a été récemment entretenu, toutes les pièces nécessaires ayant été remplacées. Cependant, le cylindre 3 du moteur doit encore être réglé, il fuit un peu d'huile. Ce n'est pas un gros problème, mais il doit être réparé.
Le Natasha 40 est en bon état. Les pièces de rechange sont également incluses avec le bateau : Moteur hors-bord Yamaha 8 CV pour le canot ; beaucoup de matériel cartographique détaillé ; livres ; instruments de navigation ICBOM . Le bateau est entièrement équipé pour traverser les océans (y compris les médicaments et les premiers secours). Les voiles du bateau sont en parfait état. Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en octobre 2019, date à laquelle il a également reçu un traitement antisalissure.
| Marque | Voilier |
| Type | 40 |
| Longueur | 1200 |
| Largeur | 330 |
| Profondeur | 180 |
| Hauteur de passage | 1650 |
| Année de construction | 1968 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 250 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Douches | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Airco | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 250 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 250 |
| Climatisation | {"brand":"","power":""} |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Bimini | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages | |
| Table de cockpit |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Mercedes-Benz |
| Moteur de modèle | OM 636 |
| Puissance (ch) | 36 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Carburant | Diesel |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Eolienne | |
| Panneau solaire |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc d'orage | |
| Spinnaker | |
| Gennaker |
Le Natasha 40 a été construit en 1968 dans le Werft-Staack de Lübeck par Fritz Staack. Le chantier Staack a fabriqué un nombre limité de ces bateaux. Il a une forme extraordinaire et est prêt à parcourir le monde. L'acier et le teck sont très bien entretenus au fil des ans. Le bateau a bénéficié d'un service complet en novembre 2019. Une nouvelle couche de public anti-salissure a été appliquée, le bois et l'acier ont été usinés là où c'était nécessaire et tous les joints ont été remplacés. Le bateau est actuellement situé à Bonaire sur un quai privé. Le bateau peut également être pris en charge ou amené en Europe via Saint-Martin. Cela peut être organisé moyennant un coût supplémentaire.
Le moteur de la Natasha 40 est une Mercedes Benz OM 636, 36 CV Diesel à vitesse variable. Equipé d'une hélice en caoutchouc solide Propeller Fix, 3 pales. Refroidissement du moteur au-dessus de la coque, système d'échappement sec, tuyaux en laiton, silencieux en acier inoxydable, isolation thermique. Le moteur a été récemment entretenu, toutes les pièces nécessaires ayant été remplacées. Cependant, le cylindre 3 du moteur doit encore être réglé, il fuit un peu d'huile. Ce n'est pas un gros problème, mais il doit être réparé.
Le Natasha 40 est en bon état. Les pièces de rechange sont également incluses avec le bateau : Moteur hors-bord Yamaha 8 CV pour le canot ; beaucoup de matériel cartographique détaillé ; livres ; instruments de navigation ICBOM . Le bateau est entièrement équipé pour traverser les océans (y compris les médicaments et les premiers secours). Les voiles du bateau sont en parfait état. Le bateau a été sorti de l'eau pour la dernière fois en octobre 2019, date à laquelle il a également reçu un traitement antisalissure.
| Marque | Voilier |
| Type | 40 |
| Longueur | 1200 |
| Largeur | 330 |
| Profondeur | 180 |
| Hauteur de passage | 1650 |
| Année de construction | 1968 |
| Matériau | Acier |
| Hauteur sous plafond à l'intérieur | 250 |
| Forme de coque | Ronde |
| Contrôle | N/A |
| Contrôle de l'emplacement | Doublement extérieur |
| Douches | |
| Four | |
| Micro-ondes | |
| Congélateur | |
| Airco | |
| Contenu du réservoir d'eau en litres | 250 |
| contenance du réservoir d'eaux usées en litres | 250 |
| Climatisation | {"brand":"","power":""} |
| Bouée de sauvetage | |
| Radeau de sauvetage | |
| Bimini | |
| Plate-forme de bain | |
| Échelle de bain | |
| Défenses et cordages | |
| Table de cockpit |
| Commencez à taper | Électrique |
| Type de moteur | Inboard |
| Marque moteur | Mercedes-Benz |
| Moteur de modèle | OM 636 |
| Puissance (ch) | 36 |
| Nombre de cylindres | 6 |
| Carburant | Diesel |
| Chargeur de batterie | |
| Dynamo | |
| Onduleur | |
| Voltmètre | |
| Eolienne | |
| Panneau solaire |
| Nombre de mâts | 1 |
| Grand-voile | |
| Génois | |
| Foc d'orage | |
| Spinnaker | |
| Gennaker |
